【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ13
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https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1571733277/
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特定メーカーの根拠なき誹謗中傷は通報対象とします。 中国から部品入らなくなって車を作れなくなるんじゃね?ホンダさん。 >>371
俺、タントは単純に作りすぎて在庫を捌きたかった理由もあると思うんだけど。
違うかな? 今度は中国から部品入らず車作れんとさ、ホンダ
祟られてるなあそこ 中華部品ショックとノロウイルスでダイハツ二重苦
ダイハツ九州(中津市昭和新田)の従業員75人が下痢や嘔吐(おうと)の症状を訴えたことに関して、県は3日、検便した6人全員からノロウイルスを検出したと明らかにした。感染経路は不明。
県食品・生活衛生課によると、1月23日ごろ〜30日にかけて10〜60代の従業員に症状が出た。発症時期に幅があり、共通した食事を取っていないことなどから、集団食中毒ではないという。
感染者の下痢や嘔吐物からウイルスが広がった可能性があるとみている。
https://www.oita-press.co.jp/1010000000/2020/02/04/jd0058932433 NBOX2019年1月以降登録5000km未満試乗落ちが2800台
スペーシア2019年1月以降登録5000km未満試乗落ちが2700台
タント2019年1月以降登録5000km未満試乗落ちが2300台
ルークス2019年1月以降登録5000km未満試乗落ちが2200台 ほとんどの服や食品も中国で作ってるから、品薄になると思いませんか、雑貨も >>365
日本国内の事しか触れないなら、日産なんかもう父さんだろw >>365
頼れるNシリーズが無い他社涙目、まで読んだ。 1月販売台数タントは4位か
N-BOXが大差で1位だから、通常通りということか N-BOX18953
デイズ14266
スペーシア12411
タント12332 どうでもいいけど、何このN箱のぶっちぎり
タントインチキバレましたw
新車効果ゼロだったんでインチキしただけだったの確定 タントヤベーだろ、スペーシアに負けちゃだめだろw
新発売からまだ浅いのにw
特別仕様追加したのにw でもおまえら新型タント出たときガッカリしたろ
つまりそういうことだ >>407
インチキも何も今月はいつも通りの順位と販売台数だろ
11月のタントが多過ぎて12月が少なすぎただけで
今月の順位と台数から証明されることは特にないだろ >>410
あれ?誇らしげに言っていた特別仕様車効果じゃないの?(笑)
特別仕様車まで待てなかった情弱がとか言ってたじゃんw >>413
別に俺はそんなこと言ってないよ
個人的な感覚としては、特別仕様車ってジリ貧を食い止める程度で
大きく上昇させるほどの効果はないと思うぞ ホンダがぶっちぎりの1いですばらしいよな、デイズはなんでやろ
やはりスタイルが抜群だからか タントはコマーシャルも固い男で固い言葉、夢がない盛り上がらない感じがする。
スズキは美人を使ってるが売れてない感じ、あのデザインでは夢も希望も沸かない
なんでやねん、なんで古臭い昔に戻ったような姿にするかな タントがN-BOXに寄せたからだろな
またしてもニセモノ感が出てしまった
学ばないダイハツ >>407
デイズって見かける?
俺は、そっちの方がインチキ臭くて疑問に思う。 今度のタントは本当に、売れてないんだな
新型なのにスペーシアに負けるわ
新型なのに特別仕様車出して
お買い得感を出したのに負けるわ
結局、11月のインチキで恥を晒しただけだわ
もう踏んだり蹴ったり >>417
×ホンダがぶっちぎりの1い
○ぶっちぎりの1いがホンダの車
ホンダ(の軽全体)は、トップ集団のダイハツ、スズキから周回遅れの3位
デイズは、ルークスとの合算だからだろ
ダイハツで言うと、タント+ムーヴを1つの車種でエントリーするようなもので
計算したら21289台でN-BOXを抜かしてトップになるな >>422
ムーヴはキャンバスとの合算だろ
さすがインチキのダイハツw >>421
スペーシアって、FMCから丸2年経ったのにまだ売れているんだな
やはり、R06+ハイブリッドに求心力があるのかな
タントはデザインの問題以上に
これと言った取り柄がないのが問題だよな >>423
そうだよ
だから、タント+ムーヴ+キャンバスを1つの車種にしたら
N-BOXを追い抜いて1位になるよ デイズの躍進は凄いな
猫も杓文字もスライドドアばかり人気の中でこの数字は凄い
さすが技術の日産だね、やるもんだね >>424
ハイブリッドのメリットはアイストからの無音の復帰で、すぐありがたみが分かるからな
坂道でのモーターアシストがパワーボタンでできるのもハイブリッドを実感する
燃費もいいしね
ハイブリッド持てないダイハツは弱いわ >>423
ムーヴは、ノーマル+カスタム < キャンバスと言われていて
売れていないらしいから、そんなにいじめてやるなよ
タントは、カスタムと合算しているだけだから、合算のインチキはないよ
むしろN-BOXの方が、スラッシュが合算されているくらいだよ
スラッシュが売れてないから問題になっていないけどね ダイハツ、姑息な法人登録でホンダの記録を潰す〜(笑)。自動ブレーキ性能低いタント売れぬ
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%80%81%E5%A7%91%E6%81%AF%E3%81%AA%E6%B3%95%E4%BA%BA%E7%99%BB%E9%8C%B2%E3%81%A7%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%81%AE%E8%A8%98%E9%8C%B2%E3%82%92%E6%BD%B0%E3%81%99/
軽自動車ギョウカイでダイハツが「だっさ〜!」と大笑いされているそうな。
下は車名別の販売台数。
http://imgur.com/9QP311i.jpg
タントは7月9日にフルモデルチェンジしたため、本来なら7月と8月でドカンと売れるハズだった。
しかぁし! ユーザーからの評価が低かったのだろう。後出しなのに最低性能の自動ブレーキしか付いていない点を、感度鈍い軽自動車ユーザーも考慮した?
新車で買うなら、夜の歩行者が見えない自動ブレーキしかついていないタントを選ぶなんてナンセンスだと思う。
ダイハツの軽自動車は新型タフトも同じく低性能自動ブレーキ。
とうてい推奨出来ません。 大泉洋さんは、不人気とされた現行プリウス(前期)のCMにも出てたからなー。クルマのCMと相性悪いな >>433
ロリコン脱税の徳井とゲス不倫の東出昌大をCMに起用したフリードよりまし 国沢もなにかとアレだがさすがにダイハツ「ワンワン作戦!」は恥ずかしい
こんなやり口で1位ですじゃ姑息と言われても仕方ないやな
>通常だと10〜20%となっている法人登録数が50%以上
>11月の12096台のウチ、6000台以上が普通のお客さんじゃなかったということ(ディーラー登録やレンタカーなど)
当然トヨタも噛んでるだろ 新型ハスラーエンジン不具合か
それも会社公表の前にネットで流れるとか、相変わらずやな トヨハツはメディア抱き込んで調子乗りすぎなんじゃないのか。
過ぎたるはなんとやら。 >>432
自動ブレーキの細かい違いを考えているのは評論家とホンダステマだけで
一般の購買者は付いているかいないかしか見て無いぞ
タントが売れないのは、単にセールスポイントがないだけだろ 今回はタント、ロッキー/ライズに喰われたな
登録車首位だし、まあ仕方ないね〜 トヨタエンブレムのライズは1万台売れてるがダイハツ印のロッキーは3000台だけ
ダイハツなら買わないってことだよな >>442
ダイハツとスズキは軽自動車しか作らない。
と思っている人がいるから。
年寄りとか >>442
そんなもの、パッソの頃からの傾向だろう
トヨタで売れてないのはピクシスくらいだろ >>443
スズキは、ソリオ等が欲しければ買いに行くが
トヨタで買えるものをわざわざダイハツに買いに行こうとは思わないからな >>432
軽自動車ユーザーの多くを感度が鈍いと言ったり、11月のタントの数字を間違えたり、スペーシアをスペースアと書いて気づかなかったり、相変わらず低レベルな雉沢だが、6000台法人登録の話やワンワン作戦の暴露はまぁ面白かったよ >>420
新古車に大量に流れるよ
看板がはいったデイズの営業車も増えているけど >>425
とりあえず、夏に出る予定とされるタフトは「ムーヴ タフト」になりそう >>449
キャストを分けたことを後悔しているのかなと言おうと思ったが
確かにタフトは一見カクカクシカジカに似ているしな >>447
でしょ。
街で走っている台数と登録車数が一致しないもの。 >>420
良く見かけるよ
ただし、旧型と新型の見分けつかんw
N箱は簡単に見分けられるのに
よく考えたらホンダのデザイナーすごいな ワンワン作戦恥ずかしいなw
内部告発?したダイハツ社員もさすがに良心が
咎めたんと違うか >>432 軽業界でダイハツが「だっさ〜!」と大笑いされているらしいのは、
名前がいつもダサいというか簡易というか、もっと凝った名前を付けてやってほしい、
トコットとかもスズキのラピンに負けないようなトピンとか ロッキーも初期エスクードの後追いで出して売れなかった車の名前の再利用だし、 >>449
ワゴンRとハスラー合算するみたいなもんか
ダイハツw >>456
名前なんかより商売のやり方が姑息だと笑われてるんだろ >>459
自社登録しようとも、単に宣伝の一環であって
別に客との売り買い(商売)に問題があった訳じゃないだろ >>461
開き直りではなく揚げ足取りですが、何か? >>460
1位取りました!と宣伝がしたいがためにインチキしたのは許されるってこと? >>463
そんなことは、昨年の12月に言え
12月の販売台数を見れば、11月に1位になった効果は無かったみたいだし
そもそも11月の話をいつまで引っ張るんだ? >>465
切れたんじゃなくて、いつまでも同じネタばかりしつこく聞かさせて飽き飽きしているの >>460
「販売現場から聞くところによれば「ワンワン作戦!」(犬の遠吠えじゃなく11月のことか?)を敢行したらしい! 何とダイハツ本体が業販店に対し格安の短期リースを提案! 通常だと10〜20%となっている法人登録数が50%以上になってます! 11月の12096台のウチ、6000台以上が普通のお客さんじゃなかったということ(ディーラー登録やレンタカーなど)。」
レンタカーって何よ
ダイハツ系なんてあったっけ?トヨタレンタカーだよな >>469
トヨタレンタリースでタントを借りたことあるよ
今はトヨタの軽も売られているが
ピクシスメガとタントでは知名度が格段に違うから
トヨタ車にこだわりすぎると、回転率(利用率)に大きく影響するよね >>470
全国1,200店舗のトヨタレンタリースに何台ずつタント押し付けたのか知りたいわ >>432
これ数字間違えてるよな
11月の登録は21,096台
50%以上が内々の法人登録となると実際は10,000台そこそこしか売れてなかったってことかね
そうなれば12月の8,081台と続きリアリティが出る
9月の台数も相当嘘くさいな >>469
良く分からないんだけど
1ヶ月限定のバーゲン販売をしたらダメなの?
そもそも多かれ少なかれ自社登録は認められていて各社しているよね >>474
ダイハツに限らず、企業の立場としたら、コンスタントに売れ続けるロングセラー商品の方が有難いんじゃないのかな?
一カ月だけ劇薬を投与しても、後で悪影響を及ぼす気がする >>475
悪影響って、5chのステマやライターのネタにされただけで
単月1位も、年間でスペーシア越えも達成し、目的は達成している
コンスタント云々も、12月は予想外と思うが
1月は12000台で、絶対数としては十分にコンスタントだろ
FMC後なのにスペーシアに負けているのが目に付くだけで 同僚が新型タント乗ってきたから、買ったの?って聞いたら、代車だった。
新車出せるディーラー凄いな。 >>474
すり替えご苦労だが無理だよそれw
一般の客相手のバーゲンじゃないし
超短期リースで一時的にグループ内で登録増やしただけだ。販売台数の5割も。
日産や三菱なんか、三菱巨大グループがあるんだから、そんなズルしたらエライことになるなw
まあやらないけどなそんなズル普通はw
いやーダイハツ面白いもん見せてくれたわ ワンワン大作戦とやらのズル指令したダイハツの営業責任者、モリゾーに呼び出されて叱責されたかもなw
まともな経営者なら会社の恥、グループの恥だから逆宣伝には厳しく接するだろう >>423
そもそもキャンパスなんてスライドドアだからタントだよな
タントキャンパスにすればいい >>478
一般客向けと法人向けで価格が異なるというのは各業界であるようだが
自社登録がメインなら、それとは異なるみたいだな
別の見方として、販売店への卸値を一律下げて
値引きを増やすのも利幅を増やすのも自社登録するのも自由とするのは別に構わないが
自社登録等に限って卸値を下げたとしたら、それはダメだよな >>477
ここの住人の多くは、ディーラーを車を買わないからボロ代車ばかりなのか
俺はディーラーで車を買うから、いつも新車同前の代車を借りているぞ 代車の走行距離が10kmちょっとだったときは中間グレードの軽でも気をつかうわ 複数持ちだし、お世話になってる店は、家から200メートルもしないから代車は要らない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています