【ダイハツ】ハイゼットトラック 30台目【軽トラ】
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 米軍放出品の店にエクストラ純正のCDラジオが7000円で置いてあったんだが何だったんだろう… >>393
日本の米軍基地ではゴルフカートみたいな感じで軽トラを基地内の移動に使っていたりする。
移動中に音楽やFMを聞く時なんかはカーステをつけ直してるのじゃないのかな？ リヤのアオリを
ノーマルを取り外して
鉄パイプの溶接組みで自作して
アオリ兼用スロープってのを考えてみたんだけど
どうだろうか？
普段はアオリとして機能して
取り外して荷台後部にかけてスロープとして使用
高速道路では、板アオリに比べて空気抵抗少なくて
燃費性能もアップ！といった内容 スロープとして使うなら
横のアオリ位の長さが必要な気がする 66%くらい？
ウインチ要りそうだし、腹すりそうだね >>399
実は空気抵抗が一番大きいのは荷台ではなくキャビン後方の絶壁なんや
空気を巻き込むから巨大な走行抵抗になる
空気抵抗を無くす方法はキャビン後方の鳥居から後ろのアオリまで斜めにホロをつければいい ｎ
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 ハイゼッターも非農家 空荷 ワンマン乗車が多いから装備をもっと充実して欲しいな
8インチナビ付くようにしてオートエアコンにスマートキー、自発光タコ付きメーター、クルコン、ステアリングスイッチ
ミッションはCVT or 6MTも用意してターボも設定、17cmドアスピーカーと外付けアンプやごっついウーファーでレディー・ガガも迫力たっぷりで聴ける！
純正OPでレカロシートやスポイラーなんかのエアロ、大径ホイール、その他D-SPORTSの多彩なアクセサリー出しときゃナウい兄ちゃんにバカ売れ間違いなし！！
デェハチュが無理ならそこらへんのカーショップがコンプリートカーをバンバン出してもいい
ぼくのかんがえたさいきょうのけーとら。 あ、留守にしてたからポストに不在票入ってた
田舎の婆ちゃん家からの米みたいだ 2WD ノーマルキャビンだけど、ブレーキ時のノーズダイブが激しいな…
ほぼ軽荷というのもあるが…
強化ショック、サスとか、純正流用とかある？？？
キャンパー用とかは硬すぎかな？ >>403
でも、キャビン後ろの負圧は
変えられない部分じゃん？
リヤのアオリは、簡単に変えられる部分なんだわよ >>411
だからキャビンの後ろからアオリまで斜めにホロをかけろと >>59
JAから営農モデル買ってるとかじゃなくて？ ところで皆さんは従来通り145R12 6PRですか？
145/80R12 80/78Nに移行しましたか？
今後6PRは消えゆく感じですかね？ >>412
俺も経験あるわ
ラジコンを荷台に載せる時はホロかけるけど、高速だと16km/lと18km/l くらい違ってビビった
ちなみに二駆のエコ楽 500系のヘッドライトバルブ換えるのバンパー外したり大変だから
予防交換しておこうと思うのですが今どきのバルブはどれくらいで切れますか？
現在走行距離は98000㎞
点灯走行は3～4分の1程度だと思います もうひとつごめん
切れる前ってバルブが黒っぽくなるんだっけ？
予兆とかあれば教えて欲しいです >>419
予兆は無いんだよな
だから球切れで整備不良の切符切られるのは運だよね
ちなみに俺のジャンボはLEDだから、球切れしたら泣ける
丸ごとハロゲンに変えようかな ハロゲンヘッドのH4、今まで切れたバルブで黒いのなんて見た事ないけど。自分のは
テールやスモールなら予防交換の時でも黒っぽいのが有った キレてないですよ。まあ俺をキレさせたら
たいしたもんだ。でもキレてないですよ。
まあ、俺をキレさせたら生きて帰れませんよ 12インチなら4000円くらい
13インチは8000円くらい
1本の値段 >>421>>422
ハロゲン球じゃないのはフィラメントが蒸発して黒くなるんでしょ
ハロゲン球は球切れしたことないから見たことないけど、原理上はフィラメントが還元されるから黒くならないんじゃないか ｎ
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13インチは、レアサイズで
販売というか製造数が少ないんだと思う 5速で走ってるときにうっかりリバースに入れてクラッチ繋いだからカインズの紙マスクが売り切れた >>432
うちのアトレーは155R12が純正サイズだったんだけど、さらに少ない感じで高かった
用品店で聞いたら2トン車だったかの後輪ダブル用で使われるサイズらしくて、在庫はあるけど1品種くらいしかなかった
145R12だといろいろ選べるよね
積載量が少ないなら乗用の145/80R13を使えば安いのがあるよね
アトレーは現在155/80R13にしてるけど145R13や155R12に比べると店頭在庫の品種は多いね ｎ
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アルトの標準グレードは145/80Ｒ13なんだけどな >>438
145/80Ｒ13はスタンドとかでさえ店頭在庫あったりするよね
他のサイズも依頼すれば短時間で入荷するって言われるけど、値引きが不利だったり、製造年が古かったりする心配もある だから、そうゆうのをレアサイズって言うんじゃないの？ ハイマックスのワンリッターエンジンに積み換えてる猛者は居ますか？ 通常の置き方なら国内にも似たようなのがあるけど軽トラ積みはなぁ…
オイルパンとかKFと同じかねぇ？ ハイマックス仕様で、リヤのフェンダーの前側取り外しとか
プラックバンパーとか
やってる人いる？ ハイマのエンジン積むならハイゼット籠クルーズターボから移植したい
レギュラーガソリンで財布に優しいし ｎ
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 ❴❴ハイゼットＳＥＸ❵❵ こち亀でまゆ毛ハイゼット(本文に表記はしてないが)にポルシェかフェラーリのエンジン積んだ回があったな
何巻だったっけ？
マジこち亀面白かった 「マヌアルだと踏み間違いは無い！ 老人はマヌアルに乗れ！」
ってよく言うけど、俺は変わらないと思う
何故か？
アクセルもブレーキも変わらんだろ ボケ老人はMTだろうがATだろうが関係ないで
狭い道で後ろに車がいるのに平気で車止めて道端の知り合いに話しかけて
話しかけられた人が後ろに車がいるんだから早く行きなと行ってるのにずーっと何か話してたり
左折の仕方が判らなくなって交差点の真ん中で止まって全ての通行を止めてみたり
対向車線も歩道も赤信号も全て無視して走ってみたり
これ全部俺のリアル目撃談なんだぜ・・・ >>460
パニックになると踏みっぱなしになるのはどちらも同じだけど、
殆どのMTの人はクラッチも同時に踏むんだよ。
…って言う主張だし実際に両方踏む事が多いのだけど、
ボケ老人に関しては知らない。 >>460
MTのが操作が多いぶん認知の衰えを自覚しやすい
つまり軽MTすら乗れる自信なくなったら車やめちまえってことだな >>460
老人の多くは急発進によるアクセルベタ踏みのダイナミック入店だから、スタート時に繋ぐ作業があるMTの方が突っ込みにくいってことでしょ
MTは上手く繋がらないとエンストするから
トルクフルな車だと繋ぎやすいからそれも危なくなってるけどさ
繋いである状態でベタ踏みしたらMTでも同じだよ
MTすらも乗れなくなるならほんとに運転やめた方がいいわ MTすら乗れない人間がもはや過半数でそこらじゅう走りまわってる件。
MTでバックしながらS字やクランク、縦列駐車できない人間に免許与えたらあかんと思うわ 高速道路をMT車運転しながらカップめん食べる技量がないやつに免許証与えるのもおかしい どんな道でも、走行中に運転者と同乗者が入れ替われないような技量がないやつに免許証与えるのも絶対おかしい 煽り運転やボケ老人に免許持たせてるのはおかしいが、個人的につくねに軟骨入れるのもおかしい このスレで軟骨disるとかwww
それ貴方の感想ですよね？個人的な感想は止めてもらえますか？ >>472
ハイゼット乗りはみんな軟骨が好きなんだよ
俺は砂肝が好きだ
だがしかし砂肝のポン酢和えに大根おろしを乗っけるのはいただけない え？ ここは軟骨の話題はタブーなのか知らんかった、すまん
余談だが、ハイゼットを車検に出してる間、近くのセブンで冷やし中華買ったら店員に「温めますか？」って聞かれたorz
そのまま頼んでたらハイゼットにターボがラインナップされたかもな ｎ
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5ちゃんねるの運営はプレミアム会員の皆さまに支えられています。 私は迷った挙句ATにして本当に良かったのだろうかと思う
セクシーにエアコンを使う季節になるとATにして良かったなと思う 自分はハイゼット買って
唯一の公開はATにした事
燃費悪いし坂道登らない 自分はハイゼット買って
後悔してないから公開してる MTモデルは
クラッチの設定がすっげーイマイチだよ
自分でいろいろ調節して合わせるのならいいけど
ツルシだと、いろいろとダメ過ぎて大変だよ 【MTモデルは クラッチの設定がすっげーイマイチだよ 自分でいろいろ調節して
合わせるのならいいけど ツルシだと、いろいろとダメ過ぎて大変だよ 】
もう慣れちゃったよ >>488
馬鹿だな！ハイクラスな富豪は軽トラも特注で作ってるんだよ！
…ウチの近くの農家兼地主層は既製品の軽トラを、
用途別に数代持ってるくらいだから大したことない。
知り合いの地主は毎年毎年登録済み未使用車の軽トラを、
自分の足で探して乗り換える趣味を持ってる。 >>489
俺も、200系のカーゴと500系のトラックの
2台持ち ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
