【ダイハツ】タント Part71
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やはり俺の初代カスタムが最高というね・・・(´・ω・`)
FMCするたびに実感するよ(´・ω・`) 最近の若者はお金をもっていない。そういう連中が少し安い車を買おうとする流れをできてきている 新型出たときは絶賛してたくせに欠陥治らないからもう売るんだとさ
やっぱり不具合だったのか…ダイハツのフルモデルチェンジ版・新型「タント/タント・カスタム」がエンジン始動しない恐れアリ。自身の所有する「タント・カスタム」も同様の不具合が発生
http://creative311.com/?p=80385
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被害は意外と拡大していた…ダイハツのフルモデルチェンジ版・新型「タント/タント・カスタム」のエンジン始動不具合に関する問い合わせ多数。どうやら同じ被害を受けているオーナーも多いようだ
http://creative311.com/?p=80462
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また不具合が起きた…自身が購入したダイハツのフルモデルチェンジ版・新型「タント・カスタム」のエンジンが始動しないという問題が再び発生→現在ディーラにて調査中
http://creative311.com/?p=82631
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フルモデルチェンジ版・ダイハツ新型「タント・カスタム」の売却を検討中。理由はエンジン始動の不具合、これ以上ディーラーとの揉め合いは避けたい所
http://creative311.com/?p=83935 >>3
昭和脳乙
若い奴はお金が無いのではない。好きなものは周りにあふれている。
好きな事に金をかける。昔の人間みたいに見栄とか世間体気にしなくなった。
車に興味ある奴が減って、年金生活車が普通車から軽に替えている。
実際スポーツカー乗ってるのって親父ばかり。
今の子はシンプル生活がデフォルト。
ミニマリストがその証拠。
軽の販売台数増えたのは高齢化社会の為。 若者〜おっさんまでの金離れが進んでいる
そりゃ皆ミニマリストにもなるわなw H27年式タントに乗っています。
リアシートを倒すと工具箱が入っている所がありますが、その前にも何か物が
入っているような場所があります。
ここを開けたいのですが、何か所かビス止めされているみたいで空きません。
開ける方法をご存知の方、よろしくお願いいたします。 >>9
ビス留め?
整備用の点検場所じゃないかな?
一般が触る場所じゃない 家に年寄りがいるので乗り降りが楽そうな車ということで新古の610sを買いました
遅いのは承知の上 まだ日産車の需要があるのに驚き
30年前に廃業すべきだった会社 初代カスタム19年高いところはまだ50万とか値をつけているな、買う人いるのかな
安くても登録費込みで20万位か どうしてもタントみたいな軽じゃないとダメだって人は一定数いる 背高スライドドアじゃない車を望む人は少なからず居る 背高で開閉ドアは重くなるだけムダ
どうしてスライドになるか考えようね でも後のモデルのほうが燃費いいのは羨ましい
しかしアイストがついたりしてバッテリー費用がかかるから
年間のランニングコストはおなじかな 冬なのに通勤15km/Lでたお( ^ω^ )
初代は本当にいい・・・ 4ATで15km/l出すには高速か地方の田舎道行かないと
首都圏東京横浜の市街地じゃ無理です >>29
こいつ前にも居たな
軽コンプに都会コンプとか中学生かよ 暖気運転せずに飛び出すなんて絶対に出来ない
燃費悪くても精神衛生上絶対に必要 君のタントだって新車のうちに暖機運転しないで走らせてんだぜ。
新車搬送で自動車運搬船への船積み船揚げでいちいち暖気なんてしてると思う? だからなに?
お前は子供のころ歯周病やら生活習慣病やらを気にしてなかったからという理由で
中高年になってもそのままで居続ける奴しかいないと考えてるの? ttp://turbo-bee.com/archives/9576776.html う〜ん話題、、うちのネコが昨日トイレでOBして後始末のとき萎えた これタント含んでるの?
ttps://www.yomiuri.co.jp/national/20200312-OYT1T50220/ 2019年2〜7月製造だから初代平成19年のおいらには関係ないか
10年越したと言うことでフロアーマット新品に替えた、ベージュにしたけど
汚れ目立つかな 新品至上主義の方ですか、ここは初代マニアも多いのです 今夜のカーグラTVはタントカスタム
ターボの鮮烈な走りをみろ 明日仕事なんだよな、夜ふかしは................. 新しいデイズはカッコ良いな、先代もカッコよかったからな
それに比べてタントは…ボソ 比較するならルークスでないかい?
んでそのNewルークスもカッコいいね
でも俺にはノーマルタントが似合っているんだ まあ、自動車評論家も飯食っていかなあかんし
メーカーの忖度は有るわな しかし同じような形だからとなんで日産と比べられるんだ?
迷惑なものだな ご近所さんがデイズを買って、チョイ見たらカッコ良かったからリア友がいないのでここで話してみました 旧型の停止前のギクシャクや発進時のエンジンかかる音とかはそのまま? 三菱で作るのは一向にかまわないし三菱は嫌いではない
腐った日産のエンブレつけて日産が売って整備するような
車とはいっしょにしてほしくない
つまり日産の消費者に対する考え方が日本には必要ない >>72
三菱のやってきたことを考えると日産のほうが百倍マシだな
どのみち日産も三菱も日本に必要ない企業として外資に下ってしまったがね >>73
とりあえず日産は日本に必要ない企業ということでは意見の一致を見た ステラなんとかの広告動かないし
いつまで見ればいいんだこれ? ダイハツ工業株式会社 本社は大阪府池田市
ブランド名、社名の由来は、
地名と前社名の「大阪」と「発動機製造」の、頭文字を組み合わせた「 大発 / だいはつ 」から
現在はトヨタ自動車の100%“連結子会社” であり、トヨタ色が強くなっている 50年も前からトヨタ色が強かったけど。
ダイハツは電気系が日本デンソーだったから
細かい物とかトヨタと共通だったよ
スズキとスバルは日産と共通だった ディーラーじゃ無いところで車検の見積もり頼んだら、オイル滲んでますとのこと。L375Sなんですが直さないとヤバイですかね? にじみ程度なら車検受ける直前ににじんでるところを高圧洗浄して落としておけばいいそれで通る ありがとうございます。
車検通すのには問題ないレベルとのことなので、様子見てみます。 うちもオイルパンに滲み出てるが
車検のときは拭いて通してる。
ダイハツは割りと多い様だ。 オイルが染み出るって良いことだろ?
オイルがちゃんと入ってるって事じゃないか。 じゃぁ長く乗ると臭い白煙まで出るのがダイハツの車なのか? 高回転多用するとオイル漏れとかオイル上がり誘発するとかあるの?
マイNAは非力なんでついアクセル踏み込んじゃうけど良くないのかしら 初代タントが我が家にやってきたんでこのスレでよろしくねー
きたばかりで既にエンジンルームからオイルポタポタ垂れてるけどw オイル漏れとかすごく原始的な部分で買い替えを余儀なくされる
エンジンもクラッチも全然問題ないのに詰んでしまう >>94
うちも同じだw車屋に言ったら無料で直してくれたわ
早めに連絡しなされ >>95
10マンキロ走ればオイルもれして当たり前と思わないと
1番多いのはヘッドカバー、プラグホール
オイル交換怠ったクルマはクランクシャフトシール前後
逆に考えればそこを直せば延命するって事だね 納車、即オイル漏れとか今そんな程度の中古車屋多いな 15万円ぐらいで買うとなれば、検2年付きで下取り0円車検約六万円登録費用四万円消費税1.5万円ぐらいで残り3.5万円が車両の儲けなので、修理なんてしないでしょ 自分のクルマ壊れたんで、かみさんのタント借りてスキー行きまくってみたけど、スゲー使えて驚いている。
この冬3000kmは走ったな。7割高速。
雪道は4回ほど。特に問題はない。
後ろからレヴォーグとか迫ってくるとさすがに譲るけどね。
LA600Sの最終です。 >>99
車検付けてくれるならまだいい方だね
最近は検切れ車両だけとりあえず現状で8万+諸費5万みたいなのがある
車検は整備費自賠責重量税別途とか。検切れで諸費ってリサイクル料以外に何を取るのだろう
気を付けないと詐欺モドキでぼったくられる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています