【HONDA】S660 Part179【MR OPEN】
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>>67
問題だよ。
だからS660の正式発表前に社長が交代しただろ。
S660の社内評価が高ければ正式発表まで延命できた。 >>63
わいはビートオーナーに直接聞いてるんだわ ビートオーナーにビートの楽しさとはなんなのか聞きたいね ビートの話はビートスレでやって。ビートの良さを知りたきゃそれこそビートスレで聞けばええやん。 >>71
ハワイのことをワイハって言う人気持ち悪いのですが >>70
そんなもんだけで社長が変わるのになんの影響もないだろ まあビートの楽しさはいわゆるよくある旧車好きと同じだろうな、原始的なところに愛着が沸くのだろう >>75
やめとけ、話すだけ無駄や。
>何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
>
>すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 >>77
逃げはあるんちゃうか。
青いのはシリコンかなんかやろな。 みんカラとかあからさまに性能落とす様な改造してるやつも多いしなんでもありだろ 暇人の弄りなんだから、デチューンだろうがいいんだよ
つっこんだら負け >>75
雪上テストコースで未練タラタラな囲み発表会やってたっけ。
当時の社長はS660を世に送り出すまでは辞めん、って言ってたらしいけど。 状況考えりゃS660は売れてる方だから
社内の評価とは裏腹ってことか
あれはあれ、これはこれで、ビートの後続作ったわけじゃないしな >>85
初代コペン程の勢いは無いけどね。
現行コペンとトントンレベル。
ビートの現存台数は抜けても、
販売台数にはまだまだって感じだし。 >>86
コペンはライバルがいなかったからだろ？
車が売れないと言われてる昨今で3万台ぐらい売れてるのは
売れてると言っていいんじゃないの？ >>70
バカってそんなことで社長が変わる云々に
影響があると思うのかｗスゲーなｗｗ >>37
Blitzのデータってこれか？
このデータの具体的にはどこが「鼻で笑う」部分なんだろう？
比較にすらならない低レベルなエンジン性能ってこと？
60.9ps → 71.9ps
http://i.imgur.com/XAflo7rr.jpg
65.1ps → 80.4ps
http://i.imgur.com/qFQM4mwr.jpg >>90
いや、俺はただ単に
この書き込みが疑問に思ったから説明が聞きたいだけなんだが？
＞つーか、Blitzのデータ信じてる奴明らかステマだろ。
＞俺のお世話になってる店で聞いてみたら鼻で笑ってたんだけど？ >>89
■当スレのアンチＳ６６０活動家は実は１名 ID:FO6BFJmV
粘着気質と自演工作ぶりからと無法者半島人であることが判明
複垢で自演工作歴５年
２４時間監視で即レスが信条
趣味は他人レスのカウント集計(本人は複垢使いで実レスは星の数ほど多い)
人格攻撃で欲求を満たすことが生涯ライフワーク
あおり威嚇運転暴行者と同じ性分で犯罪者予備軍
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ビート、Ｓ１０００、Ｓ２０００欲しい人になりすましてＳ６６０を攻撃
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル 今日5000キロでスパナマークついたぜ
3000キロくらいで3ヶ月点検してオイルも交換してるはずだけどリセットはしてくれないものなの？ >>93
それさ、うちのディーラーもこっちから言うまでそうだった。
他のホンダ車と同じはずなんだが、なんだろうね。 うちのディーラーは消してくれてるようだ
4000で点くんじゃなかったっけ？5000だったの？ >>76
S6の楽しさを具体的に言えるの？
