ダイハツ 軽クロスオーバー タフト TAFT part2
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【ダイハツとして難しいかじ取りも?】新型ハスラー対抗の新型タフトに勝算はあるのか!?
結論をいえば、タフトは商品力が弱く、発売のタイミングも遅かった。
仮に1年前に発売されていれば、新型ハスラーは登場しておらず、居住性や積載性の優れたSUVタイプの新しい軽自動車として注目されただろう。
1年前なら現行型のデイズやN-WGNも登場していないから、全車速追従型クルーズコントロールも、軽自動車で初採用というインパクトがあった(N-BOXのクルーズコントロールは25km/h以下でキャンセルされる)。
ところが1年遅れると、ハスラーが新型にフルモデルチェンジされてSUV感覚をさらに強め、デイズは新型になってプロパイロットを装着する。
N-WGNには全車速追従型クルーズコントロールと電動パーキングブレーキが備わり、衝突被害軽減ブレーキは自転車も検知する。
そして車内の広いSUV感覚の軽自動車として、eKクロスに続いてeKクロススペースまで登場するのだ。
この発売時期がわずか1年遅れただけで、市場の評価が大きく変わる進化の速さと競争の激しさ、これこそが軽自動車の新車市場シェアを40%近くまで高めた原動力だ。
従ってタフトは残念なクルマになってしまった。
仮にプロトタイプ通りに発売して相応に成功させるには、価格を思い切り割安に設定するなどの対策が必要だろう。
https://bestcarweb.jp/news/127459 >>5
それ読むとタフトは今時の売れ筋軽自動車の標準を十分満たしてるってことだね
それにコンセプトモデルがそのまま出るなんてことはないわけで
新しい車には新しい試みが織り込まれていると期待していいだろう
ソフトウェアでどうとでもなる部分は発売直前まで改良に改良を加えるし
発売後も不具合があればサービスキャンペーンが行われるのが常だしね 対抗心むき出しとか下剋上とかさぁ…
さんざっぱら
「タフトはハスラーをやたら目の敵にしとる(というBCの設定)が実力はどうなんや?」って
煽った記事のくせに
いざタフトの先進性やインパクトの無さを論う段で
日産三菱ホンダ連合軍まで動員してるのは笑うところなのかどうか分かりにくいわ
そいつら全部ぶっ倒せるようならハスラー云々じゃなくて
もう「この車種で天下を取るで!」ぐらいの力があるんじゃないか? >>5を読むと新型ハスラーは旧型発売時の4分の1しか売れて無いんだ
最初からこれでは先行き暗そうな >>8
単に当時はハスラーがワゴンRと製造ラインが共通だったってだけだろ
なんかアホすぎる 新型ハスラーの戦略は正しいんじゃないか?
奇抜な内装にして初期受注を緩和する
同時に客層を20代とする
30代以上はオーソドックスなワゴンRへ 「ダイハツ・タフト」今夏発売へ!
新たなクロスオーバーSUVはタフ&オールマイティに使える1台
【大阪オートメッセ2020】
ttps://www.automesseweb.jp/2020/02/16/335954 ttps://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/img/img_goout_01_022.jpg 日産・三菱「デイズ/eKワゴン」、プロが選ぶ人気1位の車に…軽トップクラスの性能
2代目となるこのモデルは、日産が開発を担当してパワートレイン、プラットフォームを一新、生産は三菱の水島工場で行われている。
内外装デザイン、日産「フーガ」並みという後席のスペースも魅力的で、自然吸気でも満足のいく走りを示してくれるとともに、ターボ仕様の走りは一段と良好で、加えて先進運転支援装備「プロパイロット」によるドライバーの負担軽減は明らかだ。
RJCカーオブザイヤー受賞
【授賞理由】
新開発のプラットフォーム、パワートレインの採用により、優れた居住性、積載性を実現するとともに、走行性能、環境性能も向上。また、軽自動車では初めて先進運転支援システム「プロパイロット」(三菱名「マイパイロット」)を搭載することでドライバーの負担を軽減し、軽自動車の活用領域を大きく広げた。
https://biz-journal.jp/2020/01/post_137149.html >>14
ヘッドレスト引っこ抜いたらきれいなフラットになる ダメハツ工作員が張り付きでage書き込みしてて気持ち悪いね 世の中新モデルに直ぐに飛びつく人間ばかりじゃないし
販売モデルのタフトがどんな姿でお披露目なるかだわ おまえらは明日(今日)仕事行くの?
満員電車ヤバいよね?
奥さん妊娠してんだ。マジヤバい https://www.daihatsu.co.jp/lineup/taft/img/img_goout_01_013.jpg
フルフラットはウェイクで手抜きして
散々にこき下ろされたからちゃんとしてきたな
これだけでもハスラーにアドバンテージ取ってるわ よろけ癖があるのかな?
無理しないでね( ^ω^ ) ハスラーと比べて特に優位性がないからまたすぐにお買い得仕様が出る気がするな。 >>23
君ぐらいの逸材だと
ジムニーなんか買った日にゃ
開けたリヤゲートそのものに激突しそうだな まぁ、まだプロトタイプだから市販時にはそういうとこ含め色々変更されてるんじゃねぇの?知らんけど… >>19
グリル変更(カラード標準?)
樹脂色コーナーガード(車体色標準仕様?)
インテリアアイキャッチ
ベース樹脂色
中級艶消し銀
オプション3色
近今売れないオプションパーツは設定削減流れを請け
ベース車にオプションセット5種類程度上乗せした企画車をカタログモデル化
販売計画に応じてモデルを増減する できれば角目ライトと丸目ライト2種類有れば
無駄な投資NGなら他車流用で >>33
見た目二つあるクルマなど無い、これから先も無い >>35
あんたはダイハツの自信のなさから出来た疑問形のクルマ 【対ジムニーの新刺客はテリオスキッド後継!!?】
2021年もダイハツvsスズキは目が離せん!!!
ttps://bestcarweb.jp/news/scoop/127368
ttps://img.bestcarweb.jp/wp-content/uploads/2020/02/14165137/20200210_2021_SUZUKI_DAIHATSU_Ab.jpg >>43
ベストカーのイメージイラストだけどね・・・ >>44
ソースがベストカーってだけで笑う
>>42
軽自動車だと高さ制限(2米)に引っかかるかもだからこのコンセプトカーみたいにはいかない。
シェラベースの普通車のトラックを作る余裕はスズキには無くてコンセプトカー止まりで、
そんなのの対抗なんて普通は出さないでしょう。
スーパーキャリイ対抗でスーパージャンボを出すかもだが、
前回のスーパージャンボも殆ど売れなかったし微妙なところでしょうか。 後ろは荷室って割り切るような事言ってるんだから、いっそ4ナンバーも出せばいいのに
釣り用にミラバン乗ってたけど、便利だったな
その方がN-VANみたいにウケるかも
>>21
どう見ても高さが10センチ以上低いんですが、製品版は高くなるんですか?
https://i.imgur.com/MhNc0PM.jpg >>47
ホントは鈴木のコレが欲しかったの(´・ω・`)
でもスズキ歴史館に置いてあるだけで何もないから… 四駆システムの発表街だけどどうせハスラーと大差ないだろうな
というかタフトも中身は多分キャストアクティバだろうな >>52
ハスラーの車泊用フラット方法は助手席の倒し方が前にするのがデフォだからな。そちらは平らになる… >>46
シエラつかリッタージムニーベースのトラックなんて日本で売らんだけで海外じゃ山程走ってるけどな >>48
俺の中ではずっと「年央」ってワードがしっかりと報じられてきている印象なんで
BCが何でここまでずらすことに価値を見出すのかがよく分からない >>39
ラダーでなくてもいい
FRベースの4WD希望
テリオスと同じがいい >>64
ダイハツが焦って前倒しにする噂が出てるのかも。 >>66
こっちの記事ではちゃんと書いてんだよな
https://bestcarweb.jp/news/115141
> 発売は「2020年年央の発売に向けて開発を進めている」と公表されている。
「公表」だから独自取材とかじゃなくダイハツが公にした情報
だからどこもこの「年央」というワードを使ってる
結局…
こいつら不確定情報を垂れ流して→情報の更新や修正が継ぎ接ぎだらけになって→全体的に訳分からなくなってんだよな https://bestcarweb.jp/news/scoop/118143
【4月】
・ダイハツ 新型タフト
https://bestcarweb.jp/tokyo-autosalon/119428
発売は2020年央と公表!
https://bestcarweb.jp/news/115634
新型タフトの発売は2020年央(編注:6〜9月頃か)と公表されている。
https://bestcarweb.jp/feature/column/122172
2020年中頃の登場が見込まれる
https://bestcarweb.jp/news/122493
■2020年 スズキ&ダイハツ新車カレンダー
2月 スズキ ハスラー
4月 ダイハツ タフト
【4月登場予定!】タフに使える軽クロスオーバーこれが「ダイハツ流アソビゴコロ」!! ダイハツ タフト
「TAFTコンセプト」が、6月に市販モデルとして正式にデビューする。
https://bestcarweb.jp/news/entame/124885
タフトは2020年7月上旬発売!
https://bestcarweb.jp/news/127088
デビューは7月上旬の見込み。発売に先立ち6月の受注開始が予想される
https://bestcarweb.jp/news/127459
販売店によると「発売は2020年の7〜8月で、予約受注は6月頃に開始する」 友達の車屋が、販売店の説明会で7月頃って言ってたらしいよ。 時系列で追いかけると情報は7月辺りに収束していってるんだけど
時々昔の4月説が消し切れてなくて顔を出すという状態なんだろうな
ついでにホンの数ヶ月前のテリオスキッド情報
https://bestcarweb.jp/news/scoop/111761
軽SUVテリオスキッドが2020年5月に復活!!!
BCってこういう感じの情報源だってのは
理解しておいた方がいいよな 2021年
ダイハツ 新テリオス
トヨタ 新ピクシスキャミ タフトのルックスが気に入ったんだが、これハマーに似てるんだよ。ググったらタフトの前身?のネイキッドをハマー風にカスタムするのが流行っていたらしいが、今回は初めから寄せている。ヘッドライトの間のグリルが一致。(ワクワクには無かった)
後は正面に張り付いているバンパーの下半分をシルバーにして残りはボディ同色かブラックアウトすればさらに近づく。買ってからカスタムするのが楽しみだわ。 ボトムズっぽいカラーなので
ピクシスボトムズ
むせる DAIHATSU SD(エスディー) スコープドック ずっとこの色しか見てないから
ピンクとか紫とか
あったらどうしようって不安になるね >>85
目立ちすぎ()
ショートアンテナを紅色に >>87
なんでや!ブルーティッシュドッグもベルゼルガもかっこええやろ! 開発者が男性向けと明言してるからな
確かに男が乗る感じだ >>85
「どうだいキリコ、この色はよ。地獄の使者、レッドショルダーだ。キリコちゃん、お気に召して?」
「うん。レッドショルダーの赤はもっと暗い。血の色だ。それとマークは運転席側だ」 タントがかなりの残念仕様で売れてないからな
どうも安全性能が弱い模様
同じプラットフォームで同じ自動ブレーキのこれも似たような低安全性能になるだろうから期待できないんだよな
ダイハツだけ2周くらい遅れてるのは何とかしてほしいわ 3ドアなの?
テリオスキッドはあのクロカンスタイルで
5ドアだから売れた、っていう要素は無視ですかそうですか ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています