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【HONDA】ホンダ N-BOX vol.153
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2019/07/25(木) 10:13:19.95ID:NcDDi68I
・公式サイト
http://www.honda.co.jp/Nbox/

※軽には軽の良さがある 普通車乗りの煽りはスルー
※どの車にも良い所と悪い所がある 他車乗りへの過剰な煽りはスルー
※リコールなんてどこのメーカーにもある
過剰反応なさんな
※新型、旧型、ノーマル、カスタム、ターボ、NAの不毛な煽り合いはいけせん。

装備差早わかり表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_list.pdf
主要装備表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_equipment_list.pdf
主要諸元表
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_spec_list.pdf
環境仕様書
http://www.honda.co.jp/Nbox/common/pdf/nbox_environment_list.pdf
アクセサリーカタログ
https://www.honda.co.jp/ACCESS/nbox/pdf/nbox_accessories_catalog_1905.pdf
新・安全性能総合評価ファイブスター獲得
http://www.nasva.go.jp/mamoru/car_detail/219
予防安全性能評価ASV++獲得
http://www.nasva.go.jp/mamoru/active_safety_search/list_search_honda.html
前スレ
【HONDA】ホンダ N-BOX vol.152
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1563102268/
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2019/08/15(木) 22:07:34.34ID:Ny1wTmAd
これ買った人は最初にどんなカスタムするの？
ライセンス灯とバックランプ、ルームランプをLEDに変えるならどれがいいかね
0858阻止押さえられちゃいました
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2019/08/15(木) 22:55:28.72ID:Zj0zWj0o
>>846
思い当たることと言えば自分でドラレコ付けたぐらいなんだけど、中から配線通してる（当たり前！）わけだし外に当たるんじゃないから音なんてしないよねぇ？
ここ最近で音出るようになった感じがする
0859阻止押さえられちゃいました
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2019/08/16(金) 02:22:01.81ID:evsTPKZy
カスタムNAとターボで狂いそうなくらい悩んでる
NAが遅いのは分かるけどオイル交換等メンテにそんなに過敏にならずに済みそうだし部品点数が多いターボより単純構造なぶん長持ちしそう

ターボは満足の速さなんだろうけど5000キロ毎にオイル交換しないとタービンイカれるだのメンテが面倒そうだし10万キロ超えたら出費がえらいことになりそう

買ったら11年は乗る気だか気軽のNAか速さのターボか…
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2019/08/16(金) 03:06:37.37ID:wzZg74/o
長く乗るならNA
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2019/08/16(金) 04:38:22.48ID:SLjw4vqB
ターボに慣れたら次の車、普通車でも軽四でもNAだと物足りないんだろうな
今回初軽四で初ターボなんで楽しくてしょうがない
坂道を余裕で上っていくのを味わったらnaにはもどれないな
100馬力の普通車でも結構踏み込んでたからな
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2019/08/16(金) 05:52:13.75ID:rh/Pf8LQ
>>859
何で11年も乗るんだ？
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2019/08/16(金) 07:22:30.02ID:s/STLMaB
>>859
ターボは試乗でゴロゴロ音がして気になったのと、軽のターボは壊れて交換っていうのが周りで何回かあったのでNAにした
ちょっとした山道でも踏めば普通に走れるからまあ満足
後、値段差が装備を増やして高くなってるのもなんか嫌なんだよな〜
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2019/08/16(金) 07:25:12.41ID:R7RUgm/S
NA遅い、ターボうらやましい、と思いながら何年も乗るか？ 最初から選んどけ。
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2019/08/16(金) 08:11:21.49ID:TjeeWivG
>>859
ＮＡでもオイル交換は5000ごとぐらいじゃないか。うちの地域の地場資本系の寺は新車購入した場合オイル交換永久無料サービスが付いてくる。銘柄やエレメント代は不明だけど今のところ悪い話は聞いたことは無い。自分は別の世話になっている寺そうゆうサービス
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2019/08/16(金) 08:18:40.53ID:TjeeWivG
869です。ごめん操作ミス。
自分の寺でもオイル代は半額なので
純正品で良いならその手のサービスは全国的にあると思うけどね。メンテに気を遣うみたいだから11年ぐらいならＮＡとターボの差はそれほど出ないと思う。
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2019/08/16(金) 08:45:39.51ID:iTc9oy+j
耐久性はぶっちゃけ今のターボは良くできてるからほぼ気にすることない
坂道や車線合流などでエンジンうなるの気になる人はターボかな
そんなの気にしないってんならぶっちゃけ大差ないからNAで十分だ
馬力トルクの差見ればわかるだろうに大して変わらんのだよ
ただこの車のターボ車はかなりの低回転で最大トルクだしてるからエンジンうならせずに
常用域の速度まで早く加速出来るから乗りやすい
その代わりに高速度域の加速は犠牲になってるがな
つかそもそもNAだろうがターボだろうが軽はこの辺はゴミだがな
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2019/08/16(金) 08:56:28.28ID:o2hEGByv
>>871
トルク10kgと6kgじゃ別モンなのはひと目で分かるだろｗ
しかも回転数を見ろｗ
まるっきり別もんじゃ　メクラかよ
0873阻止押さえられちゃいました
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2019/08/16(金) 09:09:19.93ID:34wg5rCn
ちな現車はゼスパNA走行12万
オイル交換一年に一回程度、後半は車検おきでも全く故障なしでいてくれたが走りは遅かった

通勤に流れの早いバイパス通るのと
社畜ゆえディーラーにいく暇があまりないので悩んでた
やっぱりターボが良さそうですねありがとう
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2019/08/16(金) 09:15:51.17ID:c2YiY2n5
こんな良い車、増えすぎてもアレだから(もう増えすぎてるが)。
アンチがいくらデマ流しても、Nボックスオーナーの私は勝ち組。
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2019/08/16(金) 09:49:32.69ID:iTc9oy+j
もう巷にあふれてる車だろつか軽って時点である意味負け組レッテル張られてるのに
勝ち負けも糞もねーよｗ
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2019/08/16(金) 10:13:50.99ID:M14386QL
N-BOXに勝てるクルマもそうそう無い
タントがあれもこれもオプション扱い、ACCも上級グレード限定のオプションとかwww
全グレード標準のN-BOXとは勝負にならない
0883阻止押さえられちゃいました
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2019/08/16(金) 10:23:56.49ID:2OXcONqq
>>761 >>767
マイナーチェンジにしては大幅性能アップだな
どれくらい値段上がるか分からないけど、10万円以上上がりそう
だけど、5万円以内ならば買うことにしよう
ただ納車まで半年待ちとかかな
0885阻止押さえられちゃいました
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2019/08/16(金) 10:36:02.23ID:iTc9oy+j
なにか勘違いしてるようだけど時代とか関係ないよ
軽が最下層なのは変わらんからね
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2019/08/16(金) 10:39:05.17ID:c2YiY2n5
これだけ売れてて、
若い人が数多く乗ってないわけない。
街中で凄くたくさんみかけるのだが。
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2019/08/16(金) 10:50:08.44ID:c2YiY2n5
国産高級セダンに乗っていたが、高速道路以外はNボックスの満足度高い。
個人的感想だから、異論あればどうぞ。
0894阻止押さえられちゃいました
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2019/08/16(金) 11:08:33.91ID:+WY8vKUf
ソリオやトールといったリッタークラスでのスーパーハイト
それらを押しのけての軽スーパーハイトのユーザ浸透具合
さらにそのなかにあってnboxの独り勝ち
消費者それぞれが異なるものさしで測っているにもかかわらずそういう実績なのよね
軽を軽として開発し続けてきたメーカがあっさりと苦戦
小型車やセダンでの仕様レベルを惜しみなく軽にあてがう
そういうところをもっとも感じさせてくれるのがnboxなのでしょうね
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2019/08/16(金) 11:11:46.76ID:aJb7VzZG
>>885
本当の最下層は10系アルファードとか10年落ちを最近中古で買ってる人達
NBOX新車を買う層は節約思考の人達
今の軽自動車は十分実用的
0896阻止押さえられちゃいました
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2019/08/16(金) 11:15:51.29ID:cIbOt4BN
>>893
まあ少数派だろうな
そんなに必要とされてるなら
フィットがアクアに負けてない
ステップワゴンがノア3兄弟に負けてない
フリードがシエンタに負けてない
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2019/08/16(金) 11:21:35.61ID:cIbOt4BN
>>891
ホンダの軽は売っても儲からない高コスト体質になってるから
装備を強制的に抱き合わせにして販売単価を上げたいんだろう
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2019/08/16(金) 11:32:29.54ID:/dak5cs7
ACC高速道路は便利だけど
一般道と渋滞ぐらいはアクセルワークしたい
じゃないと　運転を楽しめない
むしろ全車速ACCなんかより
Nバンで搭載されてる6MT欲しいよ
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2019/08/16(金) 11:37:04.31ID:gLoMvzAS
>>880

軽自動車にACC必須なんていう奴は少ないからオプションで十分だろ
ACCガーと喚いてるのは軽1台で人生を賄おうとするドケチか貧困層かね

まあ朝から晩までACCガーやってるのはホンダ営業と賤業ネット書込み屋のステマだろうがな
いかにも情弱騙しのホンダらしい販促活動ではある

そもそもホンダの出来の悪いACC自体に大した価値が無いってのは車の装備語る上で常識だろ笑
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2019/08/16(金) 11:40:59.78ID:cIbOt4BN
>>904
N-WGNは強制装備で10万から15万値上げしてるからな
タントのオプションの方が安い
必要ない人にとってはもっと安い
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2019/08/16(金) 11:49:57.79ID:cIbOt4BN
>>908
軽部門赤字なんだから価格据え置きでさらにコストかけて標準装備になる訳がないだろ
全グレード10万値上げするかもな
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2019/08/16(金) 12:09:35.93ID:lOGZf2Hg
新型デイズと新型タントはもう高級車の仲間入りしてもいいくらいのクオリティーだな
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2019/08/16(金) 12:27:58.41ID:c2YiY2n5
accはつかいこなせたら便利かもしれないなあと感じている程度。
Nボックスを選んだのは基本性能と運転視野も含めたパッケージリング
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2019/08/16(金) 12:34:56.24ID:iTc9oy+j
こう考えてみようNBOXは確かに利益幅が少ない
しかしそれってユーザーにとっては悪いことじゃない
考えようによってはお買い得なわけだよ
良心的じゃないかホンダってことにもなるだろｗ
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2019/08/16(金) 12:43:02.90ID:iTc9oy+j
耐久性云々言ってるが大差ないよ何十年前の話持ちだしてんだ
今の車は早々壊れないんだよ何十年車買ってないんだよ
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2019/08/16(金) 12:48:34.67ID:iTc9oy+j
おもしれーｗホンダ褒めればステマｗ極端思考だなおいｗ
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2019/08/16(金) 12:53:41.73ID:yawsFSit
ひどい中古店で買ってしまった整備費しっかりとられてオイル交換すらされてなかった
オイル換えた店でドライブシャフトとタイロッドのブーツ切れブレーキフルード漏れ修理して下さい車検通りませんと指摘されて放心してる
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2019/08/16(金) 12:58:23.30ID:c2YiY2n5
一言言っておく。ステマどころか私はホンダびいきでもなんでもない。
NボックスオーナーでNボックスびいきなだけだw
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2019/08/16(金) 13:08:42.38ID:jPrqiVtp
ちゃんと機能を理解して使えば物凄く運転が楽なんだけどねセンシング
一般道でも殆どonだわー30km/h以下で解除されるのは面倒臭いけどね
0943阻止押さえられちゃいました
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2019/08/16(金) 15:01:33.18ID:3cWZCFnN
タントはとりあえず、N-BOXに販売勝ってからだな！ 話しはそれからだ
0944阻止押さえられちゃいました
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2019/08/16(金) 15:38:23.83ID:EjstqC0/
NBOX欲しいけどロードバイクが２台収まるのかなあ
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2019/08/16(金) 16:42:20.02ID:6/7Wl8Fr
タントはデザインが今風のインテリっぽい感じで高級感があるよな
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
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