【ダイハツ】ハイゼットトラック 30台目【軽トラ】
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アルトの標準グレードは145/80Ｒ13なんだけどな >>438
145/80Ｒ13はスタンドとかでさえ店頭在庫あったりするよね
他のサイズも依頼すれば短時間で入荷するって言われるけど、値引きが不利だったり、製造年が古かったりする心配もある だから、そうゆうのをレアサイズって言うんじゃないの？ ハイマックスのワンリッターエンジンに積み換えてる猛者は居ますか？ 通常の置き方なら国内にも似たようなのがあるけど軽トラ積みはなぁ…
オイルパンとかKFと同じかねぇ？ ハイマックス仕様で、リヤのフェンダーの前側取り外しとか
プラックバンパーとか
やってる人いる？ ハイマのエンジン積むならハイゼット籠クルーズターボから移植したい
レギュラーガソリンで財布に優しいし ｎ
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 ❴❴ハイゼットＳＥＸ❵❵ こち亀でまゆ毛ハイゼット(本文に表記はしてないが)にポルシェかフェラーリのエンジン積んだ回があったな
何巻だったっけ？
マジこち亀面白かった 「マヌアルだと踏み間違いは無い！ 老人はマヌアルに乗れ！」
ってよく言うけど、俺は変わらないと思う
何故か？
アクセルもブレーキも変わらんだろ ボケ老人はMTだろうがATだろうが関係ないで
狭い道で後ろに車がいるのに平気で車止めて道端の知り合いに話しかけて
話しかけられた人が後ろに車がいるんだから早く行きなと行ってるのにずーっと何か話してたり
左折の仕方が判らなくなって交差点の真ん中で止まって全ての通行を止めてみたり
対向車線も歩道も赤信号も全て無視して走ってみたり
これ全部俺のリアル目撃談なんだぜ・・・ >>460
パニックになると踏みっぱなしになるのはどちらも同じだけど、
殆どのMTの人はクラッチも同時に踏むんだよ。
…って言う主張だし実際に両方踏む事が多いのだけど、
ボケ老人に関しては知らない。 >>460
MTのが操作が多いぶん認知の衰えを自覚しやすい
つまり軽MTすら乗れる自信なくなったら車やめちまえってことだな >>460
老人の多くは急発進によるアクセルベタ踏みのダイナミック入店だから、スタート時に繋ぐ作業があるMTの方が突っ込みにくいってことでしょ
MTは上手く繋がらないとエンストするから
トルクフルな車だと繋ぎやすいからそれも危なくなってるけどさ
繋いである状態でベタ踏みしたらMTでも同じだよ
MTすらも乗れなくなるならほんとに運転やめた方がいいわ MTすら乗れない人間がもはや過半数でそこらじゅう走りまわってる件。
MTでバックしながらS字やクランク、縦列駐車できない人間に免許与えたらあかんと思うわ 高速道路をMT車運転しながらカップめん食べる技量がないやつに免許証与えるのもおかしい どんな道でも、走行中に運転者と同乗者が入れ替われないような技量がないやつに免許証与えるのも絶対おかしい 煽り運転やボケ老人に免許持たせてるのはおかしいが、個人的につくねに軟骨入れるのもおかしい このスレで軟骨disるとかwww
それ貴方の感想ですよね？個人的な感想は止めてもらえますか？ >>472
ハイゼット乗りはみんな軟骨が好きなんだよ
俺は砂肝が好きだ
だがしかし砂肝のポン酢和えに大根おろしを乗っけるのはいただけない え？ ここは軟骨の話題はタブーなのか知らんかった、すまん
余談だが、ハイゼットを車検に出してる間、近くのセブンで冷やし中華買ったら店員に「温めますか？」って聞かれたorz
そのまま頼んでたらハイゼットにターボがラインナップされたかもな ｎ
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セクシーにエアコンを使う季節になるとATにして良かったなと思う 自分はハイゼット買って
唯一の公開はATにした事
燃費悪いし坂道登らない 自分はハイゼット買って
後悔してないから公開してる MTモデルは
クラッチの設定がすっげーイマイチだよ
自分でいろいろ調節して合わせるのならいいけど
ツルシだと、いろいろとダメ過ぎて大変だよ 【MTモデルは クラッチの設定がすっげーイマイチだよ 自分でいろいろ調節して
合わせるのならいいけど ツルシだと、いろいろとダメ過ぎて大変だよ 】
もう慣れちゃったよ >>488
馬鹿だな！ハイクラスな富豪は軽トラも特注で作ってるんだよ！
…ウチの近くの農家兼地主層は既製品の軽トラを、
用途別に数代持ってるくらいだから大したことない。
知り合いの地主は毎年毎年登録済み未使用車の軽トラを、
自分の足で探して乗り換える趣味を持ってる。 >>489
俺も、200系のカーゴと500系のトラックの
2台持ち というか不具合は納車前整備されてこないか？
うちは10年以上前に一度、ステアの利きがおかしかったからやり直してもらったけどそれくらいしか不具合ないなぁ
軽トラ２台持ちだけど富豪ではないなぁ 「東京ドーム○個分の敷地」って言われても都民でもピンとこないけどさ、現行はエアコンフィルターがあるからマシだよね >>492
丸い建家だし全然ピンと来ないんだよね
地方なら実物見たことない人もいるだろうし
一番イメージしやすいのは「○台ぶんの駐車場の面積」だと思うんだけど 今年買ったハイゼット
今は新しく綺麗だが時代が流れ20年後のハイゼットは何年落ちのハイゼットになるのだろうか？
そう考えたときに乗り手はオラしかいねえべ？ 馬鹿だな！軽トラ特注といってもベースはどこのメーカーかと聞いてるんだよ馬鹿 >>495
さあ、定期的にボディコーティングかけよう
ナビやアルミ付ければ永遠の相棒だ
状態が良ければ手放すときも高値だから笑顔で見送れる とりあえず、馬鹿呼ばわりで暴言を言われましたのでサイバー犯罪相談窓口に
通報スマスタ >>500
当社からそのような発表をした事実はございますん。 このスレッドは過去ログです。
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自分はMTにしてなんか馴染めなくて次はATにしようと思ってるクチですけど、ATってそんなに坂道とかダメですか？ 感じるストレスは行動範囲に坂が多いか荷物の多少によるんじゃね
あとは渋滞とか燃費とか
それぞれ使い方違うわけだから自分なりに判断するべき >>503
ハイゼットトラックのMTの1速は要はスーパーローで25ｋｍぐらいしかでない
で、MTの2速はATの1速よりギア比が高いから
ATの1速で登っていける坂がMTの2速では減速してしまう可能性もある 個々に連想してる坂道がどの程度か分からない。高速の登坂とミカン山の坂では全然ちゃうし このスレッドは過去ログです。
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ちょうどいい感じなギヤ比になるんでオススメ
14インチのオフロードタイヤ付けてみたけど
騒音が酷いことと、ﾌﾆｬﾌﾆｬな操縦性が
イマイチなところだけど 軽トラにレグノ履かせる強者求む
俺はSUPER VAN 165/55/14を履いてる方はおみえになりませんか？ 個人的には、リバースはもう少しローギアの方が嬉しい
左右に物陰がある路地をバックしていく時、クラッチを繋ぎ切ると飛び出しが怖い
林道のきつい坂をバックで登る時なんかも、半クラ多用になってこれまた怖い ごめんなさい
>>513
↑はカーゴスレと間違いました
忘れて下さい
スレ汚しごめんなさい １７５ははみ出すからオススメしない１６５が限界だな
あと2駆だとＡＴでもアイスバーンでホイルスピンしまくるからオススメしない >>503
自分は片道約20㎞
標高差420ｍ程度、積荷約100㎏+自分90㎏
を毎日通勤で使ってます
登坂車線が無い区間では結構煽られ気味ですね
3速じゃ登らない、2速じゃ回転高すぎって事が多いですね。
そして何より燃費(満タン法冬13～13.5、夏11～12)って言うか
タンクが小さいのが駄目ですね(35L)1週間で450㎞程度走るんだが
360㎞位で給油ランプがつくんで満タンにしても1週間持たないのが
いかんです。OP設定でもいいから50Lタンクとかの
設定があったらなあと思います。 >>516
おまえデブだな！俺もだ！
まー軽のガソリンタンクなんて周りを見てもこんな物だから、
貴方の使用環境が想定しているユーザーと違うんでしょう。
諦めてって言ったでしょう？ >>516
似たような通勤環境で距離2倍だけどMTならなんとか1週間ギリギリもつよ BSもヨコハマも今年出た新シリーズから145R12 6PR LTがラインナップから外れて代わりに145/80R12 80/78N LTがラインナップされてるな
6PRは各社の旧シリーズや在来シリーズのみ
今後は145/80R12 80/78N が新車標準や交換用になっていくんだな
もう履き替えた人も多い？
俺はS510P初期型で先月ヨコハマのRY55の145/80R12 80/78N に履き替えた
とりあえず乗り心地は良くなった 5月軽自動車販売台数
1.ホンダ N-BOX 11655
2.ダイハツ ミラ 4504
3.スズキ スペーシア 4392
4.ダイハツ ハイゼットトラック 4223
5.日産 ルークス 3911
6.日産 デイズ 3849
7.スズキ ハスラー 3529
8.ダイハツ ハイゼットカーゴ 3498
9.スズキ ワゴンＲ 3322
10.ダイハツ タント 2497
N-BOXは抜けないがミラを抜いて2位になれそうだ >>520
ミラノってミライースだろ？
普通に会社登録でイースの方が多くなるだろ。 軽トラ1台体制なのに「FRで2シーターのマニュアル車乗ってる」って話をしたら彼女できてしまった
死にたい 現行ジャンボについて伺いたいのですが、
OPのフロント大型マッドガードを装着すると、
マッドガードがフェンダー内の元々つきそうな感じで穴開けしてある部分まで広がるような感じでしょうか
本当は画像を上げたかったのですが撮れてませんでして申し訳ないです。
ご存じの方いたらお願いいたします。 >>523
ベンツのSLKの中古なら最安値15万くらいだ
ATだがセミATだと言い張ればOK S510P初期型だが洗車もしてない雨も降ってない状況でフロアのビニール下が濡れる
エアコンのドレン排水？
ディーラーで何度も見てもらってるが治らない >>525
純正品オプションのマッドガードは
フェンダーの角部分み避けるように穴を開けてあって
すっげーイマイチな形状だよ
PPシートとかで自作するのがいいと思います。
大した手間でもないし
好きな色や形状で作れますし。
とりあえず純正オプションの現物を
どこかで見てきてから考えたほうがいいと思う 新車時からエアコンが弱いのが気になって
原因を探ってるんだけど
コンデンサが、
走行風が吹き抜けない位置にあるよねえ
コンデンサ下にマッドガードみたいに導風板みたいなのを設置して
メンバーとコンデンサの間の部分も埋めて
風の通りを良くしたら
冷えるようになりそうに思えるんだけど
皆さんどう思います？ >>528
カタログの写真でも妙な感じでしたが、あの角は塞げないんですね…。
代替手段を考えます。
教えていただきありがとうございます！ 現行ハイゼットって10万キロでエンジン終いって聞いたけどどうなん >>533
エンジンじゃないけど、常にクラッチペダルに足乗せる癖のある矢沢さんは新車8000キロで廃車してた
みんな注意事項アルネ！ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
