【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.10 【N/】
レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
2014年12月22日に発売「N」シリーズ第5弾
N-BOX SLASH（エヌボックス スラッシュ）のスレです。
公式サイト
N-BOX SLASH | Honda
http://www.honda.co.jp/Nboxslash/
●エクステリア、インテリア、カラーをトータルに考え、5つの世界観を表現したスタイル
・ ブライトロッド スタイル（インテリアカラー：ベージュ）
1950〜60年代のアメリカ雑貨や家電などをイメージしたデザイン。
晴れやかなベージュにより、若々しく軽快な雰囲気を醸し出すとともに、
古き良き時代のおおらかな日常を表現しました。
・ ストリートロッド スタイル（インテリアカラー：ブラック）
ホットロッドとも呼ばれる、カスタムカーをイメージ。インナールーフまで
ブラックで統一した内装によりレーシーなコクピット感を強調するとともに、
ベアメタル（金属むき出し）調のシルバー加飾を施し、コントラストを際立たせています。
・ ダイナー スタイル（インテリアカラー：レッド&チェッカーフラッグ）
カリフォルニアの道路沿いにあるダイナーレストランをイメージ。
赤を基調にチェッカーフラッグをあしらったカラーリング、
ブースソファを思わせるシートなど
ダイナーレストランの雰囲気を細部にわたって表現しています。
・ グライド スタイル（インテリアカラー：ホワイト&ライトブルー）
太陽の光が降り注ぐハワイの海岸線を、サーフ&ドライブするイメージ。
空と海とビーチの砂、明るく爽やかな空気感を表現しています。
・ セッション スタイル（インテリアカラー：ブラウン&ブラック）
古いジャズやブルースが演奏されるライブハウスをイメージ。長年使い込まれたギターやカウンター、
革ソファなどの雰囲気をデザインに取り入れることで、渋く、深みのある空間に仕上げています。
※前スレ
【HONDA】 ホンダ N-BOX SLASH Vol.9 【N/】 [無断転載禁止]©2ch.net
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1501239268/ 自分にとってこの車が初めてのCVTだったんだけどアクセル踏み込んでも段なくスピード上がる感じや坂道下りでアクセルから足離してもどんどん加速していくのとかがとにかく気持ち悪く感じちゃってました…最初は。
慣れちゃうしそれより20年近く乗った車から乗り換えりゃそりゃあまー快適すぎてw 下り坂でアクセルから足離しても速度上がるのはATでもMTでも当たり前の事では?? 運転席ドアノブ裏に傷がつかないようにするガードフィルタと
マッドガードとフォグランプつければよかったなーと思う今日この頃
納車待ちでそういうのつけようとしたら取得税とか変わって
嫌な顔されるかもと思って言い出せないでいる >>853
ヤフオクとか通販で買うといいよ
自分もそうした >>853
そんなのが気になるのも、納車から半年ぐらいまでだからｗ >>853
ディーラーオプションは幾らでも後付け可
金になるんだから店も喜ぶよ レスサンクス
納車されてから追加することにするわ
あぶく銭手に入ったからゴテゴテ付けてみる >>851
>アクセル踏み込んでも段なくスピード上がる感じ
そこがCVTの良い点なのに。
まあ、前フィットにはあった7スピードモードとか、そんな制御も出来るけどね（ＮBOXには無い）
>坂道下りでアクセルから足離してもどんどん加速していく
ターボならパドルシフト付いてるでしょ？、それ使いなよ アッシュグリーンやサーフブルーとツートンのホワイトって
プラチナホワイトパールとは別色？
光沢の少ない白ってことなのかな？ >>859
それであってる
タフタホワイト。光沢のない、ホンダのいちばん安い白だけどツートンにはあってる アクティの軽トラてあったのか
免許取り立てでアクティ箱に乗ってた時に人生初のバッテリー上がりを経験して
坂道転がしてエンジンかけたの思い出した アクティトラックはミッドシップ２シーター、５速マニュアルはスコスコ決まる(他社比) >>866
昔のアクティバンと今のアクティトラックは世代が違う別物だけどな。
トラックの方はトラック専用車台、3代目アクティバンは20年間ぐらい細々と販売してたけど
N-VAN出てから無くなったよ。 アクティトラック四駆はMT専用、AT限定のゆとりや女には運転不可能なとこが良い、軽トラ貸してクレクレ厨も多少は防げる このクルマ、新型シャシーでのフルモデルチェンジってあるんでしょうか…？ その内もしかしたらもしかしてあるかもだけど今年はないよ
ラインが空かない 御子息がホンダに勤めている自動車評論家による率直な評価
現行N-BOX、韓国のマンドゥ製ダンパーでした〜
h tp://kunisawa.net/?p=38080
>意外なことに現在販売されているN-BOXは韓国『マンドゥ』のダンパーが使われている。
>先日サンコーワークスに行った際、喜多見さんに聞いたのだった。
>性能的に良いかと言えば、私は現行モデルになり横風でチョロるのが弱点だと考えている。
>喜多見さんによれば「コーナーでハンドル切ってから切り増しなどすると反応が鈍いですね。
>横風もハンドル初期のレスポンス悪いため苦手だと思います。ダンパーのせいでしょう」。
>マンドゥ製ダンパーは安いらしい。
>個人的にはコスト安いだけの部品なら使わない方がいい、と思います。 Xターボって前後ウィンカー、ポジション、ナンバー、バック以外はLEDだったんやね
あやうくカートに入れるところだった >>875
この人の頭がアレなのは不治だとはいえ、本当にFUDばかりやるな 後継車ぽいの作るとしてもコンセプトはだいぶ変えてくるだろうな
売れてないのそのまま新型にしたとこで売れないだろうし >>875
3年経ってない韓国ザックスでこれ
https://i.imgur.com/ie5CooT.jpg
マンドゥとかヤバさミラクルだな
ホンダ車大丈夫か？ スピーカーたくさん（SMS）じゃない
ベンチシートじゃない
チョップド天井じゃない
ステアリングヒーターがない
日の丸カラーがないスラッシュなんて・・・ サウンドマッピングシステムありきのスラッシュなのでは？
センターにウーファーがなくただの小物入れになってるスラッシュは
すごい中途半端というか片足突っ込んで抜けなくなりました〜的な？ 現行N-BOXでセンターコンソール下にロアボックスが無くてスペース大きく空けてあるのは
スラッシュのサウンドマッピングを移植して、あそこに大口径ウーファーを仕込んだ特別仕様車
でも出すつもりなかった思ったら、あそこが空いてないとスーパースライドシート仕様で助手席
を一杯に前に出した時に干渉するからな理由だった 左フェンダーにうっすい１０円パンチあった
誰かわからんけど許せん頃す >>885
時が解決してくれるよ
普通の生活してればひと月もたてばどうでもよくなる 俺のも薄い引っかき傷あって、明らかにパチンコ屋の駐車場でやられたんだ。
2回くらいクリスタルキーパーやったらほとんどわからなくなった。 他は知らんがパチンコ屋の駐車場は明らかに八つ当たりだろうな 男は外(社会)に出れば、七人の敵がおるんやで？
俺の場合七人どころか世の中マジ敵だらけやし
昨日の敵は今日は味方どころか今日も明日も敵であっていつまでたっても敵なんさ！ ウインカーLEDにしたくても抵抗固定できるところがなくて悶絶 点滅光は発光と減光に味があるからウィンカーはLEDにしなかったな
それ以外は納車後1週間以内にHID以外LEDに換装した フォグライトをデイライト代わりにしてるヤツよりマシだろ？ LED化もウイポジも自己満だし、チンドン屋に見えるの価値観が違うだけ。
俺はフォグがダサいと思うからつけないがウイポジはアリだと思う。これもまた価値観の違い。
スラ乗り同士仲良くやろうぜ ウイポジなんてあるんだな
ウインカー常灯とか壊れてる？とパッと見で思われそうだから俺はパス >>903
最近のはポジション用の白色とウインカー用のオレンジが付いてて
それぞれが交互に点くんだよ。 トラックでもないのにデイライトって
ただの消し忘れにしか見えなくて滑稽 HKSのエアクリーナーに交換してみた
走行2.3万キロだから、たいして汚れていなかったけど、まあ、気分的にｗ
ドライバーとか使わずにクリップ外すだけで交換出来て楽だった AUTOなんて昔はついてなかったしなぁ・・
かといって夕暮れ時でも営業車でもないのに
まっ昼間にライトつけっぱにしてるの見たら
消し忘れてやんのｗと思ってしまう 旧Nシリーズの中ではN-WGNはFMC決定だけど、あれは新型デイズ/ekワゴンがもろ
競合ライバルで価格、装備面でかなり分が悪い
いっそ購入層が被らなくて競合しないスラッシュこそFMCした方が良さそうに思うんだが 物好き軽枠はスペーシアギアあたりと競合しそうな上サイズが違うがハスラーもFMCするんだろ
新型スラッシュとか新型N箱カスタムより高くなるだろうし売れる訳がない 3月半ばにスラッシュ成約させたときはWGNとハイウェイスターとを競合させた ルーミーやタンクの対抗馬として、いまこそ右肩下がりのフィットをベースにN系を作り直せばいいのにと思う
ついでにスラッシュも作れば買うのに ホンダって軽自動車のボトムがN-WGN なんだよな。
普通にトゥデイ復活させればと思うけどエンジン薄い分、ボンネット高くてトゥデイ作れないらしい。
次の予想図がフロント立ってて、ヒンジドア4枚だし、N-WGNでいいやと思う。
スラッシュ乗ってて、エンジンやミッションに不満はないけどさ。
新しいのはもっと良いだろうと思う。
交換してくれるなら新しいN-BOX乗りたい。 ガソリン残の目盛り１個あったのに目盛り自体消えよった(・・;)
あと10km走れるこれ？無理？ あかんいつも入れてるとこまで自走する自信なくなってきたでその辺で油つめる メモリ0でも5ℓくらい残量あるから10kmくらい余裕
走行可能距離も表示できるが、そこが0になっても走れるから安心して給油に行ける
まぁ、車に負担がかかるからそうなる前に給油した方がいいけどね 半年に１回はエンジン洗浄剤替わりにハイオクを2回連続入れてやってる程度で普段乗りはレギュラーだな
あとは、連休にロングドライブ行くときに気合い入れにハイオクいれたりとか JB7ライフターボ乗ってた時はハイオク入れると確かにパワー上がった。
スラッシュもターボなんだが、ハイオク意味あるかな？
以前キャブレータ車に乗ってた時にレギュラー指定なのに勝手にハイオク入れられて壊れたから、あんまり変なことしたくない。 レギュラー車にハイオク入れて壊れるか？ 逆ならわかるが キャブ車だから壊れた
インジェクションは、逆でも壊れないが、ハイオク指定にレギュラーは確実にパワー落ちる。 壊れはしなかったがアイドリング不安定とか不調あったな レギュラー車にたまにハイオク入れるのは燃料系統の清浄目的とかだな、パワーアップとかは期待しない 黒ベンツオーナーがセルフで10l給油してるの見るとやるせない どうせ見栄のために中古で買ったんだろw
うちの職場にも型落ちのレクサス買ってイキってる役員がいるけど中古で150万のボロ車www 会社の事務女子が新車乗ってきたって言うんで駐車場見に行ったら
まさかのスラッシュのノヴァカントリー仕様車が
タイプも外色も俺が注文してるのとまる被りで外装備はまったく一緒
あっちの方が北欧スタイル内装にドラレコやらナノイーランプやら
ガラスコーティングまでついてて華やかに見える
車替えるってまだ言いふらしてないが納車月末なのにどうしたらいいんや… なんでそこで「へぇ、俺とお揃いだね」って言わなかったんだ？
余程のブサ女なのか、または男にモテる系のベッピンさんだったら
後でお前さんが同じ車に乗って来たら変に勘ぐられるぞ ちょっとやだ！
932さんたら私のこと狙ってるわ！ 素のN-BOXなら被ってもなんとも思われないけど、スラッシュでお揃いカラーはある種のストーカー意図を感じざる得ないな、相手としては 見せてもらった瞬間に「今度来る新車と一緒だ！」とか言っとけば済んだんだけど
今からだとフォロー難しいな 普段から休み時間とかにカタログ見ながら同僚とああだこうだ言い合ってて、
SLASH買うときも付き合ってもらっていればこんな事態には ドアミラーカバーやらホイール変えて微妙な変化をつけたり、デカールを貼ったり、白ナンバーつけてもタイプも色も同じだと女からしてみたら同じだからなw
今更だけど全く同じやつが月末に納車されることは言ったほうがいいかもね。どうせそれで通勤しないといけない訳だし。
ま、お披露目した女からしてみたら全く同じものを月末に乗ってきた>>932をみたら気分いいものじゃないわなw
コミュ力のあるなら、奇跡的なだだ被り記念のツーリングにでも誘えwww >>932が爽やか系イケメンで女子好感度が高ければ問題ないけど、肉デブ汗臭系で女子好感度ミニマムな奴だったら
そんな奴と全く同じ車を選んで会社に毎日並んで停めるハメになった時点で、相手ＯＬさんの新車買ったぞ！のウキウキテ
ンションはダダ下がりだろうな
もはや賠償請求レベルだ 中古なんで聞きたいんだけどサイドの音って結構大きいね
キュルキュル言う
これ普通？
段差でリアからガシャンって音がしたんだけどジャッキとかは固定されてた
1回だけだったけどなんでしょ？ レス数が950を超えています。1000を超えると書き込みができなくなります。
