【HONDA】N-VAN 38箱目
レス数が1000を超えています。これ以上書き込みはできません。
Amazonが、アダルト動画の見放題サービスに参入するという
4月末から、月990円でAV5万本を見放題にする「H-NEXT」を始めると発表
これはNetflixなどと同様の、サブスクリプションと呼ばれる方式だ 都市部だと、そろそろバモスと同じぐらいN-VAN見かけるようになった。
もちろん、アクバン除いて…の話しだけど。 USB給電口はディーラーじゃなくてバックスで充分だな
ラジオ下に取り付け 直結で5000円位で済む 前スレ985です。
ACCほかホンダセンシング異常の件
行きつけのデラがすでにGWで休みなので
他のデラで見てもらったら
「下廻りをヒットしたことが原因でミリ波レーダーがズレていると考えられるため
ミリ波エーミングを行う必要があります。
もしそれでも治らない場合一部フレーム修正が必要になるので作業費いくらになるかわかりません。
GWで人を削減しているので、作業は5/7以降になります」とのこと。
たしかにバンパー下、マフラーフロントパイプに擦り傷あるけど、
正面から何かにぶつかったわけでもなければ、センサーそのものをヒットしたわけじゃないし、
デリケートすぎるわ。 >>11
フロントバンパーぶつけてると直ぐにセンサー異常になるらしいし仕方ないだろ… 6MTは2速発進がスムーズだな
実質的に1速発進は嫁さん乗せてる場合更には急坂や荷物満才児 >>14
数十年前からの常識を今更ドヤ顔で言われても >>11
ぶつけて無くても、時々エラーでるけど。
バンパーペラペラだし、フレーム修正って手で引っぱるのかしら…
いつもバンパー叩くと治るのでそうしてます。 >>17
空気嫁多数
定員オーバーで高速隊に捕まるw >>15 あんた見たいなシングルは自由効いて(・∀・)イイね 今日ディーラー行ってオプション注文した
しかし狭山工場が閉鎖?で1ヶ月以上かかりますよと担当
まあいいや
クリアフォグランプ楽しみでする >>16 ぶっちゃげ醜い肥満体だけど顔はキレイ整ってます 92%楽々オートマ
残り 走りの6MT
まあ平成生まれはオートマ限定発売仕方ないが、なんなんやろね アンカーもまともに打てない馬鹿がID真っ赤にしてシコっているw バカはthrough推奨
で、ないとまたターボ車の悪口されるよ 助手席側をフラットにして寝る仕様を計画
ピッタリな肉布団無いかしら >>30 アンカーレスは嵐だろ
いちいち気にするなかれ >>32
俺が肉布団になってもいいよ
掛け布団なら >>1
Nバンってロールーフって無いの?
屋根が高くて不格好な感じが嫌なんだよね 近所のスーパー、ついにマスクの着用を義務化
なお、マスクは売ってない模様 納車されて数カ月、全く洗車してなくて
今日脚立にのって、屋根を触ってみたらザッラザラしてた。洗車せねば n-vanのロールーフならn-boxの方がいいんじゃねっていつも思うんだが LかFUNのロールーフが欲しいんだが
ギラギラメッキグリルはイラネ NBOXに積載対策用の強化サスペンションがオプションであれば、仕事用にしたいけど。ノーマルだとリアが下がるしベアリングとかダメになる。 >>41
YOUシャープマスク当てちゃいなYO
なお抽選に応募すら儘ならんけど 普通に中国人がやってる輸入会社でマスク売ってる。
50枚3000円が相場だけどコレは早く売りたい勢いを感じる。
勝手な思い込みのテキトーな予想だが来月には半値以下になってるのでは?と思う。 Nバンは薄いスモークガラスです。着替え時に覗かれるからオートアールズでスモーク貼りを依頼
GWキャンペーン期間中は安い
約2万で施工 予約しました G乗りです。純正ラジオ気に入ってるから純正買わずに市販店でポータブルナビ購入、直結しダッシュボードに設置 なかなか良い感じ >>49
フルフラットだから熟睡出来ますよ峠からの夜明けのコーヒー最高デス 屋根が低かろうが四角い軽に変わりないだろうと思うんだが... ガソリンが安くなったのでドライブ&車中泊しまくってる
温かくなって過ごしやすいから最高だね♪ ミヤネ屋の人が「みんなで頑張って、あのハッピーで幸せな日本に一日も早く戻しましょうよ」
とか言ってたんだけど、別にコロナウイルスの前からそんなハッピーで幸せではなかったと思う コロナネタの奴は荒らしかキチガイだから
相手にしないで >>56
ミヤネ「愛人やその子供に養育費を払って、不倫を公表しても追求されないハッピーで幸せな世界!」 >>55
いまは、良い季節だもんな。人があんまいないのも不安だが。 あああ、やっと納車だ
注文したの年末だぜ?
おかげで今の車、車検切れのはずなんだけどコロナで延期となって助かった
そもそもホンダがさっさと作ればこんなにヒヤヒヤしないで済んだのに エアコンの効きが悪いから
突っ張り棒+ビニール幕付けようかしらw >>64 3000q毎にオイル交換
セレブは違うね >>65
ミラ4ナンバーがなくなったから
ボンバンが広くなりました扱いでいけばなんとか
なるか? >>68 ウエイクが販売低迷で
無理矢理4ナンバー化にして発売
しかし最大積載量が150sとはね ハイゼットキャディは本気で作ればNVANに対抗できるのにな
でも、たった月/3千台を二社で奪い合ってもメリット無いからやらないんだろうけど ブレーキの初期制動もう少しマイルドにならんかな
ちょっと気を使う 前の車が軽トラだったから 慣れるのに時間かかりそう
軽トラはとてもプアでコントロールしやすかった >>70 ハイゼットキャディが5MT+リア簡易シートあったら売れるだろうに
なんか中途半端な立ち位置だね >>75
別にキャディとウェイクを比較してそれ程荷室の量や高さは変わらないから、
普通にウェイクを買えば良いのではないか? >>70
法人需要は別としてホンダ嫌いのダメハツ信者にしか売れてないだろ 法人需要はハイゼットを当てるからキャディーはダメハツ信者しか買わんよ
だからあのザマ 2人乗りに割りきったのはいいと思うけど それ以外どこがいいと聞かれたら困る 暇だからバックドアスイッチ付けてみた。
これなんでオプションにしないんだろうな。
1万とか2万なら結構付ける奴居ると思うが。 >>79 存在が半端
何故ツーシアター?
何故最大積載量150キロ? 人気のスーパーが入場制限していて外に長蛇の列。バカらしいから帰ってきた。ホームセンターもレジの列が長いので買わずに退散。 >>81
150キロってのは多分後席2名乗車の設計重量
乗用車の後席を取っ払っただけの貨物なのでそういう強度 >>81
乗用車は1人あたり体重55kg+手荷物10kgを想定して設計するようになっているので
2名分体重(55kg×2)+4人分手荷物(10kg×4)=合計150kg >>52
道端に止めて車中泊してるんじゃないよな? >>85 じゃーさ俺72キロ 読める80キロじゃ重量オーバーじゃん
余裕無いダイハツキャディは我が家ではアウトだなw
N-VANの勝ち
しかしダイハツキャディ板ではNBANを信者が、こき下ろしてるし >>87 別に(・∀・)イイジャン
三の密じゃないんDAKARA
壇蜜が添い寝してくれたら(・∀・)イイ 道の駅草津はキャンパーだらけ
肩身狭いがコンパクトなN-BAN(・∀・)イイね
おまけに道の駅はワイフ完備してるから
パケット通信料掛からない >>85
なんで手荷物だけ4人分?
それから軽バンの最大積載量って人間も込みだからなー >>92
元は4人乗車の乗用なので定員数分で4人分になる
4人乗車から後席外して2名減員したモデルなので最大積載量として計算する乗員分の重量は2人分 >>93
2人乗車だと40Kgしか荷物乗せられないってことかw >>89
俺もそれやっていいか?
夜中の峠から見る夜景にとても憧れててな
アンタは1度も職質とかされた事無いのか? >>95 目立ちたがりな欲しがりちゃんじゃないから別に銃刀法とか違法改造とかしてねーし
休憩しようが勝手じゃね チャリ泥だと0,5だが特にゼロから10って奴だね
車中泊で窓コンコン
刃物やカッター、サバイバルナイフとか正当な理由など聴かない所持してると(以下略)
10は勤務査定大きい→昇進
まあ自粛期間だから厳しく望むと思う n-vanてセンターにナンバーがないから微妙に似合わない 中古で買ったけど
純正フォグランプ欲しくなった
取り付けたいが工賃込みで6万弱もする
高いなあ >>78
シート形状以前にボディやミッションからスターター、デフ、アイスト制御に至るまで乗用仕様と同じだから
持ちが全然違うだろうね。N箱の商用流用にも言えることだけど。
まだN-VANの耐久性は未知数だけど専用開発した分、各部の耐久性は上がっていると思う。
あとは弱い部分が出ればマイチェンなどで改良されていくだろうね。 >>104 キャディなかなか見かけないね
北海道でピザ屋配達はアルトバンばかり、キャディは価格高いから敬遠されてるの鴨
キャディはダイハツ最大の失敗作だね 6MTなかなか良いね
2速発進だからスムーズ
燃費は16程度 個人的な要望としては商用グレードにロールーフの設定。
あと100km/h巡航時の回転数がCVTだと5000rpmくらい回っているから、あと1000くらい落ちないかな?
ロールーフとハイフールだと別の車と思うくらい足回りが違うって中谷さんが言ってた。
もしかしたらNAとターボの違いなのか、個体差なのか?
https://www.youtube.com/watch?v=DOJR_DAhd9I >>1
私はN-vanを推している人間は卑怯だと思います。
貧乏を理由に税金の安い貨物に乗っているという事実やその劣等感を
車中泊や荷物が運べるという事実やその優越感で誤魔化しているからです。
何故そこまでして貧乏を否定しようと思うのですか?
これを期に罪の意識を持ち、更生して下さい。 >>108 別に生活に困ってないし
新車で買うと2年後には車検だしランニングコストは微々たるもの
それにオレはキャッシュで新古車をセカンドカーとして購入した 以上 災害時に開設される避難所の三密対策で地方自治体は車中避難を容認
レクサスよりもフルフラットになるN-VANのポテンシャル発揮(^^)/ >>108 突然降りかかる有事の際の体育館や公民館での感染リスク高い避難生活を満喫してね
N BAN乗りは有事に強い >>107
100で5000回転て4WDかな?
FFなら4300程度だから
ターボなら3000で済む >>112 好評だったバモス時代からターボ車は余裕の走りだね
おいらNaは高速では必死だよ >>111
> N BAN乗りは有事に強い
軽だけど悪そうでアウトローっぽいよな >>115 まあ親に恵まれず育ち悪いとさ人生色々だからね
ゴキブリと一緒 >>111
感染リスクの高い避難生活なんてあるわけねーだろw
行政主導なんだぜ? 老若男女誰かしら疾患あれば感染する罠
しなくても避難所生活は嫌だ
Nバン車内で横になりたい 乗用で乗ってる風のエヌバンしか見かけないけど、助手席があれじゃな・・・
相当乗り心地悪い? 初オイル交換でオイルチェンジャーも装着 ただゲージが見にくいのな
NEXTのオイル笑っちゃうぐらいシャバシャバだなこれ >>120
Gゼロクッション二枚重ねでレクサス並の乗り心地 >>112
さすがターボだね。
これでエンジン、ミッションとも20万km以上走って耐久性に問題なければベストだわ 10万円みんなは何に使うんだろうね?
俺はアロンアルファ10万円分買う予定 皆でアロンアルファ10万分買って疑似ブームを作ろうぜ n-vanにクロスバイクつんで走ってたら
固定の仕方が悪くて倒れてきてワロタ
横方向にしっかり荷締めベルトで固定しても前後にはとめてなかった >>131
ゼリー状は保管時に固まり辛くて十年置いておいても使えるくらい長持ちだから、
目的の商品以外にGEL10を一部買っておくことをオススメする。 >>135 返済月10万 ボーナス月は30万加算で住宅ローンは終身刑 大変なんですよ N-VANは(・∀・)イイね
三密とは関係なく独りで足を伸ばして寝れる
だから低コストで行き当たりばったり旅を漫喫できる
収束したら北海道でN-VAN借りて旅をしたいなあ L検討してるけどオプションのLEDフォグってどう?
対向車目潰ししないなら雪も降るし深夜の山中や霧出るところも行くから付けときたい >>143
目潰しになる位の光軸ならその場で違反でしょ?
すくなくとも雪や霧の出る所で点灯する分には全く問題ない。 ありがとう、たまに対抗してたら眩しいフォグ(ぱっと見純正か純正OP)付けてる車も居るから気になってた
特にダイハツ系… >>146 眩しいのはダメハツのウェイク
高い位置にライトがある
更にスポットLEDだから渋滞中真後ろに居ると眩しい
気が短い人なら降りてマブシインダヽ(*`Д´)ノするくらいのlevel プロジェクターライトが原因
ウェイク眩しい
で、検索すると多数ヒット
さすがダメハツ 特定車種貶したいわけじゃないけど、個人的にムーブのバンパーについてるデカめの奴がね… n-vanのフォグって実用性あるの?
飾りでしょこれ別に煽りとかでなく 純正フォグランプ後付けだと6万コース
6万の価値あるかの問題 LEDフォグは手前だけをしっかり照らす
プロジェクターだからカットラインもバッチリ
遠方の標識や横方向は全く照らしません
自車アピールみたいなもんかね どうせなら黄色も設定してほしかった 付けようとしてる俺が言うのもなんだけど、ほぼ飾りでヘッドライト切れたときの保険程度の装備と考えてるよ
あとLは白と銀しか無いから見た目をちょっと差別化したいってのもw >>152
ありがとう、手前だけをキッチリ照らしてくれるのが一番ありがたい!
あと黄色の設定はあるよ ウーバーイーツの人が
車道を走りながら
スマホを操作しているんだけど
あれは道路交通法に触れないの?
めちゃくちゃ、あぶないんだけど >>153
ホイールキャップ塗るってのも差別化できるよ。ラバースプレーなら飽きたら剥がせばいいしね。 >>154
+STYLEに装着されてるフォグのことでオプションじゃなかったですわ
広がりを求めるならハロゲンとか? Lでオプで純正LEDフォグ付けたけど、レンズの上はブルーのスモークになってるから対向車からは眩しくない仕様になってる
意外とサマになってるんだコレが LEDフォグは着雪に弱いよ
特にベタ雪だとあっという間に雪が着いて使い物にならなくなる 6MTに乗ってるけどエコカー減税の対象外なのが残念。実燃費だとCVTとあまり変わらなそうなのに。 >>163
ハロゲンのイエロー付けたいと寺に言ったら昔の車の様なバンパーじゃないからつけられませんと言われました
仕方なく純正LEDフォグにオレンジ色のフィルムを二枚重ねで貼ってます >>168
ミツバサンコーワさんのホーン取り付けの画像をお借りしたが、
https://i.imgur.com/KWA79uP.jpg
LEDフォグランプの位置には重量物か付けられるシャシー部分も無いし、
ライト下の部分に付けられるかもだが振動とかレーダーエラーの問題もあるし、
ヘッドライトすぐ下なんて効率の悪い所にフォグランプを着けても意味なさそう。 >>164 全体の僅か8%(オレ調べ)6mt楽しそうだな >>169
まぁたまの雪には弱いけど東京・埼玉南部地域以外に出ないので霧・雨を凌げれば良いかなと… 北海道在住だけど最近のLEDヘッドライトに雪付けて走ってる車見たこと無いよ
たまたまかもしれんけど >>172
北海道の雪はサラサラだから付きにくいのかな?
ベタ雪の時なんか5分ぐらい走ると暗くなってきたのがわかるよ。 さっき気晴らしにドライブしてたらSAでNEXCOの職員が車のナンバーネチネチチェックしてたわ
早く出ろ放送まで流して阿保じゃないかと思ったわ
どうせ無策で坐して死を待てとしか思ってないんだから放っといて欲しいわ >>175
もう密とか関係無しに家から出ることを悪としてるよね 今は急速な感染拡大を抑えるために国を挙げているんだから当たり前だろ
密じゃなくとも不要不急の外出はすべて悪だよ 北海道は雪よりもレーザーパトカーが驚異
奴は探知機反応しないから道端に隠れてるパトカー確認した
直ちにブレーキ踏んでもハイシューリョー
地元民ならポイント抑えてるから捕まらないが、先を急ぐレンタカーやタイムズwはアウト
下手すりゃ赤キップ 従って北海道でのレンタカーはリスク高いまあ降雪地だから半年で一年分ガンガン取締り稼がなきゃいけない事情あるからね 違反するほうが悪いのに何言ってんだ?
二輪で北海道二周走ってるけど一度も捕まったことないぞ >>176
失礼だが貴方のような人がいるからコロナが収束しない
屁理屈はいいので不要不急の外出は控えてください よーしおじさん今日はドライブ行っちゃうぞ
どこの食堂いこうかな〜 >>188 牛丼屋行けよ
カウンターで濃厚ブルマしろよ >>187
自粛警察キタ━━━(゚∀゚).━━━!!! >>192 アンスコなんかより女学生青春のブルマーの方が(・∀・)イイ エンジン切った直後に運転席の窓開けられるんだけど仕様でいいんですかね? N-VAN格安モデルタイヤはエロトピア履いてるんだね COOLにIPFのLEDヘッドライト装着して走ってきた
明るさ十分 きれいなカットラインで対向車のパッシングも無し
凄く運転しやすくなった 後は雨の日がどうなることか… 夜間対向車にパッシングやハイビーム攻撃されるわ信号待ちで絡まれる位に高い位置にある&眩しすぎる
ダイハツウェイクと雲泥の違いだわねw ハロゲンの時点でカットラインすごい綺麗だったからね これほんとにリフレクターかよって思ったもん 【旅車】N-VANとエブリイ車中泊をして比較しました supernabura 4K
https://youtu.be/MhYSk-7Qjd4 イオンがいつもより空いてて
カーセックスいつもよりはかどる。
ゴムしないからなくてもいいよ。 納車待ちで気になったんだけど、ルームランプってオンオフは個別になるんかな?
遊びに使う時はリアゲート開けっ放しにすることが多いんだけど、ランプ切りたければ前横中後の4つ全部オフにしないといけない? 近所のガス屋がN-VAN導入
しかも自社色で金掛けている >>215
個別にスイッチついてるよ
でも 開けっ放しでも 長時間付けてると 勝手に消えてる
勿論 スイッチで個別の消灯も可能 >>216
♡
>>217
ウエットティッシュ
まだ涼しいしちゃんと洗ってない匂いもまた興奮する そうよなあ
わざと匂い残して家に帰り、マン汁の匂いで思い出しながらオナニーするまでがセット >>218 >>222
ありがとう、それなら基本的に切るにしても安心して開けっ放しにできるよw >>227
自粛警察がよっぽど気に入らないんだな
そういう国民性のおかげである程度の治安が保たれてるんだから感謝しろよ 自粛警察強制執行部隊だ!
不要不急のカーSEXは禁止されている!
後ろを向いて両手を壁につけ!
女はこっちだグズグズするな!!
抵抗すればこの場で処刑する!! >>234
ACC85キロ設定で遅い車に着いて行ったらギリ大丈夫でした。@ターボ車 カーセックスした後車から降りる時ちょっとだけ恥ずかしいけど興奮する >>230 彼女の目の前で車内で野郎共に彼氏がケツを掘られる
雄叫びを上げる彼氏
泣き叫ぶ彼女
彼氏は野郎が運転するN バンで連れていかれる
彼女は放置プレイ N-VANの話出しても盛り上がらんからな。w
クソみたいな話で我慢しろよ。 ピラーレスだからかやはり密閉性悪いよね。いつもドア閉めた後「あれ、窓閉め忘れたか」となる。
というどうでもいい話題をふってみた。 ホントどーでもいいなw
でも密閉性はともかく運転してのカッチリ感は相当なもんだと思う
友達のNカス運転させてもらってn-vanの方が上じゃね?と感じた次第 >>243
風切り音防止テープを5枚のドアに貼ってみろ。
嘘みたいに密閉性が上がって静かになる。
しかも値段が安い。(尼の安いやつで十分) >>246
貼ったらドアが開きません!
どうすれば良いですか? もともと軽トラ乗りだった俺からすると静かで快適
スピーカーも交換して音がよく聞こえる >>245
ピラーレスの弱点補うための強化で結果的に剛性上がってる
Nバンの設計でホンダは何か掴んだんじゃないかってくらい >>250
それなりなんてレベルじゃないぐらいチープ
軽量でコーンがペラペラ はっきり言って資源の無駄遣い >>251
そうそう
一回じゃ閉まらない
困ってるよ 今日L契約してきた
ナビパケ+安い方の純正OPの左スピーカー(左右?)はやっぱ音質それなりなんかね?
別にそんなこだわる方ではないんで100km/h以下でナビや音楽、ラジオ快適に聴けりゃ問題ないけどちょっと気になる >>256
イコライザーって言うのかどうか知らないけど色々調整出来るしプリセットもあるからそれで自分好みの設定にすれば聴ける音になる ナビの音はデフォだと殆ど聞こえない
調整は出来るのかも知れないけどめんどくせー ありがとう、「聴ける音」なら個人的に必要十分だわ
納車までに県外出歩いても問題ない程度になってくれればいいが… 気が向いたらカロのFシリーズでも入れてみたらいいんじゃないかな
安くて交換簡単なので >>255
運転席ドア開けるか窓少し開けてから
他のドアしめると全部のドア簡単に締ま〰� 買い物行ってもイライラしてる人増えてきたわ
ほんま殺伐としてきてる NVANの純正テッチンのメーカー名、型番誰かわかります?
まだ早いけどスタッドレス買うのにホイールキャップがちゃんと付くやつが欲しい
細かいこと気にするよりアルミ買ったほうが塩カル対策になって良いような気もするけど… 自分雪降るとこに住んでるけど、夏にアルミ使って、冬に標準のホイール使ってる。
好きにすればいいと思うけど…どうなんだろう? >>267
(テッチンは日本のメーカーならトピー工業じゃねーの?)
知らないやごめんね。 >>267
100の4穴ハブ径56ミリ これで探して
ちなみにインセットは+40
トピーのヤツは下手なアルミ買うより高いよw >>267
ディーラーに言えば?
俺はディーラーの営業マンにN-VANのホイールをスタッドレス用に新品買うと言ったら何故か中古(N-VANの新古)の探してくれたぞ N-VANのホイールなんかオクとかにいくらでもあるんじゃない?
1年前に俺もヤフオクに流したがライバルだらけだった。w
値段下げてにそうそうに売り切ったけど。 昨年12月に購入したNAのスタイルFUNなんだが
最初は静かだな〜と思っていたエンジン音(CVTの音なのかも知れない)が
3000kmぐらい走った頃から発進時にやたら唸るような音が耳に付くようになってきました。
初のCVT車なんだが、これってディーラーに言った方が良いのかな?
それともN-VANって言うか、ホンダの軽全般にこんな感じなのかな? 60度テーパーナット用意するだけでいいんでないかな? >>276 お隣さんがN BOX乗ってるが、出庫しエンジン暖まってないせいか加速音がかなりウルサい
せめてさ30秒は温めようよw 何か気になるならディーラー行っとけよ
こんな日記ばかりのスレでまともな回答くるわけないだろ >>273
初めて聞いた
オフセットは+−で表すものだと 今調べたけど2008年から表記が変わったんだね
プラスマイナスがインセットアウトセットか >>276
CVTオイル交換すればいいがな
あとクーラーついてるとか
車載グッズが増えて重量増したとか
体重増えたとか
エンジンオイル交換してなかったりとか >>267
NVAN外しじゃなくてもホンダ車のテッチンならオクに結構出てるぞ
自分も他車種のやつ買ったけどフツーにキャップ付いた 6MT. 高速で110キロくらいで、巡行すると
燃費が落ちてくるきがする。
埼玉北部、下道のみで20km/l
キープできてます。
下道では無理に6速いれずに
5でちょうどよい回転数キープ >>285
法律違反してる自覚あんの?スピード違反案件で通報。検挙秒読み。 メーター読み110なら実測100くらいなんじゃないの?
まあ最近はちょっとオーバーしただけで捕まるようなので注意した方が良さそうだけど。 >>285
普通のことを新発見みたいに言われてもw >>286 速度違反もだが横風危険だぜ
中央道トンネル出口やアクアラインでひっくり返ったN-VAN見たし
背の高い軽自動車で暴走運転は危険だぜ
まあ一度氏ねば解るかw N-VAN は高速で急がす焦らず90q位のマッタリ走行が(・∀・)イイ 最終サンバーからの乗り換えだがN-VAN快適だな
道路の繋ぎ目もサンバーと違ってガツンといわない
かなり快適な商用車だな 車税車税うるさいよ、おたくは。どうせ車でブックオフとハードオフと靴流通センターしか行かないンだし、売ればいいじゃないのよ。ヘンな車。 旅先の消防署でN-VAN公用車見掛けた
シルバーで●△消防局ロゴ入り シルバーで側面に川崎市消防局と記載
緊急車両ではなく連絡車の要するに 職場飲み会
割高な代行呼ばずにフラット車内に布団敷いて熟睡
やっぱN-VAN最高だわ
有事の際も不特定多数押し掛けるわ餓鬼走り回り、年寄りゲホゲホ、赤ちゃん夜泣き 三の密な避難所よりも避難所駐車場に停めたN-VANでまったりと過ごす
商用車とバカにされるが有事の際は強い この時期に職場飲み会なんかやってるの?
頭おかしいのか いやいや職場飲み会って言っても規模はピンキリ
2人の会社でも職場飲み会 避難所まで車で行ければ長期の避難生活はせずに済むけど
本当に避難所生活が必要な災害時には避難所まで車で行けない、車が潰れた等で使えない
避難所にいなきゃ連絡も来ないし、配給も貰えないのは有名な話 この時期に外飲みやっている時点でアレな人間なんだろう
家族であっても感染リスクあるのに、他人と飲食を共にする危険性知らんのか? 暇人ニート妄想乙
今は代行休業しとる
勤め人がコロナ以前じゃね >>312
取りあえず家族であっても感染リスクの危険性あるのを知ってる賢いお前は家族全員別居生活しとけ。 批判されると思うし、NVANには泊まらないけど
飲み会は週に1回くらいあるわ。
かろうじてやってるお店貸切にして数人で退屈凌ぎしてます。 きのう赤羽で居酒屋数軒とスナックを梯子したけどわりと普通に人いるぞ? 各スレをパトロールしてるニート貧困w自粛警察ウザいわね >>317
感染者率・重症化率・死亡率を冷静に判断すればそれが妥当。
自粛原理主義の人はテレビの見過ぎ。少しドライブでもしてくると良い。 テレビ見るとバカになるって見本だよな
今日は風邪患者が30人増えましたとか知事が記者会見してるの見ると笑っちゃうもん だよなー
テレビを鵜呑みにして身の周りの状況も判別出来ねー馬鹿ばっか。 治療費と拘束時間はタダじゃないからリスク負いかねない行動を安易にしないだけだろ
隣の国で緩和した途端集団感染でたの知らんのか 自粛警察はこんな所に張り付かないでリアルにパトロールしたこいw マズゴミ報道鵜呑み うんちく垂れたい自粛警察ウザい
都県境やパチンコ屋入口で のぼり旗持ってアピールしろや 苦笑 コンビニ店内でマスクせずに電話してる人を見て通報した男性はその動機を「自分が細心の注意を払っているのに何も対策してない人を見て許せなくなった」と述べてたね >>326
お前が書かなきゃ誰も何も言わないのだが… サブコンやスロコンってターボ用しかないのか?NAのMTはどうすりゃいいんじゃ >>329 N-VAN書き込み紳士にthroughされるからって、おまい自作自演なんかして
さすがニート&派遣切り乙だな >>328 スレを検閲する暇あったら
さあさあパチンコ屋店頭でアピールしてこい >>337 相手されないからって自作自演するなっちゃ
お宅さん非正規雇用派遣切りにあわないやうに祈りますね 不安定雇用の派遣の奴らがローン組めるわけがない
まあ親に連帯保証人ならば別だが >>339
信用スコアあれば連帯保証人なくても組めるけどね 嫁さん名義で有限会社作ってネット通販でもしてたら持続化給付金でNVAN買えたね >>339
普通に今どき車でローンって使う?…って思ったけど、
銀行なら給与口座作って定期預金とかあれば普通に金くらいは貸してくれないか? >>343 預金無い奴だらけやろ
友だちは中古の現行アルファードを380万を頭金10万で72回払いフルローンだぞw
見栄っ張りが居るからお金が廻る クルマは立派でも砂利敷月極Pでアパートだとダサいと感じますね 一軒家のガレージに高級なセダンとN VANとが置いてあると、ああ趣味用の一台かな?ええやん。っと思う。 白のナンバープレートにしたいからその期限までにマイチェンおなしゃす 区役所行ったら糞爺がパスワード二個も覚えられる訳ないだろって怒鳴っててワロタ 俺の日記帳
マヂで去年夏にnvan買いそうになったけど思い止まってよかった
こんな時勢だ、高額な出費やローンなんぞ論外。今は時期が悪い 自動車税の季節
ファミリーカー88,000円
N-VAN5,000円
最高だわ >>352
N-VANスレ覗いて未練タラタラやないかい 2万キロ超えたらロードノイズが酷い。
ローテーションしてないから? フィット下に出してN-VAN普段使いに使用するってどうですか? >>360
今の時期に契約したけど実際値引き頑張ってくれたよ >>348
N VANは黒色ナンバーが一番似合うよ。ロゴもステッカーのまま。 354
金利高いけどディーラー提携の信販会社ならローン審査通るかもよ
N-VAN買うという人生の夢をあきらめるな >>365 オリパラナンバー白だと
普通車への未練タラタラに感じる
正直なところ恥ずかしい >>346 激しく同意
真っ黒高級車ボディに砂埃
砂利月極には似合わない
背伸びした感じがする オリパラ白ナンバーは個人的には「まあ、せっかく2020年に買うし付けとこ」って感じだわw
五輪は流れちゃったからちょっと複雑ではある ワイは将来売却する時白ナンバーの希少価値が出るかな?と思ってオリナンにしたけど延期で申請可能期間も延びるだろうから複雑なキムチ >>372
バカとはなんだこのアホボケナスそしてチンカス 売却時は大抵買取店がナンバー返納するぞ、とマジレス >>371
オレなんか人気のゾロ目ナンバーだから高く売れるわ >>371
バカで恥知らずでもココまで極めると怖いモノ無しでストレスをためることも無さそうだな
最強の輩だw >>359
タイヤが減ってきたからだな。
ローテーションで良くなるかは不明。 >>375 888 8888ですかw
チャイナは喜びそうですな
俺は恥ずかしい タイヤは熱入ったり、紫外線やらでゴムが硬化するですよ。そうすると煩くなる。
タイヤと電池は鮮度が命 >>385
タイヤが劣化してひび割れするのはオゾンが原因
オゾンクラック オイルコックチェンジャー装着して初めてのオイル交換
30分ほど走行し熱を入れてから交換開始 コックをひねるとすごい勢いで出てきた
しかもぴちゃぴちゃ音がする 今まで何度も交換してきたがこんな音初めて聞いたわw
これでちゃんと保護できてるんだからNEXTオイルすごいな 暇だから昨日 車内に突っ張り棒装着し、透明ビニールカーテン垂らしたら
冷房効くようになった >>378
お褒めのお言葉アリガトン (≧∀≦)! >>390 コンビニレジカウンターを
イメージしてね 苦笑 テールゲート窓にブラインドカーテン取付
後方視界はリアカメラで常時ルームミラーに映るから覆面クラウンに追尾された日も、多い日も安心 なかなか6MT中古車無いなあ〜
平成組はオートマ限定者ばかりだからかな >>394
MT免許くらいでマウントとかw
N-VANの旨みはCVTでしょ。 >>396
俺はMT設定があることだと思ってる
このへんは人によって差があるな MTを買わなかった理由
@ターボがない
A快適装備が付かない
Bお値打ち感が全くない
バモスの時にはMTは一番お値打ち価格だったのに
今はCVTとMTの価格差が無くて、更にもろもろの装備が欠如してるからねぇ、
乗っては見たいと思ったけど買いたいとは思わなかった。
クールタボ4WDのりの爺の独り言。 >>400
同志
なんのメリットもないんだがMTにした。 どっちか迷ってたエブリイなら絶対MTにしようと思ってたけど、N‐VANの価値はCVTとセンシングだと思ってるからCVTにしたわ
仕事はもちろん、趣味の道具を積み込んで遊びに出てヘトヘトになって帰るときにどっちが良いか考えたらやっぱね まあ疲労でMT車の操作が著しく落ちるような人なら
やめといて正解だったわな >>405
運転に支障が出るほど疲れたらMTもCVTも関係なく車を運転すべきでは無いでしょw
ただ単にMT操作を億劫に感じる事もあるってだけの話だよ(気づかぬうちに集中力低下してる場合もあるし)
>>403
手ぶらで体動かす趣味のイメージが自分に無かっただけで、深い意味はないよ 朝と夜しか乗らないから、エアコンが効かないと思った事無いなぁ。
むしろ 良く効くと感じる… 軽の割には。 カーセックシュにはカーテン必須
開ける時ちょっとドキドキ こんなしょうもない書き込みにイラつくあたり自分は疲れてるんだなと実感する >>399 快適装備を追求するな
所詮4ナンバーだ求めるな
N箱買った方が(・∀・)イイ いっちゃん安いグレートってラジオついてくる?
外して1DINを2台ぶっ込めるんだろうか? ゆとり世代は4ナンバー働くクルマに快適装備とかウルセー
パワーウインドウあるだけ感謝しろやダボ >>406
長距離大虎乗りとは大違い
所詮遊びクルマで久々の遠出
マニュアル捜査に疲れた疲れた
変速動作で疲れるとはガイジかよw 別にパワー窓じゃなくてもいいから後窓ハメ殺しはやめて欲しかったな 自動ブレーキ便利やな
車買い替えて一年目やけどもう10回くらい助けられた ガソリンメーター満タンから2つくらい減った状態で給油したんだけど回復しなかった おまいら貨物用に求めすぎw
快適装備満載で楽チンなN-BOXをチョイスすべきでは内科医 快適性求めるならば、N-BOX買えよ。プラスに乗ってるが、リアシート倒すとVAN並みのフルフラットになる。 >>423
快適性を求めるって話の流れだろうが!!!ボケナスチンカス!!
アスペか?!??!
カーセッ句集!!! 貨物車に快適性という付加価値を提案したのはそもそもホンダでしょ? 2136 只今をもって神社のフクロウが鳴き出した
快適装備追求するなら箱買えよ
はいシュウリョ〜w 三の密な避難所よりも駐車場に停めたN-VAN社内で布団敷いて寝たのが勝ちだ罠
有事に強いNVAN
恐らくレクサス乗りは立派な邸宅に住んでらっしゃるようDAKARA避難所なんぞ行かないでしょw 信金の貸金庫寄ったついでに自動車税5000円納付しました。
クラウン時代は45000苑払ってたからタスカルわ 6mtは荷が無くボッチなら2速発進なんだね 虎みたいで面白いw
嫁同乗だと1(略 他のスレで相手されずとうとう軽商用車スレにマウントですかw 432 今はコンビニで納付出来る
さいていくマスクして池よw >>436
通勤とトランポ用で買ったが快適だぞ
雨音はうるさいけどな セカンドカーに6MT購入
ガレーヂに並べると背が高いなあと実感
近所買い物と釣り利用だからフラットにしてる >>437
貨物車に快適性を付加した車だからね
積載量に不満がなければベストな選択 ボッチ車中泊&釣り用にN-VANを候補にしてたけど
N-BOXに社外ベッドキットを付けると割りと快適で使えそう
悩むなぁ >>439
付加された快適性ってなんだ?
半年乗って実感出来たのはフロントエンジンの恩恵(騒音振動の軽減)しかないんだが サンルーフは快適装備じゃないからな
寧ろ不快指数は上がる 自宅や病院へお迎えに上がる葬儀屋需要もあるかも。N-VANなら目立たないから人目につかない
余裕でストレッチャーレール引ける 父が自宅で亡くなり真っ黒に磨かれた葬儀屋緑ナンバーアルファードがお迎えに来た際は
報道ハイヤーみたいで別の意味で目立ってた
N-VANで運ばれるのが本望 >>447
ネタにマジレスするのもなんだが棺桶は載らないぞ >>413
それ書く手間で教えろよ
ボケ!ケチ!ちんカス! >>449
絶対に教えない。N-VANのホームページの諸元で確認してください 21日から東京も解除か。これからはコロナボケからの会社行きたくない病にかかる人が増えると思う。自粛中はコロナストレスやらコロナ鬱とか言ってたくせにね。コロナ休暇、、ほとんど満喫?できなかった。 お爺ちゃんの独り言なんです
多めに見てやってください 久しぶりに来てみたらここコロナ粘着スレかよ、どこか別でやれや
本題はですね、6MTでマフラー交換してある人にお伺いしたいんだけど
ブリッピングは、やり易くなったかということなんですよ
ノーマルマフラーの試乗車では、ほぼ回転が上がらなくて閉口したもので
ついでに柿本、無限、HKSなど、音の感じなど教えてくれると嬉しい 煽りでもなんでもないんだが、純粋に疑問を感じる。
なぜ軽バンで、マフラー換えて吹け上がりをーとかを求めるんだろうか? 前席後頭部上に突っ張り棒設置
スダレカーテン取り付けたら冷房効果向上
後方視界はルームミラーに映るから問題なっし〜 人それぞれ、好きな人は小排気量だろうと大排気量だろうと、やることは一緒てこと ルームミラー前後対応ドラレコなんです。切り替えで常時後方視界を移すから覆面クラウンにロックオン体制になっても安心
オ〜トバックスで購入な >>456
軽バンマニュアル車だといい音するよね.ダブルクラッチなんかしたら最高
唸るだけのオ〜トマ車だとダサいw 道の駅草津に停めて無料温泉堪能
地場スーパーで地酒と夜食購入
フラット布団敷いて寝たらスッキリした。
翌朝は未明10qランニングして朝風呂 宿代金浮いたしスッキリしました。
N-VAN最高ですよ >>463 平成組には申し訳ないが6MTは最高でっせ(単なる趣味の世界) 申し訳ない
メインカーが6MTなんで、それより、ACCとLKASで遊んでるほうが
楽しくて、 なんでマニュアル車乗りが叩かれるの甲斐
オ〜トマ限定介助すりゃいいのに MTの素晴らしさを語ると叩かれる、それがN-VANスレ 俺はメイン車が6MTだからそれに合わせて6MTを選んだ。
乗り換えた時の違和感が少なくなるように。
>>456
あれはエンジンレスポンスが悪くて反応しないんじゃなくて、電スロの反応が悪いか、そういう制御なんじゃない?
無限マフラーなら来年辺りに買うと思う。 >>469
いやMT関係なくお前がバカだからバカにされてるだけw
巻き添えくらってるMTは被害者 電スロのレスポンスは悪くないと思うけどね
自分の方から車の操作やタイミングに合わせるべきじゃないかな
これ商用車なんだし 普通に走っていてレスポンスが悪いとは感じないんだけど、ブリッピングみたいに一瞬踏んだだけだと全く反応がないんだよ。バモスはブリッピングできたんだけどね。 472 やつぱ坂道発進で躓いてるか
はやく解除できたらしい(・∀・)イイね
AT限定乙 話題(実績)無く批判だけしか出来ない
おまい日共か? 電スロはその開閉具合がアクセルの踏みに比例してないのが困る。
例えば低速発進時
少ししかアクセル踏んでないけど、発進パワーが必要だから
電スロは大きく開ける。
アクセルを強く踏んだ時みたいに開ける。
ただ単にスロットル開いてガソリン多く供給してるだけなのに
「低速トルクあるわー」と錯覚してしまう。
逆のパターンもある。
アクセルをベタ踏みして強く加速したい時、電スロは車速に応じて緩く開く。本来ガツンと来る加速がまろやかになってしまっている。
ワイヤー式スロットルがいいよやっぱり。
交換推奨したい。 今朝給油したら19q(^^)/
さすがN-VAN
因みに地方乗り信号少ないバイパスが半分 4WD6MTで埼玉田舎でこの時期リッター21キロいくね。
マニュアル最高。低速から踏めるけど振動が大きい。内装がビビる。 半クラにすると少し回転が上がる 最初はこの制御に戸惑ったけど慣れると結構便利
アクセルオフにしたときスロットはすぐには閉じないもしくはゆっくり閉じてると思われる
低速時はこの制御のおかげでとても滑らかに運転できるが50 60km位でエンジンブレーキ効かせたいときには凄く遅れて効いてくる
この部分だけちょっと不満かな >>482
ないよ。社外スロットルボデーに変更ね。
>>483
やるでー
>>484
ビビる大木乗ってるな
>>485
そして他車に乗った時右折交差点真ん中でエンストまでがセット IDが変わる日付またぎ前にレスを入れると律儀に翌日返してくれそうだから、
色々判断しやすくなるし出来ればその方向でお願いしますよ〜 N-VANの自動車税なんだが、5000円だと思ってたら3800円でワロタ
勿論車検証には軽貨物自家用と表記されているし、ナンバーも黄色ベースに黒数字なのに
なんだろ?間違えて登録とか有るのかな? >>489 自動車税事務所に通告した方がいいよ
でないと6MTみたく叩かれる >>489
うちも3800円だったんだがみんな違うのか? >>494
4000円だと思ってたら3800円だったなにをいっt オレは5000、1年目は3800だった。
一回ポッキリだけなのか 1回目だけっぽいな
2回目以降は5000円、13年以降は6000円か
4000円なのは平成27年3月31日以前のか 最近、近所の小学生が挨拶しまくってきて礼儀正しいなあと感動してたら
学校で「怪しい人間には自分から挨拶しなさい」と指導してるらしい 誰でも知ってる当たり前のことだけど、それがN-VANとなんの関係があるの? funターボでも最初は3800円なの?
今年の1月購入で5,000円のが来たよ。 初回が3800で済むのはFFかつCVTだけで四駆とMTは5000円 エコカー減税といっても、1200円だったのか
余り気にしてなかったが 軽バンというよりは、いにしえのミラ・ウォークスルーバンに近い車なのかな。 そそ
満タン法で計算すると表示より燃費良くなるんだが、みんなどう?
ちな6mt北海道で20弱くらい >>511
満タンにする毎に平均燃費はリセットしてるよね?
念のため確認だけど 満タン法だとちょっと良くなるんだ
車両のメーターでコンスタントに20かな 俺も北海道6MT 北海道だとクソ燃費良くなるね。
車で北海道旅行行ったとき普段はリッター8なのに16ぐらいまで行ったからな。 北海道でも大都会札幌なのか、順都会なのか、田舎なのかでもすごく変わりそう。 CVT通勤メインで15だ
これからエアコン使うからもっと悪くなるよな、、、 やはり6MTの方が燃費良いのね
燃費20km超え 但し変速動作が辛いけど
まあオレ含め趣味で乗ってる人が大半だからむしろ変速動作を楽しんでるんだろう
因みに佐川ら配送業者はオ〜トマ いくら燃費良くてもオートマの楽チンさには適いませんな
ふんぞり返りながら運転出来るし
まあ人それぞれ
NVAN92%はオートマだしいいんじゃないの >>509
ウォークスルーバンを今時の技術で作って、シートとかドアはもうちょっと軽バンに寄せた感じ。 >>14
上から100100100みたいな美人の嫁か ステアリングスイッチ無かったらとっくに交換してるんだけどなぁ
ディープコーンな純正ハンドルが欲しい ハンドルはまぁ何とかなるがシフトレバーが絶望的に遠い >>523
絶望的なら買わなきゃ良いんだよ!
まさか買ってから文句言ってるの?
いや絶望的な車を買うわけないか… >>524
そうは言ったってマニュアルの試乗車なんかなかっただろ? >>527
元々球数が少ないからだろ
ただ数年後は乗用車的な出回り方をするような気がする
ガチで商売に使ってる人は寿命まで使い潰すパターンが多いけどN-VANは趣味で使ってる人が多そうだから ハンドルに対してシフトノブってそんなに遠いかな?
ガングリップみたいに横から握るやり方だと厳しいのかな? >>527
俺は店にMT欲しいって言っておいたから、入荷した時に連絡くれて、店頭に出る前に俺が買った。
でも安くないから今買うなら新車でいいんじゃないかと。 ディーラー行って来ました
今新車を買うと今年度の自動車税は免税だよ(^^)/ 濃スモークフィルム貼り
ポータブルナビ
ETC
前後対応ドラレコ
をしました
リアガラスには突っ張り棒でロールカーテン設置
ルームミラー役立たずだがドラレコモニターを常時後方視界モードにしてるから平気 一番安いG乗りだがオプションで
USBコンセント
フォグランプ
リアピロー
ルーフコンソールボックス
をディーラーにて後付けしました リアに人乗せる気か?
俺のリアピロー要らないんだが捨てていいかなもう 高さ的にはnboxで充分なんだけど最近の軽ワゴンは座席倒したとき平らなフルフラットにならないのが不満。
2代目タントみたいになるとワゴンでもいいのだが何かいい方法ないだろうか。 N-VAN最高ですよ
もう一つの部屋って感じ
コロナ収束したら旅に出たい
日帰り温泉でサッパリしそのまま構内Pで仮眠
(・∀・)イイね >>546 三の密 不特定多数の部屋は感染もだがイビキ、屁、餓鬼が走り回り、夜泣き
オレには無理だ埼玉県比企郡吉見町和名 >>548
アクバモホビに比べたらバカ売れなんじゃね >>152
遅いけど慣れれば早めに操作してタイムラグを消すことが出来ます。
ゲームの予約入力的な...(コレいらないか) シニアカー センターライン超えるチンタラプリウスは超ウザいね
電柱に衝突して氏ね バンパーガードってフロントだけか
どうせならリアも欲しいなー ふらふら運転プリウスは高齢者率高し
N-VAN乗りは苛つかせない良い走り回り センターラインのギリギリ走るバカをどうにかして欲しいわ
ミニ四駆の壁じゃねーぞ センターライン超えてくるアフォ居るからドラレコは必須アイテムですな
アクアとプリウスミサイルに注意 どうぞ回してみて下さい、いい音でしょう
余裕の音だ、馬力が違いますよ 4月までバモスターボ乗ってた
加速は良かったが燃費は10割りました(^^;) N箱ターボは平均15km/L。
遠出で高速メインだと18km/L 納車から一年以上そのまま燃費測ってるけどfunターボで15.1だわ 片道5kmの通勤レーシングだと
ファンタボ10.7のワイ低見の見物 通勤片道11km信号5つ MT 4WD
燃費19.5 燃費云々言う奴は平均スピードまで出さないと意味ないぞ 2020年2月モデルnaのff
片道1キロ 信号5個
リッター11 車中泊車としてほしいけど、燃料タンクちっこすぎない?
北海道旅行だとちょっと恐怖を感じる気がする。 >>571
恐怖を感じるならやめとき
命を賭けてまで乗る車じゃない 10リットルぐらいのガソリン携帯缶積み込むしかないかね。 そんなGS全然ないとこ走るかね?
残航行距離出せるし心配な数字になったら入れればええんやない? まあ気持ちは分かる
田舎だと日曜休みのスタンドもあるから
休日に遠出して実際にガス欠にはならなくても
心配しながら走るのが嫌なんだろう 北海道で6MT 4wdだが航続距離に不安はない
満タンで400以上走る あと札幌ー稚内は320km程度だから余裕
スタンドもいっぱいある 北海道、満タン200キロのバイクでも余裕でツーリングしとるやろ 単純に何回も給油するのが面倒
自分の感覚だと700-800kmくらい走れると、運転中に給油のことを考える必要がなくなってストレスも無くなる 北海道はガソリン空よりシカの方がうざい
夜は平気で道路歩いてるからな >>584
だったらエヌバン乗らなきゃいいだろ
株でも乗ってろ珍粕野郎 >>584
中学生の妄想だったのか
自主登校しろや >>571
同意。どっか社外品でいいから40Lのタンク出して欲しいね >>585
去年車検終わった次の月にぶつかって車検と同じ額飛んだわ アフターパーツで大型タンクはバイクでは割とメジャーだけど、車ならそれこそ携行缶で良いだろ… まぁあれだな、膀胱が小さい人の気持ちが理解できるようになるな。 商用車にノンストップ800キロのロングドライブ求めんなよwww >>590
400走れるからノ〜プレじゃ内科医
未満の方は運転適正に難がある
又は下手クソ認定だ罠(ターボ車を除く) N-VANはボッチ乗りが多いから同乗者に気遣わない乱雑やんちゃ運転率が高いのかな
1速は使わない6MTは燃費良好やろな タンク容量に関するクレームは京アニ放火の青葉まで申し付け下さい >>604 京アニ青葉って誰や〜
知らんがな まあ銀行マイカーローン徹らず、金利高いディーラー提携信販しか組めないレベルだなw 乗り換える前のスバル某車は60Lタンクだったから北海道の原野800kmノン給油出来た これO/D OFFが付いとらんがな
納車されて初めて気づいたわ
お前らエンブレどうしとるん? ハイブリッドだと1000km走るのが当たり前だし、この辺りの便利さに慣れると400kmはもう?って感じになるね じゃなんでこのスレにいるのって話ですよね
イチャモンつけたいだけやないか 車に求めてるものが根本的に違うでしょ
チベット人とサモア人の死生観ぐらい違う >>608
納車待ちだけどエンブレ必要な時はL入れれば良いのでは?
CVTの場合、LとSレンジってほぼ同じでしょ >>614
自分もそう思ってたけど、Lがローギア過ぎて、一回走行中入れたらすごいエンブレ掛かるんで使ってない。
あれは軽トラに付いてる、スーパーローギアみたいなものかなと。 >>614
オレも>>615の理由で走行中にLに入れたことないんだけど、例えば下り坂を60で走ってていきなりLに入れても大丈夫なの? >>617
大丈夫ってのがエンジンやCVTが壊れないかどうかという意味なら大丈夫
普通はね
欠陥がなければw >>616
615だけど。
え、勘違いかな?
自分のもCVTだけど、前進モードはDとLしかないよ。普通のCVTはSレンジとか有るんだろうけど。
>>617
納車後すぐ、走行中に減速チェンジのつもりでLレンジ入れたら上記のとおり、すごいエンブレ食らったんでそれ以来使ってない。 >>619
CVTにはスーパーローギア的な物は無いから
普通のATのようにローギア固定ってだけ 軽トラのスーパーローギアってMTの1速でも発進にもたつく様な場合に使う低いギアってことでしょ?
Lレンジはギヤ比の高い(小さい)方を使わないモードだから全然違うよね おっさんがロゴとかライフとかキャパの頃の感覚で言ってるだけだぞ 軽だとCVTのモード切り替えもつかないのか
ポジション的には昔の3ATと同等ぐらいの感じ? 毎週のように山道走るがCVTで全く後悔なし
後悔してる奴はさっさと買い換えればいいじゃん >>620
ローギア固定というか高回転キープだね。
速度に合わせて無段階変速してるけど、高回転をキープする CVTでエンブレ多用するけど、、、そんなにガッツリ効くのかよ、、せめてODオフは欲しかったな
よさそうな車なんでかなり前向きに検討してたが、、買う気消失、、、残念だよ 6MTで長くない下り坂で燃費を考えると、6速で下るのが良いかも。
レーダー探知機の燃料噴射量を見ると、当たり前だが回転高い方が燃料消費してる。 >>627
違うわ
それはしいていうならSモード
Lはローギア側(1速という意味ではない)で走る分には通常モードと一緒
>>630
ODの意味分かってる? >>630
残念だったね!他の方がイイよ!きっと
>>632
シーッ! で、エンブレ効き過ぎ効き過ぎじゃないどっちなのよ! MTは電スロの制御入ってアクセルオフですぐにエンブレは効いてこない
効いてきてもとてもマイルド 強く効かせたいならシフトダウン
正直狙ったエンブレ効かせられないのはちょっと物足りないかなって思ってる 中古車で一度試乗してみたら?
俺も6MT買ってしまった口w >>632
持ってるなら今から試してこいよ
例えば50%くらいの同じアクセルポジションでゼロ発進して100キロくらいまで加速してみ
ドライブモードは2000〜3000回転くらいで加速していくけど
Lモードだと4000〜5000くらいキープしながら加速していく >>638
そりゃあLモードで0-100Km/hしたら通常モードより回転数が高くなるのは当たり前だろw
そもそもそれでは試した事にならない
試すなら勾配の無い道路で各車速毎のパーシャル状態でのエンジン回転数を比較しないと意味がない >>636
今のクルマは、エンジンブレーキかかると燃料噴射をカットするからNにしてアイドリングで下る方が燃料を使う。 >>634の質問から7時間が経過してもエンブレが効き過ぎという意見に対しての反論が出ないね
誰もそれを否定することができない…つまりそういうこと 燃費優先で、エンブレは効かないのが最近のCVTの制御だと思います。
ブレーキを踏むと、燃料カットされてエンブレも効くような制御されてるようです。
Lはパドルのようなステップじゃないからエンブレに使うのは厳しいと思いますよ。 アクセル開度50%で100`かぁ
ターボ買って良かった >>642
車速にもよるね
まあ無茶なレンジ変更は車の方で制御してくれるけど シフトのSって言っても
SecondなのかSportsなのか >>1
おーい 実燃費23Kmいった奴居るかー?
カタログより悪い方に乖離してねーかー? >>649
オレは最高19いったから、そんなにはく離してるとは言えないな MTとか好きじゃないと乗れねーよな。
普段社用で乗ってるから自家用までMT乗りたくねぇ >>653
自家用で商用車など乗りたくないだろ
乗用登録にして助手席後席の足元スペース確保とリクライニングつけてくれ
どうせ後席出したままだとまともに荷物積めないのだし
脚ももうちょっと柔らかい乗用にして欲しい NVANマイチェン全車速ホンダセンシングいつくるの?
