【HONDA】N-VAN 29箱目
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車線なんちゃらとセンシング設定して右足使わない感じで高速制覇したが風には弱すぎ
しかし趣味で特化した貨物車両としては至高 スペギアと値段ほとんど変わらないのに内容が圧倒的にショボいのはなぜ? >>103
クルコンが無い車なんて今更えらべんな。 仕事を第一に考えるならエブリイかハイゼットだな
仕事がN-VANで事足りる程度の奴ならスペーシアギアでも十分出来るだろ
ちょっともったいない気もするがよく考えるとN-VANと値段変わらんしな あけおめ
本日初詣のため初の高速道路走行
クルコン使って時速90qで往復400走って燃費は14.5q/lかな
思ったより距離稼げないね
片道200q越えるときは予備タンク必須だな >>110
ターボですか?
エンジン、ミッションの仕様書かんと参考にならんですよ >>110
N-BOXもそのくらいだよ
この車で荷物満載したらもっと落ちるね >>111
前車の車速に追従しない時代遅れのあれか >>112
あ、ノンターボ、四駆のCVTね、因みにタイヤはスタッドレス
大人二人プラス荷物は100sあるかないか >>116
なるほど4駆スタッドはやっぱちょっと落ちますね NAなのに燃費めっちゃ悪いね。ターボの方が良いかも いいわけないだろ
ホンダエンジンでN-BOXベースなんだから ほかのメーカーのエンジンがすげー燃費いいように聞こえますけど? 一人乗りで割高な車を楽しめと言われても難しい
何の疑問も持たないお花畑信者ならいざ知らず… 元々万人受けするものじゃなくて人選ぶってのにしつけえな N-VANは使う人を選ぶ車だというのは確かだという気がする
https://matome.response.jp/articles/1931
癖があるだけにハマれば深そう
乗らない人間がとやかく言うより、乗っている人が語るべき車 道具を積むために棚を作ったのだが、36板積みたいから工夫せざる得なかった。
その際は脚立をルーフキャリアに積み換えなくてはならんが。 >>126
3×6板立てて積むのか?
あり得ないだろ >>128
立てる、ドアミラーギリで見えるから大丈夫。 >>129
は?左後方の確認はどうしているんだよ? それで積めるなんて言うなら何でもありだろよ
やれやれ… あぶない奴と動画撮られて通報されるまでがセットかな 170万円も出して、缶詰みたいなデザインの
ダサい車に乗りたくない。 3?6板は 後部座席畳んで 斜め方向に立てて積めるよ
大量であれば 助手席畳んで、
縦に積むと、 助手席に窓が半分は見える位置ぐらいになるから
助手席に人乗っけてる時と殆ど変わらない視界だよ〜 まあ安全に走ってほしいとは思うな
命に関わる事だし
こういう事は主張しても肯定されんからこっそりしとけ 正月からまたホンダ車で致死事故やったアホがいる、無免許だとさ
5chだからって危ないと分かり切った積み方薦めるなよ
誰にも迷惑かけないように黙って単独で事故っとけ 納車から3か月
快適
便利
楽しい
ホントに買ってよかった
ちなFunタボ4WD >>147
そうは言ってもコンパネ立てれば積めるって公式で触れてるわけでして。 >>149
これか?
https://i.imgur.com/5f5mp8v.jpg
半分に切れば積めますって積めます詐欺だろ
大型バイクの件と同じで宣伝のやり方がうさん臭すぎるな 今2mのパイプ積んでるけど、
後ろから積むと 助手席の丁度真ん中辺に先端が来る、
6尺だとこれより短いわけだから、
助手席側の扉の握り部分にもかからないんだよねー
全く視界を遮る要素がないぜー
挿れても無いのに童貞風情が。。 >>150
これホンダのN-VAN公式のやつだな
半分に裂くと450×1800で窓にかからない高さになるが、コンパネ丸々だとフロアから900の高さで助手席まではみ出し斜め後ろの視界を完全シャットアウト
この絵でコンパネの高さが倍になるってことだぞ
こんなんだからエブリイとハイゼットの販売増えたんだろよ
ここで積める言い張ってる奴、ほんときもち悪いわ 屋根までいっぱいにミカン箱積み上げればあああ
エブリイより積めるゥゥ
なんて喚いてた自演爺も最近すっかり弱気だね 好みでない車になんて関心がわかないと思うのだが
よほど暇でやりたいこともないのだろう
いつまでも退屈な人生を送り続けているとは気の毒なことだ 怨敵ホンダ許すまじ…
ってヤツか、気持ち悪い。
どこのメーカーでも良い車は良いし、執拗に叩きに来る意味が分からん。 基本アンチは自分の言う事、する事は100パー正しいと思っている人種ですし(煽り運転する奴の心情に似てるね)。
批判コメ繰返して擁護コメには業者認定して自分は正義だと悦に浸っているんだよ てかエブリイやカーゴにサブロク積めるとか言っている奴は本当に積んで運転したことないだろ、それか激チビ
それこそ積める積める詐欺 FUNタボ410月に予約して納車3月と言われ、
年賀状には2月になりそうとの事 FUNターボFF 7月に契約10月に納車
片道9kmの通勤がメインですが燃費は16~17km
今は純正ホイールにスタッドレスを履いてますが
春になったら14インチのホイールに交換予定 俺のFun4駆ターボ9月末に発注
今月10日にディーラーに納車
ナンバーに10日前後掛るらしい
4ヶ月は長かったなぁ カーズ怒りの1人連投
ちと内容がワンパターン
渋々やってる体かね 正論に反論できずステマで誤魔化すアンチ
11月はキャディーが75台「も」売れたから良かったじゃない
カリカリするなよ 納車ええな、おめでとう
FUN買ってる人はターボが多いな
NAと乗り比べた人がいたら意見を聞きたい N‐VANターボにしばらく乗っていて今日カスタムに出して代車でバモスホビオ乗って帰ってきたけど
バモスがすっごい鈍ガメに感じるのどやっぱりカーブの時の剛性の低さを感じでしまう。
やっぱり軽貨物の中では断トツでN‐VAN乗り心地良いわー。
乗用ナンバーの軽ハイトと比べて乗り心地ガーと喚くのは無しで やっぱりスペーシアギアにしようかな
ごめんね営業さん >>150
ひでーw
こんなんでコンパネを立てて積めるとかフカシまくってたのかよw そ言えばデラにスタンダードのフロアマットで頼んでたんだけど
前後オールシーズンに変えてくれと言ったら
新車集積所にデラオプション発注済だから変更は難しいだの
シート畳む時外さないとシートが少し浮くよとか言われたんだが
面倒くさくなって変更はやめたけど前者はともかく後者はあからさまな嘘でしょ
嘘ついてまで変更を拒む理由って何なんだろうね 残念ながら、、
売り方が汚いという話はよく聞くな。 >>177
自分もオールシーズンマットにしたが
アクセサリーカタログには
「縁高タイプ」
「リヤシート収納の際には取り外してください」
と明記してあるぞ
これがどういう意味なのか全く分からなかったのかな? >>180
確認したら書いてありました
デラさん思い込みで疑ってすんませんでした
自重します >>180
納車待ちだがこれを読んで初めて付記に気づいたよ
後ろはどうせ倒したままだと思ってフロントしか頼まなくてちょうど良かった >>181
素直でよろしい。
横からだが参考になったよ、むしろありがとう( ̄∇ ̄)ノ >>171
試乗しだだけの感じならNAでも問題はないけど合流時に加速がいるときはやっぱり唸る
ターボは今乗ってる1300ccのキューブと大差ない感覚で走れた
ただ試乗なので荷物載せたらどうかわからん オールシーズンマットを装着した状態でもリアシートは一応収納できるよ。
ただ、リアシートを畳んだ状態で荷重をかけると、シートの金具の一部が
マットと干渉し、傷を付ける恐れがあることから
「リアシートを収納する時にはオールシーズンマットを取り外せ」
ってことになったみたいね。 マットはキャンプで使ってるフロアマット使ってるが全く問題ないな
オプションのはそれでも使い勝手悪かった時に買えばいいわ >>187
オマエ、キャンプでフロアマット使っているのか?
寝転がると体中が泥だらけになりそうだな 少なくとも私のセンシングL(MT)はエアコン必須でなければリッター17キロ後半。エアコンガンガンでもリッター15キロ台は維持してます。 >>190
バモスNA5MTでも同じような燃費
最新の省エネエンジンに省エネミッション、省エネ装備のFF車でも
重い車重で旧型セミキャブオーバーと同等の燃費って事やね 俺はフロアマットはバモスから流用。
左右入れ替えるといい具合。ちょっとカバーできないとこがあるけど気にしない。
リヤは人乗せないから使わない。 >>184
具体的にありがと( ̄∇ ̄)ノ
場合によっちゃ過積載もあり得る環境だからターボにしとくよ >>161
人気のある色型なんだな
余ってる色型だと、1月4日に見に行ったら月末には来るって言われたよ Funターボ納車されて気づいたんだが、ライトautoにしてたらデイライト常についてるのな 納車おめ
DRLの標準装備はないはずだからフォグランプかな? スペギアと同じ値段で遙かに劣る装備。
笑える〜www ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています