【HONDA】S660 Part161【MR OPEN】
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高級なラーメンだの、高級なコンビニスイーツだのワンランク上をうたう商品はありふれているし高級な軽自動車と言われても、不思議じゃないな。
まぁ、どうでもいい話だけど。 わいはＳ６６０を最後に引退する決意で買った
なんでNSXもGT-Rもない
残された道はＳ６６０をレストアしながら一秒でも長く乗り続けるしかないんだ
さて、飯食ったらエンジンに火を入れるか
https://www.youtube.com/watch?v=RxqXRHNQe4g しかし自称ライバル（）のアルトワークスは中古が早くも100万切りまくってるな
これだけ安いと足用に欲しくなってきた
燃費はどうなんだろ ホンダの社員が逮捕されたなどの報道が多いと感じるとすれば、母数が多いからだろう。
警官や教師の不祥事が多く感じるのと同じカラクリで、元々の数が多いと言うのが真相だと思うのだけれど。
それともアレか。
トヨタの社員の不祥事が大手メディアで報道されないという奴か。
トヨタは大スポンサー様だからな。 >>90
5月にこんなのあったね
【栃木】女子トイレに侵入し盗撮した疑い、本田技術研究所社員の男（57）逮捕 「大便をするためだった」と容疑否認／宇都宮
http://itest.5ch.net/test/read.cgi/newsplus/1525792530/
建造物侵入の疑いで逮捕されたのは、宇都宮市に住む本田技術研究所の社員・片木博容疑者（５７）で、今年３月２日朝、市内にある飲食店の女子トイレに侵入した疑いが持たれています。
警察によりますと、トイレを利用していた女性が「男性が携帯電話をトイレのドアの下から差し込んでいた」と店に訴え、防犯カメラの映像などから片木容疑者が浮上したということです。 
取り調べに対して、片木容疑者は、「空きがなかったので女子トイレに入った。大便をするためだった」などと容疑を否認しています。
警察は、片木容疑者が盗撮目的で侵入した可能性もあるとみて捜査しています。  >>91
レースには補強も必要かもしれないがシャシーは64ps車用とは思えないけどなぁ
ゴタゴタで規制突破はとてもできる状況じゃなかったが100ps程度を想定してたとかじゃない？ 64馬力には合わせて作ってないね。必ず耐久性含めある程度マージンを取り余裕を持たせて設計するからね。 ペラペラアルトはちょっと曲がるだけでフレーム歪むからな >>110
それならマイナーチェンジで、
自主規制を破って
ターボの過給圧を少し上げるなりにして80馬力ぐらいにして出してほしい。
自主規制を破っている車があるから、可能なのではないかな。 >>113
そんなモラルのないことするわけないし
64馬力で設計してるエンジンなんだからいろいろ対策しなきゃメーカーが保証付けて80馬力は出せない
どのメーカーもコンロッドの安全率は一昔前より落ちてる
100馬力程度で条件次第で曲がるから >>114
普通車の自主規制280馬力が破られても、モラル違反とは言われていない。
280馬力を超えた車たちは、280馬力以上出せたのに、自主規制の時期は出せなかった。S660も同じで、64馬力以上出せるのに出していないのではないかな。 >>115
登録車の自主規制は撤廃されたがな
出せる性能があるのに押さえてるとも思えない
コンロッドの安全率は3だったと思うので3倍の馬力までは耐えなきゃいけない
それが低燃費化で2程度まで落とされてるだから100馬力程度で曲がるんだ
コンロッドなんて変更すればいろんな物の設計を見直さなきゃいけない
ショップがチューニングするならピストンコンロッドだけ変えれば良いけどな
メーカーがやるんだから各部のバランス一からとり直し まあ既存ユーザーのＳ１０００以上期待感ニーズは一定数あるだろう
乗り換え検討すれば三年経過した今出てないと
発表ないとこみるとやっぱ出ないんじゃね
Ｓ６６０やわな部分もあるけど走りは血が沸騰するほど熱いぜ よしわかった
茶飲んだらホンダカーズ行って探ってくるね >>106
しら切ってるけど一発逮捕されるって完全にやってるだろ
余罪たっぷりの常習有名人だったのか？ 軽だからS660を買った、という人は他にファーストカー持ってるだろうからS1000とか要らないだろうけど
S660がファーストカーっていう人はS1000出たら乗り換えたいんじゃない？ 会社の駐車場が660サイズだと楽に出入りできるんで… >>115
なんのためにわざわざ自主規制してると？
1車種のために販売台数の半分が軽自動車のホンダがわざわざ軽減税制撤廃の轍を踏むわけ？ あ、撤廃はされてないから轍を踏むと言うのはおかしいか
火元になると読み替えて >>119
☆盗撮はほとんどが現行犯逮捕☆
『盗撮は現行犯逮捕が多い』というイメージがあるかと思います。
実際その通りで、盗撮は現行犯逮捕が多くなっています。
それは、そもそも盗撮行為がその場で被害者や第三者に発覚しなければ事件として発展する可能性が低いためです。
その一方で、盗撮を行う人は一度ばれなかったからと、くり返し盗撮を行ってしまうような、一種の依存症のような状態に陥りがちです。
結局「逮捕されるまで盗撮を止められない」と言うような人もいます。
盗撮で逮捕されて、本人も認めている場合でも、証拠となる画像を撮るに至らなかった場合(いわゆる未遂)その他盗撮行為を証明する物品がない場合は、厳重注意を受けて、微罪処分で帰されることもあります。
だからといって、盗撮の瞬間に証拠を隠そうと急いで画像を削除しようとしたことが発覚してしまうと、捜査官からの印象は余計悪くなります。 軽自動車=安物なイメージを持ってる人は50代から上の人間だろうね。現代に於いてはもはや普通車と同等かそれ以上のクオリティさえあると言うのに。実際S660から見て、ショボいなって思う普通車ゴロゴロしてるし。 そういやS660の新車購入アンケートリサーチが届いてて暇だから答えてみたけど、質問量が半端ないね。6ページくらいびっしり質問あって萎えた。500円分の図書カード入ってたけどわりに合わないね。 メーカー視点では国内のユーザーなんて発展途上国以下って認識なんだよな
安車ベースに自動ブレーキ付けときゃ十分だろって扱い
日本で売ってない日本車で魅力がある物が沢山ある
かつては逆だったんだけどなぁ ☆盗撮で逮捕された後の手続きの流れ☆
微罪処分以外の場合、その後刑事施設で拘束されることになります。
逮捕から48時間以内に警察から検察へと身柄が渡され、検察はさらにそれから24時間以内に、裁判所に対し勾留の請求をするか否か判断します。
検察が勾留請求をしない、または裁判所が勾留請求を認めなかった場合は、その時点で釈放されます。
一方で、裁判所によって検察の勾留請求が認められた場合は、勾留され、逮捕期間とあわせると最大23日間に及びます。
盗撮による逮捕から、最大でも23日以内に検察は起訴をしなくてなりません。
この、起訴されるか、されないか(不起訴)が重要で、不起訴の場合は、刑事罰を受けることなく釈放されます。
起訴をされた場合は、裁判で有罪無罪を判断されることになりますが、日本の場合、起訴された場合はほぼ有罪となり、何かしらの刑罰を受けることになります。
一般的に盗撮での逮捕は、初犯や前科一犯の場合で被害者との間で示談が成立した場合は、不起訴処分になることが多いようです。
示談が成立していない場合は、罰金刑になることもあります。 >>116
ショップからは、100馬力超えが出ているよね。80馬力なら無理なくメーカーでできないかな？
>>122
スズキのアルトワークスが実馬力80馬力。だから、公称値はそのままにしておけばよい。
ホンダより軽自動車のシェアが高いのに出してきたから、ホンダも可能ではないかな？ >>130
て、てへぇぇぇ東京オリンピック前後とでも申しましょうか 店の前通ったらデーラー人いっぱいで断念した
みんな五千円持ってＳ６６０を買いに来てるのか新色アクティ・トラックだか知らんけど
わいは６４馬力ターボーで満足してるけど
NAに拘る人は５８馬力Vテックエンジンでよくねえ
それならホンダはすぐ出せるだろ >>133
て、てへぇぇってなんだよ気持ちわりぃなヾ(´ー｀)ノ60辺りじゃまだ爺さんでもないだろ。人生最後の車みたいな言い方してるからそれこそ80代辺りかと思ったわ。 まぁ実際はオーナーのフリしてるだけの虚言君なんですけどね >>134
若い頃より目が弱くなってる。明るいライトで助かるわ
まあ夜半の運転は差し控えてるけどな 46歳で連続強姦>>85
57歳でトイレ盗撮>>106
異常性欲者は老いてなお盛んだな >>92
計画はあったけど、バブル崩壊で中止になった。
800ccで輸出名は「S800」だと何かの雑誌に載ってたよ。 初めて乗った
cvtだけどマニュアルモードにすると峠は楽しいね
ポジションは180以上の人はかなり窮屈じゃないかしら
センターメーターは目障りでいらないね
ルーフトップ入れるスペースはも少し広くしてほしかった あれ入れづらい >>139
入れづらい？たたみかた間違ってないか？ >>139
身長171cmしかないけど足元の左隅にある足置き台いつも邪魔だなって思う。だから足置き台の隣、右奥に左足ぶん投げて乗ってる。真っ直ぐ伸ばせて快適。 >>137
☆盗撮で逮捕された後の社会への影響☆
逮捕されたことにより、少なからず社会への影響があることを心してください。
逮捕されると、実名報道をされる可能性も出てきます。
事案によっては、一般の方が盗撮で逮捕されても実名報道される可能性はあり得ます。
教師や議員などの社会的地位のある人物の逮捕や有名人の逮捕ではニュース性もありますので、実名報道の可能性は高まります。
それでも不安な方は、実名報道を控える意見書を提出することは可能です(意見書を提出したからといって確実に実名報道されなくなるわけではありません)。
1０～２０日と勾留期間が長引けば、家庭や職場へと影響が出ることは想像がつくのではないでしょうか。
特に、職場を無断欠勤してしまったり、逮捕されたという事実が判明してしまったりすると、解雇されても弁解の余地はありません。
盗撮による逮捕を理由に会社が解雇するか否かは、正直その会社の就業規則などにもよります。
ただ、逮捕後迅速に対応し会社に発覚する前に事件を解決させたり、会社に反省文や意見書を提出したりすることで、処分が軽減・回避されることもあります。
逮捕されたということは、その後身柄を釈放されても『前科・前歴』が残ってしまいます。
その後普通に生活する分にはこれといって影響はないかもしれませんが、次に犯罪を犯した際に、量刑が悪くなってきます。 >>129
ショップが想定してる物よりメーカーが想定してる物のほうが何倍も厳しい
そしてスズキみたいにコンプライアンスのない企業じゃないので自主規制は守るよ
スピードリミッター見ればわかる、早々にリミッターかかるから
ホンダとしては走る棺桶はもう出したくないんだろ
過去散々ユーザーに裏切られてきたからな
過激なもの出しても扱いきれない人が乗って事故ばかりされれば守りに入るのもうなづける >>129
スズキのアルトワークスが実馬力80馬力？
現行車が？過去やり過ぎて自主規制の根源となったメーカーが？
まずはソース ダイナモだろうから実馬力は参考程度だけど
亀660が圧倒的に劣っていることは事実だね
79.2ps 11.9kgm 670kg
8.45kg/ps 56.3kg/kgm
http://i.imgur.com/ozkzfgr.png
67.7ps 10.3kgm 830kg
12.25kg/ps 80.5kg/kgm
http://i.imgur.com/x2sl2cr.png ワゴンRですら80馬力出てたから・・
代車でフィット借りたけど、やっぱS6にもACC欲しい 上原さんが去って、もうホンダには本物のスポーツカーを作れる人がいなくなってしまったよ
新型NSXの糞っぷりを見れば良く分かる
S660は軽自動車という枠があったから成功した
日本人はこういうのが得意 >>149
こんなにｗｗｗｗ差があるのかよｗｗｗｗｗｗｗ
ｗｗｗｗｗｗｗマジのクソじゃねぇかｗｗｗｗｗｗｗｗ とある英国のジャーナリストがS660やN-BOXに乗って一言
「こんな素晴らしい軽自動車を作れるのに、ホンダは何故マトモな普通車のスポーツカーは作れないのか」
※ただし初代インテグラRだけは絶賛してた >>153
キング・オブ・スーパー・ラグジュアリーカーのNSX様がおられるのに何言ってるのって感じ。 >>153
ちょっと信じられないが、その人はS660を評価してる時点で眉唾な気がする
軽の枠内ではよく作った方だが本物のスポーツカーと並べて語るのは無理がある アジャイルオフにしてみたが違いがあんま分からんかった
サーキットじゃなきゃ意味無いな うるさいんじゃあ
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│ │─┼─ ／| _,.イ,,.ィ' ⌒Y⌒ ‐‐‐ ・ ←>>89
│ | │ | | | イン /´ ⌒ヾ ／./ | ＼
ｗ _{, ﾘ） ｗ / .| ＼
＿＿弋辷}ﾉ从人 ﾘ攵丞タ / |
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＼( ,'.. / >>149
は？それって改造屋の測定だろ？
具体的なやり方は知らんが車ごとに係数違うから他車種と比較しても意味ないんじゃねーの？
まあスズキは今だに詐称問題起こしてるみたいだから不思議じゃないがさすがに80psは会社倒れるだろ
>>156
どうした社会のゴミ？
別垢か？ スバルの純正マフラーとか作ってるからちゃんとしてるよ 係数が違うという証拠不明の負け惜しみは知らんが
他メーカーのROMでも10ps差があったな 不正の温床のスバルのパーツ造ってる所が信用出来る訳無いだろアホ（笑） パワーは慣れ、100psにしたところで慣れてくると物足りなくなる。逆に64psでも慣れればパワー不足を感じない。要は気持ちの問題
NSXってそんなに評価悪いの？GTRだって発売当初から熟成を重ねてニュルのタイム30秒縮めてるわけだからNSXもこれからじゃない
>>139
デカい人はこの車は窮屈だろうな 短足爺でも窮屈だ。（購入時に悩んだ）
最近の馬鹿者は足が長いから・・・・ 公式のデータという意味では、これだろうな。
スズキアリーナ久留米西
http://suzuki-works.shop-pro.jp/?pid=117958893
そもそもスズキのデータを信用できるか怪しいんだが、ま、妥当な値だな。
64psに届いていないのは、ダイナモやらパワステポンプがあるせいだろうな。 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:fc5433912aa55592f73f2dda4d43bdf8) 仮にノーマルで80psあっても公式で表明するわけない >>168
GT-Rは役員会すっ飛ばしてでも世界一の車を作るというゴーンの決心と、無敵のCカーを作った水野さんのノウハウが生んだけれど、NSXは外人がただ作りたいから作っちゃいましたみたいな車 >>173
NSXの開発ストーリーは知らないけど、アメリカ人が作ったのかな？アメリカ市場を重点に置いてファンを増やしたいなら間違ってないのかもね 北米のラグジュアリーカーがNSX、
日本のラグジュアリーカーがS660、
S1000はスポーツカーで頼むよ、ホンダ様。 >>171
仮でもなんでも今日の自主規制の原因作ったメーカーが公式に発表しなくても公表値と大幅に乖離したもの出しちゃまずいだろ
もし本当に出てたら会社傾く
>>149とかそんなことも理解できてないみたいだが >>173
開発には日本人も相当数関わってるんですが？外人が作ったって言うのは語弊があるな。 ありうるよ、だって実際に燃費偽装や排ガス偽装やってるじゃん
１台一台パワー検査して出荷するわけではないでしょ