まずそこから始めろよ S660の楽しさねぇ。俺の場合は通勤時、軽く流しながら左右の窓半開けして頬に風を感じてる時めっちゃ楽しいし心地いいわ。特別なシーンじゃなくて日常の普段使いがもう楽しいわ。 >>96
4500からエンジン始動時に点滅するようになって5000から点灯する S660の楽しさねぇ。俺の場合はこの時期早朝か夜オープンドライブ窓全開
時速８０キロぐらい。ちよっと目線を上げれば月が見えたり >>97
いろいろ挙げればキリがないがまずは
安心・安定感の高いコーナリングでとんでもないスピードで曲がれる
上り坂やコーナーの脱出時にトラクションがよく掛かり軽とは思えないパワー感
運転姿勢が極自然でドライビングに集中できて疲れにくいなど S660オーナーの評価
・コーナーを攻めないと面白くない。つまり公道ではほぼ無理
・エンジンが軽自動車そのもの。パワーもフィーリングも面白みに欠ける
・軽くドライブしても、なんだかあんまり面白くない
・普段乗りにはきつい。良いのは本気でサーキットを攻めるとかそういう時しかない 初めて遊園地でゴーカートに乗ったときに楽しかった感覚と似てるよ
アクセルペダルがもう少しブレーキペダルに並んでヒールアンドトウしやすければいいのにね 虻ってなんでアタックしてくるんだろうね
人に絡むのもだけど車にバチバチ当たっってくる(´･ω･｀) 虻が快適に飛んでるところに人間が突っ込んで危害与えてるんだよ 違うお、はじめはいなかったけど、数分経つと数匹が集まってわいの周りをくるくる飛んでる エンジンがだす周波数と虻が好む周波数が同じなんじゃね >>102
S6オーナーが一杯いるスレに書き込む勇気に脱糞 ボディ洗いシャンプーやワックスコート剤の香りを虻が好むじゃね 蚊ってよ、一方的に近づいてきて人の血液盗むし加えて痒みまで与えてくるしマジで根絶やしにしたい。人は蚊に何もしないのにね。後、スズメバチも恐ろしい毒針で襲ってくるしよ。虫マジ大嫌いだわ。 更に複数の虫共が俺のS660の純白ボディを毎回毎回ねっとりした油っこい体液で汚すしよ。本当虫はかぶと虫とノコギリミヤマだけいれば充分。吸ったり刺したり汚したりでろくなもんじゃない。 『あぶ』の話が突然『か』の話になる漢字が苦手な人がいると聞いて オーナーになって数日
暑い時期ではあるけど、やたら電動ファン小刻みに回る車だなと思った >>118
うーんごめん。虫の話題になってたから蚊の話をしちゃったんだ。頭が弱いって？まぁ弱いかも。でもわざわざ言わなくてよくね？ >>120
液晶にAC OFF表示ない場合はエアコン作動状態だから気を付けてね。 >>124
言ってないわ。なんかダメだな俺。なんか色々ごめんよ・・・ >>120
コンプレッサーのオンオフが小刻み過ぎで早期にイカれそうだよな。 他の車乗った事ないのか？小刻みにオンオフなんて普通だ >>127
常にマックスにしとけばクラッチは切れない
高回転回せば切れたかな？ DC2に乗ってた時はここまで小刻みにコンプレッサー動いてなかったなあ。
噂では昔の車の方が冷媒の量が多いって聞いた。 S660は運転席の足元を広くするためにコンプレッサーは通常よりも小さいの使用しているらしいじゃん
そんでアブは吸血虫らしい、だから寄ってくるっぽい、もし吸われたら相当腫れるだろうな >>131
それな。わいもたまにやる
コンプレッサー入るとCBR1000RRみたいに
エンジン回転落ちはやいからシフト合わせるのにドラテク必要 >>132
コンプレッサーはエンジンにあるんだぞ
足元に有るのは熱交換器 >>138
本当にそう思う、発進時だけOFFとか初老のジジイなんだろうなって・・・
コンプレッサー見えるようにカメラでもつけて電磁クラッチがどう働いてるか確認すればいいんじゃね
ハンドル握ってても分からないほどのヘタクソは目でみないとわからないだろう >>139
アホ
コンプレッサーから接点とってインジケーターを点灯させれば
いいんじゃね >>142
乗ってない野郎がいちいち見にきていちゃもんつける
アホっぷりがよく解るスレ。ジェラシーだろ 虻と蚊の区別もつかない蛆みたいなアホが集まってたな。 >>144
週末はホンダカーズ行って
Ｓ６６０かNワゴンか
納期がはやいほうと契約しよう しつけーなぁ。そんなにマウント取りたいんか。上からはそんなに気持ちいいんか？ん？宮崎文夫かよ。 >>134
頭どうかしたのか？全く関係ない動画じゃん 入門カーなんだから車の事知らない人が乗っててもおかしくはない
むしろホンダとしてはそれで正しい
聞くは一時の恥として間違った知識を正せばそれでいい >>144
呼吸音が気持ち悪いね、この人
わざとやってるのかなー？ S660とそのオーナーを悪者にしたがる輩がいるようだｗ どんだけ捻くれてるんだか・・・ 世の中には二種類の人間がいる
素直な感情を持つ人と妬みしか持たない人
世の中の車は二つのグループに分けられる
Ｓ６６０とそれ以外の車 演技性人格障害には、
1.いつも注目されていたい。
2.他人に過度に挑発的に接する。
3.気分が頻繁に変わりやすい。
4.派手な外観や行動で他人の注意を引こうとする。
5.話しの内容はすごいが、おおざっぱで疑わしい。
6.芝居がかった振る舞いをする。
7.周囲の影響を受けやすい。
8.相手を過度に親密だと思い込む。
などの８つの症状があり、このうち５つ以上の症状があるものは自己愛人格障害と診断されます。 ここまでのまとめ
Ｓ６６０を一言で語ると ・・・
ぶっちゃけ人間力からレーシングカーまで様々な要素が詰まっており
①ランボルギーニアヴェンタドールロードスター(屋根を取外してフロントへ格納)
②ドリフターズ５ (楽しい・笑いの神)
③ホンダＦ１ＲＡ２７２ (ミッドシップ横置エンジン)
https://www.youtube.com/watch?v=UHSqnyoOv2E
④ミスターＧ (永久に不滅)
⑤フェラーリ４５８ (旋回性能)
⑥ホンダＣＢＲ２５０ＲＲ(爽快な走り）
⑦マジンガーＺ (マシンとの一体感)
⑧トミカ４Ｄ (電子制御)
⑨メルセデスベンツ３００ＳＬ (純でいこう愛でいこう生きてる限りは青春)
ズバリこの９台を足して９で割った感じかな。
これでは若人には解りにくいのでテーマパークや和食テイストで語ると・・・
外装はシンデレラ城
内装は最高級食材天ぷら銀座感
ハンドリングはうな重(松)特盛うなぎ増し増し浜松感
走りはウニ・カニ・イクラ・トロ頑張ろう東北
屋根外すと松阪牧場開放感ステーキ
結論
Ｓ６６０は車というよりも本田レーシング魂と宮大工の匠技が融合して創られた国宝級文化財。
スーパーモデル級の嫁とＳ６６０があればもう何もいらない。
君はなぜ走るのか。そこにＳ６６０があるから。
ドライブすると血が沸騰するほど興奮して気絶する。
パワーオブドリームありがとうホンダ。我が人生に悔いはなし。
ここまでご清聴ありがとうございました。つまり一言で語ると・・・
イエー オブレデ オブラダ 最高ぞワーオ エスロクホンダ最高ぞ♪
Ob-La-Di, Ob-La-Da
https://www.youtube.com/watch?v=SwvtpdDld_g S660版青葉みたいだろ、世間に解き放たないようにこのスレに隔離しとくべき 俺は2回目。前人のコピペだから悪く思わんどいてくれ 子供部屋おじさんの独り言のためにこのスレが存在しているわけではないよ？ アホンダの連投荒らしはいなくなったんだけどね。ポエムも早く消えないかなー。 同じアカウントで回答できるか試しに書いてみる
>>163
君も子供部屋に住んでいないか？ >>146
このキチガイなんで自分にレスしてるの？ 同じアカウントで回答できるか試しに書いてみる
>>160
君もきもいということを自覚すべきだ 同じアカウントで回答できるか試しに書いてみる
>>157
君はコピペしたことないのか？ ここで荒らしてる奴はただ単に収入が安すぎて買えない妬みか
自分の理想通りの車じゃないという言いがかりのどちらか
大抵のオーナーはその車に合わせた楽しみ方をするか
チューニングして理想に近づける
相手にするだけ時間の無駄だからNG入れて放置
まぁ大半がNGで埋まる訳だが ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
