【スズキ】アルトターボRS Part113
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今日の朝いつもより道すいてたからまだ休みのところもあるんだろうな >>47
なんだてめぇ?
ミチュビシ舐めてんのか? >>47
ターボRSだってあと何年もすると珍車扱いされるかもしれないんだからそう言いなさんな
あと俺の友人にコルトRAしかもCVTのを乗ってて平日休みの奴がいるぜ コルトのバージョンRを運転させてもらってクラッチがふた昔のクルマのようにクソ重たかったのを思い出した
アレで峠走ったら足吊るんじゃね? 当時乗ってたFDに比べて2倍ぐらい固かった
初めは整備不良を疑ったな
ちなみにFDもクラッチ固い部類だぜ >>52
何も言い返せないみごとな負け犬かまってちゃんw クラッチはオワコン、雰囲気を楽しむもよだろ
これから先はスポーツ車にはAMTやDCTだよね
セダンなどには多段トルコンAT >>54
豚足が何をブヒブヒ言ってんの?
お前がスバル車乗ったらガラスのミッション砕け散るだろうな。 >>53
R32のGT-Rも重かったけど、それ以上? レンタカーであるとこ知らない?
ググっても分からないんだ。
ノーマルアルトはあるんだけどね…
最近だとワークスも試乗車ないし、
高い中古車買うのも今更なんだかね
! 今日は峠でS660 チギってやったわ。
ざまー見ろ! >>71
つい一ヶ月ほど前に出たわ
俺の場合は寺持ってってドラム内部の清掃とグリスアップ、シュー位置調整で音が消えたわ
小さくなって他の音にかき消される様になっただけかも知れないが >>75
そうか?ピラーはガバガバやし、
グローブボックスは勝手に開くぜ? >>74
俺も法定点検でディーラーに持ってったらその時は消えたけど、1ヶ月もしないうちに復活した
もうめんどくさくなってダメになってるかどうかはわからんけど、予防整備含めてハブベアリング周りの部品一式全部注文して週末知り合いのところで交換してもらうことにしたわ
これで消えなかったらそういう物として諦める >>76
スレッド汚してゴメンなさいは?はやく謝れ! >>80
レンタカーであるとこ知らない?
ググっても分からないんだ。
ノーマルアルトはあるんだけどね…
最近だとワークスも試乗車ないし、
高い中古車買うのも今更なんだかね
! 一週間峠を走らないと禁断症状が起きる。
それが最近は3日になってきたw ■純正タイヤと後付けタイヤの長所と短所は?
ttps://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190822-00010002-bestcar-bus_all 函館から札幌まで走ってガソリン消費量が12リットル、余裕でリッター25は走ってるな
街乗りだとリッター15止まりだが、さすがに郊外に出ると燃費爆伸びである >>86
今回は峠の下りで延々とブレーキパカパカ野郎に鼻っ面塞がれて余計な加減速を強いられたので、それが無ければもう少し伸びたかもしれんが、当方四駆なのでさすがに30超えはキビシイかなぁ >>92
PTCヒーターと助手席ヒーター、ドアミラーヒーターはFFにはオプション用意すらされてない専用装備だしな +10万くらいだろ?
WORKS買うより断然お得だろ! 方向性っていうんならまだわかるが、なしてベクトル? 青色ワークス生で初めて見たけど
あんまり良い色じゃなかったな そりゃそうだろ、スペーシアとかにもあるドラえもんブルーなんだから ターボRSはホント優れた軽だったのに、
何で峠走る暴走族しか用のないワークスなんて売って
ターボRSティンコソしたのかな
この辺がスズキがいつまでも一流になれない所以 ターボRSはお得すぎてメーカーにとって儲からない車だったんだよ ナニ言ってんだ?AGS普及を狙ってボーナスプライスで売り出したものの
一般人のAGSに対する拒否反応が酷くて、全然売れなかったから短命に終わったんだぞ AGSに対する拒否反応が酷くて消えたのなら、何でワークスにAGSの設定があるんだよw そもそもRSにMTをって声が一番だったのに、わざわざウンコシートとウンコサスで値上げしたのがワークスだから
走るのがメインなのはどっちもあと付けで好みに変えるところなのに >>106
AGS以外の選択肢が無かったから低迷に終わったのは事実だろ、
単なるターボ車が一般向きじゃないとかアホなのか?
>>107
アリーナに行ってMTとAGSの販売比率を訊いてみろ
AGS以外に選択肢が無いから消えたんだよ、
オレもオーナーだし、別にRSをディスってるワケじゃない
純然たる事実を言ってるだけ 偉そうなこといってるけどじゃあお前ターボRSの販売実績知ってるのか? >>110
SUZUKIの人なの?
教えてクレメンス! 売れなくてディスコンでいいよ。
何となく希少車気分で満足(^_^;) >>109
偉そうなこといってるけどじゃあお前ターボRSの販売実績知ってるのか? 代車でバレーノ借りたけどエアコンさっぱり効かねえ…
信号待ちで止まってんのにスピードメーターの針がビクって40キロ位まで跳ね上がるし
車が悪いのか、単にはずれを引いただけなのか 俺も代車でバレーノ2回借りたことあるけどそんな事一度もなかったぞ >>119
マジか
内気循環にして全開にしてもさっぱり冷えねえ >>112
その気持ちはよく分かる、少し前はワークス見ると何となく敗北感みたいな感じもあったが、最近ではむしろコッチはレア車だぜ!
と思える、実際シートは峠必死に攻めるなんてしないからRSのシートのが好みだし。 ターボRSは真っ赤ドアミラーに、真っ赤な派手なサイドステッカーに、真っ赤なリアスポイラーとか
3,4人乗車や登坂、高速などを使うためターボ付けるだけで、
目立たず静かに走りたい多くのRSユーザーの気持ちに
沿わない走り屋DQN仕様しか用意しなかった、というのも販売今イチの原因だよな
本田、日産、ダイハツなどは軽ターボ車=峠族走り屋専用なんて
いうDQNの発想はまったく無い、日常使用に余裕を持たせる普段使いと考える どんなジジイならその全角文字気にならないんだろう? 日の丸ターボRSは、「かわいいクルマ」と見た目の感想を言われる。 けど、この車女の子が運転してるところは見たことないな >>127
おい、ワイのヨッメは女の子じゃないのか? >>130
空気嫁ってビニールのダッチワイフですか?w >>125
そして車に明るくないお年寄りにも人気
ソースは俺
ってか知らない色んな爺さん婆さんに車の見た目で話し掛けられるとか今まで無かったわ ドノーマルなのに、
いい車に乗ってるね、それは全部自分でやったの?
と聞かれたことならある 外見的には何もしてないのに改造車と間違えられたことはある
あとは20代の女性に「可愛い」と言われたこともあるな https://i.imgur.com/yg1g0Pu.jpg
気になるけど乗り出し300万弱か…
もうちょっと頑張りゃエスロク買えちゃう >>136
これやるならターボRSに車高調とVOLK RACING着けた方が良い >>140
マジかよ…一番下が排気量普通車になるな。 >>136
どうでもいいがこの顔はアカンやろ
オモチャみたいだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています