【ダイハツ】ミラ・トコット PART5
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>>751
遠出した時に見かけたくらいで自分の住まい近辺ではまだ出会ったことないわ ワシのピンクがサイコーじゃ
どいつもこいつも地味色ばかり選びおってコシヌケめ。
ながなが文句はダイハツ本社に言えばよかろう。 職場近くのMH23S白リミが
共産党トコットに変わってた
もったいない、毎日見るの楽しみだったのに セラミックグリーンかブルーのクールスタイルで悩んでる 発売から半年以上も経過しているのに街で走っているのは流行りのハイト系かそれ以外だとラパンにキャンパス・お値打ちどころだとイースかアルトでトコットはあまり見かけないし
見かけてもおしゃれな女子とは程遠い年配ドライバーばかりで実際ダイハツの社員はどう思ってるんだろうな >>758
なんでや
どこにでも居るワゴンRよりレアなトコットちゃんやろ たま〜に見かけるぐらいでちょうどいい
希少性という言葉があろう? 同時期のカローラスポーツは二回しか見たことないのを思い出した >>760
とりあえず、俺が車を買ったディーラーは、
キャンバスが前に出てトコットが一番奥に行った。
同系のディーラーは、外に飾っていたトコットが居なくなった。
ネタではなく、マジな話。 スズキラパンにやられてる感が強いので、急遽リリースした様ですが。
男子でも抵抗無しに乗れそうだが、内装の使い勝手がイマイチぽい。
いかにも安っぽく、コストかけれない車っぽい。
こんなんじゃ、ホンダやスズキに差をつけられる。
トヨタの完全子会社化で、コストダウンが酷くなったのでは。
親会社は軽自動車から撤退したいのが本音でしょう。
スズキとの提携が契機になったのでしょう。
グループ内に、2つの軽自動車ブランドは不要と言えば確かに。
スズキが軽自動車を止める理由は無いし、あの会長が居る間は有り得ない。
ダイハツが軽自動車を継続する理由は限りなく少なくなってます。 妄想でも酷すぎるな。それがわからないということはでたらめだらけますけどね?もう静かにしとけよw
ちなみに変換候補を適当に押しただけです リアはまだいいとしてフロントが不細工すぎる
丸目モデル出して、そしたら買うから >>770
そういうアンタはターゲットじゃないから買わなくて結構でーす フロントのデザインはあれでいいよね
ただライトの光り方がココアとかキャンバスみたいにリング状に光ったらよかった
リング状のスモールランプの中にプロジェクター式のヘッドライトなら夜も可愛く見えるのに まるでホンダ版トコット!?ホンダNシリーズ 次の一手
ttps://www.mag-x.com/shop/products/detail.php?product_id=209 MagX
MagXは車のスクープ情報誌、月刊「ニューモデルマガジンX」
至れり尽くせり路線からシンプル&ベーシックに次期N-WGN
志向のお仕着せや100点満点の豪華主義は、この先もしかしたら廃れていくのかもしれない。
なぜならダイハツがトコットで試みたアイデアは単なる突然変異ではなく、他社にも伝播していく兆しがあるからだ。
スクープ班が捕らえた次期N-WGNもまた、ベーシック路線へと鞍替えする模様だ。 トコットもカローラスポーツも走ってるのほとんど見ないけど
トコットは中古車屋に未使用車が大量に並んでるけど
カローラは中古車屋にも置いてない NシリーズはONEとBOXがありゃいいだろ
中途半端なWGNはいらん トコットは変に色気出さないで今の路線でひっそりとあればいいよ トコットは天下取れる車じゃないけど、間違いなく歴史に残る車 GA-Aプラットフォーム2番手でしたか
ミライースとミラトコットは今後十年先まで現行型の延命する可能性ある
ミラトコットの心配はエッセみたいに4年目で販売台数失速する場合
月産1000台以下なら廃番もあり得る カローラはオーリスから極端にデザイン変わってないからぱっと見分かりにくいことない? 日本人の長寿高齢化で、今後尻上がりに売れていくと思うよ >>783
車幅が半端なくデカくて低いから間違えない。アメリカ人が好きそうなデザインにしました ネットで社外品のアームレスト探してるけどデザイン的に合うのが無いな >>786
シャー専用に見えた、ちょっと老眼鏡買ってくる… レモンスカッシュでスィートスタイルのメーカー設定ないんですね。
これがあると直ぐ契約するんだけど選べないのが個人的に気になります。
黄色と白色は運転してる女子も綺麗に見えて相性抜群だと思うのですが。 ,,彡⌒ミ
(´・ω・`) フサフサに見えるから俺にも相性抜群だと思う ミラトコット X SAIII(ダイハツ)【中古】
販売価格 1,317,800円(税込) 387,359円(税込)
ttps://www.lizvivace.xyz/index.php?main_page=product_info&products_id=28708
38万円って、いかにも怪しさ満点の京都百貨。値段が安すぎますね。
ネットでトコットのことを調べてると、他でも同様のサイト見かけます。
誰かコンタクトとってみてください、お願いしますね。 >>792
その組み合わせメッチャおしゃれじゃん、いい趣味してるな。 >>795
最近は天井開くの見かけません。終わったか おっさんだけどデザインすげー気に入ったので商談中
勿論本体色は東側諸国カラーにする! ホンダもN-wgn気合い入れて作ってるのにいきなりトコットとかいわれて腹立つだろうな >>795
これと同じかわからんけどカーセンサーでキャンバストップ付きトコット売られてるの見たわ
最初はキャンバス生地風のデザインフィルムトップのことかと思ったら本当にキャンバストップでびっくりした 部品と工賃込で約20万くらいだな
車体が安いからこれくらいなら遊びで付けても良いかも
ほぼ一日預ければ付くみたいだし サンルーフとかはタバコの煙逃がすのが主な使い方だったけど
今は車でタバコ吸うの減ったし残ってるのは平気で窓から灰や吸い殻投げ捨てる
マナーって言葉も知らないような奴らだけだし わざわざ新車のトコットをぶった切って遊ぶなら中古でエッセの方がキャンパストップ似合いそうだけどな サンルーフって最近は聞かない
やっぱりタバコ?
それともハゲが増えた? トコット支持のシニア層にサンルーフなんか付けてしまえば、かつらが飛ばされるクレームが来るぞ >>808
衝突安全ボディの基準強化
近年のサンルーフ装着車はクラウン級以上だったかな そう言われるとキャンバストップも規制前のラパンとかwill以来純正じゃ見ないな >>810
そうか。じゃあの後付けキャンバストップはヤバくないか 車検は通るよ
っていうかこれスズキが純正で採用してるのと同じやつだよ MTは時代遅れのオワコン
懐古主義の気分に浸りたい負け犬と計算も出来ない会社経営者にしか売れない トコットは六月になれば一周年記念ということもあり、
新天皇にあわせ何か新グレード追加やキャンペーンとかありますかね。
あと、イースと同じエントリーライトがトコットにも付けれますか?
イースに比べ、オプションが少なすぎるから種類を増やしてほしいです。 アームレストはAmazonで買って自分てたからつける
分割シートは夢見て生きてんじゃねーよ! >>826
オススメのアームレストってある?
インテリアに合う自然なやつ あるけどアンタの好みはわからないから自分で探してよ ターボおじさんがいなくなったと思ったら、お次はアームレストおじさんの登場か。なんで無駄な装飾を取り除いたトコットに粘着するのか。 >>833
アームレストの付いた車に乗ったことないの? ttp://jccc.web.fc2.com/japanese/subaru/pleo-ra-200109/p21.jpg
PLEO NiCOTという名前の車があったんだ。はじめて知った。
NiCOTもTOCOTも、どちらも名前だけだとマニア向けっぽい。 >>835
高齢者乗りの多いトコットにターボを乗せたら、暴走事故頻発で危険だろ
ターボが無いのはダイハツの良心 >>835
ターボ車はオイル交換5000キロ毎
軽自動車ユーザーはオイル管理が雑だから
車検毎オイル交換のNAエンジン車が故障少なくて良い >>836
トコットとは全然違う。同じに思うアンタは基地外 トコットは一代で終わりそうだからデザイン価値でるかも >>842
高齢者が免許を返納する毎に、中古車が発生するだろう 最近ちょくちょく見かける様になったけどやっぱ30代以上の男性かおばちゃんだな
オッサンうけいいのな おばあちゃんと若い女性や夫婦だな
むしろオッサンは見たことねえ >>839
そーいえば初期のKFはオイル管理雑だとオイル食いになる症状あったみたい
(エッセでオイル食いの話がよく上がる)
だけど今のKFは対策されたんだろか? >>846
たぶん、誰も分からないと思う。
乗った感じ、昔のKFも少しアップデートしているから >>847
途中で送信押しました、ごめんなさい。
乗った感じ、昔と今のKFは違うのでアップデートされてるんだと思う。
今のKFに乗ってるけど、1年、2年では分からんわ。 >>847
KFぐらい知ってるぜ!ケンタッキーフライド あれ? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています