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【軽トラ】キャリイ【スズキ】 Part15
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2019/07/01(月) 20:07:30.71ID:5ekoBdHB
ラジオはラジオから音出るだけだからオーディオレス
ドアにスピーカー付いてればオーディオ付き
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2019/07/01(月) 20:34:07.96ID:TpjOiqtw
>>854
最廉価ならTCSやABSも付いてないの？
電スロだと何か困る事ある？
フルキャブの軽トラがいいけど先代でもフルキャブのモデルあったっけ？
0863阻止押さえられちゃいました
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2019/07/02(火) 06:34:49.80ID:n9MrFh0b
カプチーノのエンジンを載せようと（荷台になｗ）フォークリフトの爪に直にエンジン乗っけて動いたら
よく滑って落としたｗ雨の日は気をつけなきゃな。。
0867阻止押さえられちゃいました
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2019/07/02(火) 11:41:45.47ID:n9MrFh0b
カプはフロントのメンバー毎なんだけど（ナックルはありラックは無い）経緯はわからんがディスクに摩耗が無い
錆だらけではあるが…キャリイにディスクとキャリパーサポートだけ移してベンチ化できねーのかね？
12インチ履けなくなっちゃうのかな。。
性能より自己満足、長雨が鬱陶しいわ
0874阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 17:23:48.85ID:FQnzzgic
電スロは時代の流れだから電スロなりの操作をするように受け入れるけど、16Tに慣れたら旧世代のうるさいエンジン音にはもう戻れないわ
0875阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 17:59:05.72ID:kMm8VN8g
デッドニング済16T1型の車検で16T2型を借りたけど
フルデッドニングの効果が絶大だということがよく分かって大きな収穫だった
エンジン音からロードノイズまで全く違っていてまるで別の車
0876阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 18:10:53.47ID:+qBMneZD
電スロってそんなに違和感あるのか
MT車を買おうと思ってたけど、多少なりとも相性の良さそうな5AGSにするかなぁ...
0877阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 18:14:36.45ID:U+YO0JDa
３社の軽トラ試乗し比べてホンダの買ったけどスズキとダイハツがしっくりこなかったのは電スロのせいだったのか
ホンダはワイヤーアクセルにタイミングベルトだからなあ、枯れた技術も良いもんだな(笑)
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2019/07/03(水) 18:27:47.81ID:096xNAHO
5AGSはストレス溜まるよ。
車を自分の意思で操るんじゃなくて、車のご機嫌を伺いながらアクセル操作だから。
慣れてしまえば良いと思うけど、
発進停止の多い使い方するのなら試乗したほうがいいと思うわ。
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2019/07/03(水) 18:50:35.39ID:+qBMneZD
レスポンスの悪いアクセルでマニュアル操作はしたくないけど3ATは嫌だし悩むな
まあ決める前に試乗してみるわ。ありがと
0880阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 18:54:35.19ID:7loL76zb
MTカプチーノとMT16Tの2台持ちだが
電スロの違和感なんて最初の5分位だけ
すぐ慣れて車に合わせた運転出来るようになり今は何も感じない
車に合わせたできない奴ってよほど不器用なの？
0882阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 19:13:54.13ID:GFvWnVsF
>>874
16Tのエンジン音最初乗ったとき聞こえなさすぎてギアチェンジのタイミング分かりづらかったわ
メーターにギアチェンジする目安の数字も書いてないし
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2019/07/03(水) 19:15:18.68ID:GFvWnVsF
電スロ慣れるのは慣れるけどダイレクト感が欠けるからワイヤーのダイレクト感を思い出すと物足りない
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2019/07/03(水) 19:19:50.84ID:BpdagTOH
何で電スロの反応悪いやつに合わせないといけないのか？
電スロじゃないやつに乗り続けるからいいよ。
0887阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 20:00:37.69ID:OawV3baK
>>885
キーが無くてもオイル交換できるよ、オイルフィラーキャップ剥き出しだから治安の悪いスラム街には向かないけど
0888阻止押さえられちゃいました
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2019/07/03(水) 22:34:56.47ID:kMm8VN8g
ルーフ・ドア・ケツ下・バンパー裏ボディのデッドニングはかなり効果的
特にドアは路面からの振動がかなりなくなるし開け閉めする音もかなり変わる
0889阻止押さえられちゃいました
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2019/07/04(木) 06:30:29.01ID:x//o6CJC
5AGS乗ってるけどアクセルのツキが悪いと感じたことないな
2スト250のモトクロッサーよりは加速マイルドだけどねｱﾀﾘﾏｴ
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2019/07/04(木) 11:12:49.61ID:otBOCMwL
>>889
5AGSユーザーに質問
リコール整備でクラッチ周りの耐久性向上したか情報ありますか？
初期型の故障事例見かけるので気になります
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2019/07/04(木) 19:52:33.00ID:ucNoywwn
>>892
初期型だけど、特に不具合はなかった。
リコールでクラッチ盤とか一式交換になったからある意味得した。
Dでの変速プログラムが改善されたけど、Mモードが一番楽しい。
あと、若干シフトが硬くなったが特に問題無い。
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2019/07/04(木) 20:02:47.79ID:otBOCMwL
>>893,895
レスと情報アザす
故障事例見かけたのも全て過走行の8～10万キロなので
配達で使わなければ問題ないんですけどね
5MTのクラッチ交換は20～25万キロの間で、故障しての交換もほぼ聞かないので比較として気にしてまして
5AGSのこの件だけで躊躇してます
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2019/07/05(金) 15:15:39.59ID:sdcpbZJu
>>899
そういうボタンがあるんだよ
押すと1速には永遠に入らなくなる

ディーラーで受け取った時すでにそうなってたな
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2019/07/05(金) 16:42:21.54ID:/SD0X4F/
５AGSリコールから帰ってきた
Dモードのへたくそシフトチェンジが上手になっててﾜﾛﾀｗ
停車直前のギクシャクする感じもほぼなくなってる
0903阻止押さえられちゃいました
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2019/07/05(金) 16:56:35.73ID:iWORRiI6
プログラム変わったのかな。まあ電子化の流れには逆らえない感じだし選択肢の一つとしてあっても良いよね
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2019/07/08(月) 22:20:51.33ID:GF+NDjTm
タダでさえ運転席に乗ったら光軸が下がるのに純正ディスチャの光軸低すだよね、2人乗った日にゃ悲惨だから流石に光軸上げた
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2019/07/10(水) 20:21:50.13ID:jDAMNQPI
>>908
>純正ディスチャの光軸低すだよね
純正ディスチャだからではなく、「お宅の車は」の話しだろ？
光軸が適正では無かっただけの話しじゃないの？
テスター屋へ行って光軸調整して貰えば良いだけの話し
低いから上げましたでは、適正かどうか解らん、もしかしたら迷惑調整になっているかも
0912阻止押さえられちゃいました
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2019/07/10(水) 23:47:20.82ID:jDAMNQPI
>>911
それはオートレベライザーだからじゃないよ
マニュアルレベライザーのハロゲンでも同じ事
運転席に人が乗れば前が下がる
だから「純正ディスチャだからではなく・・・」
0920阻止押さえられちゃいました
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2019/07/11(木) 21:51:10.57ID:FVsHvNCZ
ディーラーで中古を買ったらよ。レベライザーの意味を知らないのか、
一番下げた状態でちょうどいい光軸に調整されてたぞ。納車前整備で
光軸調整するって言ってたから、そこのディーラーが合わせたんだと思うけど、
合わせるときにおかしいなって思わないのかね？
仕方ないから自分で調整したけど、光軸を一番上げたら空を照らすってアホかって
思った。
他メーカーのディーラーだけど。
0921阻止押さえられちゃいました
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2019/07/11(木) 21:54:04.64ID:FVsHvNCZ
ちなみにレベライザーの無いフォグランプもかなり高めで、通常のロービームの
カットライン付近の高さになってた。
あんなもんすぐ手前の足元だけ照らしとけばいいのに。
これも自分で調整して下げたわ。
0927阻止押さえられちゃいました
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2019/07/12(金) 09:45:53.83ID:2kWxo8EY
スズキのセールスに聴いたんだけど、ハイブリッドでてからターボ車買う人はめずらしくなったってさ。
NAでもモーターの補助でぐいぐい走るようになってるから
キャリイはターボよりハイブリッド化したほうがいいと思う。
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2019/07/12(金) 11:08:41.33ID:xOtmarXH
無い物ねだり言うだけの
買う気もないバカだから
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2019/07/12(金) 12:24:13.03ID:g4qfi2PL
>>927
スズキのなんちゃってハイブリッドなワゴンR乗ったけど
グイグイ加速するなんて微塵も感じないのだが
アイドリングストップは秀悦だけどな
ターボ売れなくなったのは単純にNAでも十分な動力性能だからだと思う
0932阻止押さえられちゃいました
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2019/07/12(金) 13:26:48.06ID:eX+ARq/8
実用車なんだからやっぱ極力シンプルなのが良いな
スーパーキャリイにはアウトドア趣味向けの特別仕様車なんかがあっていいと思うけど
0933阻止押さえられちゃいました
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2019/07/12(金) 15:12:48.23ID:hdJl9Csb
スーパーキャリイに後付けSCつけてましたが、オススメできるものではありませんでしたよ。是非、ターボのグレード展開お願いしたいです。
0942阻止押さえられちゃいました
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2019/07/12(金) 20:33:21.86ID:cKVwHxE0
ターボ欲しい気持ちはわかるが
>>937さんのが現実的よな
純正市販turboより、強化シリンダーや各部バランス取りしたコンプリートエンジン載せ換えて、後つけで高加給掛けても半年は持つ仕様
の方が、パワー絶対主義の稀な人には良いんじゃ？
維持費別途年間、年2回エンジン新調、書き換えロム込み200万円～300万円位？
俺には無理だがw
0943阻止押さえられちゃいました
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2019/07/13(土) 00:59:56.21ID:xN24IQWp
でもエブリイにもターボはあるもんなあ。乗ってるやつほとんど見ないけど。
エブリイのターボをそのまま持ってこればいいだけでしょ？

売れないからいらないって言うのなら、エブリイにもいらないよね。
0945阻止押さえられちゃいました
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2019/07/13(土) 03:00:48.86ID:IeC4pxf4
>>943
エブリイは乗用車かわりに乗る人間がいる。
空荷の重量がトラックよりはるかに重い。
ターボが必要な人間はトラックより多い。
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2019/07/13(土) 08:51:21.76ID:BPlZJwuM
スーパー乗りだがターボグレード有れば間違いなく買った
半分乗用車的な乗り方してる層に、ジャンボとの差別化て事でもアリと思う
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2019/07/13(土) 09:51:59.08ID:gQ9JRrw+
現行のエブリーはフルタイム4WD無いの？積載減らしても、ちゃらけてるｗスーパーなら4wd+ターボうんたらが
あっても良いとは思うが…スズキがGoサイン出すとは思えない現実ｗ
0950阻止押さえられちゃいました
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2019/07/13(土) 10:00:26.47ID:FIPaqT6X
トラックとバンじゃ用途が違う
過給機付き軽トラックが消滅したのは、市場調査の結果だろ
パワーが必要な場面が少ない
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