【ダイハツ】 ムーヴ Part112 【MOVE】
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>>582
マジか？夏ぐらいにはMCと思ってたのに。
EKでも買おうかな。 >>584
新型なのにあまり売れていないみたいだからオプション値引きに関して聞き分けがいいかも デイズ/ekは新型だけど、自動運転以外のクルマとしての使い勝手は良くない
営業力でデイズはそこそこ出ているがekはパッとしない 変更じゃなく一部のボディカラーの受注停止では？
ステラの方ではすでに一部の色は注文出来ない
FMCしないと安いN-WGNに流れる カスタムを所有してますが、先日ディラーでロッキーを見てきました、内装は断然現行のカスタムのほうが豪華と感じました、後リヤシートも今どきリクライニングしないとは カスタムを所有してますが、先日ディラーでロッキーを見てきました、内装は断然現行のカスタムのほうが豪華と感じました、後リヤシートも今どきリクライニングしないとは カスタムを所有してますが、先日ディラーでロッキーを見てきました、内装は断然現行のカスタムのほうが豪華と感じました、後リヤシートも今どきリクライニングしないとは >>587
ノーマル ムーヴ/ステラの青色は、カスタム同様のメタリック色に変更された。
色変更が実施されたばかりなのでモデルチェンジは10～12カ月後、早くて年末だろう
新色を見ると次期はスポーティ路線と予想 >>591
情報ありがとう
ムーブが年末ならタフトが夏頃か…
夏まで待ってムーブ出ないのが確定したらタントか他メーカーを検討してみます 待っても期待薄かも…
ダイハツ、もうムーヴは売れるとは思っていないのでは？
クラスで上位を確保できりゃ上々
（ジジババやイースがダメな人向けに需要はある）
タフトやキャンバス等に誘導し一台当たりの利益確保したいのだろう DAYZやN WGNを見ると、燃費、走り、居住性は新型が必ずしも良いとは言えない
3年で手放すならともかく、7年以上乗るなら安い現行ノーマルを乗るのも選択肢と思う また現行勧めるのかwww
少なくとも、エンジン大幅改良とCVT変わるし、ムーヴは良くなるだろ。
もう今のKFわざわざ(ﾟ⊿ﾟ)ｲﾗﾈ >>595
エンジン大幅改良になるんですか？
宜しければ教えて下さい。
現行はバランスの取れた良い車だと思います。
ただ、FMCがあるならば
・新プラットホーム確定
・タントと同じくCVT＋ATが濃厚
・タントと同じくリアサスが固くなって、ショックが柔らかくなる可能性が大
新型があるなら魅力も沢山で、慌てて買う必要も無いのかな？と思います。 バンパー下がりについて教えてください。
柔らかい雪ぐらいにしか接触してないと思いますが
ライト下に5mm位隙間があります。
クリップ全部交換したら2mm位上がる見込みありますか？
la100s後です。 ブレーキ前後OH（前後ともピストンに錆び有り診断）
ブレーキホース交換
CVTFコンタミチェック及びCVTF2回交換
サーモスタット、ウォーターポンプ、LLC、ラヂエーター上下ホース交換
14.5万 今の型式なんだけど今日スノータイヤ交換したけどガレージジャッキだとリアは片方だけ上げるのにドアの下のフレームしかないから当て木や当てゴムが必要なんだよね
両方一気に上げれるRナンバープレートの下のところで今日も上げたけどあそこはタイヤ交換してて揺れて外れそうでなんとなく嫌なんだよな >>603
車体下部にハードポイントの表示が無いの？ >>603
2tフロアジャッキ使ってあそこで上げててジャッキアップし終わった瞬間、棒の方が持ち上がって落としたことがあるw >>602
そうそう、現行には採用する気無さそうだから、結果的には大幅改良になるわけ。 タントエンジン不具合多発してるらしいが次期ムーヴは大丈夫か？ >>607
新エンジンの不具合はタントが洗い出してくれるだろう 5年落ちのLA150S手に入れたんだがスピーカーがフロントドア2個だけでしょぼい
みんカラ見るとピラー内にツイーター殻割りして入れてる人がいてやってみたいけど
大きさがちょうどいい安めのツイーターでおすすめありますか？
オートバックスの安物で十分なんでしょうか みんカラのその人のパーツレビューに商品名や型番書いてないの？ みんカラガイジがそんな親切なわけないじゃん
自分にしかわからないような書き方のやつばっかでしょ 最近乗り換え考えてて内外装気にいって購入予定なんだが
カスタムrs、ff、ナビドラレコは純正社外未定で値引きいくらくらい引ければ御の字かな？(純正の評価はどう？
値段次第で新古車も一応視野に入れてます >>612
人によるだろうけど整備手帳アップしてる人はパーツレビュー書いてる人多い
自分も整備手帳見ながら整備してる
>>613
サポカー補助金が7万だから合わせて15万引ければ良いと思う
OP無し乗り出し160万狙って下さい（ワゴンRのPホワイトが160万でした、更にDOP3万分サービス） >>610
ツィーター入れる位ならクラリオンのコアキシャル付けた方が全然マシだよ。
コスパ最強として有名スピーカー。5000円内で買えるプロ泣かせのスピーカーとして有名だよ。 俺もクラリオンつけたかったけどオートバックスイエローハットになかったから
イエローハットのPBのAIRCHANGEとかいうやつつけちゃった >>619
ありがとう
スマホには便利な機能があるんだなー >>614
ありがとうございます
-15万目指して来月末までに契約したいと思います >>621
若そうだからサポカー補助金は関係無いですね。でも、スマアシ6万があるから頑張れー
来月末じゃダメだよ、3/31までに登録完了させたいんだから車庫証明が要る地域で3月始めで間に合うかどうか
在庫なきゃ間に合わないし…出来れば今月末を目標に
自分は絶対欲しいわけじゃ無いのと車両価格以上は絶対払いたく無いから、最大で特別仕様車RSの165万まででスマアシ6万があるから自分の中で159万に設定
『ワゴンRステグレTが160万（実質157万）だから売りたい時はまた電話くれ』って話して放置（ノルマ足りなきゃ電話くるから一か八かだね）
欲しいOPがあればHPから見積もりしてみて大体の乗り出し価格を知っておいたほうがいいと思うよ >>612
投稿者の2割ぐらいは、誰が見ても分かるように親切に記事を作成しています。
先入観を持たずに見て下さい。実に参考になります。 >>504
あれから10日 販売店から連絡なし
まもなくレンタカー特約が切れるので
販売店に台車を用意してもらうつもり >>625
8割ウンチってことを認めてるわけじゃん >>626
普通の中古車販売店での購入だったのですか？
CVTの修理は簡単には出来ないはずだから保証があればリビルト載せ替えなはずなんでそこまでかからなさそうですけどね >>628
もちろん保証がありますが結構な日にちかかってます
最初から壊れていたのかも >>627
そうだよ。
パーツレビューなのに、「買いました～！今度使います！」
感想を書けよ。
8割はクソです。 >>629
CVTのリビルト在庫が無いんでしょうね
新品だと20万以上だったはず ｴｯ(ﾟДﾟ≡ﾟДﾟ)ﾏｼﾞ?
578 阻止押さえられちゃいました sage 2020/02/05(水) 12:41:33.48 ID:KyV6taf8
次期ムーヴは後席側面スライドドア採用
標準仕様とキャンバス仕様は樹脂外板全部取り換え
2代目コペンの実績を踏まえる キャンバスはムーブの派生車だからムーブキャンバスにして登録ランキングを上げたいだけじゃね？
車検の代車でタント借りてるけど高齢者からはスライド不評です
降りる時掴む所が無いってさ >>634
なるほどそりゃ説得力在る噺だわw
ミッドルーフワゴンに手摺付ピラードスライドドアなら懸案は解決出来そうか？
新型タフト発売につき次期ムーヴとキャンバス後継車は
インナーパネル全面共用で外板着せ替えボディにしないと無駄な投資が嵩むと観ているのだが
因みに鬼っ子ウェイクは良くてタント派生車に統合
普通はダイハツ小型車に生産ライン明け渡し廃番だと思うのだよ >>633
スライドドアなんて止めておくれ･･･
重たい(車両重量)、使わない、燃費悪いの三重苦だから･･･ 売れないからあの手この手だなムーブ
そして一番の顧客筋を失っていく泥沼を感じるが、これも致し方ないステップなのかもな いっそソニカ路線にして屋根少し低くして燃費と重量稼いでほしいわ
…よけい売れなくなるんだろうな 社運を掛けた売れ筋新型タントを見たら、もうダメハツのダメダメっぷりが分かるわな ダイハツ、姑息な法人登録でホンダの記録を潰す～（笑）。自動ブレーキ性能低いタント売れぬ
http://kunisawa.net/car/car_latest-information/%E3%83%80%E3%82%A4%E3%83%8F%E3%83%84%E3%80%81%E5%A7%91%E6%81%AF%E3%81%AA%E6%B3%95%E4%BA%BA%E7%99%BB%E9%8C%B2%E3%81%A7%E3%83%9B%E3%83%B3%E3%83%80%E3%81%AE%E8%A8%98%E9%8C%B2%E3%82%92%E6%BD%B0%E3%81%99/
軽自動車ギョウカイでダイハツが「だっさ～！」と大笑いされているそうな。
下は車名別の販売台数。
http://imgur.com/9QP311i.jpg
タントは7月9日にフルモデルチェンジしたため、本来なら7月と8月でドカンと売れるハズだった。
しかぁし！ ユーザーからの評価が低かったのだろう。後出しなのに最低性能の自動ブレーキしか付いていない点を、感度鈍い軽自動車ユーザーも考慮した？
新車で買うなら、夜の歩行者が見えない自動ブレーキしかついていないタントを選ぶなんてナンセンスだと思う。
ダイハツの軽自動車は新型タフトも同じく低性能自動ブレーキ。
とうてい推奨出来ません。 >>633
最低でも五万円UPに重量が数十キロUPか・・・
夜中や早朝にピッピキピッピキ鳴らすのも近所迷惑だし
要らないな
二代目ekワゴンが失敗していたのに。 >>615
SRT1633でいいのか？
カロッツェリアのTSF1640と悩むなあ
値段はほとんど変わらんが >>641
スズキをバカにしてたダイハツユーザーは、どう反論するんだろう？www
結局、ダイハツ買う奴は情弱なんだろうな。 >>636
高齢者って腕が上がらないからなぁ
普通ドア内装の内側ドアノブ（ドア閉める時に引くところ）に手をかけ乗り降りするのがちょうどいいみたい
今日、病院で話してたらスライドドアで指挟んで爪剥げてた人が来てた（車種は不明）
指切断がなかったとはいえやはり高齢者にスライドドアは危険かと…
>>645
スズキは2019モデルの在庫が無くなったら失速すると思う
今月のMCで安全対策は追加されたがエネチャの容量減った上に値上げしてますから
燃費対策や税金対策で軽を買ってる層にとっては燃費悪化は悪材料… >>647
スズキのISGは無駄な容量を減らして出力を上げたんだよ
その結果新エンジン(NAのみ)＆新CVTの相乗効果と合わせて燃費が約10%も伸びてる
同グレードの比較では数年前と値段がほぼ変わってないから実質値下げと言ってもいいくらい
確実にマイルドハイブリッドを洗練してきている >>647
もうKFエンジンじゃスズキのR06エンジンと比較にもならない。
基本的な耐久性も無いエンジンだし早急に何とかしないとマジで危ない。 >>645
他のスレでも書いたけど、スマートアシスト3の自動ブレーキは言うほど悪くない。
機械的な部分は問題無い。
悪い点は、カメラが危険と判断をする形の識別が緩いみたい。
車の形をしたような物は良く反応している。
人間に対しては緩いのかな？ >>649
車はエンジンだけじゃ走りません。
あと、何気にスズキさんは不具合を連発させているし。 >>649
あ、それとね。
このスレで何回も報告しているけど、アップデートされたKFエンジンの耐久は悪くない。
古い型のKFがダメ。 >>648
実燃費が…アイスト復帰が…
良かったところを改悪してどうすんのよって感じです
NAのR06Dで問題起きてる
>>649
KF-DET4はかなり良いと思う
KF-DE（NA）にDVVTがつけばいいんだけどなぁ
R06Dにケチがついたから今同じライン
>>653
現行ならトラブルは聞かない
先代は微妙、と言うところ お前達、R06乗ったか？
KFより全然良いぞ。
R06Dに問題起きてるとかドヤ顔で言ってる奴がいるが、初期のKFの欠陥問題は忘れてるのか？
同じラインとか言ってるが、ダイハツはリコールもしないで何もしなかったじゃないか。
トラブル認めてるスズキの方がマシだと思うが。
何故現在のKFの耐久性が悪くないって言い切れる？予言者か？w 何言ってるんだよ。
スズキなんか適当に検査していたの隠してただろうがwww
都合悪いことは、すぐ忘れるのかオマエはwww >>658
それは苦しい言い訳がだろwww
スズキは認めた。ダイハツはシカト。
この差は大きい。 >>655
先代は微妙ってどれだけ耐久性ないねんwww >>659
認めたてバレただけだろwww
都合良く事実をねじ曲げるなよwww >>661
バレても認めないダイハツはどうなんた？
お前は、ネットで調べる事も出来ないのか？
苦しい言い訳してるのお前だろwww 正直、中古車屋さんなんかKFで散々痛い目見てる。
だからKFに良いイメージ持ってる車屋さんは少ないよ。
俺が先日代車で借りたタントもカーブの度にオイルランプ点灯してたw >>662
バレても認めない？？
オマエアホなの？？ >>663
そんな代車貸してくるとか、少なくとも大事な客とは思われてないか、やばい店。 >>657
R06Dターボで改善してくれればいいんですけどね >>654
実燃費は延びてるし当然アイスト復帰もするよ
先代NAと比較しても走り出しのスムーズさ・アシストの力強さや街乗りの加速感まで増してる
かなりエレガントな改良になってると思うんだけどなぜ改悪だなんて思ったの？
起きてる問題というのは一部で確認されたという異音だけど一旦ラインを止めて再チェックにパスした個体は納車が進んでるね
一部なので構造というより生産上のマイナートラブル >>668
環境なのかな？こちらだと実燃費落ちてますよ
アイスト復帰時のクリープ？に注意してみてください（微妙にガツンとくる）
それが改悪かな…出足が良いと言われればそれまでなんだけど、それはすでにダイハツが新型タントでやってますし
まぁ、スレちなんでここら辺で終わります
次期ムーヴさえタントを超えてくれれば、R06Dがもうちょい変わるまでは良いかな… >>656
老害3連w君。何回おなじ事をかけばいい？
現行ムーヴですら6年以上前。
とりあえず、低脳 >>670
あ、それとさ。 3連w君。
たまにはエンジン以外の話が出来んの？
死にかけの年寄りが、同じ話を繰り返しているのと同じやで。 >>670
まだ六年じゃ、まだ不具合そんなに出てこないという意味だよ頭悪いなwww
低能どころじゃないなwww >>671
低能とか言うヤツの文章から知能の低さを感じる件 煽るとき、人は自分が言われて傷つくことを他人に言う >>646
免許が無くて軽自動車すら乗れない君は
負け犬じゃないのか？ >>669
まるでR06Dに乗ってるみたいな口振りが不思議だよね
すぐに普及して客観的データも集まりさらに燃費が良くなってるのが皆にわかってしまうのにその場しのぎのウソをついても意味がないのに
出足が良いのは新型タントがやってるなんていうのも、出力が増えてさらにモーターアシストが効いてるよという話に対して的外れな返し
タントもこれから出るムーヴもISG積んでないただのガソリン車なんだから
これ以上やりとりしてもあなたはウソの上塗りを重ねていくだけだとわかったのでもうやめておこうかな
ライバル車を貶したい一心でいい加減なことを書き、その結果ムーヴに乗る人やダイハツ界隈のイメージを損なうことがないように気をつけてね 次期ムーヴの情報
DNGA、ハイブリッドなし、電動Pなし、タントと同じスマアシ、エンジン改良なし、他の飛び道具なし、己の運転能力に左右される乗り心地の漢仕様。 盛り上がってると思ったらスズキの営業マンが来てたのか >>678
次期ムーヴの情報
DNGA第二弾、ハイブリッド必要なし、電動パーキング不採用、タントと同世代スマアシ、タント用KF5エンジン改良、
＞他の飛び道具なし、
此処なんだがタフト用フロントシート改とタント用リアシート改採用
内装色はオフブラックとグレージュ2色
＞己の運転能力に左右される乗り心地の漢仕様。
此れも軽量高剛性ボデーに依る深化した疾走り >>672
嘘つけ
6年なら前兆が出るだろ。
お前は車を20年乗る気か？
一般ユーザーは10年だ。
クレーマーになる気か？ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