試乗したときに驚くようなパワー感があれば車の販売力に十分貢献する >>176
ターボ車とか昔からカタログ馬力より大幅に出てるの普通に有ったぞ >>181
それは昔の鋳鉄エンジンだアホ、本当にアホンダ信者はアホだな（笑） ＿＿＿_
／ ＼ ／＼ ｷﾘｯ
. ／ （ー） （ー）＼
／ ⌒（__人__）⌒ ＼ 自主規制の原因作ったメーカーが公式に発表しなくても
| |r┬-| | 公表値と大幅に乖離したもの出しちゃまずいだろ
＼ `ー'´ ／ もし本当に出てたら会社傾く
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿
／ ＼
／ノ ＼ u. ＼ ！？
／ （●） （●） ＼
| （__人__） u. | ｸｽｸｽ>
＼ u.｀ ⌒´ ／
ノ ＼
／´ ヽ
＿＿＿_
<ｸｽｸｽ ／ ＼！？？
／ u ノ ＼
／ u （●） ＼
| （__人__）|
＼ u .｀ ⌒／
ノ ＼
／´ ヽ 数年前の鈴鹿の女子中学生バラバラ殺人知ってますか？
犬の散歩に行った女子中学生が殺されてバラバラにされて捨てられた事件。
犯人はそれ以前にも、6件の女子中高生を狙った猥褻目的の事件を起こしてどれも強姦は出来ていないけど、車で轢いて拉致しようとしたり、ハンマーで殴って拉致しようとしたり、相手の命を何とも思っていない異常な攻撃性が特徴。
5件目の猥褻障害事件では、女子高生を略取しようと、いきなり釘で眼を突き刺し、脳内に達する傷を負わせ半身不随にした。
当然、眼を脳まで突き刺されてのたうち回る相手を強姦できずき逃走。
そして鈴鹿の女子中学生に対しても、四駆で轢いてイタズラしようとして、轢いたら予想以上に重傷だったので改めて轢いて殺し、バラバラにして重りをつけて池に沈めた。
犯人は当時、ホンダ系自動車ガラス会社に勤め、鈴鹿8耐レースでホンダ系チームのメカニックをしていました。 >>186
最近よく聞くサイコパス系か、凶悪犯罪者の心理はよくわからんけど、サイコパス系の人は頭が良かったり人当たりが良かったりして
社会に普通に溶け込んでるケースが多いらしいな 最近コペンローブをゴテゴテエアロつけたクッソ下品なデザインもかっこよく感じてきた
あれはあれで趣があるなァ ワークスのレビューとか見てるとランエボより発進加速がいいとか書いてる人もいるし、スズキが違反していることが現実味をおびてくる >>190
あれは極限まで下品にすることで輝くと思う
あのフロントで上品に弄るのは無理だ >>178>>181
だからそういうことが原因で今の自主規制があるわけだろ
普通車ならともかく軽減税制のある軽で今やっちゃまずいだろ
まして規制の原因元で燃費詐称もあった会社がやったら やっちやまずいだろって言われても大人の事情が絡んでくるとそうはいかんもんだよ
他業種の会社だってたまに建築偽装とか食品偽装とかしてコストカットしてニュースになったりしてんじゃん
ビジネスだから利益を出すためにいろんなことを考える会社が出てくるわけ
バレるかバレないかのギリギリのラインで攻防してるんよたぶん
仮にパワーの自主規制違反がバレても排ガス規制とは違って法律ではないと思うから罰則はないんでしょうな 本当にやっちゃいけないこと
日産自動車のゴーン会長を金融商品取引法違反容疑で東京地検特捜部が逮捕へ(朝日 （17:11）
https://www.asahi.com/?iref=com_flash >>189
俺は30年くらい前からサイコパス知ってたぜ
BO0WYの歌であってそれで調べて知ったぜ BO0WYの曲はB.BLUEとマリオネットぐらいしか知らないなあ >>195
やりすぎて目立つと自主規制じゃなく法規制になる
そうなれば厳格に管理され規制の撤廃、変更は国会で審議しなきゃいけなくなる
自主規制を作ったスズキがそれよりめんどくさい法規制までさせたら業界からそっぽ向かれるぞ
だから他社よりおとなしくしなきゃいけないのに ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
