【どこでも】 JB23ジムニーpart137【走るよ】
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どんなにくるしくても
おいしいものたべて
ジムニーのったらなおるよ!
ハ_ハ
('(゚∀゚∩ なおるよ!
ヽ 〈
ヽヽ_)
ジムニー オフロード パフォーマンス
https://youtu.be/hxBF3i0bsFo >>271
100psこえが目的なら何も言わんが
そんな馬力必要か? 100km/hなら余裕で出るのだから、改造してパワーアップする必要もない気がする。
110km/h規制の新東名を走ったことないからこんなことを言うわけだが。 後期型なら120キロまでなら余裕で巡行出来ます!(^ω^) 最高制限速度って"そこまで出して走れ"じゃ無いからね? >>276
余裕出でねーよ
出るまでにかなり時間がかかり他の車の邪魔になってるぞ >>278
基本的には交通の流れに合わせるのが基本、で大体最高速度で流れてるから合わせる
あとは稀にケースバイケース、登り勾配で速度出せないなら登坂車線使いましょうとかの話
>>279
普通に100km/hで高速合流もできてます タービン交換までするって軽く考えてる人多いけど俺は泥沼にハマって今年100万くらい使ったからな…
ポン付けキットとか売ってるけどあんなもんじゃすぐ壊れるぞ >>279
周りの車が全員フル加速してるなら邪魔かもな
だが、生憎そんな状況にあった事が無い >>280
しんどい時は左で80km/h(大型貨物の制限)で走るし、どうしても速度が合わない時は90km/hでトラック追い越したりするけど※メーター読み
別に問題じゃない… >>274
普通に運転するだけなら必要ないけど、より楽しく乗るには良いかなあと 積雪期に入ると交通の流れに難なく乗れるようになった
乾燥路は流れによって踏むことを意識する場合があるけど、積雪路は普通に乗ってもジムニーが先行する事がある
やっぱり悪路は頼もしいね 今年はまだ雪が積もらない@宮城県
毎年乾燥路をスタッドレス削りながら走るの勿体ない 北海道もまた雨降って雪が消えていく
異常だな
大晦日から荒れるらしいけど、どうなるやら 東海地方からだけど1月3日に雪遊びに行くから降ってもらわないと困るわ。
岐阜辺りで雪遊びがあればいいけどなければ北陸、長野まで行くか!?
ほんと今年は雪降らないし暖かいよな。 余裕で100km出る→100km巡航は余裕。でも100kmまでの到達はめちゃめちゃ遅い。 >>287
その北海道だが
前線ツルツルのアイスバーン
こうなるとジムニーも生活四駆も変わらんな >>288
北陸在住ですが今年はまだ積もるほど雪降ってないよ
降るなら早く降らんかな今年他のパートタイム4駆から乗り替えたので、楽しみ >>290
ジムニーに慣れたやつは気づいてないけど11と23は、100キロ到達が異様に時間かかるよな
プラドでさえドン亀とバカにされてるのにその日にならないくらい遅い
名古屋なら煽られまくりだわ >>294
その比
ジムニーとNAの軽自動車で高速走るのはやめて方がいいと思うな
マナー的に
64で高速も走れるようになったと動画上げてやるやついるけど十分遅いっつーのって感じ 東名と新東名と東北道および圏央道はバリバリ問題ありませんでした
地方の大型トラックが走らないガラ空き高速道だと事情が違うかもしれんのでわからん 確かにジムニーだとブーストアップしてても80巡航がいいとこかな
140まで出ないことはないけど長い直線でも辛すぎ
600ssなら200巡航も行けるけど ブースト弄らない標準でも80〜90km/hは一切何の苦もないですよ余裕ですよ4型MT
元々軽自動車80km/h規制の頃が基本設計でしたので4型までのギア比の前期はこんな感じです
100〜110の巡行も出来ますけど、お気楽鼻歌するなら90位が超楽チンです
4人乗り過積載とかタイヤサイズ他を変えた改造車さんは知りません、そんな代物にして文句言う輩は居ないと信じてます なんか自分勝手なアホが居着いてますな
80km/hで苦もないじゃなく
100km/hの流れに乗るまでの加速が旧規格の軽自動車じゃ時間かかりすぎて迷惑って話でしょう
ハスラーとかなら問題ないけどな >>299
ICからの合流でも100km/hで合流できますよ全然問題ないですよ
110まで全然息切れしませんよ何乗ってるんですか
そんじょそこらの貨物に遅れとるようなこともないですよ、そりゃ2Lセダンには一切敵いませんが
うちの4型、一度しっかりエンジンO/Hしてますが、それも影響してるんですかね
チューンの類いは一切せず純粋な純正部品によるO/Hのみですが ジムニーだよ?
何馬力だろうが高速安定性考えたらねぇ カネがあるならエンジン以外は全部変えてみるのも面白いよ
タービン交換したら低速スカスカだとかよく言われるけどそんな事はない
部品の選定とセッティングが下手なだけ
ノーマルエンジンタービン交換120ps仕様でも2500rpm〜は実用範囲で使えるから全く不満無いわ 元々の排気量が小さい=タービンを回すエネルギーが小さい
パワーを出す→パワー=トルク×回転数=トルクを稼ぐ為に高過給=低速レスポンス低下
レスポンス良くする→少ない排気エネルギーでも過給するセッティング=高回転(高排気エネルギー)で過給過剰
てのは道理。チューニング(つまり調律)てのは[どこでバランスを合わせるか]だから オイル交換をマメにしてたら
タービンブローしないもんですか? タービンとコンプレッサは同軸。当然ながら潤滑は必要
潤滑するからにはシャフトシールは必須=どんなにメンテナンスしてもシール摩耗は必然→オイルメンテナンスをマメにしてもタービンブローは免れない
まぁ、普通に使いきる分には[エンジンそのものの寿命>タービンの寿命]なのは明らか >>306
ノーマル前提で言えば
タービンブローなんて有り得ないわ
オイル入ってなかったんか? ってレベルだわな ちなみに、古い型のタービンは"潤滑油冷却"なんでマメなオイルメンテナンスと停止時アフターアイドリングが必須だった
最近のタービンは水冷なので"タービンシャフトの焼き付き"は皆無に等しい 以前JB23の3型弄くっては最高速テスト繰り返してたときは
高速降りてすぐのコンビニにとめるのに5分アイドリングしてから止めてた タービン水冷なのか ターボタイマー付けて13年目だが意味なかったのかな え?
ターボタイマーってもうないの?
昔はそれで結構話題になっのにな〜 >>308
おかしいな〜3000毎に交換しててもブローしたよ
シャフト折れもありの内部粉々
ディーラーでは外れもあるって言われたよ 23のタービンとエンジンは耐久度低いよ
11は30万キロまで持ったけど23は12万キロでアボーンした
周りも10から18万で煙出てあぼーんしてた ターボはSNグレードじゃ無いと。
貧乏人はジムニー維持できない 前の車で使ってたリモコンスターターにはターボタイマー機能がおまけに付いてたな
いまはそういうのも無いんかな
まあ普段使いならあんまり意味ないとは当時から言われていた 普通に高速で動いてるけど、何の不満もないけどな
メーターよみで100は余裕だし
あ、あけおめ 明けましておめでとうございます!
JB23乗りの皆さんが無事故で過ごせますように >>315
じゃ外れだったんだろ
外れ=例外って事だ
一般論の話をしてるんだから、例外を引き合いにだすなよ 23は足回り、エンジン、タービンがウィークポイントであって外れてはない
11みたいに30万キロオーバーの個体が残ってないことと20万キロ越えの良コンディション個体が無いことからもお察しいただけるであろう >>323
それは、最近まで現行だったからだろ
壊れても買い換えられない11とはワケが違うよ むしろ未開封F6Aはどの程度残存してるのだろう、走行延びた個体はどんどん開けてたでしょ11 あけおめです
収納スペースのジャッキがありえないくらいキツキツなのですが
これどうやって取り出すのですか?
回す部分をテコで反時計周りにコジましたがまわりません
お助けください >>319
頭腐ってるw
普段使いの意味すら分からないとかw
まあ金持ちの君の家全ての場所に高速通ってるんだね
羨ましいよ >>326
パンタジャッキ縮めてから抜き取るんだが、ボルトが回らないのかヌー >>328
構造的手順としてはまず
回す部分を反時計周りに回せば縮んで外すのでしょうか?
錆や破損はないので再トライしてみます 外す→外れる
にしても検索しても同じような事例がないのが不思議 >>329
そうです、回すとこ反時計回りです、
久しく弄ってなかったから今確認してきた
ちょいと渋いかもしれん、棒でも突っ込んで回してくれ >>331
ご教示ありがとう
がんばってみます
あなた様の1年に幸運が訪れますよう( ̄人 ̄) >>314
一般店舗だとほぼ手に入らないね
種類も選ぶ程数も無いし、車種専用として
ハーネス追加してショップが売ってるくらい
>>326
ジャッキが外れないって事よね?
適当な長さの棒切れかまして気合い一発
固着とかじゃ無くて最初は凄く固かったと思う >>333
外れました
車体に傷入れたくなかったのでCRC吹いて
ちょっとづつまわしました
お騒がせしました みなさま感謝です 棒って言うか
タイヤ交換工具として付属してる
ホイールレンチの枝の部分か
ジャッキハンドル使うよね
フツー 俺もジャッキが固くて回らずにラスペネと
ドライバー突っ込んで回して緩めて外した
それ以来ジャッキは緩く張って収納
というか純正車載ジャッキが2セットある
3型廃車にするときに貧乏性で手元に残した >>325
鋳鉄ブロックのF型エンジンなんて開けなくても50万くらい走るって言われてる つうか
上の23を必死に擁護してる奴なんなんだ?
23なんて養護しても情けなくならんのか?
かっこ悪いし中途半端に古いし所有する価値無いだろw 軽は近所のタイヤ屋で4本1100円で替えてくれるモンで23のタイヤは自分で替えた事がないんだけど、
付属のジャッキで上げるには車高しんどくないの?
油圧式持っといた方がいいかなあ >>339
油圧ジャッキくらい普通持ってるだろ
自分で何でもやれよ
だからjb23乗ってるやつはレベル低いって言われるんだよ >>339
そりゃ油圧の方が楽よ、ただスタッドレス交換程度、店が安いならそれで良いじゃん
コイル交換しようとするとジャッキも多少モノを選ぶので、そこまでする気がないならいっそ不要かと >>341
うん、1100円ならやる気にならんw
雪国なもんで下回りの点検などやりたいが持ち腐れそうだな 当たり前の用に車載ジャッキで夏タイヤとスタッドレス履き替えてるけど
車高なんてしんどくないよ
そりゃあ油圧のガレージジャッキあるに越したことはないだろうけど
買うほど不便でもないから車載ジャッキのまま 40thモデルのクエーサーグレイ塗装がもうだめだな
エアスクープ塗装にしわがよってるし屋根の前方は
クリアがもう死んでるのかコート剤塗っても艶が出ない
駐車場が南側の直射日光が良く当たる過酷な
環境だから仕方ないんだろうけど >>344
ダメな部分だけ塗装を剥がしてマスキングして自家再塗装すれば >>337
誇張
鋳鉄ブロックだろうがアルミブロックだろうが[メンテナンスをきちんとして無茶な過負荷を掛けない]使い方なら差異は無いよ
つか、鋳鉄ブロックの延命利点は[ブローさせても再生可能性大]ってだけでさ
アルミブロックはブローさせると"修正不可能なくらいに歪む"ってだけで アルミエンジンでもシリンダーは鉄チューブが入ってるから耐摩耗性は同じ >>349
ライナーはアルミじゃ無理だからね
ただ、デトネーションブローを起こすような限界チューニングをやると"アルミブロックはブロック自体が変形"するから
日産のRB26が時代遅れの鋳鉄ブロックを選択したのも[限界チューニングを前提に"トライ&ブロー"を考慮]してたから チューニング前提で話進めると収拾つかなくなるなるだろ 現代の軽自動車のエンジンが全て3気筒に統一されたのは必然なのかな? 遊び用の車でボロボロでも気にならないけど
エンジンだけは11の低速重視、高耐久エンジンか
静音低燃費64のエンジンに変えたいわ ボディと内装は64に
エンジンは74の1500ccに
足回りは11の板バネにしたい >>355
何を望むのも自由だけど
なんでそのスレに居るの? スズキ車と鈴菌が嫌いだから
荒らしに来てるだけでしょ
23とか関係ない >>360
安いねぇ、うちんとこはスズキ(サブ寺)が2000円、トヨタ(寺)が3000円だよ >>358
今んとこ23乗ってるからスレ見てるけどなんか不都合でもお有り? >>358
なんか君気持ち悪いね
変な宗教でもやってるのか?
23心理教的なw
23最高!と言ってないとポアしたくなる人?
精神病院行ってきたほうがいいいよ
立派な病気だから このスレ気持ち悪いやついるから64スレ行ったけど
みんな同じこと思ってるみたいだぞ
691 阻止押さえられちゃいました 2020/01/02(木) 06:25:02.08 ID:53r5Ks48
>>688
50周年?
今年で30周年ですよ。
23はジムニーではないのでカウントされません。
692 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/02(木) 06:41:10.47 ID:39KTke66
>>691
それは流石に言い過ぎ
確かにジムニーとしては異色だけど常に正解な商品を作り続けるのは企業としても難しい。ジャンルは違えど食品会社なんて9割以上失敗で定番食品になれるのは一握りのみ
23の間違いに気付いてそれを踏まえて今回の成功がある訳だから
その黒歴史の20年間ジムニーを買い支えた23乗りにも感謝しないと…俺は11と22乗り継いで20年間耐えましたけど
693 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/02(木) 06:53:04.26 ID:+oMz9PWm
>>692
それも言い過ぎ
50年のうち20年は23作ってたわけで異色とは言えんだろう
生産数で言ったら圧倒的に
ジムニー=23型なわけだからね
オレは買わんかったけどw
697 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/02(木) 08:09:37.63 ID:9xOm9its
一昨年、23の高年式の中古をダラダラ探してる時に64が出る事を知った、64見た途端に衝撃が走り発売を待って注文したけどあの時23を買って無くて良かったわって思う
702 阻止押さえられちゃいました sage 2020/01/02(木) 12:31:12.61 ID:zj78nH5q
たしかに23は乗ってて不満しかないわ
最大の欠点は内装と外装のショボさ
20年前の軽自動車税ってデザインで蹴飛ばしたくなる
ランベンとかでメッキモールつけただけとか手抜きせずにマイチェンでリフレッシュし続けるべきだったな
手抜きすぎ
ガイコウ顔やめるだけじゃなくビッグマイナーチェンジで64の見た目にすればよかったんだよ
あと、ジャダー地獄
2インチリフトアップしたら終わりやね
すぐアル中になるw
あとエンジン特性が駄目すぎ
やたら高回転寄りでクロカン走行に向かない
それなのに110キロ到達まで異様に時間がかかる
早く64買ってシエラ化したいわー JB23(不人気の古いジムニー)カスの特徴
・自称クロカン車乗り
・ロウガイクズ
・車内が汚い汚物車
・中古車をローンで購入
・低所得、車を使う底辺職種
・例外なく底辺か総じて低能
・コンビニの利用率が高い(ゴミ箱目的)
・些細なことですぐクラクションを鳴らすアホ
・前科者もしくは重大犯罪行為経験者
・ドン亀運転して煽られると追いかけるが追いつかないアホ
・ダサい改造orリフトアップ低脳車
・譲り合い精神が無い、その思考も無い低脳
・免停or免取されても無免許運転する
・身障スペースへの駐車もしくはPパーミットの不正利用するNIHINども
・携帯スマホながら運転するカス
・無保険車運転するゴ.ミ.キ.チ.ガ.イ
・逆走、あおり、飛び込みのいずれかをするキ.チ.ガ.イ
・どこでも路駐するHININども
・緊急車両が接近してきても譲らないKS
・トロトロ運転するエタ人
・進入禁止場所入ってスタックする恥を知らない大人
・低所得で有名な札幌に多い
・汚いステッカーをべたべた張り付けてる
・譲らず睨まれると顔を真っ赤にして左折して逃げていく 23の不満点まとめ
・今どき鍵穴に差し込むめんどくさい鍵
・荷室に段差がついてて積みにくい
・エンジンが低耐久
・トランスファーが謎のボタン式
・シミー、ジャダー
・すぐ錆びるボディ
・内装が昭和を感じられる
・丸みを帯びたデザインが辛い
・後ろ姿が昔のワゴンR
・キノコミラーが酷すぎる
・ボンネットのダクトがオタクっぽい
・四角いヘッドライトがヘンテコ
・新型とすれ違うと負けた気分になる
・いじると余計かっこ悪い事に気付かない整形おばけ
・乗り手がじじばばと軽すら買い替えができない乞食まがいの老害ばかり
・23について指摘してあげると発狂する
・重心が高く横転しやすい
・ギアのレシオが高すぎる
・ホイルハウスが狭すぎる
・10万超えでヘッドガスケットが抜ける
・全体の精度が悪い(窓などのガタツキ、振動)
・剛性が低い(横揺れがひどい)
まだまだありすぎる。。 恥ずかしいジムニーランキング
6位 林道専用アピールのステッカーを貼っている→普通に信号待ちしてる
5位 ピカピカの剣先スコップを積んでいる→スペアタイアは不要なのか?
4位 リフトアップしてるのにチビ→乗るの大変そうで悲惨
3位 マフラーが下痢便音→抜けよくしたいのか?低速トルク落として?意味わからん
2位 オリンピック白ナンバーにバーフェン 違法、脱税 底辺の人間しかやらんよな
1位 JB23→ただただダサい JA11こそ神 JB23が自動車業界に与えた功績
ジムニーのJB23がダサ過ぎたのは、自動車業界にとって大きな損失であり罪だと思う
ジムニーは、92〜98年あたりでパジェロミニに人気を二分どころか、下手したら遅れを取ったが
パジェロミニもジムニーも1998のFMCでポップになり、
特にジムニーはJB23で見た目だけはほぼ旧アルト顔となり、スゲーダサくなった
それがパジェロミニの延命に繋がり三菱を勘違いさせた
角目パジェロミニが廃盤になりようやくスズキは、飛び道具的にハスラーを発表したら爆発的人気になった
ま、JB23がダサ過ぎていなければ、ハスラーの人気には繋がらなかったとは思うが
JB23のダサさは大きな罪に違いないと思う JB23は超環境に悪いエンジン (実燃費リッタ10前後しか走らない)
※NBOXやハスラーの約半分
・燃費レポート(10.4km/L)
https://autoc-one.jp/nenpi/3398599/
・e燃費(10.6km/L)
https://e-nenpi.com/enenpi/cartype/4226
俺のjb23はリッター15走る?
田舎道走ればランクルでもリッター20超えるわ! 7 阻止押さえられちゃいました sage 2019/12/19(木) 15:40:44.82 ID:MQpFvlBL
アルファードスレの話題
https://fate.5ch.net/test/read.cgi/auto/1564790456/
967 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 12:32:41.03 ID:3QXzjhap0
>>965
安心してくれ
俺も軽には乗りたくない
968 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:19:47.04 ID:xEQUSfWj0
真面目な話ジムニーとか貧乏臭くてガチで恥ずかしいわ
969 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:33:39.93 ID:mky0Gstp0
ジムニーどこがいいのかわからん
と言うか軽自体乗りたくないし家族にも乗せたくない
走る棺桶だしね
970 名無しさん@そうだドライブへ行こう sage 2019/10/01(火) 13:42:20.31 ID:45Q8ZlS70
昔の幌のなら玩具になるけど
前の形の丸っこいジムニーとかだっさいのね 64スレの話題
744 阻止押さえられちゃいました age 2019/10/01(火) 23:08:44.58 ID:1zG2tfNK
俺は何年も23のデザイン受け付けん!SJ・JAみたいなカクカク復活求ム!って色んなサイトで言ってたけど殆ど否定されてたw
だからここで23ディスってる奴って今の新型発表前ってどうしてたんだろうなって不思議に思う。
748 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 07:40:06.70 ID:ZVWezGr1
>>744
みんな23以外のカッコイイ車乗ってたんじゃないかな
今回かっこよくなったから集まってきたんだよ
みんな心の中でカクカクしたもの求めてたんだよ
749 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:01:17.00 ID:Fw2VIgRO
でも20年もよく我慢したよね
751 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 08:14:39.35 ID:+8xh89xq
>>749
11と22乗り継いで20年待ちましたが我慢していたと感じた事は無かった
なんせジムニーは運転する事が楽しい車だから
まあ、意地でも23には乗らないと決めてはいたので64を買い増しした時は20年の進化にビックリしたけどね JA22スレの話題
314 阻止押さえられちゃいました 2019/10/02(水) 22:42:31.00 ID:s7aYJ7E2
ここでも23は馬鹿されてかわいそう。
俺も23はジムニーだと思ったことはないわ。
315 阻止押さえられちゃいました sage 2019/10/02(水) 23:03:52.04 ID:Z6IgnsbF
ジムニー特集とかで3年しか売らなかった22が載ってて、20年売ってた23は無かったことにされてるのくそ笑えるw
https://gazoo.com/ilovecars/vehiclenavi/181006.html
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