【HONDA】 ホンダ N-ONE vol.81
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Noneフルチューンしたいが仕事忙しくて出来にゃい セレクトのホイールとかN/のホイールちょっと欲しい >>7
純正ホーイルキャップ外して、ハーフニャップ付けた。リーズナブルにいい感じ。 モデューロX
フロントはいまいちだが
走りは確かに良いね
割とマジで >>14
いいよね!
俺も2年くらいずっと飽きなくて無性にドライブ行きたくなる プレミアムツアラー ローダウンてもう買えないの?
良いなーと思って公式サイトみたけど、スタンダードはLがあるのにプレミアムツアラーはLが見当たらなかった PTローダウン≒RS
旧PTの”L”の目玉はパドル、15インチアルミ、カーテンエアバッグぐらい
現行見てきたらパドルとアルミが標準装備
サイド、カーテンエアバッグがOP
軽に6エアバッグ欲しがる人がほとんどいなかったんだな NAも案外楽しいんだぜ〜
高回転まで力あるからな、一人二人ならグングン加速するし >>18
逆言うと高回転回さないと加速しないって事
ターボなら3千も回せば普通に加速するし。 ホンダがシティターボ以来長らくNAエンジンに拘ったように
NAエンジンには良い所もあるんだよ
余裕ぶっこいたターボじゃパワー捻り出して走る楽しみは味わえないなww モデューロ、不細工だよな
楽しいから乗り続けるけど N-VAN並みのホンダセンシング付くことはないのか? 書き込んでる奴がいつも一緒
少人数で構成されてるスレです >>21
> ホンダがシティターボ以来長らくNAエンジンに拘ったように
ターボに問題があってしばらくやめてたんじゃなかった? 掛け捨て保険みたいなもんで
使わなかったらラッキーと思って
付けとく方が良いんじゃね 安全を意識するなら無いよりはつけとくべきだよな
近頃の新車の安全装備と比べてどうとかはまた別の話 安心パッケージ付けたそれで怪我が軽減できるかもしれないからな 今となっては簡易自動ブレーキだけど追突が一番多い事故だって言うしな N-ONEの形は好きだな高いから変えないけど(笑)初代ミニみたくもうこのまま売り続けてもいいんじゃね エクステリアの支持が多い車はフルモデルチェンジする意味もあんまないよな 初期の挙動に戻してくれ。
フツーのつまらん車になってる。 初期型のターボはエコボタン切ったらアクセルONでホイルスピンするからな
今時なかなか無いw 対策しないとCVT内のシャフトが折れるんだったっけか
スロットル制御でお茶を濁さずにそのシャフトの強度上げられなかったのかね……
それができてれば人気も今とはまた違ったろうに そう、今のだったら買ってなかった。
試乗してコリャ面白いと。
マジでポテンザ履かせようと思ったが確かサイズがなかった。
で、気がついたらリコールとともに牙をへし折られていた w 牙は折れていない
特定の速度以下じゃないとパドル操作で1速に入らない様になっただけのはず
MTに乗った事がない奴の仕業なんだろうけど、ゲームじゃあるまいし7速から一気に1速まで落としたらシャフトも折れるさ(それを許す制御にしたホンダも悪いのだが)
軽量ホイールとレグノの組合せだが、リコール後でも初期型はホイールスピンしまくりだ
スタート時はECONオンでも空転しまくりだし、ECON切ると7速60キロ巡航からのアクセルべた踏みで空転しながら加速するぞ 俺もバランス型の現行で満足
cvtが空転してるのか話が空転してるのかワケワカメ 多分>>51は話盛り過ぎて空転しちゃった方だな。
見ていてイタ過ぎる 年明けにモデューロサス入れるよ〜(^皿^)イヒヒ、今から楽しみでごわす。
はともかく、洗車後に雨降るとすぐ下部にうろこ泥が付くのだが空拭きで落ちない。
コーティングしてるもんでフ〇〇カとか変な溶剤入ってるの使いたくないんだが、何かいいのないですかね? どんなコーティングしてるのか知らないけれど、フクピカが嫌なら濡れタオルで拭くしかないでしょ >>54
ガーデン用散水機(空圧式)
にシャンプー入れて泥落とせ。
お湯6Lも有れば冬でも全体洗車可能。 俺は家に常設してる高圧洗浄機で噴射だな
でも水道水のカルキでも水垢っつーか白いウロコ?みたいなのが付くので走行前とかにしてる 結構電気モーターに似てるよね。低速からトルクモリモリ
試乗して惚れて買った。しかもそれが軽四でみんな知らないのが気持ちいい 低速からトルクモリモリの親父の2014年式N-ONEターボ赤は海目の前のイオンによく買い物に行くせいかリアハッチヒンジ周りの錆がヤバい。
オイラもそのイオンに2003年式BMW3セダン(E46)で良く行くが車体どこも全然錆びてないぞ。
何なんだこの知ご 違いすら分からないとは痛い奴。
E46もM3以外は自慢にもならんぞ。 >>67
> 2003年式BMW3セダン(E46)で
配線がそろそろやばくね? BMWは丸目4灯のクラシックなデザインをやめた時点で存在価値がなくなったと思ってる みんな嫉妬するからここでは高級車の名前は出したらダメですよ ボロMWとかボロクソバーゲンとか便詰まり もらったら即効カモに売る
今日も維持費安い日本独自のN-ONE最高だぜ。価値観違いすぎて分かり合えない >>72
n-one の形が気に入ってセカンドで乗ってる人多数。
イオンの駐車場のE46裏山とか無いから。
(BM乗ってイオンかよ、見栄って大変ねって)
逆に、ヘッドライト切れで如きで25万とか取られちゃう保証切れの一昔前のクルマに乗ってお疲れ様とも思う。 >>69
318でドヤ顔してるの本当に滑稽。
今だと318は3気筒なんだっけ?(笑)
V10のM5とかだったら羨望の眼差し向けてあげるけど BMW325乗ってる知り合いが
バックしようとしたとき車止めに
引っ掛けてバンパーが取れちゃって
修理に50万かかったって言ってたな >>55
>>56
>>57
>>58
ありがとう。でもスペースがないんだ・・・。
もうちょい探してみます。まあ年末休みには洗車いくつもりだったけど・・・昨日までに行っておけばよかった。 BMWって値落ちがすごいんだよね
新車こみこみ700万でも中古5年落ちだと軽の新車とかわらん150万ぐらいで売ってる 錆問題はn-oneに限らずホンダ全般に言えるような・・・
それでもホンダは好きなんだけどね 「やったぜ日産」とツイート=ゴーン容疑者逮捕でホンダ販売店
2018/11/20 17:06
日産自動車会長のカルロス・ゴーン容疑者が逮捕された事件をめぐり、ホンダの販売店がツイッター上で
「やったぜ日産」と日産のキャンペーンで使われている表現を使い、からかうような書き込みをしていたことが
20日、分かった。
「Honda Cars 大阪東 花園店」と名乗るアカウントは19日午後7時前、「やったぜ日産 カルロス・ゴーン逮捕!」
とツイート。批判の書き込みが相次ぎ、現在はアカウント自体が削除されている。
ホンダの広報担当者は「これまでインターネット交流サイト(SNS)の危険性について情報共有してきたが、
末端まで徹底できていなかった」と販売店従業員の書き込みであることを認め、
「お騒がせして誠に申し訳ない」と謝罪した。
これがアホンダの正体だ(笑) >>82
BMWに限らずベンツやアウディも中古の需要がないのでアホほど値落ちする
一方中古の軽は需要あるので値落ちが少ない 外車の中古ってびっくりするような値段で売ってるよな
あれ見たら怖くて新車買えんわ 買うだけなら簡単だけど維持するのがね
ブレーキとかタイヤとか消耗品いろいろ >>85
こんな面白い事は批判しないで賞賛すべきである。
いちいち些細な事を批判するから世の中が窮屈になるんだよ。 まあとっくに株価は下落だし。
外車でもメンテは国産の意識だろうから、〇〇代とか聞いた時に初めてババ引いたと気付くだろうな。 アーバンEVがn360の現代版ポジだからもうn-oneに用はない 電気自動車は遠出するのには厳しいからなー
N-ONE下位クラスのツールとしての需要は食うかもしれんが
EVになると値段は倍くらいになりそうだし・・・ 売れない車種増やすより売れてるBOXの生産に割り振って車種整理した方が良いのはわかりきってるからね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています