【スズキ】アルトワークス★85【HA36S】
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モンスポのクラッチペダル付けようとしたら箱に競技用と書いてあるけど
代えたら車検受からないとかあるのか トヨタがスポーツに舵切ってるから、R1の2シーターMT仕様とか新しく出ねえかな >>310
何かクレーム(これに替えて事故ったから賠償汁!みたいな)があった時の保険的な意味合いだから車検自体は問題ない 足元の広さだけはあるから荷物置くには便利
スーパーのマイバスケットや28qtのクーラーボックスがすっぽりとハマる
振り回しても卵とか飛んでかないから重宝してる さすが最速のお買い物カー
そのあたりはピタリ作られているな 無駄に広い後席を見るたび、他に使い方はなかったのかと思う 後部座席もKeiみたいな独立可倒式だったら嬉しかったな
重量増えるから無理か カローラアクシオのマニュアル車は一応はパワーウェイトレシオで10切っているのか(1080キロ109馬力) >>325
そんな事言いだしたらスイスポとか7くらいだぞ 初心者や若者はスイフトとかデミオおすすめ
一度コンパクトカーを所有してみると、アルトの良さがよくわかるよ
大型二輪を所有すると250や125の良さが再認識できる的な 若者だけど最初の車がアルトワークスなんで他との違いはわかんないけど楽しい >>329
贅沢だなぁ。
この先何乗っても
最初の車って生涯忘れられん車になるぜ。 この間コンビニの駐車場からシルバーのワークスが出てきて、運転手を見たら70くらいの爺さんだった。
MTしか乗れない年寄りがワークスに乗っているというのは本当のようだ。 モンスポのクラッチペダル交換したけど
アクセルマウントの時も思ったが最初からコレにて欲しいわ 日産からはNISMO仕様
ソースはベストカーの一つ前の号 NISMO特集のとこに書いてあった。 >>335
おじいちゃん、ご飯はさっき食べたばかりでしょ? 70にしてワークスを操る
そんなジジイになりたいもんだぜ >>338
シルバー世代だけにボディカラーもシルバーじゃ 初心者マークから70の爺ちゃんまで
サーキットからお買い物までバリバリ使えるっつうね 足まわりはイジらなきゃ始まらん
俺的にはセカンドおもちゃとして最高 >>352
でも2020は赤ゴールド2トンだからな 多分おじいちゃんは営業の勧められるまま買っちゃったんだろうな
MTいるだけならアルトFで充分だし 三木がアイアンマンコンプリート出しそうな気がしてきたw >>354
自分以外に人乗せない限りノーマルで十分だわ 確かにノーマルもそれなりにまとまってって問題なしだが >>281
後席も削ぎ落としていいな
ドアも3枚
軽くしてさらなる加速マージンを >>365
ここで何やってんだ親父ィ〜!
もうすぐ晩飯の時間だぞ。 >>356
今の年寄りは結構金持ちだから、
「MTで一番いいやつ!」
と指名してワークスになったのかもよ。 今時はディーラーにある試乗車でMTはワークスだけじゃないかな。それで乗れたから買っちゃたんじゃない? 通勤車にアルトワークスの購入を考えています。
普段はアバルト595乗っていますが、楽しめると思いますか?? アバルトと乗り分ける意味があんまり分からねぇな
割と似た毛色の車だと思うけど >>370
同じようなの買っても面白くないのでは?
メインFFならサブはFRで…
と言ってもジムニー位しかないか アバルト595って書きたかっただけだろ察してあげろ この車軽く140キロでるね
最高速はどれぐらいなんだろ? >>371
試乗は何回かして気持ちは固まってるんですが、同じような人いないかなと。
>>372
コペンとかS660でも良いんですが、積載性が...
>>373
維持費を考えなかったら中古のZ34とか86、BRZでも良いんですけどね... お金ないっす! >>376
>最高速はどれぐらいなんだろ?
本気で言っとるけ? >>376
MTだとGPS読み170辺りでほぼエンジン吹けきる
AGSでタービン交換までやれば200狙えるかな? >>377
乗り換えた人の話は聞くけど2台所有は珍しいかもね アバルト持ってたらイランだろこの車
有利なのは維持費くらいなもん スイフトスポーツが出てからはあまり話題にならなくなったね
正直売れてるのかな?
新型とか言ってるけどダメハツが対向車出す前に消えるんじゃないの >>383
低〜中速域の加速感はワークスのほうが楽しめると思うよ
もちろん低燃費もね 正直スイスポに一本化すると思ってたから次期型あるのは意外だな 顔とケツの手直しに、リアディスクとフットレストとクルコン追加でMCを 普通、軽自動車でも外装はガラスコーティングとかでピカピカにしとくと
価値が上がるって言うけど
ワークスやジムニーは多少汚れやカスレ傷があったほうが
なんかかっこよく見えるような気がする。 >>390
ターボRSがこっちに統廃合されるという噂が >>399
ワークスはともかくジムニーは分かる気がする
リフトアップしてブロックタイヤ履いてスコップまで装備してるのに傷一つないピッカピカのジムニー見ると笑ってしまう 何でスズキはアルトのターボモデル出してさらに足回り、剛性にも手を加えてまでして
ワークスじゃなくてあえてMTなしのターボRSを出したんだ? >>401
64はピカピカがデフォになるだろうまる ワークス待望論を測るための市場調査じゃないの?
最初からワークス出して外したら二度と復活はないだろうし 考えてはいただろうけど、やっつけ感もある
あまりエクステリアを変えずにスイスポ並みのコクピットを実現してくれたら俺的には完璧だが
がっつりモデルチェンジするなら2ドア2シーターにしてくれ スイスポのコクピットって・・・
小学生に作らせたようなセンスのアレか
標準車のほうが遥に良く思えるけどアレが好きな人もいるんだな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています