【軽自動車板】新車販売台数ランキング総合スレ11
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
nwgn前代未聞だよな
あ、フィットでもやってたなw >>650
火の無い所に…ということわざがあるけどな 2019年9月
N-WGN 2121台
∧∧
/⌒ヽ)
f三 ∪
○三 |
(/~∪
三三
三三
三三三 >>654
このNBOX増加分はNWGNの補填代車等の寺登録だろｗ >>655
人気車種だから、たくさん生産できないらしいです >>664
購入希望は、全高1600mmクラスの標準的な数くらいはあったみたいだが
人気車種なので、たくさん生産できないらしいです 販売を絞ってるんだね、N-WGN
潜在的な購入希望者が現時点で4万人と聞くからね
これからが楽しみだね 潜在的な購入希望者（謎）
ほどまり爺の願望脳汁スプラッシュ N-WGNよりもN-BOXを売れ！って社内雰囲気だったとしか考えられないな
販売2ヶ月目の増税前決算期なのに、2000台規模しか売れないって普通は考えられないよな 型破りな軽だねN-WGNは
普通とか常識とかの物差しでは計れないね さらに言っちゃうと
5chで酷評なモノは現実では大ヒットの法則にも合致してそうだしね（微笑 nwgn来月はもっと少ないかもなw
せめて3000台のnvanより貢献しなよ
楽しみだわ ワゴン系選ぶらならやっぱりN-BOXにいく
これならN-ONEフルモデルチェンジさせた方がマシだったかもな きっと技術的な問題があったんだろうね
もうクリアされたそうだから、今後うなぎ登りだね ホンダがパーツの品質管理も確保もできなかったからだろ
馬鹿みたいに先行予約と提灯記事飛ばしといてみっともない話だよねえ >>671
N-BOXって、そんなに酷評だったのかな？
ホンダというメーカーの軽に対しては酷評だけど、N-BOX以外は売れてないしな 発売の8月→ダメ 試乗車分もあるのにこの数字…
発売翌月の9月→さらにダメ どうしよう…
発売3カ月目納車10月→さてどうなるか？来月をお楽しみにw まあN-WGNは現在4万人が待機してる超絶人気車だからね
供給が落ち着けば止まるところを知らない売れ行きになるのは間違いないね 今後N-WGNとミラ トコットの販売台数争いが注目されそう。 >>684
出荷停止なのに受注は受付続けているようで
どんどん待機者が増えているみたいね
出荷が軌道に乗ると、しばらく登録数＝生産能力になって
待機者に行き渡ったら、受注数が生産能力を大きく下回るのだろうな >>687
トコットは、イースとの合算だから、数字が表に出てこないよ
一部の雑誌では独自に数値を仕入れているようだが それにしても、2121台の事実を知った後で見ると
1日時点で書かれた記事で、N-WGNを出したのは間抜けに見えるな
やっぱりあった？ クルマ駆け込み需要 9月販売13％増
https://business.nikkei.com/atcl/gen/19/00002/100100728/
> ホンダが8月に刷新した「N-WGN」などの効果も手伝い どうせならN-BOXに行くんだろうかね。N-WGNはなんかヘンなデザインだったし。 現行フィット発売開始のときと全く同じパターンだな
不具合修正をおろそかにして販売に影響を与えるって ＞ ホンダが８月に全面改良して売り出した軽自動車「Ｎ（エヌ）―ＷＧＮ（ワゴン）」の生産・出荷を約１カ月停止していることがわかった。
電子制御のパーキングブレーキ関連の警告表示の不具合が原因という。近く生産を再開できるとしているが、発売直後の生産停止は異例。
近く発表する小型車「フィット」の新型モデルにも不具合が起きたものと同じシステムを採用しており、フィットの発売予定に狂いが生じる可能性もある。
Ｎ―ＷＧＮは、国内で発売される全車種の中で最も売れている軽自動車「Ｎ―ＢＯＸ」の兄弟車種だ。当初は７月１９日の発売を計画していたが、
パーキングブレーキの供給が遅れ、発売を８月９日に延期。それでも、８月には前年同月比８８・１％増の６９５８台を売り上げ、軽自動車の中で６位にランクインした。
ところが、発売遅れの原因になったパーキングブレーキに、不具合の可能性を示す警告灯が異常点灯するトラブルが９月２日の検査で発覚。同日に出荷を停止し、
７日に生産も止めた。不具合の発覚前の出荷分しか販売できなくなり、９月の販売台数は同７０・８％減の２１２１台に急減した。 …というような記事をキッカケに
これまでの納車待ちの方が大量にキャンセルなさいまして…
それでお客様の待ち順番が大幅に繰り上げとなり…
年始予定が、来週納車となりましたです、ハイ >>696
不良品売りつけてくんな！治ってから持ってこい！って私なら言うけどな。 >>695
これって不具合発覚前に販売した約9000台近くも、
リコールを出して改修せざるを得ない感じか？ カー・オブ・ザ・イヤーが掛かっているから（それまでは）絶対に公表しないニダ！
隠蔽してみせるニダ！
朝鮮体質のホンダです N-BOXも大したコテ入れでも無かったし、不自然なほどの気持ち悪いホンダの軽推しとか
今まで調子乗ってた罰だよな。
マックも千葉もザマぁってとこだ。 N-WGNを除いて前月比が軒並み高いのは駆け込みかね
来月反動が出るか >>696
3ヶ月繰り上げって、2万台くらいキャンセルがあったんですかね >>703
うむ、その意見はね、キミ、シャレになってないんだよねえ(泣笑 軽の中でNBOXは本当にすばらしい車だね
欠点らしい欠点を無理やり上げるなら
①価格の高さ
②アイスト再始動がセル回してみっともない
そりゃ他のトール軽じゃ太刀打ちできんわけだわ
正直、新型タントにはがっかりしたし
徳川幕府級の長期政権を築きそうだね どんな軽も後席に乗ったら軽に乗ってる
を実感する。nボも同じく。 タント、N-BOX抜けず。突き放されたうえに、N-BOXイヤーモデルでさらに魅力アップ Ｎボも凄い事になってたんだね。知らなかった
ホンダ N-BOXの 踏切 死亡事故 リコール エンジンが かからない エンジンかかり悪い
http://alto-works.jugem.jp/?eid=443 提灯記事書かせまくってネットでステマと火消しやりまくってN箱1位を死守してるんだろなぁ いいモノは口コミで広まる
クルマも同じだね
たとえばN-BOXみたいにね >>710
ドメインが「alto-works」って時点で考えることが一杯ある。 >>709
ダイハツは、全車ほぼ均等に販売台数が増えているから
タントの増産しようにも余裕がなかったんだろうな
一方、ホンダは、N-WGNの製造中断でラインが空いて
うまく生産体制を切り替えてN-BOXの大量増産ができたんだろうな >>714
例えばかなり前に登場した無印ムーヴが、宣伝もしないのに毎月4~5000台を販売している等、満遍なく売れているのがダイハツの強み。
ホンダはモデル末期のN-ONEやスラッシュ等が放置状態で全く売れないのが弱点。
これではN-BOX専業メーカーと言われてしまうよ。 台数発表されるたびに軽自動車3位メーカーがゴニョるのがめんどくさい ダイハツもキャストやトコット等、売れない車種もあるけど >>718
前月比約1.5倍で大躍進していますね
>>719
トコットは、イースと合算だから売れてないのが表に出て来なくて
キャストは前月比1.5倍越えで大躍進していますね
売れてないのはウエイクじゃないですかね ハイ、ここまで皆さんお解りでしょうが
NWGNの欠陥騒動を誤魔化すために一人芝居で頑張る
「マック」
でした（笑） 復習。
Ｎボも凄い事になってたんだね。知らなかった
ホンダ N-BOXの 踏切 死亡事故 リコール エンジンが かからない エンジンかかり悪い
http://alto-works.jugem.jp/?eid=443 >>693
>>701
>>707
>>710
>>721
>>722
こいつが千葉だマックだと吠えても、日産wは奈落の底に向かうのみ >>723
こいつがID転がして日産ギャーと吠えてもNwgnは欠陥で終了 何も触らないで目的地に着くようになるまで、装備の進化・追加は続く
窓は自動 ライトもワイパーも自動で 鍵差したくない 鍵に触りたくもない パーキング解除が面倒
ぶつかりそうになったら勝手にブレーキ掛けてね
アクセル踏み続けたくない 前の車に付いていって
駐車もしたくないから自動で頼む
もうハンドルも触りたくない >>724
数ヶ月前にど新車のeパワーのセレナが片側1車線のバイパスで道路中央で立ち往生して 警察出動しての交通整理までしてた。
最新装備てんてこ盛りの車は何処のメーカーであっても買わない方が無難だと思ったな 元々クルマの電気設備がやっかいなのは、整備師の世界では有名だよな
その電気設備てんこもりに突っ込んでいく勇気はすばらしい。 >>726
ACCを渋滞追従機能付ACCにするためには、電動パーキングが必要と聞いたような >>733
まだ自動ブレーキが普及し始める前、
レガシィとインプレッサのアイサイトの性能比較をした記事で
電動Pブレーキのレガシィはアクセルを踏まない限りは緊急停止したあとも動くことはないが
電動Pブレーキではないインプレッサはブレーキを踏み続けてないとすぐに動き出す
って書かれてたのを覚えてる
自動運転、ブレーキ絡みで必要なんだろうね フィットも全車速＋欠陥Ｐブレーキで発売延長か。
どちらにしろ売れないだろうけどな。 以前、バッテリ点検受けたら計器がショック仮死したことがあるけど
電子部品の耐圧や耐熱、帯電の 対策品に変わったところで耐久性に難あり変わらないから
保障期間で車買い換える人はともかく
長く乗りたいと思う人には故障交換の遺体酒日が待っている >>738
あまり皮肉言わない方が良いぞｗ
マック 2019年9月新車販売台数 (対前年比)
1.N-BOX 28.484 (126.4)
2.タント 21.858 (184.3)
3.デイズ 17.841 (118.4)
4.スペーシア 15.754 (114.2)
5.シェンタ 13.558 (185.4)
6.ムーヴ 13.497 (121.0)
7.ノート 13.183 ( 97.0)
8.プリウス 11.158 (116.7)
9.ヴォクシー 11.046 (141.6)
10.アクア 9.737 ( 97.2)
2019年9月 ブランド別乗用車販売台数 (対前年比)
1.トヨタ 135.329 (121.3)
2.ホンダ 68.010 (104.2)
3.ダイハツ 55.120 (128.6)
4.スズキ 54.356 (104.4)
5.ニッサン 51.028 (100.5)
6.マツダ 25.333 (122.7)
7.スバル 14.035 ( 98.5)
8.ミツビシ 11.934 (118.4)
普通+小型+軽
10月8日 東証株価終値
トヨタ 7087
ホンダ 2724
スズキ 4418
日産 660. 8
マツダ 951. 9
スバル 2936
三菱自 470
ムーヴは合算ではなくて、ムーヴとムーヴキャンバスのそれぞれの台数ってわからない？ ムーヴはムーヴ+ムーヴキャンバス
デイズはデイズ+デイズルークス
車名のマジックだけど、同じ型式のクルマで分類すれば、
ルーミー+タンク
ヴォクシー+ノア+エスクワイア
アルファード+ヴェルファイア
があるので、ますますトヨタに占有される
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