NBOXは2020.8月に全車速、電動パーキングが来るらしい >>663 6MT車に電動P欲しい
新車予想サイトを探すと、7月か8月に「仕様変更」とだけ出てるね 電動Pって使われてんのかねあれ MTについていれば使うだろうけど >>656 商用車に求めすぎw
エブリィ買えば(・∀・)イイ >>656
僕の考えたの最強のN-VANの話ですか? 大ヒット車の派生車がむなしく生産終了 N-BOXスラッシュはなぜ失速したのか?
大ヒット車の派生車がむなしく生産終了 N-BOXスラッシュはなぜ失速したのか? 失速って…速度乗ったことあったっけアレ?
あとスレチな 「僕の考えた最強のN-VANマン」って定期的に湧いてくるよな。
こいつらの共通点は絶対に買わない。 >>671
Nバンだけじゃなくあらゆる板やスレにいるよ
最強の〜は買わない理由を並べ立てるマンのバリエーションだな 燃費とか乗ってるやつなら大体把握してるからどうでもいいだろ
納車したばかりの中年おっさんが騒いでるようにしか見えんわ >>656
ボッチなの?1台しか車持てないの?
不幸だね〜 >>675 お宅さんさ運転が雑なんじゃねーのw
前方の信号が赤に変わったのに
寸前までw Nバンに古いレカロつけてたら、底のハンモックが破れケツがはまった。ケツがはまった状態で帰って純正シートに戻したが、純正シートでもかなり出来が良くてこのままでもいいかなと。ロゴやキャパやフィット2より良い >>682
想像力の無い奴は相手にしてないんで
>>684
というわけで親切でも何でもなく余計なお世話無駄骨だね
>>680
何言ってんのアタマ大丈夫?? N-VAN乗りは災害に強いと言われるが、実はリストラされても平気
直ちに営業ナンバー取得して宅配下請けw ホテル代が浮くからN BAN経済的
こんどは河川敷でアウトドアカーセックスしてみたいな >>698
逆だ。
宅配業者と契約しないと営業ナンバーは取れないの n-vanでカーSEXってもフルフラットでするだろうしあんま家とかと変わらんくない?
乗用車のフラットにならない座席でやりにくい状態でやるのもカーSEXの醍醐味の一つではないのか >>701
運輸支局へ届け出
必要物:貨物軽自動車運送事業経営届出(書提出用・控え用 計2部)・事業用連絡届出書(書提出用・控え用 計2部)
・検証のコピー・印鑑証明・実印
軽自動車検査協会にて所定の用紙に必要事項を記載して届け出
必要物:運輸支局にて受理された書類・住民票若しくは印鑑証明・実印
これだけで営業ナンバーは取得できる >>703
へえ〜オレ見たいなリーマンでも簡単に取得出来るんだね
N-VANで小遣い稼ぎ出来る罠 >>700
カーセックスは果たしてアウトドアと言えるのだろうか?
アウトドアのセックスと言えば青姦ではなかろうか? >>699 道の駅草津温泉に多数居るよ 無料温泉 スーパー近い >>702
家とは全然ちがうよ。
まず運転しながら触りあう事で気分が盛り上がる。そして場所を決めるまでの間も楽しい。
信号待ちのとき指入れてたりすると興奮する。
高揚感が違いますね。 >>707
自然豊かな河原で窓を開け、川のせせらぎや鳥の声、夏になれば蝉の声。そんななかカーセックス。車内だから青姦とは違うと思う。
終わったら川で水浴び、そしてノーパンでBBQ。
あんな肉や、新鮮な貝を、味わって食べて栄養をつけて、こんどは濡れた貝を舐めてみたりする。
そのまま夕方、日没時にまた激しくカーセックス。
周囲からは仲良しキャンパーと映るだろう。不審者感がでないのもN VANカーセックスの魅力だね。
ハイエースやエルグランドとかと違い可愛さがある。 >>709
なるほどねぇ
運転中からプレイは始まるのね
とりあえず見学させてくれないかな? NVANユーザーが求めるのはエブリイのようなガチな貨物車ではなく
バモスのような荷物も積める遊びのワゴン車
4ナンバーにこだわる理由などないから快適性と居住性をもう少し改善してくれ 俺はガッツリ仕事用として道具や材料積んだりして使ってるけど、かつてこれほど快適に運転できる軽バンに乗ったことないわ >>713
そんなにバモス最高ならバモス買い直せば? N BoxよりN Wgnの方が走りがいい。
カーセックスはどうか知らないごめん。 だよな
ホテル代とかじゃないんだ実は若干あるけどな
この性癖に到達する精神
骨の髄から貧しいんだってとこをちゃんとわかってほしかったわ N-BOX+カスタボに乗って約8年
N-VANファンタボに買い換えるかN-BOXカスタボに買い換えるかで悩む…
ボッチ乗り専用です >>727
荷物を載せる→N-VAN
人を乗せる→N-BOX
人を載せる→N-VAN(霊柩車登録必要) 荷室で遊ぶ 6MTが欲しいならVAN
特に無いならBOX >>730
N-VANの真髄はセンシングにあり
よってMTはN-VANにあらず! スポーツカーならまだしもMTなんて時代の産物
センシングの利点殺してまで需要ないでしょ正直
余程の堅物か偏屈が好むんだろうね@MT >>731
cvtセンシングレス車の私を戦う気かね? >>734
日本語にもセンシングついてないようだな やっぱ気になるよな…
特に>>733なんて何と誤用してるのかすら分からんし >>727
迷ったら「良い方」買うべき
N‐VANは運転席以外の座席を妥協する事でフラットな荷室を得たけど、荷室以外のメリットはN-BOXに対して何も無いからね >>742
AT限定なんか存在しない頃のオッさんだよ そろそろMTATでマウント取るのは止めないか?
単なる資格の一つの車の免許を持ってる持ってないで語るなら、
免許を全部持ってる奴が一番みたいな話じゃないか。
そんな事だと牽引と二種免許を持ってない俺は中堅以下の下っ端だろ… テレビ見ない、洋楽しか聴かない、MTしか乗らないってどや顔で言ってる人はこっちから距離を置け んだんだ
お利口さん見たくthroughすりゃええのに
劣等感あるのカナ イーコン鬱陶しい
タンク容量ちょい少ない
後ろの窓開いてほしい
それ以外は満足。 後ろの窓開けてって言う人良く見るが車中泊で換気したいからか? 後ろの窓は気になるかとおもったけど何の不便も無かった
それより助手席の座り心地よ >>753
窓を開閉させるためにはドアの厚みが必要になって室内幅が狭くなるとかコストが増えるとか考えないんだよ
こういう奴に限って窓が開いたら開いたで文句を言う
タンク容量を増やせばその分室内容量が減るとかなーんも考えない
N-VANは軽自動車の枠内であの室内を実現するために色んな部分が削られてる
そういう車なんだけどそれが全く理解できてない
文句があるなら他所へ行け
N-VANとはそういう車
万人向けの車ではない >>756
意味不明
何一つ不満のないものしか買ってはいけないなら何も買えない
総合的に判断して一番欲しいから買っただけ
不満が無いわけではないし、それを口にしない義務を負ったわけでもない 窓を開けて、そよ風を感じながら、着衣カーセックス
もう部屋でのセックスには戻れません。
おパンティー横にずらしてとか、おブラめくりあげとか、着衣セックスに目覚めました。
N VAN最高や >>757
軽自動車に乗って「狭いなーもっと車幅があれば言うことないのに」って言ってるのと同じだぞ
じゃあ軽自動車に乗るなよって言われても仕方ないだろ Lで済むところを後窓開けたいがためにわざわざFUNにした
商用車の客層なんてスモーカーが多いってことくらい察して欲しかったねぇ >>756
窓が開くFUNの方が室内幅が狭いのか?
そんなことはないと思うけど
>>758
着衣セックスはいいものだ >>761
窓が開くってそういう意味じゃないだろ… >>753
オフロードバイクのトランポ運用してるので洗車後残った水滴の乾燥やらガソリン臭の除去に便利かなって >>763
自分もそうだけど、その程度なら今のFUNの形で十分換気できるかと
とにかく窓が昇降式になってドアの厚みが増すのだけは勘弁してください >>759
例えば、室内に詰め物してフラットにしているような車なんだから、
燃料タンク容量を増やして室内容積が減るとは限らない
技術の限界が物理的限界に至っていない限り、そこには改良の余地がある >>766
技術だけの問題ならそうだろな
コストや安全性や生産性を考えないなら 念の為言っておくと、窓の構造だとか燃料タンク容量だとかの個別の議論はどうでもいい
言いたいのは、嫌なら乗るなという指摘が不適切だということ >>768
軽自動車の枠を越えるような話をされたらじゃあ軽自動車に乗るなよという話になるのは当たり前だろ?
君の話はそういうレベルだってこと みんな、運転席の下の空間に何いれてる?
俺は温泉セット じゃあ乗るなって回答は思考停止というか、頭悪そうに感じるんだよね…
そんなもん誰でも答えられるし想像の幅が狭いんだろうなーと 例えば
10cm荷室幅が狭くなっても価格が10万円上がっても車重が増えて燃費が悪化しても良いから窓が開けられるようにして欲しかった
って言うならあっそうで済む話なんだけど分かるかな? >>772
色々言いたいけど長くなるから端的にじゃあ乗るなって言うんだよ
言われた方は何故そう言われたのかを考えなきゃいけないんだが考える脳が無いから無駄なことを言うんだろうな 別に後部座席の窓が降りなくてもいいんだけど、強いて言えばG、Lでもオプションでポップアップウィンドウ付けれりゃ良いのにと思う
後席追加ヘッドレストよりよっぽど需要ありそうなんだけどなーw GとLは後ろの窓が開かなかったのかよ。
全然知らんかった。
ならバックドアに換気口開けてパソコン用のファン付けるって手がある。
自作が無理なら業者に任せればいい。 まぁプライベートでNバンの人の過半数はNボの助手席がネックなんだからここのレイアウト性を良くすればNボはもっと売れる >>770
靴の空き箱
中に車検証とか応急セット入れてる 後ろの窓の開閉だのシートがどうだの言うやつはNBOX買えばええやん
ただ燃料タンクの容量の少なさだけは解消できないけどな N-VAN評Van(・∀・)イイわね
先進愚も素晴らしか 昔家にあったカペラのポップアップ式の窓は電動だったの思い出した カペラで思い出した。
CAPPELLA - U Got 2 Let The Music
久々にN-VANで聞くか・・・。 床があと5cmぐらい高くなってもいいからタンク容量増えると嬉しいな。 >>786
実際のところ、床下はスカスカだから、荷室サイズ変えなくても10Lでも20Lでも増やせると思うけどね >>787
N系プラットホーム全体の仕様だから
そこから設計変更しないと無理 >>787
また言ってるw
コストも生産性も安全性も燃費も無視すれば出来るよw 車検証はシート背中のポケットにいれてるな
温泉セット入れるのはいいな >>787
そんなに増やすと車重(整備重量)が増えて燃費に悪影響だから不便にならない範囲でタンク容量減らすんやで
他社でも普通にやってる事 >>791
実燃費に悪影響なんじゃなくて、公称燃費に悪影響でしょ
タンク容量を大きくできないのは、軽規格でボディサイズを大きく出来ないのと同じキリッとか言ってる奴がいるから、そんなことねーよって言う話 >>792
バカでも思い付く程度のことを何故メーカーがやらないのかって考えたことある?
技術の限界でもないのにとことん突き詰めてないのは理由があるんだよ
タンクの容量も後席窓も助手席も今のN-VANを実現するために削られた部分
それが気に入らないならN-VANのコンセプトが気に入らないということ
だったら乗るなと言われても仕方ない >>770
後部シートの背もたれ? ピローだったkな あれつっこんでる。
助手席側は 足袋と手袋と、ペットボトルの水2−3本 >>792
>タンク容量を大きくできないのは、軽規格でボディサイズを大きく出来ないのと同じキリッとか言ってる奴がいるから
そんなことは言ってないぞー
日本語大丈夫か?
1.タンクの容量が気に入らないならN-VAN乗るな
2.軽自動車の大きさが気に入らないなら軽自動車乗るな
1も2も同じ【レベル】の話ってこと
そこが嫌なら何故乗るwwwってことな ユピテルのレーダーに水温表示されなくて悲しい
青いランプだけじゃなんか不安 >>770
ブルーシートと三角板
冬はチェーンとスプレーチェーンも追加 ちょっとでも不満を覚えた人に「じゃあ乗るな」と言うだけのカンタンなお仕事です >>797
でもその不安ってわざわざ水温計を後付しなくてもオッケーな位の不安なのだから、
今のままにしておいても気にするだけ無駄なのでは無いですか? 時給1000円のバイト受かった。
1年間働けば
1000×24×365=875万
だから、そこら辺の企業に就職するより全然良いね。みんな必死に良い会社に入ろうとしててウケるwwww >>794
VuwaAcUt=xD8kItaqだと仮定して答えるけど、
> タンク容量を増やせばその分室内容量が減るとかなーんも考えない
> N-VANは軽自動車の枠内であの室内を実現するために色んな部分が削られてる
> そういう車なんだけどそれが全く理解できてない
なんて書いてるけど、タンク容量と室内容量は関係ないっていう話
嘘だと思うなら、助手席側のスライドドアの辺りから床下を覗いてみな
タンク容量に関しては>>788が正解でしょ
N-BOXのタンクを使い回しているだけで、N-VANのコンセプト云々は関係ない
もちろん、N-VANのプライマリーなコンセプトを、
N-BOXのコンポーネントを使ってできるだけ安く作ることだと思っているなら話は別だけどな >>800
ランプだけでも問題ないのは十分理解してるけど
今までずっと数字で表示してたからいざなくなると寂しいなって
自分の愛車はできるだけ知りたいみたいな >>801
1日に働く時間を増やせば年収1,000万円も可能だな まぁあれだよ。ダイエットしろよ。体重10kg落とせば燃費も上がるだろ。
その軽くなった10kgでガソリン11リットル携行管積めば走行距離も1.4倍にはなるだろ。 >>806
その上でタンク容量増えれば航続距離(この場合走行距離とは言わない)はさらに伸びるなw
つまり減量による燃費向上での航続距離増加とタンク容量増によるそれでは主旨が違うという事 醜いメタボデブが例え正論ウンチク垂れても切腹力無く無駄だ罠
とりあえず10kg痩せろよ
中長期的に計算すると燃費は劇的に良くなるやぞ >>807
お前しつこい上に細かいな
そんなに給油が嫌なら原子力でも積んどけ 後ろ開けて右のタイヤハウス上にある空間って停止表示盤のスペースだっけ? >>808
この件に関してデブがガソリン増量を希望してる訳じゃないし、
そういう叩ける所を叩く様な決めつけを止めてくれないか。
つか何でタンク増量派はこんな場所で同意求めてるんだよ?
ホントに困ってるなら直接メーカーに御願いでもすれば良いじゃん。 >>809
原子力を積む…?
先のレスといいそのレスといい、ちょっと教養がなさ過ぎだね >>813
走行距離だろうが原子力だろうが意味が通じれば良いんだよ
5ちゃんは初めてか?
細かいことは良いからPAWAR抜けよ 嫌なら乗るなとか言って思考停止している奴はやっぱりリアルに低脳だな >>810
へーそうなんだ。
あそこどう利用するか考えていたが1年所有して何も思い付かなかったわ。
とりあえず中国製のUSBジャックだけ増設したけど。 「じゃあ乗るな」とレスするだけのカンタンなお仕事です♪ こんなところでタンク容量増やせとほざいてるより客相に電話しろよ
フリーダイヤルいいふれあいを! 今はテキストマイニングでインターネット上の書き込みを洗いざらい回収している時代な
自分の気に入らないレスを目にするのが嫌ならば読まないのが一番 自分の気に入ったものだけしか見ない人生なんかつまらない
選り好みせず様々な物に触れて大いに文句を言わなければ生きているとは言えない >>822
もう読んじゃったんですけどどうすれば良いですか? 気に入らない文章と判断するには結局読まなきゃいけないというジレンマ
NGワードだけ弾ききれないからネット断ちするしかないなw >>815
ほら教養がないw
話の主旨も理解できない
おまけにボケ方にも教養のなさがあらわれてる始末w タンク容量少ないって言っても、
満タンからの航続距離は、エブリイやハイゼットとそんなに変わらないよ。 全然変わるよ。エブリイもカーゴも満タンで500kmくらい走るから 俺はLのシルバーなんだよ、ファンやクール仕様のグリルとライトじゃヤダヤダ >>836
なーに言ってんだよ
N-VANといえばガーデングリーンだろ
それが無い方がよっぽど不思議だわ
Lみたいな廉価版こそ必要ないわ >>829
N-VANに航続距離を求める層は、レジャーで遠出するホビーユーザーでしょ
働く車とか近所移動の足車ではなくてSUV的な使い方 でも「働く車」だからなぁ
働くN-VANと言えばやはりGやLでしょ なんで自分で工夫しようとせずに車に文句ばかり言うかなぁ
そんなんだからじゃあ乗るなって言われるんだよ >>831
エブリイ はタンク容量30リットルなんやで あのさー、タンクは車種流用できるようにNシリーズ共通なんだろ?
そしかたらNボクやMワゴでもこの話題あがってるのっか? 昨日FANの後ろ走ったけど下から覗くリジット部かなりガッチリ作ってるんやね。ホンダの真面目さが伺い知れた。真剣に欲しいかも。 >>846
FUNやCOOLの方が多いから〜といいたいのだろうけど、「働く車」という大前提を忘れてるぞ >>846
営業ナンバーや工具満載のFUNも居るしな cvtは同じに見えてnボの5倍の耐久性で作ってるってきいたけどホンマかいな GLだと白とシルバーで地味だし種類少ないし
オリジナルカラーが多いのもどうかと思うし
funが選ばれるのは普通だろうな >>843
>>838
N-BOX/WGNとは違うニーズを担うことを想定した車でしょ 違うニーズ、フレームも違う設計、ならば燃料タンクも専用設計にして欲しかったという流れがー。
ワガママだな。 Gタンクの容量がそんなに致命的だと思うなら乗るなとしか言えんわな
乗り続けるなら工夫するしかないし
どちらにしてもここでグチグチ言う奴はクソ
他でもマスクがー給付金がーって文句ばっかり言ってそう >>854
便所の落書きに対してグチグチ言ってる自分の事はどう思ってるの?w 雨降ってるとき、ギヤをバックにいれると勝手にリアワイパーが動くのが好きじゃない。
切る方法あるのかね? >>857
フロントワイパーOFFってからバックする リアワイパーなんて使わないから撤去よ。
軽量化されて省燃費につながるよ。 >>856
それだと便所の落書き=ウジ虫という事になって意味が通らなくなるぞw
便所の落書きに対してグチグチ言ってるおまえがウジ虫ってなら意味が通る >>862
日本語って難しいね
ウジ虫は便所の落書きを描いてる生き物のことだよ
ウジ虫の相手をしてる俺優しい奴と思ってる
いい触れ合いを >>842
知ってるし乗ってた
でも実際そんなもんなのよ 何にせよウジ虫に話しかけてる奴がいたら普通に引くな 貴方はウジ虫とウジ虫に話し掛ける人のどちらになりたいですか? すごい台数だな
軽の燃費ポンプは大丈夫なのか?
> ホンダと同社の英国現地法人は28日、燃料ポンプに不具合がありエンストする恐れがあるとして、乗用車「シビック」など4車種計1万9999台をリコール(回収・無償修理)すると国土交通省に届け出た。
同省によると、燃料ポンプ内の樹脂製部品が膨張し、燃料を供給できない恐れがある。計85件の不具合が報告されている。
対象は、ホンダが2018年6月〜19年6月に製造したシビックと「CR―V」「インサイト」「LEGEND」の4車種計1万2427台と、英国の現地法人が18年8月〜19年9月に製造し、輸入されたシビック7572台。海外での対象台数は計約135万5000台。 子供の通学用ママチャリがそのまんま入ったのには驚いたわ笑
天井に収納つけたのに >>850
おまいさん女学生濃紺ブルマーすきやろw 旧N箱のタンクは35L
満タン直後、航続距離700km以上でるわ。まぁ実際は600km位しか走らないと思うけれど? ちょっと聞きたいんだけど、シートカバーで安くてオススメなの何かある?
仕事に都合でたまに同僚乗せる必要があるんだけど、中には常識の無いやつも居て他人の車も自分の車も同じ様に扱う奴が居るから水濡れ、ドロ汚れ対策したい
必要な時だけぱっと被せて使うイメージで普段は付けない、出来れば洗えるか拭く、最悪適当な布で自作も考えてるw >>863
それも意味が通らない
便所の落書きを書いたのがウジ虫だとしても、あくまでそれは書いたのがウジ虫という事であって便所の落書きがウジ虫という事ではない
つまりどう転んでもおまえがウジ虫、もしくはそれ以外という事が成立する >>880
それが出来るなら対策しようなんて考えないよ…
俺は俺で神経質だと自覚しているけど、俺の職場は無頓着が多すぎる http://whitehousecamper.com/compact/kei/nvan/index.html
コレにすれば屋根上でセクース出来るな
彼女居ないならデリヘル呼べば良いし
いや待てよ!コレで流しのデリヘル出来るんじゃね? >>876 そんな輩は乗せなきゃ(・∀・)イイじゃ内科医 深田昌之のホンダ「N-VAN」で幸せになろう / 第20回:N-VANでの仕事や車中泊で便利! テールゲートを室内から開くためのスイッチを付けてみた
https://car.watch.impress.co.jp/docs/series/nvan/1255408.html ネットに記事書いて金稼いでるやつなんてみんな似たり寄ったりだろ 明らかに難易度上げてるな。
配線分岐してボディーアースに逃がす、その間にスイッチかますだけでいいのに。 結局外の状況がわからないって部分は適当に言い訳してなあなあにしちゃってるところがダメだな
こういうのをガチでやってる人なら例えばバックカメラで外の状況が専用モニターで確認できるようにするとか何かしらしっかりと対策してくる >>887
まーコレが仕事だからねー
PV稼いで儲かれば問題ない…と言うかImpress自体が喜ぶんでしょう。
ページを何枚にも分けて宣伝を更新させないだけマトモでしょ。
>>889
俺も思った。
どうせ安全の為にとかあんな所にスイッチ付けるなら、
もっと手前でドア以外に付けるなりやりようは有りそうだ。
>>890
参考に実例を見たい。写真とか教えてください。 >>891
別に実例があるわけじゃないぞ(あるかも知れんが)
こういうカスタムをガチでやりこむ人は妥協をしないって事が言いたかったの
そういう人種はメーカーが外の状況がわからず危険だからと内側から開けられるようにしなかった理由を挙げているんだからそれを妥協してしまう事が許せないというか完璧を求める
まぁ別に難しい事ではないと思うんだよね
上ではバックカメラを運用した方法を挙げたけど、ゲート前の中から死角になる部分が見えればいいわけだから昔ながらのゲート上につけるミラーを流用してもいい
こういう、仕事で記事を書いてお金をもらう人がメーカーに確認してメーカーが言った事を適当に言い訳して妥協しちゃうのはダメだよね
ましてや寝転がった状態でも開けられるように〜とか完全に外を確認する気ないじゃんというね N VANの次はアバルト124スパイダー買ってカスタムしまくる。 >>886
毎回楽しく読ませてもらってる。
テールゲートが室内から開けられないことに対するメーカーの見解も知れる良記事。 >>894
ちぬ子ちゃんのリフトアップ、かっこいいやん!
このまま出して欲しいで!!
https://youtu.be/iSZIbuin_1I >>902
ちぬ子ちゃんのセンスや選択は観てて共感する あれって全部自分でやってるんか?
絶対、裏方にプロいるやろ。 結婚のこととかなんもいわないね。
出したら見るやつ激減するからかな。 >>904
上の動画しか見てないけど塗装なんて酷いもんだろ
ステッカーだってホントにただ貼っただけ
まぁそれはいいとして、あのタイヤで車検通るんかな?
ディーラーでつけてもらったみたいだけど 一応車検適合品なんじゃない?
ただ、リフトアップにタイヤ大型化で5cmとか上がるとメーターは良いとしてもセンシングのほうが気になる うちフォークリフトあるんだが
パレットをn-vanに積めるかな
ハッチに当たるか >>909
あの手のタイヤ、4ナンバーでもOKなの? リアゲートがミラウォークスルーバンみたいな折扉になったらなー それじゃあ雨の日の荷物の出し入れで濡れちゃうじゃん。ステップワゴンのわくわくゲートならいいけど。 >>917
それそれ
雨の中テールゲートを屋根にして荷台に腰掛けるのが好きなんだ コーナーガードをマスキングして缶スプレーで塗ったには引いた。w
外して塗って付け直せよ。 >>914
そう感じてるのが俺だけじゃなくて安心したわ >>919
マスキングも雑だから際がめっちゃ汚かったよなw この大雑把さと横着さはYouTuberらしくて好きだけどな
プロのモノマネ動画よりおもしろい >>913
そんなこと言うと「じゃあ買うな」の人が来るぞw >>923
タンク容量が少ないんだよクソが → じゃあ乗るな
リアゲートが折扉になったらなー → そうだねー
この違いが分からんようではいかんな >>913
横開きは屋根がわりにできないからなぁ
ステップワゴンのワクワクゲートみたいな構造でもいいけどクソ重くなるんだよなぁ >>919
所詮やってる事は情報番組なんかでちょいちょい取り上げられるDIY女子リメイク女子と同レベル
あの手の物を求める女子は男がやるようなきっちりと手順を踏んだDIYは受け付けない
同じDIYでも似て非なる物 今日納車されたけど、CVT車NAでも思ってたより、聞いてたより普通に走るじゃん(CVT試乗はしてなかった) >>927
>思ってたより
>聞いてたより
>普通に走る
分かるようで全く分からないレビューw トランクゲート横開きは後方のスペースがない場所でも中の物を取り出せる
ジムニーが横開きなのは山中を想定しているから >>929
ジムニーが横開きなのはスペアタイヤが付いてるからだぞ >>909
よく上げる人がいるジムニーでの実験結果では、上げると障害物検知が近くなる傾向だったね
>>910
普通のフォークリフトじゃ上げたテールゲートに当たるので横から入れるか、ハンドリフターなら高さないから
後ろから使える
ハンドリフターごと積めるものもあるけど
https://frendixjapan.com/product_info_innolift/
>>911
保安基準の規制緩和で軸重をタイヤの数(2本)で割った数値より、タイヤの負荷能力が高ければ乗用車向け
タイヤでも保安基準に適合するようになったが、車検では現場の無知とかあったりするのでタイヤの負荷能力
が標準タイヤを上回るようにすれば問題ない
標準 6PR:450kg(350kPa時)ならLI80:450kg(240kPa時)で同等なのでLI80以上なら大丈夫 >>910
サイズ的には ビールパレット余裕
でも フォークのマストがハッチに当たるかも
パレットと一言で言ってもサイズ色々だからねぇ >>932
いやいや、グリーンとかイエローは飽きるの早いって。
飽きたら今度恥ずかしくなってくると思う ことN-VANに関して言えば黄色はいいぞ
鮮やかな発色と背の高さでとにかく目立つ >>938 イエローは直前ウインカーやクソな割り込みとかしたら
特定されるでw キイロ契約書サインしそうになった。
友達に相談してやめとけいわれた ショッピングモールの広い駐車場で見つけるのが簡単で良きですわ >>938
ところが飽きないんだなグリーンは
黄色い車は嫌いじゃないけどN-VANだと移動パン屋にしか見えないからなぁ >>940
だから自ずとマナーのいい運転になる
被認識性も高いので貰い事故に遭いにくい
おまけに可愛いので女の子が寄ってくる
いいこと尽くめで安全第一、進路ヨシ! >>931
そうなんだね
という事は動画のタイヤはディーラーで取り付けやったぐらいだから基準を上回ってるって事だね
ざっと調べてみたところ、基準を満たすには乗用車向けタイヤだとサイズアップしないとならないみたいだね
この手のカスタムは興味があるけど、タイヤサイズ上げる事で燃費にどの程度影響があるかが気になるなぁ >>947
Oh!! Really?! That’s a so Püssy Vägina!! あんまり言うとイヤなら乗るなくんが召喚されちゃうぞ 難癖つけるだけのカンタンな仕事の対処だけならそれで十分 まあでも真面目な話
DIYやショップレベルで改善できる事なら
ここでアイデア出し合って何かしらの実りがあるかも知れんが
メーカーがイチから設計し直さないとできない事は
ここで愚痴ってもしゃーねーべ >>947 黄色は良くも悪くも目立つ
やんちゃ運転マナー悪いと最悪
動画公開されて有名人w キイロもエスロクと同じカーニバルイエローだったら良かったのに >>960
悩みますねぇ…
乗り潰すこと考えるとMTのほうがいいかなぁとも思ってけど
CVTで80km巡航ってどうですか? 確かに黄色は目立って
もらい事故防げるが
シャイなおいらは恥ずかしいし通夜に行けない 蒸し返すようでアレなんだけど、タンク容量足りない派と問題無い派の人たちそれぞれ年間何qくらい走ってる? >>964
別に祭壇の前まで車で乗り付けるわけでもなし
レンタカーか自転車で行けばいい 自民党、中国政府の国家安全法への非難決議をとりまとめ。 >>964
通夜はタクシーで行けよw
つか別の車持ってたりしないの?
…と言いつつ、ウチは毎回葬儀場までオレンジの軽トラで社長を送ってるわwww 地元の葬儀屋は通夜が行われるたび軽トラの中古市と化す >>969 確かに
以前セレモニー通夜会場にアクセル踏み間違えた老人クルマが玄関ドア突き破って突っ込んだにね >>970 グレードはĿだね
他に川崎市消防本部にも銀N-VANが配備されてるよ >>966 黄色乙
セレモニーホールへ自転車で行く遺族w N-VANで出掛けたらリアゲートにフェラーリ無料ってステッカー掲示してる運送トラック見かけた
メシまで無料らしい
ここで働けばN-VAN余裕で買えそう >>975
本当にフェラーリのフェラーリ?
違うフェラーリなんじゃないの? 別にフェラーリ無料よりも入社したらN-VANマニュアル車無料貸与
三年勤続したら無料贈与の方が(・∀・)イイ >>975
社長のフェラーリを無料で借りて乗れるってやつじゃね? >>965
一年で2万キロ走った
タンク容量少なくても全然へっちゃら 昔メイテックの社用車のフェラーリが有名だったなぁ、 メイテックは素晴らしい企業です(白目)
バブル期終末に大森で有名なカーデザイナーを招いてイベントをやったのだけど、
就活生とか関係なく大学生には一万程度のお車代が出て仰け反ったあの日。 >>985
50代かよ爺さん
まあ孫は喜ぶ車かもしれんな >>985
フェリーノF40を社員に貸し出してたあの会社? n-van MT欲しすぎて今日も咽び泣く俺
センシングレスの漢仕様
カタログ落ちしたみたいでまた泣く俺 >>988
一転、バブル後は社員にゴミ拾いとか奉仕活動させて、
色々な事で有名になった素晴らしい企業です(白目) >>985
工業大学生だったので、同級生が何人か行ったな〜
いまどれほど残ってるか。。 プレミアムの白と黄色って価格差に見合うだけの差ある?
一工程多く手間かけてるのかなーと解釈してるけど 黄色よりもシルバーが無難だな
配送業者っぽいが街に溶け込む 車中泊生活するなら目立たない色のほうがいいよな。
黄色だとまたあの車泊まってるとか通報されそう。 シルバー乗ってる俺が言うのも何だが白のほうが目立たないと思う
というかG、Lのルナシルバー地味に目立つ気がするw 自分はグレーメタリックだけど、ホワイトパールにすればよかったと思ってる 商用グレードのシルバーって目立つよね。
僕はL白。買った時の値引き分で純正のなんとかボディコートまでしちゃったよ。
後で考えると軽トラにコーティングしたようなもんで、なんか無意味だったんじゃないかと思う。
なんかもう一年で雨はじかないし。 白はいいけどルーフキャリアつけたら一気に商用車臭がしてくるな(´・ω・`) このスレッドは1000を超えました。
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