【ダイハツ】ミラ・トコット PART5
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ハリセンボン春菜扮するみぎわさんが襲って来て激しいカーアクションで逃げきるCM 最近のは生後何ヶ月だったかは背もたれ寝るように前後逆がデフォじゃなかったっけ?
まぁ助手席は頭おかしいけど。 助手席にチャイルドシート固定フックほんとに付いてんの?
実車持ってないから知らんけど よめさんの通勤に使ってたムーブが壊れたので
好きなの買えと言ったらトコットになった
ちょっとだけ乗った感想
最上級グレード緑
パノラマモニター
ミラーホイールサイドミラーカバーグリルを黒
160万が値引き150万
・ハンドルが軽すぎてビビる
・後部座席が分割で倒れないから
貨物に荷物載せる時にチャイルドシートを
外さないといけない
今んとこ、こんくらい >>133
値引きが150万円
すげー外車並みだなw >>134
錦織や大坂選手もがんばってるのに、
お前はそれで良いのか?全力か? エナセーブ EC300+とエコピアEP150はどちら優れていますか 今朝初めてカローラスポーツを見た。でかくて平べったい如何にもアメリカ向けの車だな。
それに比べて同時期発売のトコットは売れてる。 日本向けに作られてるのって今は軽と本当のコンパクトとクラウンぐらい
海外はコンパクトと言いながら平気で幅1800超えてたりするから日本車も主戦場の海外市場に合わせて際限なく大きくなっていく 北米市場じゃ2000cc未満は小型車だからな
日米貿易摩擦の時、凄い違和感を感じたよ 先月の販売人気色
1位共産党グリーン(セラミックグリーンメタリック)
2位水色(サニーデイブルーメタリック)
3位オバサンレッド(ファイアークォーツレッドメタリック) キャストのカラーをそのまま揃えりゃいいのに
ローズとブルー舞香いい色なのにさ
ブラウンはドアミラーと屋根を白く塗りたくなるな 1年目のマイナーチェンジで新色と男性向けグレードは間違いなく出る
残念ながらキャラクターを考慮してターボは無い 標準モデルからrピンクは消滅、遮音材の追加で静粛性向上と消費税アップに伴い
実質価格アップ
エアロとD assist付き15インチタイヤ装着モデル追加てトコかな
ターボとかマニュアル車は出ないだろうな
チョコレートコロッケは良い色だね 久しぶりに「俺様の考えた売れる方法」を書き込むオッサン登場w むしろダンボールで軽量化したトコット・トラバントでもいいとおもう。
まあ嘘だけど。
とりあえずカタログ貰ってきたら
雑誌みたいなおしゃれな作りで驚いた。
TV CMもこっちのイメージで行けばよかったのに。
ソニカが大失敗したのも上戸のCMのせいだとおもってるけど
ダイハツはせっかくいい車が出来てもTV CMで台無しにすることが多いような気がするな。
レトロで道具感のある車っていい狙いだとおもうけどな。 共産党グリーン納車して一カ月。
信号待ちでチラチラみてくれる人はいるけど、トコットと出会ってないわ。
都内城東地区周辺。 そういえば走ってるところは一度もみたことないな。
ディーラーの駐車場でしかみないわ。 マイナーチェンジはサイドエアバッグやLEDライトは上位グレードだけにして下位グレードを値下げしてくる LEDライトはしらんけど
安全に関わる装備はむしろ全車標準の方向にしていくんじゃないかな。
というかするべき。 この車にミッション車ないのが惜しい
ジジイが乗るのに あのトラバントみたいな緑色が一番いいかなと思っていたが
実車をディーラーで見たら白が一番きれいというかいい感じだったな。
なんかおしゃれおねえさんの仕様の奴だったが。
ディーラーの営業マンがそれをまったく理解してなくて失笑しちゃったけど。 マイチェンでのRSターボ追加待ちきれないんですけど ターボ型のエンジンを乗せるとすると
トコットは車体正面のグリルとうか空気取り入れ口が下の方にあるので
そこからエンジン上にあるターボ用給気口までダクトをひっぱるのは大変なので
ボンネットの上にターボ用の空気取り入れ口を新たに設ける事になるだろう ダイハツのこういうタイプの車にあとかターボ仕様が出ることってあるっけ?
ミライース・ターボとかあったらちょっと謎の車って感じだな。
トコットもないような気がするけど
昔のスズキにはアルトラパンにターボあったもんね。
トコットにはあってもいいのかな。 一代でなくなる車種にそんな事するわけない
作ったら大した仕様変更もせずに売れるだけ売ってハイ次の車種ってのがダイハツクオリティ 今ダイハツでターボ選ぶとしたらムーヴかタントかウェイクしかないの?
小さいサイズでターボ欲しいって需要たくさんあるやろ >>169
燃焼用の空気取り入れ口とインタークーラー冷却用の空気取り入れ口がごっちゃになってないか? >>174
ターボグレードもあるし、キャストスポーツもあるね。 >>172
今時燃費第一でターボはそんなに求められてないらしいよ
ターボの最上位グレードにしか付かない装備があるからそれ目的でそれなりには売れてるけどさ ターボはスポーツグレードのみ残って
アシストモーターが主流になりそうな気配ね
スポーツ車種すら消えそうな感じだけどさ それアルトスレに書き込んでバカにされてたろ。
バカなの?売らないとボコられるの? 満タン法450km/24L=18.5km/L 車載燃費計19.1km/L
まだWLTCモードが公表されていない車種なので良好なのかどうか不明だが
満タン法と車載燃費計の乖離は少なめかなbyチョコレートコロッケ >>186
参考になります。
当方納車より約400q走行にて車載表示が15.4q/Lほど。
市街地ちょこちょこ by 共産圏グリーン >>172
確か、セールスがNAを選ぶ人が8〜9割で、ターボを選ぶ人は1〜2割と言ってた。
あんまり需要は無いかもよ。
メーカーがハイブリに移行するのも自然な流れだと思う。 ターボグレードは値段がかなり高くなるからよっぽど血の気が多い人間じゃないとターボは選ばないでしょ。
NAでもそこそこ走るんだし。
トコットに乗る人間はターボがあってもまず買わないわなw ムーブの場合、NAとターボの価格差は65000円程度。この差をかなり高いと感じるかそうでもないと感じるかは人それぞれ。 連休明けに契約、発注してから約三週間程度で寺に入るとして
取り付けに時間の掛かる特別な装備品などオーダーしなければ
年内12月下旬には手元に届くのではないかなあ シートヒーター背中までっていいな羨ましい自分のは座面だけだ トコットに乗るような層がターボを選ぶかって言ったらほとんどいないだろうなw tvk「クルマでいこう!」公式 ダイハツ ミラ トコット 2018/8/19放送(#541)
https://www.youtube.com/watch?time_continue=26&v=C1y6qrjzN9I 昨日初めて青とすれちがった。
秋の青空に映えたキレイな色だと感心した。 今やってるクイーンズ駅伝でトコットが伴走車になってるな。
(この駅伝は毎年ダイハツが車両提供) 駅伝見たけどトコットはかっこ悪かった
それ以上にピンクのブーンがひどかった なんでこのくるまでスレ5までいってるの?
そんなにいいくるま?ラパンと同じ感じ? 正直言ってこの車の良さがわからないのがオヤジ的人種だ>>204の質問はよい例 地域差があるのかまだ一台も走ってるの見たことない
中古車屋の未使用車には出始めてるけどね ちらほら見るようにはなったが、未だまる子世代の若いコが乗ってるのを見た事が無い。 >>208
あ、テレビ見ないんだね。ごめんごめん。 ディーラーの女が乗ってるな
宣伝も兼ねて仕事の用事で乗らされてるのかな 走ってるのは可愛いけど駐車場停まってたら睨まれてるみたいでビビるw 軽自動車は全部小さい安そうってみえて
よさはないから
車が走ってても見分けてみたことはないわ
他車と比較しないで単体でみるとかっこいい悪いはあるけど 走りや内装は
1000万の車模型も全部同じようなもん
ちょっと加速が速いとかその程度
周りの目という得点を気にしなきゃ
軽でも1000万も違いがない。今の車は内装にカーナビがついてるから
内装が変というのがなくなってる 何を言いたいか分からない。
分かっているのはこのスレに来て欲しく無いって点だけ 乗ってるの女しか見かけん。ハゲ親父にはハードル高過ぎ トコットにハゲ親父だと!?アメリカなら撃ち殺されても文句言えない。
まあ死んでるから何も言えないか。 今日じいさんが孫乗せて走ってるの見たよ
ザクグリーンだったけど とこっとかとおもってみたら
ラパンの新車だった
とこっとがパート5スレまで行ってるのはラパン好き
が多いからか?
もうちょっとハイト系だといいのに低すぎるけどな車の屋根が
ハイトワゴンまで行く必要はないけど Part1からここまで約4200レス
目撃情報と目撃出来ない情報と関係者丸分かりのわざとらしい上げしかないってのがこのクルマの現状を表しているね 何を妄想してるのか知らないがトコットは普通に街を走ってるよ >>224
一個忘れてるぞ
ブイブイ言わせて走りたいターボRS追加希望ネタ 基本トコットの魅力が理解出来ないジジイが売れてないと妄想してるのか?
もちろん外出しない人だと思えるがw ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています