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【スペーシア】どっちを買うべき？【N-BOX】7
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2018/10/16(火) 17:47:45.59ID:8jIuPM/h
>>435
具体的にいうと座面が上がらないってとこ？
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2018/10/17(水) 00:15:09.90ID:9Mjzj8qF
>>434
スペーシア含め鈴菌は新車で買って初回車検までにぶっ壊れる確率相当高いｗ
特に電装系。
整備不良か経年劣化なのかガソリン車なのに黒煙吐きまくるのも鈴菌ｗｗ
0440阻止押さえられちゃいました
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2018/10/17(水) 00:27:08.81ID:VJfKdK+L
国交省不具合情報

NBOX
9件から13件へ増加

ttp://carinf.mlit.go.jp/jidosha/carinf/opn/search.html?selCarTp=1&lstCarNo=1390&txtFrDat=1000%2F01%2F01&txtToDat=9999%2F12%2F31&txtNamNm=&txtMdlNm=DBA-JF3&txtEgmNm=&chkDevCd=
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2018/10/17(水) 00:52:23.40ID:RrPBE3PL
>>439
嫉妬に狂い嘘まで吐き始めたか。哀れ。
自動ブレーキ、買った時からぶっ壊れてるもんな。あ、仕様でしたっけ。
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2018/10/17(水) 01:38:25.78ID:6oHKbU7i
>>439
前車のソリオは震災の年に買って６年ノントラブル。
オイル交換は豆にやってたけどね。
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2018/10/17(水) 01:41:25.42ID:6oHKbU7i
>>417
コストダウンで使いやすいデザイン。
湾曲してコストアップで使いにくいんじゃ本末転倒。
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2018/10/17(水) 01:51:29.81ID:mnyZpKAC
スペーシアは平気だとは思ってはいるが以前乗ってたパレットの糞車ぶりが頭の隅でちらついてスズキを選びにくい
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2018/10/17(水) 06:15:27.26ID:I3pUzxCT
>>439
スズキネタに「白煙多いｗ」があるけど
単にそれだけ多くのターボエンジンを売ってきたの裏返しでしかない
他にターボを伝統的に継続販売したのはスバルと三菱くらい
それだけノウハウがあるとも言える

ホンダにターボのノウハウはないｗマジでｗ


https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/865054/car/2472891/4897506/note.aspx

https://minkara.carview.co.jp/smart/userid/1769641/car/1309986/3143404/note.aspx

https://zinbuka.com/nbox-turbo/

上記はターボ焼付き
低走行なのに、ちゃんとオイル交換されているのにｗ

高い金出して爆弾抱えるホンダ信者哀れ
リコールせずにすっとぼけるよホンダに忠誠誓うホンダ信者哀れよな
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2018/10/17(水) 06:26:53.55ID:I7R3M7qp
>>445

>停車→エンジンストップ→発進のためアクセルONでエンジン掛からずってのを
>家に帰るまでに2回起こしたんですけど・・ホンダ車大丈夫でしょうか？

草

>「ターボ壊れるなんてまれでしょ？家のあたりが悪かったんだね。」聞いてみたら、
>「台数多くはないですが何台かは交換してますよ♪」だってさ・・本当に大丈夫ホンダさん。

大草原
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2018/10/17(水) 11:23:14.70ID:0ilz3BvO
>>446
N-BOXターボにはエンジンルームにバッフルではなく、
ワッフルを入れるらしいからね。

ディーラーは動物のせいにしてるらしいけど。
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2018/10/17(水) 12:18:39.68ID:BBHeFc8F
ホンダの場合、最大の問題はメーカー姿勢にあるようですね。
デフォがユーザーの泣き寝入り。
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2018/10/17(水) 12:52:30.31ID:QjRLPtkI
>>445
そうだよね。ホンダにはリッターあたり900馬力越えする技術しか無かったもんね。１．５Lで1400馬力しか出せなかったもんな。
スズキはリッター何馬力出せたのかなぁ？
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2018/10/17(水) 13:02:34.69ID:8e0GV8Rk
>>455
リッター1000馬力超えてたよ。
1400馬力までしか計れないシャシダイを振り切っただけ。
0457阻止押さえられちゃいました
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2018/10/17(水) 17:29:12.99ID:DkNPA/Zr
Nカスも大概だけどスペカスのミニバンコンプレックスを具現化したようなフロントマスクが無理
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2018/10/17(水) 18:51:45.75ID:VJfKdK+L
またN-BOXの不具合情報増えてるな。
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2018/10/17(水) 19:01:30.35ID:pid2QwWL
なんかタントはフルモデルチェンジ見送ってマイナーチェンジでお茶濁すらしいな
このクラスの停滞感凄いわ
抜きつ抜かれつで進化していくのが理想なんだが後出しでボロ負けと出す事もできないのがライバルじゃなあ
0463阻止押さえられちゃいました
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2018/10/17(水) 19:29:08.80ID:/WauY2lu
スペーシアだってパレットや初代に比べりゃ売れてる方だぞ
自慢の装備が一般層にアピールできてないからいまいちなだけだ
つうかその自慢の装備がこのスレで絶賛されるけど普通のユーザーにあまり重視されるような装備じゃない
スズキらしいといえばそうだがシートだとかパネルだとかドアの開閉だとか足だとか細かい所がやっぱり軽自動車だねって感じでNBOXのような分かりやすい違いをアピールができない
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2018/10/17(水) 19:43:41.97ID:/WauY2lu
一方NBOXはというとこちらは分かりやすい装備でアピールしやすい
第三者機関が認める安全性能だとか軽自動車初のセンシングなど
LED、シート、パネル、ドアだとか足だったりとか微妙に普通車寄りにしてあって金の使い途微妙に違う
こちらはスズキと一転してユーザーが見つけやすい違いを作るのがうまい
(但しそれが満足度が高くなる要因になるかは別の話)
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2018/10/17(水) 19:44:40.58ID:VJfKdK+L
国交省不具合情報

新型N-BOX

14.ブレーキペダルを踏むと圧力が抜けたようにペダルが入り込むので
    信号などでびっくりする。

13.サイドビューサポートミラーの品質が悪く、左下方の確認がしずらい。

12.駐車場構内を走行中、突然車が勝手に急加速をしたため、
    駐車場内の看板等に衝突をしてしまった。


11.バックで屋内駐車場に入れ、方向転換しようとした際に、
    誤って建物に付属する排水管パイプに衝突した。
     この際、後方誤発進抑制機能が作動しなかった。

10.上り坂の途中の踏切に入ったところで、警告音が鳴って車が止まってしまった。

9.広い一般道を走行中、特に危険な事が無いのにも関わらず、
   自動ブレーキが作動して急ブレーキがかかり、
   その後、自然に復旧して加速した。

8.一般道を走行中、警告もなく突然エンジンが停止した。

7.信号待ち後発進した直後や、
踏切で一時停止して走行再開してすぐの時などに、
障害物等は何もないのに被害軽減ブレーキが作動してしまう。

6.暖機終了後、デフロスタを使用しながら走行していると、
   エンジン回転が１５００ｒｐｍまであがり、車が急発進するようになる。

5.フロントガラスの上部周辺からきしみ音がし、
   段差のある道路で音が大きくなる。
   ガラスが割れないか心配で安心して車を運転できない。

4.助手席ドアを開けた際に、風にあおられたところ、
   ドアが９０度以上開いてしまい、破損してしまった。

3.ホンダセンシング装着車で、メーターパネルのマークが表示されて、
   警告音が鳴り、突然エンストをした。

2.動力伝達購入直後からＣＶＴ（無段変速機）の不良により、
   ２０ｋｍ／ｈ〜６０ｋｍ／ｈ位の速度域において、
    ホワンホワンと周期的な異音が発生する。

1.ホンダセンシング搭載車で、人が横切ることに対し、
   他社の類似機能搭載車よりも、直前でないと警告をしない。
0466阻止押さえられちゃいました
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2018/10/17(水) 19:48:23.16ID:VJfKdK+L
国交省不具合情報

新型N-BOX

14.ブレーキペダルを踏むと圧力が抜けたようにペダルが入り込むので
信号などでびっくりする。

13.サイドビューサポートミラーの品質が悪く、左下方の確認がしずらい。

12.駐車場構内を走行中、突然車が勝手に急加速をしたため、
駐車場内の看板等に衝突をしてしまった。

11.バックで屋内駐車場に入れ、方向転換しようとした際に、
誤って建物に付属する排水管パイプに衝突した。
この際、後方誤発進抑制機能が作動しなかった。

10.上り坂の途中の踏切に入ったところで、警告音が鳴って車が止まってしまった。

9.広い一般道を走行中、特に危険な事が無いのにも関わらず、
自動ブレーキが作動して急ブレーキがかかり、
その後、自然に復旧して加速した。

8.一般道を走行中、警告もなく突然エンジンが停止した。

7.信号待ち後発進した直後や、
踏切で一時停止して走行再開してすぐの時などに、
障害物等は何もないのに被害軽減ブレーキが作動してしまう。

6.暖機終了後、デフロスタを使用しながら走行していると、
エンジン回転が１５００ｒｐｍまであがり、車が急発進するようになる。

5.フロントガラスの上部周辺からきしみ音がし、
段差のある道路で音が大きくなり
ガラスが割れないか心配で安心して車を運転できない。

4.助手席ドアを開けた際に、風にあおられたところ、
ドアが９０度以上開いてしまい、破損してしまった。

3.ホンダセンシング装着車で、メーターパネルのマークが表示されて、
警告音が鳴り、突然エンストをした。

2.動力伝達購入直後からＣＶＴ（無段変速機）の不良により、
２０ｋｍ／ｈ〜６０ｋｍ／ｈ位の速度域において、
ホワンホワンと周期的な異音が発生する。

1.ホンダセンシング搭載車で、人が横切ることに対し、
他社の類似機能搭載車よりも、直前でないと警告をしない。
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2018/10/17(水) 19:49:01.42ID:VJfKdK+L
スペーシア

1.冷間始動後、１〜２秒の間「ガラガラ」と異音がする時としない時がある。
暖機後はしない。
0468阻止押さえられちゃいました
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2018/10/17(水) 19:50:37.89ID:/WauY2lu
スペーシアがNBOXに勝てなかったのは軽自動車というカテゴリーで最高を目指したことだと思う
NBOXはそこから少しはみ出した感じが受けたんじゃないかと
最初に戻るがNBOXが異例の売れ行きなだけでスペーシアは十分売れてるしホンダと違ってハスラーやジムニーやワゴンRがあるからメーカーとしては勝ち組
ラインナップ全てで勝つのは難しい
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2018/10/17(水) 19:53:21.72ID:/FOQGWPA
>>465
不具合の内容がヤバい
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2018/10/17(水) 20:03:18.67ID:VJfKdK+L
>>469
不具合内容が旧モデルと変わらないね。
もう少ししたらパテ劣化、ゴム劣化で雨漏りも出そう。
0472阻止押さえられちゃいました
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2018/10/17(水) 21:28:40.68ID:n3v30jU4
>>462
上でも同じこと言ってて馬鹿にされてるのに繰り返すとはアホの極み
嬉々として書き込む前に一呼吸置くがよろし

>>466
13なんてクレーマー以外の何者でもない気がするが、
それこそ試乗して比較して選んでたら出てこない内容だよね

売り上げ的にはN:Sで3:2くらいなのに、不具合報告は桁違いに多い
これが即不具合が多いことにはならんけど、メーカーは背景まで分析すべき
0474阻止押さえられちゃいました
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2018/10/17(水) 22:09:34.00ID:i6OG/VNV
>>463
シートとかパネルとかドアの開閉とか足回り
シート以外はスぺカスも軽とは思えね〜というレベルでしょ
パネルは賛否両論あろうけど
Nボが脱軽を感じさせるのは、エンジン音と路面の入力をかなり消してる所
低速域の静かさで高級感を出してるのと
エンジンも低速域からトルクでグイグイ走らせてるので、これ普通車じゃね？と思わせる
ただ高速とか走ると、両者ともやっぱ軽という結論になるんじゃないかと
0475阻止押さえられちゃいました
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2018/10/17(水) 22:27:10.55ID:VJfKdK+L
>>472
13は割とN-BOXではメジャーなやつだよ。
こっそり仕様変更してディーラーに文句言いに来た人だけ
新仕様のものに交換してあげてる。
それもディーラーによって有償無償の対応はわかれる。

だから試乗車のものと自分が購入したものが
同じ仕様のものでない可能性がある。
そういうことがホンダにはあるので軽々にクレーマーと断定しない方がいいよ。
0477阻止押さえられちゃいました
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2018/10/17(水) 22:58:06.40ID:0ilz3BvO
ホンダの伝家の宝刀
「仕様です」
と言われたんだろ。
0479阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 00:38:24.77ID:guAeRaEA
販売台数の半分以上を軽自動車にせざるを得ないホンダの商品戦略は本当に勝ち組なのだろうか
0480阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 00:57:09.41ID:d251KSck
>>479
Nはリタイヤ組など普通車を乗りたくても節約しなくてはいけない
層を狙い撃ちしてる。普通車の質感で軽の割安感。

スペーシアも対抗して車検ステッカーの上にオサムちゃんシールを貼ったりHUDに起動のたびにオサムちゃんの写真をフロント
ガラスに映し出すなど、激しい高級感を押し出したほうが
いいな。HUDの起動画像カスタマイズできれば超コアな
車になるよ。自分の子供の写真をだすとかねぇ。
0481阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 01:15:11.48ID:guAeRaEA
>>480
フィットのガソリン車のほうがトータルで50万近く節約になると思うけど
野ざらし放置されてる車誰も買いたくないから仕方なく値段の近い軽を作って誘導してるとか
0482阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 01:42:20.74ID:d251KSck
>>481
フィットは低くて狭くて諸料金普通。
Nなら高くて広びろ、狭いところに駐車できて高速代とか保険代とか諸料金安い。いいことずくめ。
0483阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 06:06:15.44ID:Xq3MNcpF
仕様ですはスズキもあったし対策品にこっそり交換もやられたことあるわ
しかも数年後にその部品しれっとリコールしやがった
つまりリコール前に壊れた奴は金払ってこっそり対策品買わされてた
信用できるメーカーなんてない
0485阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 08:03:30.90ID:ixUNI1xL
Nのノーマル試乗したけど、軽に乗ってる感半端なかったな。ロードノイズうるさいしビビリ音するし遅いし。
0486阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 08:30:12.05ID:OFPGynOF
ホンダなんてリコールしに車預けに行ったら
付けてた社外品壊されて帰ってきてその社外品修理しろといったら
自分たちで壊しときながら社外品は保証対象外とか言い出すとこだろw
0487阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 09:04:31.74ID:DwdrvfQP
ディーラーの話とメーカーの話の区別もつかないらしい
そういう馬鹿がワーワー騒いでいるのがよくわかる
0489阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 14:14:50.63ID:q7gfsTSX
男なんだろ。
0490阻止押さえられちゃいました
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2018/10/18(木) 17:58:14.46ID:IWRtJvXj
試乗前には必ず下調べ

人気モデル比較

N-box GL

・お高い
・パワーモードがない
・スピードが若干遅い
・アイドリングストップ及び再始動が不快
・ドアミラーが若干小さい
・助手席のドリンクホルダーが欠陥品
・収納が少なく、格納タイプではないめ埃がたまりやすく傷が目立つ
・小回りがきかない
・車体が重いため燃費、ブレーキなど制動性が悪化
・メーター前に収納ボックスがあるせいで
メーター表示部分が細く視認性が悪くなり
同時に高い位置に設置されていることにより
前方の視認性も悪くなってる。
・ナビの脱着がやりづらい

・片方のみ電動スライドドア
・スライドドアの予約ロックができない
・スライドドアの一時停止ができない
・スライドドアのノブにオープンボタンがつかない
・乗降口のリアステップが高い
・後部座席のドアが内部から閉めづらい
・後部座席が硬い
・後部座席のスライド幅が小さい
・スライドがストラップ(紐)方式で力がいる
・後部座席を倒すのはワンアクションだが、
元に戻すときは座面も一緒に上がってしまう
・荷室の開口部は広いが下部左右の出っ張りが大きいため使える部分が狭い
【・助手席を前に畳むことが出来ない】

・後方に対する自動ブレーキがない
・サイドエアバッグが標準装備ではない
・天井サーキュレーターが付けられない
・全方位モニターが付けられない
・ヘッドアップディスプレイが付けられない
・シートヒーターが付けられない(4WDを除く)
・後部座席にアクセサリーソケットがついてない

・外観が当たり障りがないため事業用に使われやすい(特に白)

・不具合情報が多い
・原因不明のエンジンストップ
・自動ブレーキの誤作動
動画で確認されているが、ホンダは修正しないと明言
https://www.youtube.com/watch?v=meIieHe23n8
・高速トンネル内で急加速。危うく衝突
https://youtu.be/8T6tbR96xRg
7分くらいから解説
0491阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/18(木) 17:59:19.51ID:IWRtJvXj
スペーシアX

・ACCが付けられない
・自動ブレーキがついているが警告音に従いブレーキを踏まないとぶつかる
・リチウム電池の信頼性がまだ分からない
・タコメーターが上位モデルにしかつかない

・LEDライトが標準装備されない
・ドアミラーウインカーが標準装備されない
・時間間欠式ワイパーが標準装備されない
・充電用USBジャックが標準装備されない(ナビ装着車は付属)
・カーテンエアバッグが追加できない

・車体が軽いため対車衝突時に不利
・荷室、開口部が狭い。
・シートが薄い
【シートアレンジで後部座席シートの座面が上がらない】


付随項目
・ハンズフリーパワースライドドアが装備できない
（注意）
N-boxでオプションでつけても反応が悪いと不評

・スーパースライドシートモデルがない
（注意）
N-boxでオプションでつけたらドリンクホルダーやロアボックスもつかないため不評。
シートベルトがシート付属になり体がしめつけられ不評
4WD車は燃料タンクが25リットルに減少する。
0492阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/18(木) 18:00:47.07ID:beaBjlYv
Nカスターボ買うなら、ちょっと頑張って
シャトルハイブリット買う方がいんじゃね？
シャトルハイブリットでフル装備でも250〜300でしょ
室内空間以外はともかく。動力性能、快適性、走行安定性・・・圧倒的にシャトルハイブリットでしょ
しかし現実はフィットやシャトルからNボにのりかえてるんだろうなｗ
0493阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/18(木) 20:05:22.08ID:YgKgOlsu
フィット系ってあんまり居心地よくないんよ
空間設計がだめなんだろうな
0495阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 08:41:41.37ID:19F1+gyg
このクラス乗ってる奴が普通車買うならシエンタ、フリード辺りだろうね
んでこの辺り買うとなると普通にイニシャルもランニングも高くなるからこのクラスはいつまでも人気あるんだろうね
0497阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 13:25:42.39ID:LzIZ/jbF
シャトル安っぽいよ　NBOXカスタムターボのほうが内装いいし
0498阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/19(金) 14:05:45.53ID:vMBeLPPS
NBOX購入層って多くはないのだろうけど
高級感コンプレックスがにじみ出る発言する人いるよね。
0501阻止押さえられちゃいました
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2018/10/19(金) 23:24:29.73ID:uTTIcjVb
実際、Nはステアリングスイッチ以外は高級感あるしな。
なんであそこだけあんなパチモノのスイッチなのか理解に苦しむ。前モデルは良かったのにな。
スペーシアはちゃんと普通車でも使うスイッチ使ってるぞ。
0502阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/20(土) 00:16:13.00ID:HVsQWaAk
チャイルドシート付けるならNBOXのスーパースライドシートおすすめ
赤ちゃん載せるときにリアが超絶広いよ
一度体験すると即判子レベル

あとどっちにしろターボ付きで
0508阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/21(日) 09:00:00.49ID:tg9d0lJl
NBOXが売れてる理由やインプレの記事なんて沢山あるけどそれを認めないだけで
じゃあNBOXに無い素晴らしさをアピールするなら分かるけど単にネガキャンしてるだけだからな
スペーシアがそれ以下の車ですとアピールしてるようなもんだ
0510阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/21(日) 10:13:58.73ID:xtLkM8vB
N-BOXにない素晴らしさをアピールすると二言目には「そんなの不要だから他の車に付いてない」だからなw
0511阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/21(日) 11:26:22.55ID:/YkNE8kH
>>510
いやでもそれ正論やん
特に扇風機なんて数千円程度で技術的にも搭載容易なものがそんなに素晴らしいなら他社が搭載しないわけなくない？
0513阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/21(日) 13:34:06.60ID:xtLkM8vB
>>511
×正論
○偏見

いいもの全部どこも搭載してたら同じ車しかなくなるぞ
サイズ・コスト・メーカーの個性ほか、そういったものを勘案して何を導入するか判断してるんだ
豊富な防音材による静粛性がマストならどこの車もガンガン使うはずだろ？
同じ事なのだが、なぜか理解できないのがN-BOXユーザーのごく一部
0514阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/21(日) 14:19:15.34ID:aFH4+D57
後席が熱くなる問題があるから、サーキュレーター
メーターが見にくい問題があるから、HUD
で問題が解消する という理屈だろ？

Nboxはそもそもそんな問題は無いから、
それらの必要性の議論は一生噛み合わない。
0515阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/21(日) 14:39:53.21ID:xxs1Uz1w
>>514
メーターもNボよりは見やすいと思うよ？
でかいし？
サーキュレーターはデイズルークスもついてるし
エアコンの吹き出し口が後ろにでもない限り後部座席は暑いし、
空間が広いので空気循環させた方がいいに決まってるんですけど。
0518阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/21(日) 15:36:08.07ID:xtLkM8vB
>>514
N-BOXなら後席は暑くならないというのが幻想でしょ？
実際に暑くてたまらんってユーザーがいる以上、たまたま自分が暑くなかったというだけ
つまり、サーキュレーターがいらないのではなく、キミらにはいらんというだけ

カーテンエアバッグも全車装備しないのは必要ないからか？
キミらの理屈だとそうなるんだがな
まったく矛盾した主張しかしない
0519阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/21(日) 16:45:42.02ID:gG3ZylDd
>>513
ギャグで言ってんのか？
数千円で済む扇風機と静粛性を同列に語るなよw
逆に静粛性が開発の苦労もなしに数千円で実装できるならそら全車採用するわ
採用されてないのはコストがかかるから、扇風機とは全く状況が違うw
0520阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/21(日) 16:53:20.39ID:xtLkM8vB
>>519
いや、キミらはマイルドハイブリッドですらサーキュレーターと同列で語るからなｗ

N-BOXだけの装備は先進的、スペーシアだけの装備は不要な物でないと気が済まないだけだろ？

>>508

さて、スペーシアの良さを語ってもこの通り、ネガキャンの嵐だが？
見解を聞かせてもらいたいものだ
0523阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2018/10/21(日) 17:02:37.02ID:xxs1Uz1w
高いのにコストダウンしてる感じだからね。
スライドドアとかオープンボタンついてないし。
あれはダメだ。
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2018/10/22(月) 00:08:46.82ID:KDXPCjYU
>>523
＞スライドドアとかオープンボタンついてないし。
＞あれはダメだ。

え！？
スライドアのドアノブを引っ張るだけで解錠されて開けられるんですけど、スペーシアはできないの？
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2018/10/22(月) 00:28:25.86ID:PQTIQ3ac
>>525
そこは、足を近づけるだけで開けられるオプションもあるんだぜというべきだろ。
ノブ引っ張るとか、なんでそんな自虐ネタを・・・
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2018/10/22(月) 00:34:30.46ID:PQTIQ3ac
>>516
運転席倒して寝るとき、暑いときはサーキュレータを下向きにすると涼しくて気持ちい。
0530名無しさん＠そうだ選挙に行こう！ Go to vote!
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2018/10/22(月) 08:12:56.28ID:KDXPCjYU
>>529
ええっ！！
ボタンで(も)スライドドアが開くのか！？
ドアノブは飾りか？いや流石に引けば開くだろうな…
いずれにせよ、そういうのって、直交性が無い
っていうんだよ、情報科学ではね。
つまり 使いにくい ということ。
0532阻止押さえられちゃいました
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2018/10/22(月) 11:56:22.59ID:XQMZRrA9
>>514

> 後席が熱くなる問題があるから、サーキュレーター

>>7

> メーターが見にくい問題があるから、HUD

別に見づらくないよ。普通に見える。
つまり、レクサスなど、HUDのついている車は全部、
「メーターが見にくいから仕方なくつけている」、って言いたいの？
逆に、N-BOXは視界が見づらい。
実際に試乗して、圧迫感がすごかった。
もちろん、それは俺の主観だから、「見づらくない！」っていうなら、それでいいけど。

サーキュレーターやHUDなどの贅沢装備（？）を、
「問題があるからつけているのだ。N-BOXはそもそも
そういった問題がない！」と主張するのは、無理があると思いますよ。
だから、議論が一生噛み合わない。
0533阻止押さえられちゃいました
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2018/10/22(月) 12:06:46.04ID:XQMZRrA9
>>530
いや、スペーシアも、スライドアのドアノブを軽く引っ張るだけで、自動でドア開くよ。

N-BOXは（オプションをつければ）足をかざすだけでドアが開き、
スペーシアは、ボタンを押すだけで開く。

好きな方を選べばいいんじゃない？

どちらにしても、断じて「使いにくい」ということはない。
嫌なら使わなければいいだけだから、それは「使いにくい」とは言わない。

キーにもスライドドアのボタンがあるけど、一度も使ったことがない。
でも、だからと言って「使いにくい」わけではない。
他の方法で開くから。
それと同じ。

個人的には、両手に荷物を持っているときに、人差し指でピッとボタン押すだけで
ドアが開くのは超便利。
もちろん、足をかざして開くなら、それも便利だと思うけど、俺はボタンだけでも満足してる。
0534阻止押さえられちゃいました
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2018/10/22(月) 12:56:05.86ID:XeMVrmUX
>>530
全然つまってなくて残念
マジレスするとノブだけでは解錠しないから、好みや状況によって使い分ければいい話

基本的に全ドアにボタン付いてるから、解錠＆施錠でキーに触れることがない
古い車からの乗り換えだから便利すぎて泣ける
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