【HONDA】S660 Part179【MR OPEN】
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みんな錆対策してる？
見えるところ以外も、リジカラ取り付け時にボルト抜くと、水が出てきたって例もネットで報告されてるね。 × ビートが欲しい。
○ ビートより劣化してて残念。
前の社長が言ってた「全てのビート乗りの皆さんに満足して頂ける車」はいつになったら出るのだろう？ ちょっとアンチになりそうな気分だわ
純正ナビのVXU-192ssiな、あれ地図が2017年版なんだよ
無償更新なし、有償が2019年夏ってなってたんだ
開通してない道でもサーバーデータを使って案内する「鮮度の高い情報」とやらで
この盆、一昨日の深夜も新名神でイカれた案内をされて山の中に出て迷ってさ
結局ヤフーナビ頼りで帰ってくる羽目になったわけよ
それでも、もうすぐまともな地図になるんだと期待してたよ
深夜に山で迷う羽目になったことも、23万＋工賃のことも飲み込んだよ
いま地図更新の情報見たら「2020年末を予定」に書き変わってたわ
2019年末に延期、ならまだしも2020年末だぞ？2017年の地図をだぞ？
いくら売れねえからってふざけんなクソ会社 だから地図が最新でいたいのならスマフォを使えとあれほど
ナビなんかいらない、センターディスプレーで十分 純正設定のナビがお察しなのは前にも何回か話題になってるよね
それなりのポータブルナビかスマホアプリが安定だろうね iPhoneでナビしつつ、Spotify流しっぱなしってのが正解だと思うようになった。 >>50
一生出ないでしょ。軽規格的にもう無理。しかもこの先電気時代が待っている じゃあビートのなにが楽しいの？って聞いても明確な答えが返ってこないんだよなぁ >>51
詳細を見るとまだ2019年夏頃ってなってるね
完全に力を入れていない感じだ 10日間休みでようやく今日からS660通勤が始まったぜ。正月休みまでまた宜しくたのんます我がスニーカー的愛車よ。 >>51
道があるところでも地元民以外まず通らないような裏道ばかり案内してくれるから期待できないぞ
しかも早く着くとかでもないんだ
距離も長く時間もかかり道も細いところ普通に案内するからな
買う前にディーラーの人説明してくれなかった？
うちのとこは純正ナビのダメさをしっかり説明してくれたぞ >>57
ホンダ社内にもそう言う人が多くなったのも問題なんだよな。
少数の「分かる人達」が頑張って、純正部品の再販が実現した。 凍結路やシャーベット状の路面でも問題なく遊べますか？
足車のNボがデカすぎてエスロクが欲しいんだ >>64
やめとけ。駆動も違うのにここで話し始めるのが既におかしいよ。事故したくなければやめとけ 最近わいのガレージの前に一瞬車止める人多いなと感じて
ちと観察してたら わいのエスロク観てんじゃん >>63
別に問題でも何でもないよ。その時代時代で車が変わるのは
当たり前。そんなこと言ったらビートよりヨタ8の方が面白い車だったわ。 >>66
うちもしょっちゅう車が停る
ちょっと調べてみたらうちの裏ポケストップじゃんクソ過ぎる >>66
演技性人格障害の基本的特徴は、広い範囲の対人関係において、過度に注意を引こうとする行動です。
話題の中心になっていなければ気が済まず、泣いたり、周囲を非難したりすることがあります。
何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 >>67
問題だよ。
だからS660の正式発表前に社長が交代しただろ。
S660の社内評価が高ければ正式発表まで延命できた。 >>63
わいはビートオーナーに直接聞いてるんだわ ビートオーナーにビートの楽しさとはなんなのか聞きたいね ビートの話はビートスレでやって。ビートの良さを知りたきゃそれこそビートスレで聞けばええやん。 >>71
ハワイのことをワイハって言う人気持ち悪いのですが >>70
そんなもんだけで社長が変わるのになんの影響もないだろ まあビートの楽しさはいわゆるよくある旧車好きと同じだろうな、原始的なところに愛着が沸くのだろう >>75
やめとけ、話すだけ無駄や。
>何か作り話をしたり、騒動を起こしたりして注目を浴びようとするかもしれません。
>
>すべてのものを実際以上に重要に感じ、考え方や感情を誇張する傾向があります。 >>77
逃げはあるんちゃうか。
青いのはシリコンかなんかやろな。 みんカラとかあからさまに性能落とす様な改造してるやつも多いしなんでもありだろ 暇人の弄りなんだから、デチューンだろうがいいんだよ
つっこんだら負け >>75
雪上テストコースで未練タラタラな囲み発表会やってたっけ。
当時の社長はS660を世に送り出すまでは辞めん、って言ってたらしいけど。 状況考えりゃS660は売れてる方だから
社内の評価とは裏腹ってことか
あれはあれ、これはこれで、ビートの後続作ったわけじゃないしな >>85
初代コペン程の勢いは無いけどね。
現行コペンとトントンレベル。
ビートの現存台数は抜けても、
販売台数にはまだまだって感じだし。 >>86
コペンはライバルがいなかったからだろ？
車が売れないと言われてる昨今で3万台ぐらい売れてるのは
売れてると言っていいんじゃないの？ >>70
バカってそんなことで社長が変わる云々に
影響があると思うのかｗスゲーなｗｗ >>37
Blitzのデータってこれか？
このデータの具体的にはどこが「鼻で笑う」部分なんだろう？
比較にすらならない低レベルなエンジン性能ってこと？
60.9ps → 71.9ps
http://i.imgur.com/XAflo7rr.jpg
65.1ps → 80.4ps
http://i.imgur.com/qFQM4mwr.jpg >>90
いや、俺はただ単に
この書き込みが疑問に思ったから説明が聞きたいだけなんだが？
＞つーか、Blitzのデータ信じてる奴明らかステマだろ。
＞俺のお世話になってる店で聞いてみたら鼻で笑ってたんだけど？ >>89
■当スレのアンチＳ６６０活動家は実は１名 ID:FO6BFJmV
粘着気質と自演工作ぶりからと無法者半島人であることが判明
複垢で自演工作歴５年
２４時間監視で即レスが信条
趣味は他人レスのカウント集計(本人は複垢使いで実レスは星の数ほど多い)
人格攻撃で欲求を満たすことが生涯ライフワーク
あおり威嚇運転暴行者と同じ性分で犯罪者予備軍
多種多様な車をあげＳ６６０下げ工作は年中無休
ビート、Ｓ１０００、Ｓ２０００欲しい人になりすましてＳ６６０を攻撃
ホンダユーザー分断工作は悪質で通報レベル 今日5000キロでスパナマークついたぜ
3000キロくらいで3ヶ月点検してオイルも交換してるはずだけどリセットはしてくれないものなの？ >>93
それさ、うちのディーラーもこっちから言うまでそうだった。
他のホンダ車と同じはずなんだが、なんだろうね。 うちのディーラーは消してくれてるようだ
4000で点くんじゃなかったっけ？5000だったの？ >>76
S6の楽しさを具体的に言えるの？
まずそこから始めろよ S660の楽しさねぇ。俺の場合は通勤時、軽く流しながら左右の窓半開けして頬に風を感じてる時めっちゃ楽しいし心地いいわ。特別なシーンじゃなくて日常の普段使いがもう楽しいわ。 >>96
4500からエンジン始動時に点滅するようになって5000から点灯する S660の楽しさねぇ。俺の場合はこの時期早朝か夜オープンドライブ窓全開
時速８０キロぐらい。ちよっと目線を上げれば月が見えたり >>97
いろいろ挙げればキリがないがまずは
安心・安定感の高いコーナリングでとんでもないスピードで曲がれる
上り坂やコーナーの脱出時にトラクションがよく掛かり軽とは思えないパワー感
運転姿勢が極自然でドライビングに集中できて疲れにくいなど S660オーナーの評価
・コーナーを攻めないと面白くない。つまり公道ではほぼ無理
・エンジンが軽自動車そのもの。パワーもフィーリングも面白みに欠ける
・軽くドライブしても、なんだかあんまり面白くない
・普段乗りにはきつい。良いのは本気でサーキットを攻めるとかそういう時しかない 初めて遊園地でゴーカートに乗ったときに楽しかった感覚と似てるよ
アクセルペダルがもう少しブレーキペダルに並んでヒールアンドトウしやすければいいのにね 虻ってなんでアタックしてくるんだろうね
人に絡むのもだけど車にバチバチ当たっってくる(´･ω･｀) 虻が快適に飛んでるところに人間が突っ込んで危害与えてるんだよ 違うお、はじめはいなかったけど、数分経つと数匹が集まってわいの周りをくるくる飛んでる エンジンがだす周波数と虻が好む周波数が同じなんじゃね >>102
S6オーナーが一杯いるスレに書き込む勇気に脱糞 ボディ洗いシャンプーやワックスコート剤の香りを虻が好むじゃね 蚊ってよ、一方的に近づいてきて人の血液盗むし加えて痒みまで与えてくるしマジで根絶やしにしたい。人は蚊に何もしないのにね。後、スズメバチも恐ろしい毒針で襲ってくるしよ。虫マジ大嫌いだわ。 更に複数の虫共が俺のS660の純白ボディを毎回毎回ねっとりした油っこい体液で汚すしよ。本当虫はかぶと虫とノコギリミヤマだけいれば充分。吸ったり刺したり汚したりでろくなもんじゃない。 『あぶ』の話が突然『か』の話になる漢字が苦手な人がいると聞いて オーナーになって数日
暑い時期ではあるけど、やたら電動ファン小刻みに回る車だなと思った >>118
うーんごめん。虫の話題になってたから蚊の話をしちゃったんだ。頭が弱いって？まぁ弱いかも。でもわざわざ言わなくてよくね？ >>120
液晶にAC OFF表示ない場合はエアコン作動状態だから気を付けてね。 >>124
言ってないわ。なんかダメだな俺。なんか色々ごめんよ・・・ >>120
コンプレッサーのオンオフが小刻み過ぎで早期にイカれそうだよな。 他の車乗った事ないのか？小刻みにオンオフなんて普通だ >>127
常にマックスにしとけばクラッチは切れない
高回転回せば切れたかな？ DC2に乗ってた時はここまで小刻みにコンプレッサー動いてなかったなあ。
噂では昔の車の方が冷媒の量が多いって聞いた。 S660は運転席の足元を広くするためにコンプレッサーは通常よりも小さいの使用しているらしいじゃん
そんでアブは吸血虫らしい、だから寄ってくるっぽい、もし吸われたら相当腫れるだろうな >>131
それな。わいもたまにやる
コンプレッサー入るとCBR1000RRみたいに
エンジン回転落ちはやいからシフト合わせるのにドラテク必要 >>132
コンプレッサーはエンジンにあるんだぞ
足元に有るのは熱交換器 >>138
本当にそう思う、発進時だけOFFとか初老のジジイなんだろうなって・・・
コンプレッサー見えるようにカメラでもつけて電磁クラッチがどう働いてるか確認すればいいんじゃね
ハンドル握ってても分からないほどのヘタクソは目でみないとわからないだろう >>139
アホ
コンプレッサーから接点とってインジケーターを点灯させれば
いいんじゃね >>142
乗ってない野郎がいちいち見にきていちゃもんつける
アホっぷりがよく解るスレ。ジェラシーだろ 虻と蚊の区別もつかない蛆みたいなアホが集まってたな。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
