【ダイハツ】新型タント Part1
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CM見たけどやっぱデジタルメーターが、、、。
速度計の右側は何なんかな? デジタルメーターも慣れたら一緒やで
昔乗ってたトヨタ車はデジタルメーターやったわ >>507
サイドは手引きが最高
>>509
デジタルめっちゃみやすいやん、
イース乗ったときデジタルの見やすさに感動したわ
見やすいのはあかんか? ヘッドアップほしいとこだなメーターはあれ良いものだ >>506
上のグレードが内容考えると得なのはどこも同じだもんな
何年ものったり、リセール考えるとどうしても上のグレードが得なんだよな >>511
軽自動車のメーターだけ高級感あっても意味ないだろ >>513
それ言う人多いけど、センターよりちょっとずれただけやん
あんまたいして変わってないやん、言うほどか? メーター、OPで変わるって言われたけど知ってる人居ない?
スマートクルーズパック付けるか付けないかで変わるって聞いた。よく分からないまま買っちゃったけどww >>516
いや高級感は無くても良いけどチープな感じは駄目だろってことだ 電動プラットフォームへの移行期なので下取りは期待すんな
EVが普及すればするほど燃料は高騰して維持が厳しくなる >>519
別にチープでもないだろ
現行のアナログの方がチープだと思うが >>522
チープか高級感かて、どんな極論
まあアナログよりデジタルがあれなのは明白だ >>525
アホ、それカスタボじゃないノーマルのメーターや >>483
見た目なんて車選びで一番気にしないわ
そんな人が大多数だろ >>530
かかってるかよ
今の主流はデジタルでアナログメーターやな
デジタルだけはレトロやろ
昔のトヨタ車かよ
もしかしてレトロ演出してるんか? >>525
高級感に拘ってるがチープかどうかの話だろ
デジタルかアナログを選ぶならアナログの方がマシ >>530
必死だがデジタルはおもちゃ感が半端無い LEDとaccはいらないから値段下げてほしい
買いたい奴だけオプション選択が一番だろ
自動車評論家様の言うことなんて真に受けたら終わりだわ チープがどうかは別にしてデジタルの方が低コストなのは間違いない。 HIDヘッドライトにハロゲンフォグ(´・ω・`)
最強(´・ω・`)
安い(´・ω・`)
無難(´・ω・`)
LEDはいいかなー(´・ω・`) それよりも>>530が糞だせぇwww仕上がりになってるという衝撃 デジタルディスられたら全部現行乗りか
単純というより可哀想な頭の奴だな
「現行」レスの>>522は >>543
元が安っぽいアナログメーターの車だったのにデジタルだからチープ云々言うのがあほらしい
軽自動車なんだから安っぽくても良いだろと
それから現行乗り云々なんて書いてないぞ
単純なのはお前の頭 その理由で俺を522と勘違いしてるとか
単純というより可哀想な頭の奴だな >>530での矛盾を総指摘され現行がーと話を逸らした本人
分かりやすい奴だ 価格が安い車と安っぽく見える車ってのは違うからな
高級感云々とレスするずれてる人間には何を書いても無駄だ >>545
デジタルがよりチープだって話だろ
現行現行で二分おきに即レス連投して単純というより可哀想な頭の奴だな 一番ズレてるのはここでデジタルメーターに文句言ってるあの人達だけどね >>550
原付に毛が生えたみたいな今までのメーターよりはいいだろ 新n-wgn とタントで悩んでいたが
タントは電動パーキングブレーキじゃないので
n-wgn に傾きつつある
両方とも市場はしてみるが
あとデイズはミニバンのようなルックスがng >>552
スレ住人のレスを遡ってみろ
毛すら無いチープ全開のデジタルよりはアナログがマシ [悲報] ホンダ信者、メーターしか貶す所がないのを認める いつも現行乗りとかホンダ信者とか
妄想して戦うのが趣味なのかなと疑問に感じる >>561
どちらがチープかって話だから買う買わないの話はしていない >>472
たしかに日本語は難しいよな。
つまり君は「ボルトやナット以外はすべて新設」
が正しい日本語だ、との意見だが
それに続く「と言っても過言ではない」は
「このような極端な表現を用いても必ずしも言い過ぎではない」
という意味。
https://www.weblio.jp/content/amp/%E3%81%A8%E8%A8%80%E3%81%A3%E3%81%A6%E3%82%82%E9%81%8E%E8%A8%80%E3%81%A7%E3%81%AF%E3%81%AA%E3%81%84
つまり
「ボルトやナット以外はすべて新設は
大げさに聞こえるかもしれないが言い過ぎではない」
という意味になる。
「従来とまったく異なるエンジン」は
単に現行KF型とはまったく異なるという意味。
新機能部品の性能を発揮させるためには
それに合わせてエンジン本体も変更しなくてはならない。
従ってダイハツもKFにポン付したり
改良で済ますことを諦めてわざわざ新設したわけだ。
今後十年は使うと言ってるので無駄な投資ではないだろう。
そもそもエンジン本体構成部品は、ほとんどメーカー専用品。
例えばKFエンジンのバルブやピストンを
安いからと言って他メーカーが使うことはない。
ターボなどの補機類は別だがな。
マルチスパークの主要部品が補機だとしても
パテントがダイハツにあったら使えない。
> 話を聞いてみれば結局のところジヤトコのCVT-7の副変速機の高速域バージョンなんだな
> 発進加速をCVTでハイギア領域をステップATのいいとこ取りかと思ったがむしろ劣化コピーなのか
全然違うよ
>>283を見るべし。 >>566
それで結局新しいエンジンの形式はKFから一新されたの パーキングアシストつけた時についてくる6.2インャ`のディスプレャCはスマホとつbネいでナビとか封\示できるの?
それとも、テレビくらい? 初代カスタムが原点にして頂点(´・ω・`)
ゴミに嫉妬なんかしないんだよなぁ・・・(´・ω・`) >>574
毎日糞ダサいポンコツ初代乗りアピールご苦労さん
お前みたいな高齢者こそ最新安全装置の新型がいるんじゃね 現行乗り「嫉妬だ!と必死に反応する奴が一番うぜーわ」 トコットでチルトステア全車標準にしてきたからようやく反省したかと思ったら…のプッシュスタート車のみオプションってアホだよね 新型はすごく魅力的なんだが、オプション価格や値引き等考えると購入価格は
小型車と変わらないような・・・・・ >>579の件は、「バカに付ける薬はないんだな…」というのを痛感させられてただ呆れるとしかもう… 現行カスタムは変なメッキのラインがないトップエディションじゃない方がカッコいい
次期タントとよく似ている エンジン形式名称の変更は金かかるからなぁ、余計なことでコスト上がるならKFでええわ 新型タントのスレなのに型落ち乗りがわらわらで笑えるw 軽の時点で新旧目糞鼻糞
>>572
嫉妬連呼の半角カラゲー高齢者wホイホイw 型落ち乗りがこんなこと言ってるよ
589 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/11(火) 10:05:21.98 ID:TmK4DfnL
軽の時点で新旧目糞鼻糞
>>572
嫉妬連呼の半角カラゲー高齢者wホイホイw 朝六時からスレ見張って必死に連投してる人がいてワラ 日本語不自由な>>69がまた必死になってんのかよ、滑稽。 旧型買った奴がすぐ発狂するからね
124 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/07(金) 07:48:36.06 ID:u1/Uv4gM
>>121
そして、リコールが多発して
やっぱり旧型が良かったと思うw それ、逆に煽られて6レスもしてる>121の発狂自己紹介になってる CVTに新機構は良いんだけどギア切り替え時にカクつかないか心配
何かしらリコールありそうだよな >>530
ガソリンメーターやシフトもカラーにすればいいのに
液晶でデジタルアナログ変えれたら良かったな
あと右端に全方位モニター付けるとか小さすぎるか 124 阻止押さえられちゃいました sage 2019/06/07(金) 07:48:36.06 ID:u1/Uv4gM
>>121
そして、リコールが多発して
やっぱり旧型が良かったと思うw
↑
完全に負け惜しみw ID変えてと相手に放つ人は自分がそうしてるからだとはよく言うが
特有の必死なコピペ貼りでそれが頷ける 煽り耐性無い自宅警備員は少しROMってればいいのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています