【ダイハツ】ミラ・トコット PART5
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ネットで社外品のアームレスト探してるけどデザイン的に合うのが無いな >>786
シャー専用に見えた、ちょっと老眼鏡買ってくる… レモンスカッシュでスィートスタイルのメーカー設定ないんですね。
これがあると直ぐ契約するんだけど選べないのが個人的に気になります。
黄色と白色は運転してる女子も綺麗に見えて相性抜群だと思うのですが。 ,,彡⌒ミ
(´・ω・`) フサフサに見えるから俺にも相性抜群だと思う ミラトコット X SAIII(ダイハツ)【中古】
販売価格 1,317,800円(税込) 387,359円(税込)
ttps://www.lizvivace.xyz/index.php?main_page=product_info&products_id=28708
38万円って、いかにも怪しさ満点の京都百貨。値段が安すぎますね。
ネットでトコットのことを調べてると、他でも同様のサイト見かけます。
誰かコンタクトとってみてください、お願いしますね。 >>792
その組み合わせメッチャおしゃれじゃん、いい趣味してるな。 >>795
最近は天井開くの見かけません。終わったか おっさんだけどデザインすげー気に入ったので商談中
勿論本体色は東側諸国カラーにする! ホンダもN-wgn気合い入れて作ってるのにいきなりトコットとかいわれて腹立つだろうな >>795
これと同じかわからんけどカーセンサーでキャンバストップ付きトコット売られてるの見たわ
最初はキャンバス生地風のデザインフィルムトップのことかと思ったら本当にキャンバストップでびっくりした 部品と工賃込で約20万くらいだな
車体が安いからこれくらいなら遊びで付けても良いかも
ほぼ一日預ければ付くみたいだし サンルーフとかはタバコの煙逃がすのが主な使い方だったけど
今は車でタバコ吸うの減ったし残ってるのは平気で窓から灰や吸い殻投げ捨てる
マナーって言葉も知らないような奴らだけだし わざわざ新車のトコットをぶった切って遊ぶなら中古でエッセの方がキャンパストップ似合いそうだけどな サンルーフって最近は聞かない
やっぱりタバコ?
それともハゲが増えた? トコット支持のシニア層にサンルーフなんか付けてしまえば、かつらが飛ばされるクレームが来るぞ >>808
衝突安全ボディの基準強化
近年のサンルーフ装着車はクラウン級以上だったかな そう言われるとキャンバストップも規制前のラパンとかwill以来純正じゃ見ないな >>810
そうか。じゃあの後付けキャンバストップはヤバくないか 車検は通るよ
っていうかこれスズキが純正で採用してるのと同じやつだよ MTは時代遅れのオワコン
懐古主義の気分に浸りたい負け犬と計算も出来ない会社経営者にしか売れない トコットは六月になれば一周年記念ということもあり、
新天皇にあわせ何か新グレード追加やキャンペーンとかありますかね。
あと、イースと同じエントリーライトがトコットにも付けれますか?
イースに比べ、オプションが少なすぎるから種類を増やしてほしいです。 アームレストはAmazonで買って自分てたからつける
分割シートは夢見て生きてんじゃねーよ! >>826
オススメのアームレストってある?
インテリアに合う自然なやつ あるけどアンタの好みはわからないから自分で探してよ ターボおじさんがいなくなったと思ったら、お次はアームレストおじさんの登場か。なんで無駄な装飾を取り除いたトコットに粘着するのか。 >>833
アームレストの付いた車に乗ったことないの? ttp://jccc.web.fc2.com/japanese/subaru/pleo-ra-200109/p21.jpg
PLEO NiCOTという名前の車があったんだ。はじめて知った。
NiCOTもTOCOTも、どちらも名前だけだとマニア向けっぽい。 >>835
高齢者乗りの多いトコットにターボを乗せたら、暴走事故頻発で危険だろ
ターボが無いのはダイハツの良心 >>835
ターボ車はオイル交換5000キロ毎
軽自動車ユーザーはオイル管理が雑だから
車検毎オイル交換のNAエンジン車が故障少なくて良い >>836
トコットとは全然違う。同じに思うアンタは基地外 トコットは一代で終わりそうだからデザイン価値でるかも >>842
高齢者が免許を返納する毎に、中古車が発生するだろう 最近ちょくちょく見かける様になったけどやっぱ30代以上の男性かおばちゃんだな
オッサンうけいいのな おばあちゃんと若い女性や夫婦だな
むしろオッサンは見たことねえ >>839
そーいえば初期のKFはオイル管理雑だとオイル食いになる症状あったみたい
(エッセでオイル食いの話がよく上がる)
だけど今のKFは対策されたんだろか? >>846
たぶん、誰も分からないと思う。
乗った感じ、昔のKFも少しアップデートしているから >>847
途中で送信押しました、ごめんなさい。
乗った感じ、昔と今のKFは違うのでアップデートされてるんだと思う。
今のKFに乗ってるけど、1年、2年では分からんわ。 >>847
KFぐらい知ってるぜ!ケンタッキーフライド あれ? 近所の若夫婦が黄色のトコット乗っているから毎日見る おばあさんしか乗ってるのを数回しか見たことないけど
異常に目立たない車だから気づいてないだけかもしれん >>847
ちょっとググってみたらハイゼットのKFエンジンOHした人のブログで
部品の番号が変わってたから対策品になったのかも?
って書いてあった 今 ダイハツ直営中古車店では、トコットとキャンバスの未使用中古をよく見かける
或る意味目玉なのか、それとも >>854
俺が行くディーラー
トコットが消えて無くなった。
そのスペースにモデルチェンジをする車を置くのだろう。
まあ、売れるわけないよな。
こんな中途半端な車・・・←煽っている訳じゃない イエローのトコットは別にスイートなくても可愛くて良いじゃん
と、思ってたけど実物見ると白い模様が欲しくなるね。後ろから見ると特にそう思うよ 素のトコットを見ると何かを付け足したくなる衝動にかられる 共産グリーン買ったけど、最近無性に何かを付け足したい衝動 200万超えても仕方ないかと思えるジムニー
100万超えて高くね?と感じるトコット >>859
サーティーワンみたいなものだw
629 阻止押さえられちゃいました sage 2019/02/18(月) 14:22:08.74 ID:rGtXL8t5
N-WGNもデイズ(EK)も新型は確実に値上がりするから
素ムーヴは割安だと思うけどね
特にXリミテッドU >>858-859
たぶん屋根が寂しいんだよ
「運転代行」のダミー電照付けるとか、
ルーフキャリアにサーフボード積むとか
するだけで印象変わるはず 2月入った頃から近所のダイハツは完全にトコットを美限った模様
展示車どころか社用車にさえトコット見ないわ 同時期に出たカロスポもジムニーもNVANも中古車屋にはほとんどないのにトコットだけ未使用車があふれかえってる
これはダイハツもきついだろうな >>868
ジムニーやNVANみたいな本道とニッチ狙いを一緒にするかw
カローラスポーツはホントに存在しているのかな!? ちなみに>>864のダイハツでトコットに代わって屋外に展示され始めたのが特選Uカーのココア 内容は旧来のネイキッドに近い車両だけど
せめてタコメーター内蔵計器盤にして欲しい
まぁそれが原因では無くて内装見栄え品質とリヤシート座面長さが足りないのが敗因かと
アルトラパンって素のアルトよりも良い座席付いているのかね? トコットはまる子を使い若い女性ターゲットにしたのが失敗、女性の関心はキャンバスへ移行
角形ボディで安全装置満載なので、シニア向けに方向転換すれば必ず復活できると思うよ。 >>862
小さいルーフボックスを画像合成でくっつけてみたらわりと良さそだったわ ココアみたいにキャリアつけたらええで
絶対風切り音すごいけど でも実際売れてねーしw
本気でシニア向けの車作ったら面白いと思うけどな
話題性もあるし少なくともマスコミは飛びつくぞ 今日白ナン付けた白いトコットが走ってた
運転手確認したら70代くらいのお婆さんだった
相変わらずシニア専用カー乙 グリーンのクールスタイルに白のルーフキャリア付けたやつを見たのが今のとこ最初で最後だわ
中学生の子供連れのお母さんが運転してた 発売月に4000台売れたって話と近い時期に発売のジムニー、Nバンとの目撃率の差を考えると今の販売台数は月2000台前後ってところだろう
ラパンと同程度か多少ましって感じじゃないかね トコット購入予定者は心臓ペースメーカー使用者も多数いる筈
キーフリーはレスオプションにするのを検討した方が良い
前席アームレストを付けないのなら
手動サイドブレーキにして欲しいね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています