【HONDA】ホンダ・N-WGN★31台目
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LKASは60kmだか65km以上じゃないと作動しない ってのは変わらないのかな？ エンジンはS07Bを使うのかまだ情報出てないかな。
ボンネット高そうだから変えてるかもしれんが >>649
逆にフルモデルチェンジでエンジンが現行の可能性なんてゼロ >>647
ホンダは赤字で車種整理なんて言ってるくらいだから有りもの使い回しのボッタク車 初めて真正面の新型画像見たとき アクティのFMC画像かと思った
アクティならいいけど N-WGNならなんでこんなのが通ったんだ？ >>585
革新技術でもなんでもなく、小手先の技術としか思えないのだが。 アイストしないと書き込んだものですが、バッテリーですか
ちょっと見てもらいます
あと、自動ブレーキのやつもおかしいのか、おかしくないのか分からないんだけど
前に車とかいる状態でわざとアクセル踏み込むと
youtubeの動画にあるみたいな風に止まらなくて、ピピピピ！っと警告音が鳴るだけで止まらないんだけど
本当にぶつかりそうになったら止まるの？
なんだか信用ならないんだけど、、 >>654
自動ブレーキ作動中にアクセル踏み込んだらどんな車でも止まらんぞ LEDとリトラクタブルサイドミラー？のMOPもある 踏み間違いが問題じゃなくて 踏み間違いを気付かないことが問題 シートヒーターなんてどこで使うんだよ
そんなに必要なら乗る前に猫でも置いとけよ >>659
LとLターボには付いてたような？
4WD車にすると助手席にも付く >>663
タクシー運転手御用達の数珠玉を繋げたものは涼しい
但し見た目は最悪 そのうち軽自動車にもパワーシートやベンチレーションも付くかもね。 スライドのみだけどパワーシートはダイハツのムーヴコンテが採用済 シートヒーターお尻だけじゃなく背中も対応のやつがいいな 新型良さそう
テレスコ+ホンダセンシングのN-WGNかアラウンドビューモニター+プロパイロットのデイズか悩む もしかしてGやLは手動格納ミラーなんですか？
今時電動格納つかないんですか？
ダイハツなんかオート格納がほとんどの時代ですよ ムーヴコンテ豪華だったね バニティランプも付いていたし >>674
軽で格納なんて必要？
畳んでもサイズなんて殆ど変わらないし 座面が一体式のリアシートは新型ではさすがに分割スライドになってるよね？
現行はあれが気に入らなくてパスしたけど、ホンダの軽は他社で当たり前の装備が意外と付いてなかったりするからなぁ・・・ ホンダの軽はあんなに装備が充実してるのにシートベルトの高さを調節するやつがついてないのは最初驚いた 【乞食速報】
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スライドは欲しいくせに電格は拒絶するんだｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ
隣に車止まってる時、ミラー畳むと通りやすいとか考える脳無いんだｗｗｗｗ
マナーやモラルって知ってるか？
抽出 ID:wHrKb8vU (2回)
668 名前：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/06/10(月) 12:20:54.62 ID:wHrKb8vU [1/2]
スライドドアも付けて欲しい
676 返信：阻止押さえられちゃいました[sage] 投稿日：2019/06/10(月) 17:53:41.68 ID:wHrKb8vU [2/2]
>>674
軽で格納なんて必要？
畳んでもサイズなんて殆ど変わらないし >>677
びみょーだよ、シート下の傘置きに拘ってると、今回も分割ないかも
ハイト系は後席分割ないの多いな
そういうとこしっかりしてるのスズキなんだよなあ
>>678
15年前の日産モコでも付いてるのにな、リフターもある
でもチルトが無いｗ リアはまた一体式になるのかな。
Nボックスカスタムのやつはアームレストも付いてていい感じだったから、あれをそのままNワゴンに流用してくれても全然構わないんだけどね。 この状態で先行予約とか頭おかしいな
ホンダどれだけ焦ってるんだって話だな
必ず落とし穴があるはず DAYSがあまりにも出来いいから、DAYSに客を取られまいと
NWGNもTANTOもあせって前倒し発表したんだと思う 日産て言うだけでネガティブイメージしか無いからｗ
ゴーンの養分ｗ 現行N-WGNはオプショングリルがいくつもあるけど新型も選択肢は多いのかな？ >>685
あまりにも素人意見w デイズが出るもっと前からこの辺に出すって決まってる >>685
ずっと令和最初の新型発表はNWGNだって言われてたけどタントに掻っ攫われた ラジエターキャップを交換した程度でチューンしたつもりになるクソヤロウも居るんですよここｗ 先代が、素のN-BOXをスライドドアからヒンジドアに替えて、背を低くして高さ制限のある立駐にも入れる様にしただけの軽から
かなり中身も変えて来たなって印象
でも、売れないんだけどね Nboxのシェアを取らないでワゴンRとムーブのシェアを取りたいというポジション 新型N-boxと新型N-wgnどっちがいいんだろう？
新型N-boxにしようと思ってたから気になるわ シートポジションが気になります。
エンジンに高さがあるから、
新型N-boxと新型N-wgnのボンネットフードがほぼ同じ高さ。
なのに、新型n-wgnのシートポジションが低くなったら視界悪くなるよね。
自分の子どもひいたりしそう。 >>693
渋滞対応ACC搭載の2020年型N-BOX買うのが正解ちゃう？
こうなってくると今さら30キロ未満非対応ACCとか新車で買うのはアホやわ >>695
デイズのプロパイロットも装着比率50％っていうからみんなが求めてる訳でもない プロパイロット付けなきゃ安く買えるのがデイズの売りだからな エントリーグレードでもセンシング、
テレスコピック、オートブレーキ付いているのがNの売り タントはDNGAのおかげか走りの評価は高い、NB超えたかも？と言ってるジャーナリストもいる
まあ半分提灯としても、CVT、エンジン、シャシーは８０ｋｇの軽量化とかなり凄いFMCなのは間違いない
NBやスペシアを見て作った車だからな、ダイハツが「まあ程ほどでいいでしょ」と手抜きしてない限りはね
ただ肝心なパーツをOPにしてるのが多くて、それらを付けると結構高くなるってのが欠点
注文時にあれつけてーこれつけてー、と言わずに
全部ついてるからポンと買って十分満足できるのがNW テレスコピックってバイクのようにブレーキかけたらハンドル沈むのか？ >>700
ステマ御苦労さん
赤字会社はあからさま過ぎて見てるこっちが恥ずかしくなるわ… >>698
前後・上下の調整幅たったの３cmのチビ用お試しテレスコピックステアリング(笑) シートヒーターやベンチレーションは
燃焼効率が高まるなかで必要装備になっていくと思う >>703
ハンドルの位置が３ｃｍ違ったら相当違うと思うが、やったこと無い人？ 最初からそれだけ手前に取り付けられてたらいらない装備なのに >>698
標準でサイドカーテンエアバッグ付いてるのが何気にめちゃくちゃ凄い
これオプションでも安くないぞ >>705
俺の車にはテレスコピックステアリングついてるよ >>707
現状NBOXのGモデルだと5万するしね
GLだと右側PSDとセットで10万… その分の値段が予め乗っかってるとは考えない知恵遅れ
または口八丁なホンダ販売員 去年カスタボ２５０で買って今年ハーレー買いに行ったらおなじ２５０だったｗ 未発売ながら提灯記事でまくりのタントと僅かな情報しかださないN-WGN
器の違いを感じる ×出さない
○出せない
クソして寝ろよ。バカ工作員 >>696
センシングレスを格安で買うなら分かる…？？いや分からない…！！もう安いの欲しければ中古か新古買えよ！
安全がN-BOXの売りなんたからセンシング付けないなら初期型中古で買えよ！！
安全欲しいなら新型DAYSかN-WGNか次期型N-BOX買えよ！
今更中途半端ACCのN-BOXの新車購入はやめておけと言いたい。 現行ワゴナー乗りだけど現行Nｰwagon customを横から観たシルエット、アレは美しいな、バックからの見た目も綺麗だ。センシングだ何だもいいけどあの美しさは今後も生かして欲しいわ >>702
お前みたいのほんま見苦しい
ホンダの社員か？
ちょっと他所の車の話題でたからってピーピー発狂すんなやキチガイ 今時安全装備いらんから安しろ、とか貧乏人の戯言にも程がある
老人の悲惨な事故が目立ち、普通の人間なら俺も気をつけないと
と思わなきゃいけないのに、安全装置いらんとか、馬鹿にも程がある
たかが7万とかその程度だろうが、社外のやかましいマフラーには10万払うくせに
安全には払わないとか馬鹿にもほどがあるな
いらねーとか言う馬鹿ほど暴走するし任意にも入らない
馬鹿は駆除しないと日本に平和はこないよ >>720
ACC付けなくても自動ブレーキは付くからね 発売一ヶ月前の18日頃から情報流出が本格化すると思われる Nボックスもそうだけど、プッシュスタートボタンを何であんな低い位置にしたのか理解できない。
真ん中にあったテーブルも無くなってるっぽいし、内装に関しては今の所いい所が見当たらないように思う。 外装だってあの漫画みたいな顔といい
つるんとした殺風景なリヤといい
いいとこ一つも無いしな
言いたかないけど日産渾身のDAYSのほうが出来は良いぜマジで
内装なんかむちゃくちゃ良い センターテーブルとドリンクホルダーは設けて欲しいな
あれはいい物だ nbox乗りだけど正直全車速追従は羨ましいな
一般道の渋滞時も使えるから便利そう ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
