【HONDA】アクティトラック【軽トラ】10台目
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はーい百姓のおまいら納屋にウンコ臭いトラック格納してはりまっか〜? >>7
二駆ならお勧め
四駆ならハイゼットにしとけ >>8
それまで先代のセミキャブキャリイ(DA63T)に乗ってたから、あまり深く考えず現行型MTを新車で購入
でもハズレ個体だったのかとにかく内装やあおりのビビリがひどく、ミッションからもうなり音みたいなのが・・・
それにエンジン位置もセミキャブ時代に比べてだいぶ後退したのに意外とケツが暑い
いやね、自分が神経質だってのは理解してるんですよ
でも130万出してこれかよ!みたいな感じで気持ちが離れつつあります
>>9
ほとんど空荷の街乗り用途なんだけど、一応雪も降る地域だし未舗装路も走るから四駆がいい
ハイゼットは、うーん、お顔があまり好きではありませぬ 本当に神経質だなw
あおりのビビりはアクティでもあったけど止め金の位置を少しずらせば消せるしかし塗装が少し痛むからメンテが必要だけど >>10
お尻が熱くなる事はないけど四駆のアクティはブレーキング現象が結構気になるぞ
それが気にならないというなら別に良いんだけど俺はそれが嫌でも次はハイゼットを検討してる 本田宗一郎という人間が造り上げた、本田技研工業というメーカーのクルマに乗りたい硬派はいないの? 知恵遅れみたいなこと言ってんじゃないよ
農協に献金でもしてこいハゲ 日本は右ハンドルだから大きくて重たいエンジンは左にあった方がいいだろ
ってのがいかにも本田宗一郎的だよね
でもホンダもアメリカで売れるようになったら逆効果になってしまった
最後に残った左側エンジンだw >>13
オレも4駆が欲しかったけどあのブレーキング現象がどうしても馴染めなかったから泣く泣く2駆にしたわ
雪が積もるのは少ないから2駆でもとりあえず大丈夫だし >>10
俺はHA4で次期はキャリィかハイゼットかなと思ってる
だが愛着がありいつになるか
雪道は普通だが水が入るとリアが凍って固着する ミニキャブトラック(U62T)乗りだが、アクティトラックに変えたいと思う日々・・・
N-VAN出たからアクティトラックもエンジンぐらいはモデルチェンジしてくれないかな。 アクティはミッション開発する費用が出ないから逆回転のエンジン替えられない
N-VANの6速ミッションはS660からの流用 有り合わせで面白いもん作れればそれはそれでOKじゃね? >>22
○ホンダのエンジンだけあって気持ちよく回る
×MTにはいいんだがATにはイマイチ
×オイル消費が多い
×07Aに比べると故障が多い
ババババン!というレブリミッターのかかり方が気持ちよい 昨日現行キャリー乗ったけどプラスチッキーでちゃちい造りだな
内側のFガラスの縁鉄板むき出しでエンジンうるさい 現行キャリイは内装もかなりの軽量化をしてるから品質がいいわけないw アクティトラックってフルタイム4WDなのね
切り替えできる贅沢品はいらんのか
ブレーキング現象なんてものも初めて知ったよ >>28
昔はフルタイムの方がぜいたく品だったんだけどね 雪道でいくら頑張って飛ばしてもスピンする気配もしない高性能四駆 HA1 4MTのギヤレシオ、ファイナルレシオご存知の方
数値教えてください アクティトラック四駆はマガジンX総括で絶賛されてたな
このシステムを使ってジムニーみたいなの作って欲しいとか書いてあったが
まさにそういうのを2代目Zとして出したけど全然売れなかったんだよな リアルタイム4WD、実はここぞというとき全く役に立たんゴミ仕様なんですわ >>34
どういう状況とかも書いてくれると参考になるべ。
>>33
軽新規格で気合い入り過ぎて高価だったから....重くて燃費悪ぃけどええ車なんやで。 >>34
そう?
同じ泥濘地に入っていってキャリィは出てこられなかったけど、
ウチのアクティは出てこられたぜ。
車体バランスとかいろんな要素はあるにせよリアルタイムも
使えると思ひます。 アクティの場合は後輪の片側が空転すると
前後のタイヤに回転差がなくなるので四駆にならない
他社の軽トラはパートタイムなので前後でどれかは動く可能性が高い せいぜい砂利道と雪道くらいしか四駆に用事のない自分はパートタイムの方が使いやすい
サンバー無き今アクティに期待してるからモデルチェンジしないかなぁ >>39
あんたのんきだねぇw
将来的にはモデルチェンジどころかモデル消滅もありうるぞ 呑気とか言われてもどうしようもできないからな
アクティの販売が無くなれば他を買うだけだわ >>47
20年前のHA3.4の時代は月に3000台くらい売れてたんだけどな。
先月は1046台で1/3になってしまった。
これから減ることはあっても増えることはないよ。
HA8.9が最終になるだろうな。 アクティのショック純正よりカヤバの方がいいのかな? HA7もちだけどアクティのリアルタイム4駆は
悪路脱出や雪道などでは使い物にならんと聞いていた様な気がするんだが
ちょっと先のやりとりみてたらひょっとしてかなり使えるんじゃね?
とおもったんだが。
実際どうなの?評判悪かった様に記憶してるんだが。 思い込みで駄目だと決めつけてる人が多いように思いますよ
私は北海道でHA7に乗ってますが雪道でも泥のモーグルでも良く走ります
これ以上はもっと足が動かないと無理だな、ってところまで行けるし
グリップの低いところでは直結四駆とあまり変わりません
よく言われてる「リアが滑ってからフロントに駆動が伝わる機構」というのは間違いだし
トラクションに不安を感じたことはありません >「リアが滑ってからフロントに駆動が伝わる機構」というのは間違い
だな
デフの差動が大きくなるとフロント側に駆動が逃げる仕組み HAだけど雪道は普通に走れる
本格クロカンは無理だが弱いと感じたこと無いなあ 借りて乗ってて畑の中で動けなくなったんだけど
デフロック入れろよーと言われて何それと思ったけど
入れたら簡単に出れたw
でも1速とバックでしか使えないのか HA7もちだけど4駆かってよかったかな〜?ありがとお
2駆が欲しかったのだけど中古さがすとほとんど4駆だったからね。
河原にある凸凹コースへいってみよかな デフの作動はステアリングを切った時で
四駆とは関係ないとしか思えない
ブレーキング現象がおきるが調整しきれないだけでしょ
あほすぎて >>63
四駆じゃない軽トラは糞の役にもたたないぞ
畳屋くらいかな
大丈夫なのは ホムセンターの貸出し 軽トラは
殆ど2wd (俺調べ 異論は謝る。。) 搭乗位置はあまりよろしくないが
自然なMRを乗り回せるんだから
こんな安くて使えるスポーツカーは他にないと思うね。
ところが4WDは不自然というか余計に感じる。
最安値のスーパーカー。
アクティは2WDが至高。 アクティだとそうかもね
でも二駆では用事が足りないんだよなぁ 台風通過の翌日、二駆のつるつるタイヤで田んぼに落ちてたアクティを助けたことがあるよ 雪殆ど降らない地域から2WDで十分だと思ってる
田圃や畑に乗り入れる事も無いし 4wd原理主義者は前後デフオイルの劣化具合を見比べて見ると良い・・・・殆ど前輪使って無いんじゃね?2wdで事足りてた?って戸惑うぞ。俺は戸惑った。 なに言ってるのか知らんけど二駆でなんとかなる条件の方が多いんだからそんなもんでしょ 重くなるだけでじつは不要ってこと。
駐車の時にでゾッ、ズッ、ズゾゴッて言わなくなる
買い換えたい それは自分の用途に合わない車を選んだ自分の判断を悔やめとしか... >>67
アクティ2WDなら峠の下りで86くらいカモれる気がするよ 2WDだとビート用のホイールをなんかごちゃごちゃ悩まず履けるじゃん
リヤを14インチフロント13インチ?もう一つ上でいいのか? 三菱のフルエアロとまってたけどダセーよ。
ショップデモカーかよ。 >>80
アイデアものだね
もう一段増やせばアクティ・バンになりそう 車検から帰って来たらこころなしかエンジンがよく回る気がするw
2年ぶりのオイル交換だったからな >>83
おいおい、農民は道具を大切にもできねえ土人なのか? >>84
2年で6000くらいしか走らんからな
それに農家じゃないから街乗りしかしない エンジンの中ドロッドロだろうな
エンジンを高回転まで回さない、走行距離が少ないのを車に良いと勘違いしてる人結構いるけど実際は真逆だし(メーカーがシビアコンディション指定してる) >>85
オイルは湿気でも劣化したりするし
低走行でも最低1年で変えるのが一般的 2年で6000キロって
家と畑の往復にしか使わないというまんま百姓パターンじゃん。 >>89
あぁバレちったかww
まさか百姓バレするとは…脇が甘かったな
明日は農協にオルトラン買いに行って受付の花子さんに採れたてのナスをプレゼントすっぺか 稲刈り時に80、90年代の軽トラが多数走ってるのを見ると長持ちの秘訣はオイルのみに非ず、と思ってしまう。 うちのは走行時間が5分以下って使い方してるから、オイルは年に3〜4回換えてる。冬場はかなり乳液化してると思うし 暖気しないと乳化するんだよね
小さいエンジンだから大事にしてやらないと
とはいえ
20万キロくらい余裕なんだけどね 31万キロだけど余裕!ではない…
クランクプーリーんとこからポタポタ…
半年間継ぎ足し継ぎ足し秘伝のオイル… クランクシャフトシール漏れるんならプーリー外して外側から交換できるでしょ
タイベル交換の時にセット作業だし、どんな車も普通に漏れるところじゃん。
でも31万キロはすごいな。
ホンダというか日本の工業はすんばらちい 20万キロ以上走ってる人、ミッションのシンクロはヘタらないですか? >>99
1速で引っ張り回してシフトアップする癖があると2速が
回転を合わせずに4速←→5速を繰り返す癖があると4速が
あと
信号停車の前 まだ速度が死んで無いのにアイドリングで1速や2速に入れてれば1速2速がダメになる
低い回転でシフトアップして 基本5速に入れっぱなし走行を心掛けてれば30万kmは余裕で大丈夫 >>100
いたわっていればずいぶん持つんですねえ
うちのHA7は中古で買った10万キロ直前車輌ですが
特に癖も無く動作してますから
無理せず使っていきます
ありがとう 上手い人が乗れば保つ
下手くそが乗ると持たない
ぜんぜんちがうよ僕なんか整備士やってるし自動車評論家でもあるけどね
上手い人が乗れば保つ
下手くそが乗ると持たない 👀
Rock54: Caution(BBR-MD5:1341adc37120578f18dba9451e6c8c3b) おいクソつまんねえレスつけたら
Rock54ついてんじゃねえかばかやろ スピードメーターにある目安通りに乗る方が早いし燃費もいいよ >>105
60キロまで3速だから街乗りで4〜5使わなくなるよ >>107
それでいいんだよ。
頻繁にギアをアップダウンするようなところでは。
しばらくブレーキを踏む必要がないような長い一本道などで
ようやくアクセルペダルの踏みしろを減らせる4速5速を使うって感じ。
3000ccもあればいいけど660ccだからね。
ホンダのエンジンらしく回してやらないと。 リアに外径の大きなタイヤ履かせると街乗りではちょうどいい トラックのローはいっぱい積んでる時に使うもんだと思ってたわ 2速発進できないこたないが
アクティには向いとらん 1速発進は疲れるわ
すぐにシフトアップが必要になるから出遅れるし 1速発進だと2速に上手く繋げないとガックンとなるよね ウルトラローから一速へうまく繋げるようになりたいでごんす 1速2速から5速はよくやるけどね
5速60q/hでエンジン回転数は3100rpmとかなり高い おいらは
アイボルト つけて、
バイクネット 張ってる。
ネットで包んで荷物つけれるから、落下しないし、
衝突とかもしづらくていいよー
荷物の積載時にも簡単に撤去できたし満足してる。 ヘタクソなので飛ばしシフトうpが出来なくて(身体が拒絶する)
1速から律儀にに入れてるので周りの車より加速が鈍い >>122
レバーを握ってシフトしてるんじゃないの?
握るんじゃなくてレバーに手を添えるだけでシフトだぞ 叩き込むとか押し込むって言うと力任せみたいに思っちゃうでしょ。
手を添えて送るって感じだわな。 >>123
握ってはいないよよ
でも1→3→5みたいな事は出来ないというかやらないというか
さも常識であるかのように飛ばしシフトうp語る人が苦手 シフトを飛ばすのは誰でも簡単にできるのは常識です
むしろできないってほうがおかしい シフトアップが飛ばしで出来ないから
加速が遅いって
頭悪すぎない?
順番に普通にシフトアップが一番加速いいんだけど 燃焼室がカーボンでべったりだよお!
エンジン回してやれよお! 海外の評価
Reliability by brand cars 1 to 4 years old - 2018 What Car Reliability Survey
(ブランドカー1〜4年の信頼性 -
2018 What Car 信頼性調査)
https://www.whatcar.com/news/2018-what-car-reliability-survey/n17826
1 スズキ 97.7%
2 レクサス 97.5%
3 トヨタ 96.8%
4 = 起亜 95.8%
4 = 三菱 95.8%
4 = スバル 95.8%
7 スコダ 95.6%
8 アルファロメオ 95.5%
9 現代 95.4%
10 シート 95.2%
11 = マツダ 94.6%
11 = Vauxhall 94.6%
13 ダチア 94.1%
14 フィアット 94.0%
15 ホンダ 93.8%
16 BMW 93.4%
17 フォルクスワーゲン 92.9%
18 フォード 92.7%
19 ルノー 91.7%
20 = アウディ 91.5%
20 = ボルボ 91.5%
22 ミニ 91.2%
23 ポルシェ 90.9%
24 プジョー 89.4%
25 シトロエン 88.1%
26 メルセデスベンツ 88.0%
27 日産 87.1%
28 ジャガー 84.9%
29 ジープ 82.7%
30 ランドローバー 76.5%
31 テスラ 57.3% 軽トラアクティが世界に知れ渡っていたら
ホンダの評価はもう少し上だったらうね オーディオ交換終了!
アクティもドアスピーカーにしてくれたらもっと音良くなるのにダッシュボードでは残念やわ HA6だからドアスピーカーにできたけど
現行はどうなんだろ HA6はドアの内張り外すとスピーカーホールが空いてた アメリカのいくつかの州では、軽トラをバギーやカートを扱いで登録できるから、
例の25年ルールの適用を待たなくても新車で輸入できるらしいね。 >>139
純正のスピーカー取り付けキットがあるくらいですからね ダッシュボード運転席側に1個スピーカー付いてるけど助手席側は無い
でも運転席側と同じグリル状になってて取り付けられる空間はあるよ ひゃ ひゃくしょうにゃ
音楽聴いて興じるような奴ぁ
居ねえのよぉ
士農工商穢多避妊 ホイールハウス内もデッドニングして快適な音楽環境つくらなきゃ この車の空気圧思ったより高めなんだな。
フロント2.8のリア3.5表示。
家の借りて空気圧測ってみたらリアが2.2しか入って無かったww
ヤケに燃費悪いと思ってた 空荷なら前250後220で丁度良い
ホンダは空荷の指定が無いよね
リム幅が狭いから他社よりは高いけど >>152
えっそうなの?あくまでもあの表示って荷物積んだ時の空気圧だったのかな?
他社(ハイゼットやキャリー)は2種類の空気圧表示してんの? >>152
だったらわざと2.2に合わせてたのかなぁ・・・
だけど仕事で荷物積載する事が多いみたいだから3.5の方が良いよね? 20年くらい前のスバルとスズキは両方書いてある
スバルで空荷2.2積載3.0だったかな
まあ、積載時のタイヤを見て調整したら良いでしょう 型式によって履いてるタイヤが違うんだよ
6プライと8プライ 新車で買ってATTACK今日来たぜ
ずっとスバルのサンバーだったけど、新車は無くなってしまったのでこれにした
ちと街中走ったけど悪くないね、今のハロゲンライト結構明るいのな社外HIDつけるけど
後は仕事で使う時デフロックがどこまで走破性が高いのか期待だな
荷台に推定700〜900s程乗せて腹つきそうな位の泥の所走るけど
パートタイムのサンバーは結構動けなくなる事あったんだよな・・・ 久しぶりに身内のアクティ乗ったけどやっぱ軽トラは疲れるな。因みに郊外の信号ほぼ無しの往復100キロ位だったけど燃費は満タン法で15.2キロだった。
普段22キロの車に乗ってるから燃費の悪さにビックリしたわ 軽トラのエンジンはいつも高回転で回ってるから燃費は期待出来ない
乗用車並の回転数のギヤがあれは20km/Lは走れる >>161
本当は青欲しかったw
親父が白で十分って言って白が来た
ちと運転したけどフルタイムの悪さとやらは
分からんかったな
この車正確に言えば普段は2駆のスタンバイ式
何でしょ? バケツブルーは早くまともなブルーに変更してほしいな >>165
だろうな〜。雪道とか山道だとら軽トラ最強だろうけど普段使いには乗りたく無いなw 車中泊日本一周したことがあるんだけど
青森と北海道は青いアクティが多かったわ ピックアップトラックみたいな樹脂の荷台のコーティングをしようと考えてるんだけどしてる人いる? >>173
北海道はなんでか知らんがホンダ車多いな。 静岡はスズキだろ
軽トラなんか5割はキャリイで、3 割くらいはハイゼット なんで山村に行けば行くほどンダ(・ω・)ノ率多いんだろ?宗教みたいにHマークを見るwww 販売店の販売力とかただの地域性でしょ
うちの地域だと昔はスバルサンバーが多かったけど生産をやめた今ではハイゼットが主流だし >>181
壊れそうで壊れないからだろな
新型には興味無いんだよ >>185
中華の簡易クレーン持ってるけど付けてはいない 何も知らずに今日たまたまカタログもらいに行ったら、この特別仕様車の載ったカタログくれてビックリしたわ。
けど、ブラックに続いてこんなの出してくるってことは、いよいよ製造終了近いんじゃないかと心配してしまう。 そう言えばスバルもWRブルーのサンバー出して終了したんだっけか
イヤな流れだね ニュースでホビオ顔のHA6・7が警察に停まってて微笑ましかったわ >>198
赤黒がカッコエエなぁ
軽トラとは思えない
青白はチグハグ感がすごくないか? 青白になんか既視感
JAFの救援車と逆の配色パターンなんだな メーカー的には青白を押してるんだろうね
ドアミラーとか内装色まで揃ってる感がある
赤黒の方が好みなんだけど、なぜドアミラーが白かな、こっちは黒でしょ
シートは青じゃなくて、赤か黒でしょ
って、思う
>>204
LEDのhrっどらいととフォグの設定がほしいね
HA4が来年車検だからすごく惹かれてるから、頑張って買えない理由を探す事にする アクティは白と青の2色でいい。
ダイハツみたいな安売りするな。
(宗一郎) セミキャブみたいな狭苦しいものはいらないw
ジャンボ出してくれるならいいけど シート厚くしてリクライニング出来るようにしてほしい 新車で買って1カ月経過、現在800km程走ったけどやはり燃費悪いねコレw
他の軽トラと比べて発進しやすいとか乗りやすいんだけど、明らかに油食う アクティH A7に乗ってますが、経年劣化でサンバイザーが折れてしまいました。
代わりの物をヤフオクで探したのですがなく、H A8のものを落札したんですがつきますかね?ネジ穴は同じようにみえるんですが微妙に違いますか?サンバイザーの互換性はどこにも載ってなくて。 なるほど、やってみます。
バイザーの特殊ネジが外せないのですが、ホンダで工具借りてみます。 錆びているためか、かなり固くなっていて動かしにくくなっていた。思い切って引っ張ったら折れたと思う。バイザーの中は見えないので本当のところはわからないが。 ありがとうございます。
もう落札してしまいました。
ネジ穴の形状さえ変わってなければつくと思いますのでチャレンジしてみます。それよりも特殊ネジがうっとおしいです。普通の車はプラスドライバーで外せるんですけどね。 いまのままでは危険なのでとりあえずホンダで工具借りて外してみます。取り外してもらうのではなく工具借りるくらいはさすがに無料ですよね。 そこで買ったものならやってもらいなさい
工具を貸せという方が迷惑 >>493
N-VANにもACC 付いてるぜー
車線保持まで付いてるぜー ホンダのおっさんマイナスドライバーで外せる、、うちもマイナスではずしてるといってたけど、ネジ山切りそうで外せないぞ 届いてから、取り外し取り付けしてもらいます。バイザーのネジははずせなかったけど、バイザー自体は取れたのでとりあえずは視界不良は避けられた 工賃払うのがもったいないから工具貸せってのはDQN行為、出禁くらっても文句言えないレベル 了解っす。工具貸せっていうか、聞いただけなんで。自分でできなきゃ金払いますよ。 HA7のバイザー
今外してみたけどマイナスドライバーで簡単に回った
プラスでもマイナスでも回せるようになったビスみたいに
特殊工具OR(-)で回せるようになってるのと違う?
コインならどうかと試したけど10円100円は入らなかった >>236
おめっとさん
トルクスネジ(星型)のも
外すだけなら マイナスドライバーで逝けるのも結構あるよ なんでバイザーなんかに特殊なネジを使うんだろ?
素人にバイザーを外されたらこまるのかw >>239
昔に比べりゃホンダも大分普通になった。
昔の名残だろう。 ありがとうこざいます。
本来はマイナスドライバーで外せるとは思います。しかし経年劣化で錆びてるようで固くて、ネジ山切りそうです。一応CRCは振りましたが、緩む気配はありません。他に何かネシが緩くなる方法ありますか? そんなに工賃を払うのが嫌なのか
みみっちくて見てて嫌になるな 今のホンダはパンク修理とかオイル交換でも予約しないとできないから
簡単なのは自分でやってる 接客サービスはホテル並に高いけどね
無料のドリンクにはアイスメロンソーダからカプチーノまで出してくれるし
昔と全然違う 届いたけど、取り付けネジの位置が縦横逆になってたわ。取り付け無理やりするとネジ穴溶接いる <HONDA ACTY TRUCK アクティトラック〜特別仕様車 TOWN スピリットカラースタ
イル> https://youtu.be/69hjVl6ottI
HONDA ACTY TRUCK アクティトラック〜特別仕様車 TOWN スピリットカラースタイ
ル(フレームレッド・ナイトホークブラック・パール)
2トーンカラーのアクティトラック誕生!
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2018年11月18日
こちらもどうぞ
<HONDA NSX 2019MODEL〜サーマルオレンジ・パール> https://youtu.be/SSVdWfcCmF0 ネジを止めるところが上は縦、下は横、縦がHA07
横がHA08用。完全に固着しており、回すことができない。 よろしくご教授ください。
おそらく無理やり穴をあけて、ネジを止めるしか方法はないと思われます。 金属部分とブラスチック固定されてるんだが回せるのでしょうか?
とりあえず、車屋さんにも聞いてみます 裏がスプリングになってるはずだから回せる
というか回せないと微調整できないだろ ありがとうこざいます。
回せるものなんですね、やってみます。 H17年HA7
10万キロ目前にしてサーモ周辺から水漏れ
エンジン本体はともかく、各部の不具合はそれなりにあります
これから故障しそうな部分ってどこでしょうね タイミングベルト交換の時にウォーターポンプ周辺もすべて交換。 ヘッドガスケット抜けちゃったら
いっそリビルトエンジンに載せ替えた方がいいかな・・ リビルトねぇ
たいていは中古エンジンだと思うけどw リビルトエンジンって中古修理品のことでしょ?
修理してないものが多いって事? 福岡県内の林道で、タイヤを滑らせて軽トラックを走らせる危険な「ドリフト走行」を行ったとして31歳の会社員が書類送検されました。会社員はSNSに走行の動画を投稿していて、
警察の調べに対し「インスタグラムのフォロワーからの『いいね』が増えてうれしかった」などと供述しているということです。
書類送検されたのは、福岡県添田町の31歳の会社員の男です。
警察によりますと、会社員はことし5月、近くの林道でタイヤの幅を広げて改造した軽トラックを運転していた際、タイヤを滑らせて車を走らせる危険な「ドリフト走行」を
行ったとして、道路交通法違反などの疑いが持たれています。
会社員は去年9月ころからドリフト走行を始め、インスタグラムに走行の動画を投稿していましたが、動画を見た人から警察に通報があり、違法な走行が発覚したということです。
調べに対し、会社員は「自分のテクニックをみんなに見せたかった。インスタグラムのフォロワーからの『いいね』が増えてうれしかった」などと供述しているということです。
警察によりますと、インスタグラムに投稿された動画をきっかけに違法な走行が摘発されるのは全国で初めてだということです。
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20181129/k10011727941000.html 玄関の鍵開けたままセンズリしてるうっかりさんはおらんな? 扉閉まっていて外から見えなければ、鍵はいいんじゃないの?
事故扱い うちのHA7、メーターのインジケーター電球が切れまくったり
球切れてないけど点灯しないとか
トラブル続きなんだけどなんなの。
ホンダは電装系が弱いとよく言われていたけどほんとだったのか <HONDA ACTY TRUCK アクティトラック青〜特別仕様車 TOWN スピリットカラース
タイル>
https://youtu.be/b17mFLEcBks
HONDA ACTY TRUCK アクティトラック〜特別仕様車 TOWN スピリットカラースタイ
ル4WD(ベイブルー×タフタホワイト)
2トーンカラーのアクティトラック誕生!
撮影機材 iPod touch(第6世代)
撮影日時 2018年12月1日
こちらもどうぞ
<HONDA ACTY TRUCK アクティトラック赤〜特別仕様車 TOWN スピリットカラース
タイル>
https://youtu.be/69hjVl6ottI
<HONDA NSX 2019MODEL〜サーマルオレンジ・パール> https://youtu.be/SSVdWfcCmF0 試乗しました。
軽トラ5MT、4WD。これは楽しい。 4駆はブレーキング現象が出なければ言うことないんだけどなw 国産ミッドシップエンジンでMTがある車を探してたらここに行き着きました ミッドシップのお手本みたいな車だよ直進安定性はないけどコマのように回る 自分でブレーキシュー交換してみたぞ
でも13万キロ走行したのに、ライニングの厚さが新品と変わらない位あって驚いた おれはO2センサー部品はあるけど交換してない
下潜らなくて交換可能かな? >>279
リヤブレーキの自動調整がうまく働いてない >>280
o2センサーの警告灯が点いて走らなくなったは聞かない、壊れても無いのに換える必要は >>282
チェックランプ点きっぱなしだよ
馬処分してしまったから下に潜るならディーラー持ってくつもり
カプラーからセンサーまで15センチくらいだから上だけでできるなら
自分でやろうかと 資材置き場から木製の足場板を拝借してこいw
つか
ホムセンで端材を投げ売ってるだろ?
斜めにカットしてスロープ
下駄にするだけなら何でも利用できる
読み終えた週刊誌でも可能 >>246
車検で行ったが、何飲むか聞いてこなかった。 昨日からエンジン載せ替えスタート。
まだ、部品取り車からエンジンおろす途中。
そんなペースで7日からの通勤に間に合うのか俺?
腰痛ひ… エンジン音で調子の良し悪しが判るレベルには達してない
暮れにちょっと強めの雨降った時は雨音ウルサイのなんの 元祖様撮影してきました。
<HONDA ホンダ T360〜ホンダ初の四輪市販車(軽トラック)(4K撮影)(ほぼ音声無)> https://youtu.be/J8BPSsi5Y_Y
HONDA ホンダ T360〜ホンダ初の四輪市販車(軽トラック)
55周年記念車はこちら
https://youtu.be/69hjVl6ottI
https://youtu.be/b17mFLEcBks
撮影機材 iPhone SE(4K撮影)
撮影日時 2018年12月28日
(著作権の関係で権利者の音楽混入部分の音声は削除されています。) ヤフオクにクローラが出てきたな
みんな狙い目だぞ! >>300
結構高いんだね?
近所のホンダ命の人もゴムなしで乗ってるわ エンジン位置が秀逸。キャンピングカー用途にも最適だよな。 スピリットカラーは街中で恥ずかしすぎるだろ
乗るのに勇気が要る やっとHA4からの買い換え許可が(嫁から)でたー!
HA9に買い換える気満タンで見積に行ったんだけど(まだ試乗出来てない)
比較を作るために見積&試乗したキャリィが思った以上によかった悩み発生
具体的には2WD切替あるんで通常時にアクティみたいな巻き込みが無い点
HA9ならそこまで気にならないと思っているんですけどどうなんでしょ?
デビュー10年なんでモデルチェンジあるかもって点も気になるし・・・
キャリィとの比較でアクティにするいい後押しありますでしょうか? ホンダのアクティトラックは2シーター ミッドシップエンジン・リアドライブというレイアウトでエンジンもビート由来のE07エンジン搭載でその辺の86みたいな車顔負けのスポーツカー 構造からくる所有欲と軽トラの利便性を同時に味わえるのは素敵やん?
あとE07Zが更新され続けるのが何気にロマン。新しいコイルやインジェクターが採用されれば愛車に流用出来るかも....とか。 以前キャリイに乗っていたが、冬に急に凍結路が現れて滑って壁にぶつかった。
アクティのリアルタイム4WDだったら助かったかも知れない。 アタックグレードはスタンバイ4駆機構はあるの?
ウルトラLがあるから省いてる? 今までずっとアクティだったんでキャリィ試乗で隣の芝がよく見えてる状態です
2WDの時の軽い走りが魅力だったけど車屋知人も>>322と同じ意見くれました
ネットで調べた程度だとキャリィはビスカス、アクティはタイミングベルトに問題を持ってそうでした実際はどうなんでしょ
奥さんは理解してくれないけど亡くなった親のTN-7からずっとホンダ軽トラなんで
アクティにする気は満タンですがキャリイに比べプラス10万の価格と故障だけ気にされてる所
もう夢に出るくらい早く欲しい・・・でも決算時期交渉のために我慢しています プラス10万とか?決算時期とか何?
キャリーにしなさい。 >>325
問題?タイミングベルトは交換時期に交換すれば問題ないんでない?
チェーンなら無交換で費用が抑えられるとは言え、それだってメンテ怠ると伸びが出たりして問題なしとは言えないと思うけど
約10万の差額も上のレスにあるようにキャリィの荷台アオリは平板で角張って安っぽく見えるし、
リアタイヤが内に入っていて貧相に見える
実用上問題ないけど、アクティ気に入っているなら長い目で見ると後悔することにならない?
現行キャリィは乗ったことないけど、先代では長く乗ったら足回りやキャビンと荷台の境あたりからガタピシ音が出て良い印象はなかった タイベルに問題あるなんて聞いたことないな、切れたってのも聞いたことない 現行キャリイのエンジンはトルクもあるし、燃費もいい
ただし1日で飽きた
乗って楽しいのはアクティ ここで明らかにタイベルに問題があるってすぐに出ないなら安心しておくきます
今週末にHA9の試乗に行ってその後キャリィにもう一回試乗+作りの比較をしてみます
HA4からの乗り換えなんで試乗でキャリィ並みによく見える可能性も高いですが
それならそれで問題無くHA9を推せそうです たぶんHA9に試乗したらそんな感じになると思ってます
しいて心配と言えば現行は10年目になったし今年中にNバンベースでFR化して低荷台の
Nトラックなんかが出てしまうと少し悔しがってしまうだろうなぁ、と
MRで無くなるベース車変更は非歓迎だけどNバンの変速機(MT)の段数とタッチの良さは非常に魅力的 決算期より月末狙いがいいよ 売れ筋の車なら対策金とか出ることもあるけど軽トラは何もないからな
営業は毎月が勝負だから決算月とか関係ないよ 軽自動車じゃなくなっていいから1300ccのエンジン載せてほしい >>333
情報ありがとうございます
ちなみにですがここのみなさんは値引きどれくらいまで交渉出来ました?
時期や自分の交渉力もありますが参考までに聞いてみたいところです 5万くらいじゃね?車庫証明自己申請で1万引いて6万で用品で5千
判子と手付金持って来たと言えばあと1万くらいいけるかw? 軽トラの値引きはいいとこ5万くらいだろ。
利益率低そうだし。 セミキャブだった先代キャリイ(DA63T)に10年以上乗ってて、あまり深く考えず現行キャリイ(DA16T)に乗り換えたんだけど、
なんかしっくり来なくて先日HA9を増車しました。
年度末までには納車されるそうなので楽しみ。 >>339
ローカルな店で吹いたW
八女にある旧プリモ店か なるほど値引きは5万くらいですな
先週末の初回見積では値引き3万、HA4現車確認無し最低レベルで1万下取りって話でした
ずっとキャリィで2WD切り替え直結4WDの使い所を妄想していましたが
今のHA4と同じフルタイム4WDなアクティの方がいいって結論が近いです
キャリィには値引き交渉のための当て馬になって貰います >>342
馬鹿にしてるが全国一の販売実績を持つ店だぞ
小さい店がホンダから仕入れる値段より安く仕入れられるとこだ 4WDの場合、前と後ろどっちのタイヤの方が減りが早いですか? >>347
そうなんですか〜
では仕事で毎日乗ってるんだけど行きは空荷だけど帰りは100~300キロ位積むんだけどその場合リヤの方が減りますかね?
今はスタッドレス履いてるんだけど外した夏タイヤを上手くローテーションして4本均等にスリップマークになるように使いたいんです リヤは均等に減るけど、フロントはどうしたって片減り
これは二駆四駆関係ない >>351
ホビオ2WD乗りだけど 後輪は均等に摩耗することはない 内側の方から減る
内側が5分山になった頃に外側が9分山〜8分山 な感じ そりゃおかしいな
考えられるとしたら空荷走行が多いか
外径の大きなタイヤを履かせてないか? >>353
おっしゃる通り ほぼ空車で運用です
外径もバモス純正13インチで僅かに大きくしてます
ですが 後輪は路面に対し垂直に接地してる訳ではない(∠1〜2°のハの字)ので内側から摩耗するのが当然だと思ってましたが... アクティの後輪はサスの構造からハの字にはならんでしょ >>355
独立サスではないから沈み込む程にハの字になる事は無い
が よく見ると1〜2°のハの字で固定されとるよ
垂直接地ではない 赤黒アクティ発注しました。
富士重サンバーから乗り換えです。 >>359
ホントはサンバーと添い遂げるつもりだったんすけど、モデル末期の青サンバーだったんで、びっくりするような金額で売れたんで買い換えになりましたぁ!らっきー >>360
俺も12月に頼んで8月頃になるって言われてるけど、いつ頃納車って言われてる?
サンバーが高く売れたならそんなに待てなさそうやね。 前タイヤのポジティブキャンバーを補正する方法無いものかねえ・・ >>361
1月発注だけど、8月って言ってたような…。会社のクルマ使えるんで、全然急がないから、ちゃんと確認もせずですわ。 >>363
ドアミラーにメッキのカバーをオプションしろ
なぜか同色塗装ではないからな
ミラーだけが浮き上がる >>363
ありがとう。
そんなに納期伸びてないんだね。
初期受注で集中して後はちょろちょろって感じかな。
ってか、青サンバー売っちゃうのが今更もったいないように思えてきた。
俺なら納屋の奥に押し込んどくかも。って、妄想してみた。 >>363
ドアミラーを黒アクティのミラーに交換しよう 納期が8ヶ月もかかるのか
かなり生産数を絞ってるんだな 特別仕様なんか巷で乗り回してたら目立ってしゃーない
保存用にマニアが買うくらいしか注文数ないだろ ゴミ捨にしか使わないうちの奥さんは青白を欲しがったよ
普段の車が目立つ奴なんで軽トラは都市迷彩にしたいから白で押した >>367
>青サンバーもったいない…
みんなそれを言いますね(笑)
ちなみに売却先はコンビニで声をかけてきてくれたスバリストなんで、とんでもない好条件なんです。
サンバーの良さもわかるんですが、現行ハイゼット、キャリイなんかに比べたら苦行でしかないですよ。スバリスト補正ないかぎり、厳しい評価になりますよね。代車で借りたハイゼットのワイパーの静さに感動しましたもん(笑)
とにかく自分は目立つ軽トラが好きなんです。スバリスト諸兄、ゴメンナサイです(>_<) 富士重サンバーのワイパー音は拷問だよな
それに床のど真ん中に生えてるステアリングシャフト
代車で借りた時に乗り降りするたびに足が引っかかった
エンジンの4気筒はいいかもしれないけどトルクが細すぎ
あんな物に乗りたいなんて変態だわw スバリストと鈴菌(特に事務兄とカプチ)は濃い人が大杉る お世話になってます。いぜんアクティHA7のサンバイザーで質問したものです。
本日ようやくサンバイザーを取り外し、オークションで購入したサンバイザーを取り付けようとしたのですがやはり型式が違うため、きちんとした向きで取り付けようとするとネジ穴があいません。
かりにネジ穴と違うところにドリルネジで止めても車検は通るのでしょうか?グラつきとかなければ大丈夫ですかね? ちなみに、つけようとしているのHA8のサンバイザーです。 最悪、ダメ元でやってみてもネジ穴があくだけやでチャレンジしてもいいけどな 根拠は無いけど、検査官はバイザーには興味ないと思うよ おれはやっとo2センサー取り付けた 専用工具あれば楽ちんだね >>372
良さそうな嫁ぎ先でよかったね。
ちなみに俺はスバリストじゃないよ。スバル車のMTのシフトフィールはどうにも許せない。
でも、サンバーだけはすごく“カチッ”っと決まるって聞いてたから興味があるだけだよ。
普段は白のセダン乗ってるけど、前はピンクのクラウンとか気になった時もあったね。
今度やっと赤黒アクティーに挑戦してみた。 アクティのエンジンは最高だよ
軽トラのくせに官能的ですらある 天井部分の隙間がどれくらいあるか不明だが、隙間にドリルネジを電動ドライバーでつっこんだらさすがに止まるかな?まあいくら聞いてもだれもやったことなちやろうから、自己責任でやるしかない。そもそもHA7にHA8のバイザーつけようとしたのが無理矢理やったし。 >>384
ビートやトゥデイと同じエンジン積んでるんだし >>373
>>374
>>383
サンバーは他車に比べて二世代くらい時代遅れな感じですよね。
四独の脚もメリット感じませんし、383氏の言うシフトフィールも16Tキャリイのほうが数段気持ちいい。4発エンジンもなんのこっちゃって感じです。
居住性はそこそこだけど、所詮は軽トラ。ハイゼットジャンボはロイヤルサルーンですわ。 感じ方は様々だね、俺はやっぱサンバーの方が良いと思える部分が多くて好きだなぁ
家族の不注意で最終型を廃車にしてしまったのが悔やまれるわ >>389
サンバーよりスズキの方がシフトフィールいいんだ。
サンバーのシフトフィールが良いって言ってたのがバリバリのスバリストだったからな。
きっと基準が違ったんだね。
今時普通に軽トラ買うならスズキかダイハツになるんだろうけど、スズキは鉄板ペラペラだし・・
ダイハツは“だめハツ”的な壊れ方しそうだし。
どっちも未舗装林道とか上りのヘアピンカーブ(舗装路)とかの走破性がなぁ。4駆入れときゃ良いんだけどね。
って事で、俺の場合アクティーって事になる。20年は赤黒に乗るつもり。 HA9の発注最終段階突入♪
スバルサンバーは神話化してる気がする
ここでMRアクティも終了したら十分神話化すると思うよ
新車で買える時に買っとかないとってのが最後の後押しになった 今アクティ新車で買うと標準でABS付いてるからなあ 野良仕事利用者圧倒的というのにどうでもいいわそんな装備 >>391
トヨタ介入前のスバル車はとにかく雑な操作を許容しなかったな サンバーのシフトはダメ、ストローク長いしグニャグニャしてるし4駆のローが1速の隣にあるのも嫌がらせ >>377
今日は、
ドリル ネジで止めても最初は大丈夫だと思いますが、所詮 タッピングスクリューなのでボディーの鉄板の穴が広がってグラグラになると思います。
取付け穴はどの様に異なるんでしょうか?
穴を丸ヤスリ等で、長穴に加工は出来ませんか?
穴位置がボルトセンターで 7mm以上ズレていれば新たに穴を開けて下さい。
長穴に締め付けるボルト(ビス)はトラス頭(外径が大きく頭が低い)をお勧めします。 >>396
昔のスバル車は全般的にそんな感じ
一度体験しとけば他のどんな車でも大丈夫になる >>398
ありがとうございます。数ミリずれてます。穴の周り触った感じ鉄板なのでそのままでは刺さりそうもないです。かといって無理に開ければおっしゃる通りだんだんぐらついてくる気がします。同じ年式のアクティバンのものをみつけたのでこちらを買う方が安上がりな気がします。 アクティはステンのタコ足にマフラーつけたらいい音しそうだよな〜 >>404
ボディ加工よりサンバイザ側の穴を広げたほうが早いと思う
しまった状態で前方の視界を妨げなければ検査官は何も言ってこないはず 純正のバッテリーだが、7年半もったよ。
この冬から朝一元気がなかったが、昨日死んだよ。
ここ最近、始動前が11.8Vで昨日も同じだったが、
掛からず。
新品でも始動前が12.6V。
0.8Vしか差が無いんだけど、文系だから分からん。 無負荷電圧計ってもあまり意味ない
始動時は負荷が大きいから劣化したバッテリでは電圧が大きく下がってしまう
セルの回転が弱ってきたらもう替えどき >>409
そうなんだ。ありがとう。
新品も高い純正ホンダバッテリーにしたよ。 >>383さん、まだいますかぁ?
俺の赤黒アクティ、寺曰わく、8月予定だったけど納車早まりそうです。寺から連絡来てないですか? >>407
サンバイザー側の穴?
ブラスチックの部分とはいえすごい高等技術がいりそうり >>412
朗報をありがとう。
俺はまだ連絡来てないよ。
枠が増えたかさすがに納期が長いからキャンセルが出てるかかねぇ。
もう少し朗報は寝て待ってみるよ。
またなんか情報あったら交換しよう。 >>415
もうモデルチェンジすることもありません 最近 店頭に並んでる赤黒のアクトラは最後の記念車? >>417
そんなことしたらホンダの軽トラが終了してしまうw Nトラになったらセミキャブどころかボンネットトラックだぞ
胸が熱くなるな >>417
実家は今サンバーなんだけど
両親が亡くなったら俺が数ヶ所ある小さな畑を面倒見ないといけない
先祖伝来の土地だから直ぐに手放すって判断も親戚的に難しい
俺家は家内の買い物軽と俺のミニバン
これプラス軽トラはキツい
家内にミニバン乗らせて俺が軽トラ通勤ってのが妥当なんだが
自宅や勤務先は福岡市なので
同僚や近所の人から『なんで軽トラなんすか!?』って突っ込まれるのは間違いない
恥ずかしいからとかでなく説明すんのが面倒くさいからファッショナブルな軽トラに乗りたい
スペーシアギア的な軽トラでないもんかなぁ
Nキャブでも良い
これから団塊世代が消えていって
俺みたいに実家から離れてる家庭菜園持ちが増えると
需要があるジャンルだと思うんだが けどN-VANの後ろを荷台にした奴なら要らね
少なくとも長テーブルを積めるだけの荷台長がないと町内会とかで使えねぇな!ってなる
キャブオーバーで精々エクストラキャブで若干リクライニング出来る程度が譲歩範囲
今までも軽バンの後ろをちっちゃいトラック荷台にしてる仕様は各車あったけど
あれじゃないんだよなぁ〜求めてるのは >>426
ハイゼットのデッキバンで足りそう
カスタムしたいならアトレーのパーツを使えるし面白そう いまさら新型軽トラなんて妄想にしかならないよ
平成の最初頃の軽トラは40万台以上売れてた
いまでは18万台で半分以下
これからも農家が激減するからもっと減る
軽トラ撤退はあっても新型は無理 各社軽トラのモデルチェンジしたのは衝突基準が変わったから仕方なくチェンジしただけ。
この先基準が変わることはないだろうからモデルチェンジはもうない。 >>426
先祖代々?
軽々しく言わん方がいい
.....農地改革以前からの土地所有者はなかなか居らんからな >>433
あ〜実家周辺の土地は元々うちの土地なんだわ
農地改革で全部とられてもうたらしい
ちなみに近隣の寺も神社もうちの先祖が建ててる
神社には室町時代に神社建立の切っ掛けになった先祖の肖像が掛かっとる
大河ドラマだったかNHKのドラマでも出てきたしな
未だに同じ名字の親類が集まって色々やってるわ
で?なに? 車検対応のちょいリフトアップっていいなあって思ってる >>435
同じく
でもアクティはキャリイみたいに容易にリフト出来ないね・・ サニトラみたいなトラック作ってほしいな
道の幅は限られているからデカいのは要らない モデルチェンジはなくとも安全基準は変わるよ
先進安全装置の装着義務とか新型は必須になったので、いずれ足きりがある
そん時どんだけ対応するかだね
無くすのが一番簡単ww 基準改正と言えば来年からオートライト義務化
アクティも再来年にはスイッチにOFFがなくなる アメリカだとセミキャブはまだ買えないのかな?
持ってないけど個人的にはこれが一番かわいくて好きだ
https://youtu.be/TPr5AW8y7NY アクティトラック買い換えようと思い、今のアクティトラックを売ろうと思うんだけど、いくらくらいが相場?
平成17年製造の型式はGBD-HA7
走行距離は調度5万キロ
パワーウィンドウついてないから安いのかな >>445
10万くらいで得れるとありがたいんだけど… >>442
暗くなってもライトを点けないバカがいるからオートライトが義務化になるのにOFFがあったら意味がない。
>>443
新型は来年2020年4月から。
継続生産車は2021年10月から義務化。 安全基準もだけど排ガス規制強化もいずれある
E07Zに今更金かけるとは思えない
N-VANのS07載っけるかな? >>442
OFFはなくなるよONとAUTOのみになる
AUTOにしとくと夜間は駐車中以外常にライト点灯 >>447
普通に考えて路駐や駐車中に点けっばなしにできんだろ オートライトが標準のベンツにOFFは付いてない
もしOFFが付くとしても停止中だけにかぎるOFFでしょ
動いたら解除される
今の車は速度のセンサーがあるから簡単にできるし >>450
普通に考えて路駐や駐車中はエンジン切ろよと >>452
暖気運転
これは認められている
後は冷蔵や冷凍のトラックは切れない
だから商用車には無理な話 OFFスイッチの無いベンツとかでもポジションランプのみ(ヘッドライト消灯)は出来るからまあ問題は無いだろうな 日本でまもなく義務化されるオートライトはAUTOとONのみで駐車中以外は常にライトが点灯し運転者の意思で消灯は出来ないこととされてる
消灯出来るのはAUTOでPレンジに入れたときと周囲が明るい場合のみMTの場合はサイドブレーキで検知かな
スモールの点灯はできると思うけどこれも照度センサーで一定の照度以下になったらヘッドライトも自動的に点灯する AUTOライト義務化でスイッチがAUTOとONのみになるって書いてる人、ソースは無いの?
気になって調べたんだけど、2020年の新車からAUTOライトの装備が義務になるってだけでスイッチのOFFポジションが無くなるなんてのは見つけられなかった 現在AUTOポジションのある車でもOFFにしてたらオートライトにならない
OFFがあったらヘッドライトが点かないんだからオートライトの意味ないでしょ >>457
無いでしょ
>>458
なら基本AUTOにしておけば >>461
せっかくAUTOが付いてるのにOFFのままで暗くなっても無灯火のバカがいるw 義務化されたESPもOFFにはできるから、機能が有れば法令上は問題無しかと TCSもオフにできるのにライトだけオフに出来ないって意味わかんねえよ オフスイッチは有っても別の場所だろうなあ
トラコンやアイドリングストップの解除みたく、乗る度にスイッチ押すタイプ
トラコンは雪道発進出来なくなることがあるから解除スイッチが必要 >>457
ヤフーニュースに「手動消灯不可の「オートライト」義務化へ」って記事があった
既に記事自体は削除されてるが同記事を取り上げてるまとめサイトがある
ESPは作動すると不都合な場面があるが暗いところでヘッドライトが点いて不都合なことなどない
でアクティに話を戻すとこの改正に対応するのか撤退してしまうのかそれともNトラ出すのか 先代のセミキャブで曲がらない荷物スペースが小さいって大不評で現行へのモデルチェンジが早まった。
Nトラックへのチェンジだけはありえない。
オートライトは照度センサーを入れるだけだから簡単なこと。
価格も極端に上がらない。 >>468
曲がらない、と荷物スペースは分けないとw
オートライトだけじゃなく今度は自動ブレーキを義務化の話が
アクティトラックにもセンシングが付く時がきたか >>470
走行距離は5万kmだっけ?現車見てないからなんとも言えないけど、相場で言えば20万円は確実。 >>471
5万ジャストで売るときには55000くらいになると思われます
20万まじですか?7万キロのアクセラでも5万で買い叩かれたのにw >>471
本人は10万でと言ってるのに馬鹿かおまえは >>474
助かります。それくらいを基準に中古車ショップ回ってみます
ほんとうにありがとう >>466
車庫の中でもACCなら点きっぱなしかよw エンジンがかかってなければオートライトは作動しないだろ >>476
だから駐車状態ならちゃんと消えるんだって
走行できる状態のとき常に点灯するってだけだよ アタックを契約したよ。
色はタフタホワイトでメーカーオプションはエアコンのみ。
ディーラーオプションを色々10万円ほど付けて5万円ほど引いてもらってコミコミ130万円也。
来月末に納車だとさ。 自分はSDX四駆オプションエアコンのみで昨日契約したよ早ければ納車は2週間位みたいで楽しみです。 アタックにタウンの装備つけてほしい、オーディオレスで頼む アタックやSDXはそのくらいの納期なんだね
俺の赤黒は当初予定のままで納期短縮なさそう
てか、今から頼むと増税前は絶対無理らしい
俺の県のDが力無さ過ぎって疑惑もあるがorz
PIVOTかBLITZのOBD2接続のタコメーターをつけようと思ってるけど、どっちがおすすめですか?
水温が一緒に出るやつで考えてます
表示色が変えられるPIVOTが良いけど、6,000から上のスケールが変わるのが・・・
HA9のE07Zの最高出力が5500rpmって事はレッドゾーンってどこから?
6,000からならPIVOTにしようかな 2018年以降生産のアクティはABSが標準で付いてしまってるんだな >>479
今の仕組みじゃ実現できそうにないな・・・ 自分はSDX四駆エアコンパワステパワーウィンドウでちまちましたオプションつけてコミコミ113万
ボロボロのHA4を6万で下取りしてくれたのが地味に効いてる
とあるディーラーだとメンテパックつけてくれれば10万下取りって言われたけど
差額と使用頻度から考えるとあんまり得では無かった
納車が楽しみ過ぎて困る
農繁期までに軽く慣らしておきたいからしばらく通勤でも使う予定 アタックでパワーウインドウとキーレスをオプションすると助手席エアバッグが付けれない。
助手席エアバッグをAssyで取り付けることは可能? >>490
ABSが付いてブレーキを電気的に制御できるから自動ブレーキ付けるのは簡単だからな
自動ブレーキのセンサーやカメラも安くなってるし >>489
そうだよ 超軽いからたまに普通車乗ると重くておどろく >>490
自動ブレーキとMTの相性は最悪だからMTの新車は全廃? >>495
どんな相性が最悪?
ダイハツはトラックもバンもMTに自動ブレーキ付き。 ダイハツの軽トラックは安っぽいしダイハツは受付がブス >>496
3年くらい前にスバルDでアイサイト体験したけど
あの勢いじゃエンストるるしMTには設定無かったからさ
MTでも可能な制御あるんだな >>490
対象は乗用車だから、商用車はまだ先かと >>499
今の車だったらATでもMTでも緊急ブレーキがかかったら燃料カットして強制的にエンストさせてると思うけど
そうしないとアクセルとブレーキを踏み間違えたときに自動ブレーキの効きが悪くなる
>>500
他社は軽トラや2tトラックでも自動ブレーキを設定してるくらいだから商用車だけ後回しにするメーカーはないでしょ >>501
軽トラは商用車だから後回し
乗用車にしか義務化されてないよ >>502
それはメーカーの心意気でしょ。
ダイハツみたいに軽トラまで自動ブレーキを設定するのか軽トラに乗ってる人間なんかどうでもいいって思うのかの違い。 >>501
エンストさせたら危険
ちなみに商用車についてはコストが厳しいから法規制に合わせてだろ >>501
MTでアクセルとブレーキの踏み間違いって起きるのかな ぶつかりそうなのにエンストするしないは関係あるのか? >>506
クラッチを踏めばって言うけどパニックの時にクラッチの踏み損ねが絶対ないとは言いきれない 自分のHA8でエンジンかけずに試したけど
アクセルペダルは奥まった位置だし身体捻らず左足で踏むのは無理ぽ
おそらく左足ではクラッチorブレーキしか踏めないがどっちも止まる方向
パニクって右足がアクセル踏み続ける可能性は否定出来ないが
MT熟練者の見解はどうなんかね? 雪道だとエンストさせられるとコワイ
なにも出来ずに衝突させられそう
自動ブレーキの車に乗ったことないのでよくわからないけど >>509
クラッチペダルは5cm角の的みたいな物。
普段は踏みはずすことはないけどパニクってるときに100%踏みはずすことはないかって言われたら自信はないw
その時にアクセルとブレーキを踏み間違えてたらMTでも突進する。 質問。
親のサンバー(TT2・MT・4WD)でうちの畑から鋪装路に出る時
少し段差があるのだがFRのままだと後輪タイヤが滑る。
でも4WDに切り換えると普通に道路に出れる。
アクティトラックのMT・4WDだとこういう路面の場合
滑りとか挙動に変化無く道路に出れそうかな? 同じ4駆買うならアタックがいい、URとULにデフロックで怖いものなし
アタックにもブラック設定してくれよ 皆さん、レスありがとうございます。
実は中古で程度の良いアクティトラック MT・4WDを見つけて
購入を考え始めたのと同じ4WDでもサンバーとは違うんで
ここで質問させていただきました。
参考にさせていただきます。感謝! クラッチ切らないとスターターが回らんようにする
クラッチペダルのセンサーから
クリーム色のブッシュみたいな部品が落ちていて
セルが回らんくなったぞ。
こんな壊れるもん付けるなア本田ラ。
見た感じ、ペダルやらに隠れてどうなってるのかわからんので
コネクタ抜いて短絡させたぞ。
整備書かなんか持ってる人いない?いいとこの絵を見せてもらえんかしら。
スイッチ的な部分が外れただけで破損してないと思われるが。
どんなになってんのかな 2013年度以降反射板ってマットガードに付いてるんよな
これマットガード交換したらどうなるの? 反射板まで細かいことは言わないでしょ
固いディーラーなら言われるかもしれないけど
そんな時はキャリイかハイゼットの細い反射板を貼っとけ >>520
2013年以後の車なら車検アウトになるのでは? >>519
壊れたのはセンサースイッチその物?
それともセンサースイッチを押す為の小さな部品?
小さな部品ならYOU TUBEで整備士の人が部品交換して
解説してる動画があるよ(ツベで“ アクティ 修理 ”で検索)
稼動して力も加わる所に何でああいう樹脂パーツを
使うのか不思議だけどね。 >>523
ありがと一発で到達。
ググったら短絡させてスイッチキャンセルしたってのばかりで
つべまで探してなかった。
ハンサムがクラッチペダル回りごっそり外してみせてくれてた。
スイッチを押すプラパーツがうちのと色形が違ったけど
割れていないしハメてみますわ。
でも、このまま
スイッチキャンセルしたままにすることにした。
あの機能要らんし。 平成25年1月1日以降に新規登録される自動車には、以下の新法規に対応した反射器を取り付けなければなりません。
うんぬんかんぬんちんぷんかんぷん
要約すると、リアのアオリやテールリフト・テールゲートなどの可動構造物のあらゆる固定位置において、車輌後部の反射器を50%を超えて覆ってはならない アクティ
いまだエンジンその他不具合無し。ホンダ車にしては古いのもかなり生存してるし、基本的に丈夫なんかな シートの破れ目立たず補修できた これでまだしばらく使える 前に、サンバイザーで質問したものですが、本日ようやく新しい物を購入して装着しました。タイベル交換二の足を踏んでたけどもう少し乗ってみるかな。 E07Z乗りの皆さんに質問。
エンジンオイルの消費ってどうですか?
ウチの会社にはHA4、HA6、HH6があるんだが、E07Aはほとんどオイル消費なし。
E07Zはどうしてもオイル消費が多いもので(だいたい3千キロで1リットルくらい)。
なお年式はバラバラなのに、走行距離はおおむね5~7万キロです。 HA7を乗っています。
荷台に純正のゴムマットをひいているのですが
ゴムマットを固定する丸形のゴムが劣化してしまいました。
新しく購入したいのですが、これの名前か型番をご存知の方はいますでしょうか?
「アクティトラック 荷台 ゴムマット 固定」で探していますがヒットしません… >>533
当時のホンダ車全般の仕様です後にHA7やホンダ乗用車を買って
エンジンオイルが減らないことに感動しました >>533
HA9の6万キロで3000キロ毎に交換してるけど消費は全くないよ
社用車じゃ乱暴にぶん回されたり暖気無しで即発進とかされてるんじゃない? 十万キロ近いHA7ですが
3千キロで500ccくらい消費ってところ
ピストンリング減ってるかもしれん 排気の色や臭いは正常?(新しめの車両と比べるなりして) 臭いも色も全く違和感無い
中古しか乗ってないんだから
新しい車なんて知らないわよ!ヽ(`Д´ )ノ 先月4駆SDX注文して2月末に納車されてHA4からの乗り換えだけど室内広くて良いね、でもグローブボックスが小さくて車検証が入らないのと座面が堅くて薄い感じがするのがちょっと不満。 車検証入れるスペースは運転席シートバックポケットなんだけどグローブボックスに無理やりねじこんでヨレヨレになってる展示車もあるwwww 赤黒もうないよ、こないだホンダのサイト見たら価格表から消されてた HA9が来週納車なんだけど社外マフラーってアクティは全然無いのね
ひょろっとしたテールパイプだけもうちょい見栄え良くしたいんで
音が静かな奴あれば欲しかったんだけどなぁ >>548
藤壺にあるよ レガリス
だっけ
ただ H19年以前のモデル(だっけ?)用
現行のアクティはO2センサーが2つあって 追加されたセンサーがセンターパイプに装着されてる
なので センターパイプの適当な場所に穴を開けてナット溶接加工しなきゃならん
(O2センサーを遊ばせるとメーターパネルにチェックランプが点灯する)
少し面倒くさい マフラーカッターの存在忘れてた
フジツボもだけどHA7までの奴はO2センサーが原因?
ちょっと選択肢を広げてみよう お世話になってる車屋に相談してみたが今は社外マフラーほとんど車検通らないって言われた
HA9でアクティで公認取ってるの見つからなかったし、変えてる人はみんな車検の時に戻してるの? 自分はバストラックメインの民間に出してるから大丈夫だよ。
社外マフラーとローダウン。 自分もサス交換とホイールのインチアップは出来ないなぁ
マフラーは排気口の位置を上にする意味も含めて交換したかったが
このためにに車検ごとに戻すのは躊躇するわ
排気口の位置はキャリィが羨ましい サスはノーマルでショックだけ交換したい
あとはタワーバーでいいかな
仕事で使うからシャコタンにはできないや そもそもHA9だと社外マフラーで買えそうなのが3つしか見つからなかった
ウィルズウインと慶虎とヤフオクのZAWARD
後ろにいくほど音が静かと思われるがどれも公認無し
排気口がひょろっと下に出てるからマフラーカッター付けたら逆に格好悪い
マフラーはもう諦めたよ・・・・ 排気口の位置だけでももうちょっと上にしたいって思うのは自分だけ? 軽トラに社外マフラーなんてどうするんだよ
その金で、かみさんに花のひとつも買ってやんなよ
よっぽど有益だよ 税金対策って5千円か
そんな金額を気にするんだったら車乗るのやめたらw 普通自動車の税金にうんざりして
軽自動車初にアクティを買ったんだけど
この感動ものの自動車税でさえ
どうにかならないか工夫をする人がいるとは。 18年越え、6000円です。3台あるのと、クーラーついてないので夏場はどのみちのらない。 たかが年間数千円の軽自動車税がって言う人間が携帯代に年間何万円もかかっても平気だからなw オレは格安スマホだから月1500円もしない
超えたこともないしw 目的も価値も違うものを金額だけで比べるってアホかと >>578
車は無くても困らんがスマホ無いと生きてゆけない? オレは田舎だから車がないと無理だわ
どっちを取るって言ったら車だなw HA9のSDXの見た目TOWN化をしようと思ってるんだけど気をつける所あります?
ミラーがここ最近変わったかもしれないんだけど比較対象が無いんで解らない・・
ドアノブとかはバモスやHA4あたりから変わってませんよね? 黒ドアカバーはちょっとダサいと思う
メッキにするほどでも無いから白が欲しい >>585
昔スーパーRAPっての使ってたけど、きれいなのは洗ってすぐだけ。
10キロも走るとブレーキダストとかで残念な事に。。。
だから、白はやめとけ。 13インチのセミスリックタイヤつけたら面白いかな? ワタナベじゃないけど9本スポークのかっこいいホイール見つけたw
12と13悩むな 買いかえタイミングを来年にしたいんだけど来年の夏頃もまだ売ってるのかな? トラックは大丈夫でしょ
アクティバンに比べたら販売数もコンスタントにあるし
だけど10年先でもあるかって言われたらわからない >>595
メーカーからディーラーへ最終ロッド受注の知らせが入る
なので ディーラーの営業マンに最終型を買いたい旨を伝えておけば良いよ ×ロッド=rod:棒
○ロット=lot:(品物)などの一山や一口
製造業やってるとまず間違えないけど
間違って憶えてしまう要因はなんだろね? >>594
そのかっこいい9本スポークとやらを教えて。
アルミでかっこよさって話なら
14>13>12
だと思われる。
選択肢に14が無いのはなぜかな? 14インチはちょっとでかいなぁ
13が全てにおいてジャストと思うな。 いまの軽自動車は14インチが標準になってるから違和感はないけどな
タイヤも65だから超偏平ってことないし
15インチ以上はやりすぎだと思うけどw >>602
ありがとう。
良いね。
>>601
165/55R14じゃだめ?
タイヤサイズ早見表のサイトで調べたんだけど。 アクティは標準のリム幅が3.50でしょ
175なんて履けるのか?
使っていない3.50の12インチがあったからオープンカントリー履かせた
軽トラはオフロードタイヤが似合うと思う HA7に145R13を履かせたいけどホイールハウスに当たるだろうな >>602
恐らくそれと同じホイールをハイゼットカーゴに履かせているけど、
ショートナットを使おうが、ザグリが浅いからはみ出るよ。
サイズの変更はしてないよ。 オレはスタッドレスが145/80R13だけど当たることはないな >>614
そうなの?
145R12のオープンカントリーRTとスタッドレスを履かせた限りでは、
両方とも少しハンドル切った状態でタイヤの後ろ角が泥よけの出っ張りにギリギリだし
フルロックでは前の内側が擦ってるから13インチじゃ駄目だと思ってたんだけど
ストロークしても当たりませんか? HA4からHA9に乗り換えたが荷台のフック位置って変わって無かったのか
みんなシート掛けるときに前2つと右後ろをどうやってかけてるの?
とりあえずフックでかけたけど収まり悪いですよね? おまえだけ通さねえから。
検査の方にそう言っとくわ >>619
結構長めだけど、加工してショート化できるから問題なしよ ローダウンで板バネ組み替えって定番だが、あれ何キロ荷物載せられるんだろうな
空荷でもかなり板バネが反り曲がってるし >>624
貨物車に純正品以外のサスに換えたら車検に通らんよ >>625
組み換えはあくまで純正品を利用しているので問題ないそうだ
管轄にもよるだろうが 12インチは特にいいことないと思われ。
タイヤの値段が多少安いくらい。 農繁期は過積載になるんで12インチが安全と思ってたが・・・違うの? 農家は350キロ以上積むから6pr必須だよね
街乗りメインで積んでもたまに300キロくらいだから乗用タイヤでもいけると思うんだけどな〜 【速報】金券500円分タダでもらえる
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いつまでそんなこと信じてるの?
そんなんだから農協にお金吸い取られる養分なんじゃないの アルミ履いてる軽バンは全部常用タイヤで違法って信じてる奴も見たことある アルミホイールも貨物用じゃなくても大丈夫みたいだね
一応貨物用のアルミホイールにする予定だけどそうなるとかえって重くなるのかな? アルミはJWL規格あれば車検OK
ただし乗用車タイヤで車検通すならロードインデックスに注意
下手な鋳造アルミは鉄ホイールより重くなる ロードインデックス全然分かりません、
例えば145R12 6PRと言う場合の6PRはLI値で幾つになるの? ロードインデックス72以上なら余裕でokなんじゃね >>639
ありがとう、じゃこの辺はOKになるんだ。
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付いでに8PRの場合のロードインデックスはいつに成りますか? >>640
タイヤメーカーのサイトにロードインデックスの耐荷重表あんよ ロードインデックスってのはタイヤ一本あたりの耐荷重だから
軽トラの最大積載量と車重を足す必要があるのかそれ割る4で
ロードインデックスを見ればいいのか >>642
それは?、積載総重量(軸重量?)から必要なロードインデックスを計算しろと言うこと?
そう言う場合は、タイヤに掛かる重量の左右差は無視して1/2? 6prで単輪荷重485kg
8prで520kgだね145/12の場合 6prに合わせるとロードインデックスは80以上必要になるな
車重と積載量合わせて1400kgくらいだろうから1輪350以上あれば足りると思うけど農家だと2000kg超えそうだから6prタイヤが必要かな 白いアクティタウン4WD契約してきた、納車は令和元年4月中 12で良いと思ったが今の軽は純正で15インチとかあるんだね 4月に中の納車だと平成31年式だったわ、令和は5月からなんだね >>650
今はって言うけど10年とか前から15インチを標準にするのはあるぞ といっても
デザイン 車体サイズ 車両重量からすると貨物は13インチ 乗用は14インチが適当だと思うけどな
貨物
155/80-13インチ
乗用
155/60-14インチ
155/65-14インチ
165/60-14インチ 微妙に関連するけどHA9にホンダ純正の白ホイールキャップ付けたいと思って
同じ12インチのトゥデイ用を買ってみたけど奥行きが2cmくらいあわなかった
押さえで買ってたホビオ用と思われるキャップも同じくらいあわなかった
オフセットが5mm違うんだけどこれが原因なんだろうか・・・ 155/70 R13がベストなチューニング な気がしてきた >>646
ありがとう、
なんどもすみません、単純に車両+積載の25%でいいの?
うちのHA3だと
車両重量670kg、前軸重380kg後軸重290kg
単純に総重量/4なら255kg
(後軸重量+350)/2なら320kg
だけど、そんな細かい偏りとか左右バランスとかは考える必要無しでいいですか? そこまで計算しても乗用タイヤは通さないという
検査員はある程度存在する
検査に出すとこに聞いてからにしろ LTタイヤにもクルマの用途によって使い分けられるくらい種類があればね あまり積まないから乗り心地優先したいじゃん
高圧タイヤは少し硬すぎるよ >>659
とすると4輪均等各25%じゃなくて、余裕を持った(最大負荷の)積載時の後輪軸重+350kgを選ぶべきでないか?と聞いて居ます。
積載時の左右差とか、カーブの外側タイヤの負担増とかはどうなのかも疑問だけと。
そう言うのも含めて保安基準を踏まえた、タイヤのロードインデックスの計算を説明したサイト無いんだろか?。 >>664
車検もやってる車屋に電話して聞いた方が早いよ
間違いなく完璧な答えを教えてくれる
おれは155/70-78 13に決めたから
アルミは遠州軽合金の貨物用かダンクの中古だな 管轄によって見解が異なる場合もあるので、軽自動車検査協会が確実だろう
車屋からしても、客ならまだしも聞かれるだけなんて迷惑だし >>664
ドアの内側に貼ってるシールに書かれてるメーカー指定サイズのタイヤ以外は全てNG。ってとこの方が多いでしょ。(特にディーラーは)
それでも「LIが○○kgだから・・・・」とかゴネ出すと完全にクレーマー扱いされるから、どうしても常用タイヤで車検通したい人は地道に店を探した方が吉だと思うわ。
自分は車検の時はノーマルの12インチLTタイヤに戻してる。
あと農家の人なんかが少々(?)過積載するために、6PR指定の軽トラに同サイズの8PRタイヤを履かす場合があるけど、これで車検NGって話は聞いたこと無い。w タイヤショップ等では
指定サイズ以外は取り付けしませんて
言ってるところ増えたよね
(タイヤ持ち込み 持ち帰りなら出来るらしい) >>663
> あまり積まないから乗り心地優先したいじゃん
そもそも、なんで軽トラ乗ってんの?っていう >>671
仕事で乗ってるけど
ないと仕事できないよ アクティにホンダ純正の12インチ3.5Jのホイールはめても大丈夫なんかな
冬タイヤ用にもう1セット鉄チンが欲しい 軽トラなんて荷台の半分くらいブロック積んだら350sなんて簡単に超えるし
むしろ軽い仕事を扱う道具だと思うけどな
俺はグラントレックで空気圧がF240のR300で乗ってる、不整地での能力重視で燃費や持ちは気にしない
純正鉄の13インチを手に入れたから夏に試す予定 >>673
冬タイヤならホイールとセットで買ったほうが安くないか? アクティトラックまじ現行のまま終わるんだろか、もう買っちったからスバルのサンバーみたいにプレミアつくと良いんだけど(笑) >>679
間違ってた、トゥデイやライフのホイールがオフセ35mmの4Jだった
これ結構出回ってるみたいだから問題ないなら入手しやすいなぁ、と 4J+35なら、フェンダーからまだ10mmほど余裕がある >>673
関東なら
テッチンホイールとタイヤセットで
安い店あるぞ
ラグタイヤかスタッドレスで >>678
かなり要望があるらしいが
要望がある国の法律では売れなかったり売りにくかったりするみたいだね 25年超の日本車(右ハンドル)が売れるらしい
https://finders.me/articles.php?id=395
オートザムAZ-1(笑)とか
随分前に「所さん大変です」でも軽トラックの25年車を求めるバイヤーがあちこでに暗躍していると >>690
25年軽トラ;
牧場の作業車であったり 狩猟へ向かうトランポであったり...
ピックアップトラックとATV(4輪バギー)の中間的な使われ方だった感じだったな
珍しい乗り物を好む若者や変わり者しか興味を持たんよ >>693
こっちの買い取りつかないような軽トラが
大人気らしいな 25年でクラッシックカーになると規制が外れるんだな 日本は13年経過で自動車税+15%だもんな
毎年車検の制度が復活しない事を祈るばかり 4ナンバーの軽自動車税が15%アップしてもガタガタ言う金額じゃないw チャリ漕いでたらHA9がコンビニから出てフル加速して行ったけどええ音やったわ >>698
E07Zは宗一郎の息がかかった最後のエンジン
そういうこと >>699
新車に入れ替わるから空気がきれいになっただろ
古い車が前を走ると排ガス臭くてすごく迷惑 カタログ燃費の為にヘッドカバーを樹脂にするようなヤベー世の中になるとは思わなかったぜ。
ホンダはそんな事しないよな? >>702
まだ乗れる車を鉄くずに戻すまでに使うエネルギーも馬鹿ならない気がする >>705
使い物にならない車潰した鉄くずなら意味があるだろうね 中古の13インチアルミ買った
割と新しいタイヤ付いてたけど
扁平率が65だから車検は無理かな 奥を物色して
ホンダ純正のアルミを
タイヤ付きで安く買うと
タイヤ4本買って・・・・とか
どうでもよくなるコスパ 軽のパーツは普通車と比べると恐ろしく安いのでありがたい >>711
kwsk
赤黒アクティが納車されたって事?
ホイールキャップの中のホイールが黒だったって事? 白いタウン4駆で白いホイールキャップの裏に黒い鉄チンホイールだったよ アルミの話題が出ると
鉄ウィール教の狂信者が随分と暴れてましたけど
最近は緩和傾向なんすね
野良仕事で百姓さまは忙しいのかな 普通タイヤにしたら空気圧のせいだと思うけど乗り心地がやたらといいね
あと静か >>714
ありがとう。
さりげなくおしゃれで良いね。
良い色買ったね。 本当は黒が欲しかったけど夏場暑そうだから白にした、タウンにしたのもUR&IRカットのガラスに期待してのこと昨日そこそこ暑かったけどエアコン風量1で充分
ケツ下エンジンからの乗りかえだからまるで高級軽トラだね、エアコン風量調整が4段階あるのはアクティだけか、ダイヤル式も人生初所有 >>718
嫁車が今黒なんだけど、雨染みと小傷が気になるね。
暑さはエアコン入れるからそんなに気にならないかな。
きれいに洗っておけば黒最高なんだけど、、、、、白が良いよね。
とか言いつつ、赤黒の納車待ちで首が長〜〜くなってる。
ケツ下エンジンって、スズキかダイハツだと思うけど、そんなに違う?
軽トラはずっと我が家はホンダだから他はよく知らないんだよね。
他人の乗ってるのに乗せてもらった時にダートの林道と舗装路でも上りのヘアピンカーブで違いを感じたけど。 >>719
セミキャブ尻下エンジンのキャリイからの乗りかえですよ、、足元糞狭いしビニールシート表皮だし真夏でもシートヒーター作動するからケツ蒸れるのなんの
キャリイはシフトのストロークが短いのとセミキャブの安定感はよかった、アクティはちょっとフワフワする感じ
キャリイは回すと不快な振動と騒音がするから低速でポンポンシフト上げてったけどアクティは引っ張り気味に乗ると気持ち良いね、他の軽トラよりも静かだし
赤黒は納車された日に保険の切替行く途中すれ違ったけどあれ目立つなあ(笑)
でもカッコ良いね、ツノついてて3倍速くなるなら絶対買ってたwwwwww >>720
セミキャブのキャリイかぁ。近所にも数台居るね。
あれ、鉄板ペラペラじゃなかった?
赤黒の実車はまだ見たことないなぁ。
もうすれ違ったって、かなりレアなんじゃないかな。
展示車検索すると一番近くて大阪か和歌山だった気がする。
ちなみに納車まで9ヶ月待ちで、後半分は切ったくらいかな。。。 カーステレオが動かなくなって代わりも着けたが動かない
ななななんでだ〜!! とりあえず検電注文した 使い方わからないけどw
YouTubeで学習してみる ヒューズ切れてたのとウーファーのセンターキャップが半分剥がれてきてたデッキ買う必要なかったわw
スピーカーコードも中が錆てたから配線引き直した
お騒がせしましたm(__)m >>724
S級シリーズ「美人すぎる農家の嫁」なんて見ないよ すいません質問させていただきます
HA3に乗ってますが
急に車体の下の地面にオイルがポタポタ落ちているのに気が付いて覗きこんだら
どうもエンジンのヘッドカバーの継ぎ目辺りから漏れているらしい
これは結構ヤバい症状ですかね? 俺もHA3乗り
同様の症状でヘッドカバー周りのガスケット交換したよ。
自分のはヘッドカバー取り付けボルトにあるゴムパッキンの劣化からのヒビから漏れていました。
いい車なので今後も大切にしてくださいね。 >>732
おお、さっそくの返信ありがとうございます!
なるほど、ガスケットの劣化が原因ですか。
またご質問させていただくかもしれませんが
ありがとうございました! セットで売ってるからついでにプラグホールのパッキンも変えとけ >>733
ヘッドガスケットのR部分根本に液体ガスケットを塗る必要があるよ。(古いのを剥がす時にわかる) しかしヘッドパッキンだけで下に垂れるほど漏れるかな・・・ ヘッドカバー、カムシールなら滲み。
クランクシールならポタポタ。 省燃費オイル入れたか、
オイル3L缶フル投入したか、
畑で横転したか、
かーちゃんを激怒させたか、
産まれて初めてエンジンを見たか、 令和になってアクティしか運転してねえ、10連休なのに軽自動車(笑) >>739
> 令和になってミッドシップ2シーターしか運転してねえ
と言えば格好いいのに ヤフオクでアクティ売ろうと思う。初ヤフオクやけど個人売買で注意しとくことありますか?名義変更でトラブルになることよくあるみたいですが、車検付き渡しは危険ですかね? 膝の皿割っちゃって1ヶ月アクティで通勤してた
高齢農家ターゲットってのは納得、乗り降りしやすかったわ
やっと自分の車に乗れるようになったけど農繁期なんでまたアクティ生活
本来の愛車が黄砂まみれになってるよ・・・ 平成6年式HA4の中古で乗り出し10万円って奴見かけたんだけど買おうか悩む
用途は悪天候(年に数回積雪とアイスバーン有り)時の通勤とたまにバイクのトランポやオートキャンプ場乗り入れ
https://i.imgur.com/Hjp4yjs.jpg
https://i.imgur.com/BHh3emA.jpg
https://i.imgur.com/LRbOggp.jpg >>742
入札前:現車確認必要。
落札者:銀行先振込みor簡単決済。
ナンバープレート、書類送付。
名義変更完了確認後車両引き取りor陸送。 ありがとう。
名変後に車両引き取りて具体的にどうすれば。他の人やってみるみたいに名変まで3万預かればいいですかね? あと、陸送の手配とか、ネットで簡単に調べられるのかな。 >>744
買うべき
これはきちんと整備されてきた個体のようだ >>752
なぜバレたし
>>754
値段的にも状態的にもやっぱ買いかな?
とりあえず店が連休入る前にキープ頼んだから休み明けたら電話する >>756
付いてたぞ!
個人的にはちゃんと走ってデフロガーとワイパーが動けばそれでいいかなとも思ってるけど アクティ4WDはタイトコーナーブレーキングが嫌いw >>758
フルロックまで切らなければたいしたことない、すぐ慣れた
他に坂道発進でも4駆入る時あるね、最初ビックリした 25年前の軽トラにしちゃ錆も少ないしかなりキレイだな〜
25年落ち軽トラは外人が買い付けてアメリカに輸出が多いけど、アクティは輸出されないのかね? 三角窓&前がパカッとオープンならエアコン無くても我慢できるけどHA4は違うよね >>744
デカールも綺麗に残ってるし荷台も綺麗、車検残1年だしエアコン付で10万円www、近所だったら欲しい エアコンなしだけど調子はいい。
距離12万キロ、4WD、初期型なので荷室が狭くて運転席が広いタイプ。
5万で出品予定。 359 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2019/05/03(金) 20:03:16.74 ID:Rb1cPAw+
キャリイは安いのだけが取り柄、キャリイ→アクティに変えたら顕著
まあ軽トラで安いのは最大のアピールポイントだろうけども 353 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2019/05/03(金) 15:38:04.28 ID:rTcmj0uO
アクティはクソかもしれないけど旧規格の軽トラで大量に残存してるのはアクティなんだよな
いまだにそこら中に走ってるw 348 名前:阻止押さえられちゃいました [sage] :2019/05/03(金) 10:21:36.07 ID:dll7hSnN
>>343
内装はアクティがいいよ、エアコン風量調整4段階のダイヤル式、樹脂パネルが黒っぽくて高級感あるし、メーターは自発光で昼間から点灯してるよ(パワーウインドウのスイッチも昼間から光ってる)
防眩ミラーあるし、室内灯りも個性的な位置 ミッドシップのアクティは素性いいと思うけどな、滑ると前に駆動かかるのはGTRみたいでいい。 ブレーキカップを交換してたんだが、monotaroに騙された。
ミヤコの別の品番を掴まされた。クソッタレ 検索してみりゃわかるよ
純正品番で検索してもミヤコ品番を間違えてるんだから
どうしようもない ,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,,
,,--―'''""`ヽ'  ̄`ヽ、
/ ヾ / ~`ヽ
/ ヽ;: /"""ヾ ヽ
/ ;:;;:::'''' l /;:;;:::''' \ i
/ /;:;;:::''' ヽ ヽ
| | ヽ |
/ ;/ ヽ ヽ
/ ;:;:ヽ ,,,,;;::'''''ヽ |
i / ,,,,;;::::::::::::::: __ ヽ ヽ
| | " __ :::: '"ゞ'-' | |
| |. - '"-ゞ'-' ::::::.. |. |
| ;:| ::::::: | :|
| ヽ. ( ,-、 ,:‐、 | |
| /ヾ.. | |
| | __,-'ニニニヽ . | |
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| ヽ\ / |
| l `ー-::、_ ,,..'|ヽ./
ヽ. :人 `ー――''''' / ヽ
/;:;:;:;;:;:;: _/ `ー-、 ,.-'" \ー-、
,.-'" \: \ .,.-''" |
/. \ ~>、,.-''" |
,,..-‐'''"" ヾ ,.-''"| /――――、/
うそはうそであると見抜ける人でないと
(掲示板を使うのは)難しい 夜間路駐しようと四灯焚いたら荷台灯だったの巻〜
後続車ごめんたいこ >>781
ドンマイ
止まってる車が点けてても通り過ぎればそれっきりだから構わんよ
困るのは走行中点けっぱなしの車、、、故意か気付いていないかは判らんが 荷台ランプのスイッチの場所はフォグランプのところがよかったな アクティ、エアコンなしやけど4WDやからオークションに出したら5万にはなるかな? エンコした。近所の知り合いの家の敷地だったから
置いて帰ってきたが。
どうもガソリンが来てないみたい。
燃料ポンプの故障か?? HA4にアルミホイール履かせようと思ってオートバックス行ったら
「アルミホイールだとホイールバランス調整で貼り付けたウエイトが干渉する可能性が有るからウエイトを外でカシメる鉄チンの方が無難ですよ」
って言われたんだけどそういうもんなの? 12インチならおそらく当たり
自分も冬だけもらい物のアルミだったが内側のウェイトはほんとにギリギリ
GWに解体屋で鉄チン買ってきたんで今年の冬から入れ替えるわ >>789
マジか、まあ古いし軽トラだししゃーないか 高速乗ってハンドルぷるぷるしなければ無問題。
貴方が感じなければ? バランスはとってもらうけど軽トラで80km/h出すことないな
バイパスと高速は事故った時考えて乗りたくない >>788
うちもアルミホイルをオートバックスで買ったら、内側に貼り付けてあったウエイトが干渉して、外側にかしめるウエイトに変えてもらった。
アルミはやっぱりカッコいいわ。 自分は足下白いのが好きなんでタウン用の白ホイールキャップ買ってつけた
白アルミだったら汚れが酷くなるからねぇ(別の車で苦しんでる) まーた鉄ホイール盲信教徒がわいてきた
田植え終わって暇してんのか? エンコの原因は燃料ポンプじゃなかったわ
キャブの近くでパイプ外してセル回したらガソリンドバっと出たわ
デスビ関連からも知れない
以前エンコした時にキャップだけ交換した覚えが
その後快調だったが、前に大雨の日にGSでグズついてエンジンストップ
しばらくすると治ったが
今日見ると、デスビからの2本のホースが両方切れてた
中に水が入ってヤバい事になってんだろうなー >>796
うちはタウンだから標準でそれだけど、専用ナットで共絞めされるあのホイールキャップは結構気に入っている 赤は色褪せが怖い、黒は触ると火傷する
へたれな俺は結局タフタホワイト(笑) 青白は正直欲しかった
タウンじゃなくてSDXもベースに出来ればなぁ
ファブリックシートは選択出来んわ 赤黒納車待ちです。最終の青サンバーから乗り換えです。
青サンバーもその場のノリみたいな勢いで購入しましたが、とんでもない好条件でマニアのかたに売却できたので、結果オーライということです。こんどのアクティが二匹目のドジョウになってくれることを願っています(笑) サンバーはもう生産してないから物好きがとんでもない値段を付ける。
赤青アクティトラックも価値が上がるかもしれないけどその時はアクティトラックの生産終了する時だ。 俺の赤黒は12月注文で8月納車予定は変わらず。
11月中旬に聞いたときは7月って言ってたからその機に発注しておけばと後悔してる。
2月には「年内無理」って言ってたけど。。。
先月くらいに赤黒とすれ違ったって書き込みあったね。
いつ発注組かな?それとも試乗車か?
青白ならSDXのベイブルーの屋根を白く塗るかラッピングして白のあおりを入手すればなんとかなりそうだけど、赤黒はそういうわけにはいかないよね。
青産婆氏はその後納期の連絡あった? このスレ見るようになったの最近だけどあの限定カラーそんなに人気なのか
>>744のポンコツがやっと納車されたからOD色に自家塗装しようかと思ってたけど赤黒に塗るのも有りなのか >>813 814
先方さんに悪いので価格は控えますが、追金僅少ですみました。ほぼ釣り専用車で納戸に保管してたから程度が良かったのを気に入ってくれました。
正直、追金は会社がだしてくれるので、喜んでるのは会社かも(笑)
>>816
ご無沙汰しております。
ディーラーさんからは何も連絡ないんで、わかりません。のんびり待ってます(笑)
こちらから連絡するのも急かすようなんで控えてます。
以前連絡あったときは、1ヶ月短縮されると言われましたから、来月かな? 全塗装やラッピングが10万くらいでできるから白買ってしたほうがいいんじゃないかな >>822
こちらこそ、ご無沙汰してます。
自分は短縮の連絡は無いけど、勝手に7末から8の頭くらいにかと妄想してます。w
長すぎていざ納車の日になった時の自分のリアクションが想像できないっす。
今までに8ヶ月も待って車を買ったことが無い。
このスレで赤黒納車待ちって2人だけかな?
青白納車待ちって書き込みは無いしなぁ。 タカラ塗料のOD色買ったった
土日の天気良さそうだし一気に塗ってしまおう HA5は現存数十台でキャタピラの下に履くタイヤが絶版という超希少車らしいな
HA4も良いけどHA5も縁があったら買ってみたい よく覚えてないけど、100万切るくらいでスタートして
150〜160万くらいじゃなかったかな >>834
走行距離にもよるんじゃね?
二年前に4万5千キロ走行の、HA4を27万円で買ったけど、すごく程度がよかった。 アクティトラックの中古って意外と強気な価格の物も見かけるから
個人的には値段が高いイメージがあるがサンバーとは別の意味で
コア(w)な層に人気があるという事なのかな? わいも世田谷ベースで塗ろうかと思ってたんやが水性にした? タカラの水性4キロと水性用のバランサー1缶買ってある
近くで見ると雑だけど遠目だとキレイに見えてすごく良いわ ほー、綺麗に塗れるもんやね。以前荷台をスプレー塗装したけどここ迄は出来なんだよ。
リーフスプリングの受け、塗り残してね? >>844
そこはそのうちシャシーブラック吹く予定 エンブレムをタイプRの赤エンブレムに変えてようかな Ferrariのエンブレム付けたアクティは見たことあるな 新型なんて出されたら新車買ったばかりの俺がアホみたいだろ
出るのがFFのNトラックならどうでもいいけどね 今はサンバーに乗ってるけど次はアクティにする予定だから
Nトラックはちょっと
北海道では空荷で後ろ荷重の小さい軽トラは4駆でも恐ろしい >>858
交差点で動けなくなってるトレーラーとかには感謝されそうだな 北海道くらい除雪設備揃ってたらむしろそんなに気にしなくて良いのでは?
年に数回ガッツリ積もる滋賀南部なんて塩カル撒かれるかどうかも怪しいぞ >>861
牛もピンキリだけど過積載になるんじゃ?
あと、牛さん凍えて可哀相 >>862
設備があっても除雪後にまた積もる事もあれば、凍結もあるでしょ
後ろに積めというのも、今まで何もしなくても良かったのがそうなると面倒に感じるもの
な訳でアクティや旧サンバーは残して欲しかった... 6年落ちHA9・4WD乗りだけど質問させてください。
マフラーの錆が多いので対策・処理をしようと思い、車体下を
深く覗き込んだらリアドライブシャフトのシャフト棒部分が
錆だらけでビックリ。
ちなみにうちは海、及び雪対策での塩害とは無縁な地域です。
ちょっと前にディーラーで車検通してるけど向こうからは
何も言ってこないしシャフト棒部分が錆だらけでも整備側からしたら
当たり前なのかな? 外装の薄い鉄板とは違って、シャフトは肉厚の部品です。
錆びても表面だけなので強度には影響しないでしょう。
北海道でも、シャフトが腐食して交換になった話は聞いた事ありません。
ジョイントの動作が悪いのは別ですよ。 家は逆に田舎すぎてエンカル撒くような国道走らないから何もしなくてもそんなに錆びてないw
冬によく遠出する乗用車の方はタフコートしてるけど錆の影響が出てる 皆さんのレス(特に870氏)でホッとしました。感謝です。
フレームが何ともないだけにマフラーとドライブ棒部の錆が
目に付くのが何ともウーンな感じなんですよね。
HA9は乗って楽しい車なだけに今後は管理にも気を使うようにします。 お役に立てたら何よりです
でもシャフトが錆びるほどなら、
他の小物部品が錆びや腐食を起こしてる事もありうるから注意してね
スペアタイヤや燃料タンクが落ちた人もいるんだよホントに・・ 赤黒もだけど他社軽トラのオレンジ、青、緑、黒色も含めて白や銀色以外の
カラー車は趣味的な要素の方が強いと思う。
俺もカラー車は好きなんだけど、いざ仕事用にと思うと傷・汚れが気になってしまうね。 仕事に使うなら傷や汚れに無頓着になれる物が良いよね
純正で最初からLINE-Xで塗装した車だしてくれないかなぁ〜 >>876
褒め言葉を有難う。
まだ2ヶ月くらい待たないといけないけどね。 ホンダ車といえばトリコロールカラーかレプソルカラーなイメージ >>885
お久です。
ディーラーから着信アリ。ラインを出て、来週にはディーラー着だそうです。
一足お先です(^^) 赤帽サンバーみたいに専用エンジンとか専用赤ヘッドってわけじゃないんやろ? 塗装だけちゃうのん?
内装も少し豪華だったりするんかね >>887
おぉ、おめ!
速かったね。半年弱くらい?
来週だと21日(金)が大安だけど、その辺りに納車かな?そういうの気にしない?
こっちはまだ連絡無いけどまだ1ヶ月以上は納車前のワクワクを楽しむよ。
一足先に楽しんでね。(農道のポルシェ→農道のNSX)
どこかイジるの?自分はオーディオをUSBで聞けてハンズフリー通話が出来るのに変えるつもり。 >>890
兄さんあざす。
月末に海外出張なんで、納車は遅れるかも。ディーラーも飾っておきたいらしいし。
今のところいじる予定はないですねぇ。カーステだけはスマホ対応のモノに替えますが、他はノーマルまんまです。何年か乗ったらサンバーみたいにオイシイ条件で売りたいので、大切に乗ります。 >>891
出張と重なって遅れるかぁ。楽しみにしていた時のあるあるだね。
でも、最後に逆転ってまではいかないやろうね。
お互い変更するのはオーディオ位になりそうだね。
自分は免許返納まで乗れたら乗ろうと思ってるから大事にするよ。(30年くらいは・・・)
お互い大事に乗ろう。 >>891
ディーラーに飾っておくって展示車にするのか?
なら柵でもして立入禁止にしてもらわないと物珍しさで来店者にいじくりまわされるなw 今朝積車にのった赤黒見かけたが想像以上にかっこええのな。
うちのHA4も塗り塗りしてやろうかなw >>891
> 何年か乗ったらサンバーみたいにオイシイ条件で売りたいので、大切に乗ります。
大切に乗るのはいいけど、高く売るの前提ってのが腹立つ。 ホンダの赤は色褪せが怖いからシャッター付きガレージで保管しないと高値転売は不可能 荷台の金具部や鳥居の下辺りからの錆が
出てくるようになった。
錆を落としてソフト99・タフホワイト仕様を塗るか
はたまたホルツの防錆入りホワイトを塗るか。
軽トラの塗装も、もっと厚くして10年は確実に
持つようにしてほしいなぁ。 サビキラー買ったけど結局面倒臭くて上からペンキ塗って誤魔化した >>902
両方共、錆の進行を止める事には変わりないけど
錆止めは処理した後、さらに塗装する事も考慮する感じ。
錆転換剤は塗ってそのまま黒っぽくても大丈夫な箇所に
使用って感じでは。 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
https://headlines.yahoo.co.jp/article?a=20190620-00065230-gendaibiz-bus_all
ホンダが5月8日に発表した2019年3月期決算の売上高は前期比3.4%増加の15兆8886億円、本業のもうけを示す営業利益は12.9%減少の7263億円だった。
営業利益率は4.6%と、トヨタ自動車(8.2%)や、安価な軽自動車中心のスズキ(8.4%)の足元にも及ばない。
売上高の最も多い主力の四輪が、'19年1〜3月期決算で売上高2兆9128億円に対し、営業損益は530億円の赤字に陥ってしまったのだ。今後も収益性が大きく回復する見込みがない。
ホンダの四輪が赤字に陥ったのは、過剰設備と開発コストの高さによるものだ。国内で最も売れている「N-BOX」シリーズを抱える軽自動車部門でさえも赤字だというから驚く。 赤字転落のホンダで吹き荒れる「内紛」の全内幕
こんな会社に誰がした
https://gendai.ismedia.jp/articles/-/65230
>ホンダの経営中枢にいた元役員はこう指摘する。
「今の経営体制ではホンダはいずれ経営危機を迎えます。トップの八郷隆弘社長にせよ、ナンバー2の倉石誠司副社長にせよ、経営をかじ取りする力量がない。
経営陣を総入れ替えする荒療治が必要だ。昨年の株主総会ではOBの一部株主が結託して解任動議を出そうとしていたくらいです」
>こうした事態にメーンバンクである三菱UFJ銀行も経営介入を準備しているとされる。
三菱UFJ銀行はホンダ系下請け企業に資金を貸し込んでおり、四輪事業がさらに苦境に落ち込めば、下請けが疲弊するとの危機感も強い。
現役社員が語る。
「ホンダは『末期癌患者』のようなものと言っていい。将来に期待していませんし、30代、40代の若い社員も将来がないと絶望して自発的に転職しています」
内紛だらけの社内では、不満が渦巻き、空中分解寸前と言っても過言ではない。 先代(セミキャブがいいので)アタックのジュニアダンプのメンテナンスって、荷台の蓋をあけるのでなく
ダンプすることで可能でしょうか。
指定部品たる「エンクローズドラゲージキャリア」を荷台に作り付け(車検時にも外さない)にしたいのですが
エンジン等のメンテで外さないといけないのはしかたないので。 アクティのダンプは普通のトラックの荷台にダンプの箱を載せてある。
ダンプの箱を上げたら荷台の床が現われるw HA74wdを安価かつ車検対応でパワー・トルクアップさせるよい方法はありませんか? マフラーの錆が酷く交換する事にした。
換えるのは純正マフラーなんだけどホンダも
オプションで車検対応のスポーツマフラーを
作ればいいのになぁ。 スポーツマフラーとか乗用軽でも1年くらいで売り切れるもんでないか? HA6、クラッチ踏むとバネの伸びる様な音がするの
仕様? オレのもギーギー音がする
5-56吹いても変わらない
吹き付ける所が違うのか? クラッチ交換後最初なってたけど、いつのまにか消えていた >>914
昔流行ったオカルトチューン片っ端からぶっ込んでみるとか
アーシング、トルマリン、マグチューン
最近だとアルミテープチューンなんかがあるね 赤黒も青白もゲテモノ好きが乗る車
庶民は見向きもしないw 赤黒納車間近なワタクシをイジメないでください(笑) 夕陽に当たったアラバスターシルバーメタリックは綺麗だったな
壊れたらシルバーに乗り換えるか 住んでる地域が同じなのか赤黒をしょっちゅう見るけどセンスがいいとは思えないけどなw >>927
>>930
褒め言葉を有難う。
ますます納車が楽しみになってきたよ。
しょっちゅう見るってそんなに複数台走ってるのか? >>931
同じ地域なら同じ車でしょう。
アクトラ自体が少ないのに何人も乗ってることはないし。 >>920
HA9だけどクラッチを踏むたび同じような音がしていた。
丁度ディーラーで部品交換する機会があって整備士さんに相談したら
グリスを塗ってくれた。それからは音がしなくなったよ。
>>934
確かに畑で赤黒は目立つw 地元でそれに乗って畑に行ったら
「○○さんとこの息子はあんな派手なのに乗って、まったくねぇ(ヒソヒソ」と
すぐ世間話スキーのおっちゃん、おばちゃん達に言われるかなw
個人的には白・銀以外のカラーの軽トラにも乗りたいけど田舎は世間体がね… 赤黒本日納車!
前車が青サンバーだったから、目立つ軽トラは慣れてるけど、皆さんご指摘の通りの下品とも思える目立ちぶり(笑) 将来高値で売れることを期待しつつ、大切に乗ります。批判は甘んじてお受けします(笑) >>936
おめ!
俺も速く連絡来ないかな。なんとかお盆前には乗りたいな。。。
目立つ車は自分も割と免疫がある方だと思う。
そこそこな田舎だから >>935 が心配してた様な事は実際あるけど、撥ね除けてやるんだ!
大事にずっと乗るのも良いけど、大事に乗って高く売れるってのも良いよね。
人それぞれで良いんじゃないかと。 >>936
連投でごめん。
まずはきっちり奈良市だね。 なんで車なんかで目立ちたいの?
DQNが夜中にバリバリ音出して目立ってるのと同じかw
そんなことで目立たずに社会に貢献とかして発表されて目立つようなことしろよ >>940
お前もこんな所でくだらない事言ってる位なら社会に貢献する事でもしてこいw >>940
赤黒です。自分は自他共に認めるDQNなんです!(笑) 逆に軽トラは目立ちたく無いから白
普段の車は青に白い線入ってるからなぁ >>937
またお前か。
りセール期待して車選ぶようなカスは早々に道路上から消えろ。 >>940
社会貢献する事はやぶさかではないけど、発表はされたくないな。 >>947
ご心配なく!社会から消え去ったような廃人ですので(笑) >>718
アクティはジャンボ出さないのかな
これから団塊が亡くなっていけば、実家どうする問題が顕在化していくと思う
そうすると通勤しながら週末に実家の田畑や庭を面倒みないと行けない層が増えていく
ガチのトラックは要らんが軽通勤してる人が通勤7割、農作業3割で使うジャンボ程度の乗り心地重視な軽トラ
これから需要ふえると思うけどなぁ アクティは元々キャビン大きめちゃうんけ?
背もたれ倒せないしハイゼットジャンボやスーパーキャリイには劣るけどさ >>950
実家の田畑や庭の面倒みる?
親の面倒さえみないのに田畑や庭の面倒なんかみるわけないだろ
世の中をわかってないなw ガチの農家にジャンボ系の軽トラは用途に合わない。
伐採した枝を荷台満載に積み込んだり、消毒の機械、管理機や
乗用タイプの草刈機を乗せたりといくらジャンボ系が掘り込んで
空間を作り、荷台床面の長さを確保していても荷台目一杯に
詰め込めないのでは不便の一言。 ジャンボ欲しければダメハツ買えよ!
ホンダ向いてないよ! 少しでも荷台広げるためにせりだした部分のおかげでシートを後ろに下げられない
ハイゼットは運転席が狭かった ハイゼットは足入れるとこ狭くて乗り降りしにくいよねダッシュボードぺらぺらで押すとブニョブニョしてるし受付はブスだし >>950
土地の維持のために週末形だけの農業やるような家は
毎日百姓やる気のある人間に土地を安く譲って欲しいわ つうか俺は百姓資格ほしいよ。
地方にいい古民家プラス小さい山と小さい果樹園タダみたいな値段で売りに出てる。
百姓じゃない人は農地はやらんってずるいずるい
別荘ほしい 2年の農業研修したら買えるはず
農業法人とかに就職でも良かった気がする まじで?
農業委員会そんなに甘いの?
宅建とった時勉強したけど
2アールだったかな?の畑持ってないとダメー言ってた様な >>962
同級生が農家で研修受けて就農したよ
町内に畑借りて苺農家になった 今、畑の草刈りで一休止中。
アクティの中でクーラーMAXにして水飲んでる。
オプションのエアコンフィルターを付けて正解だった。
にしても蚊はそこら中にいて刺されるわ暑いわで最悪。
さて、もう一踏ん張り頑張りますか。 >>967
ディーラーでエアコンフィルターが付くか聞いたら
「付きません!」と力強く回答を頂いた俺は騙されたんか? オプションリストにあるエアコンフィルターはカバーに穴があいてないからホットナイフ等で加工が必要
工賃でセコく儲けたいのかな 片付け終えてやっと部屋に戻った〜 マジで疲れた
>>969
俺はHA9だけど型式は何かな?
現行なら付けれるけど、かなり前のタイプだと
付かないというか最初から設定が無いかも? 取説の最新版が2019年7月発売版になってるけど、何か変更でもあったのかねぇ 赤黒アクティ見たぞ
生で見たらそんな悪くないかなと思った
最初はホンダ系列の会社の営業の車がなんかに見えた HA6か7かを綺麗に赤くオールペンしてるの見たことあるけど
すごくかっこよかった。 先月位から赤黒の目撃情報とかちらほら上がってきたね。
俺の赤黒もまだ連絡は無いけど、あと一月前後で・・・
あとちょっとの我慢。 赤は色褪せが怖いから表に出しっぱなし出来ないよな、だからうちはタフタホワイトにした >>977
どこまで塗るかで悩むよねぇ〜
室内と横から見えるフレーム的なトコ。 軽トラを買おうと思っています。
砂利道の急坂があるんですが、アクティアタックとハイゼット4WDではどちらがお勧めでしょうか?
悪路走破性に大きな違いがないなら、一般道での使いやすさや乗り心地など快適性(ハイゼットは
クーラーが効かないとも聞きますし)で選択したいと思います。
今はSUVの普通車4WDです。 >>979
赤黒に決めた時にそこを一番心配したんだよね。
取り敢えず屋根下に入れられる処があったから突っ走っちゃったけど。 このスレで嫌われ者の高価買取期待の赤黒です。僕もガレージが無かったら赤黒は買いませんでした。どうしても赤は退色しますよね。 もう1台買って赤黒はガレージ保管するのをオススメする >>984
赤自体退色しやすいし、更に本田ってところがね。。。心配だよね。
白がベストチョイスなのは分かっちゃいるけど、気に入っちまったんだよね。
まぁ、退色しやすい上面は黒いから大丈夫?
その後どんな感じ?奈良市は順調?
>>985
それが出来たら良いんだけどね。
取り敢えず、乗用車はあるから赤黒アクティは奈良市が終わったら少なめに乗る予定。 アクティとハイゼット、乗って決めた方が良いかな
アタックは無いと思うけど、レンタカー借りてみたら
こちらではディーラーでレンタカーもやってる
ハイゼットはトヨタレンタで ハイゼットかアクティか乗って決めるのは賛成。
レンタカーしなくても普通に試乗車がある店舗に行けば良いかと。
ホンダもダイハツもWebサイトから試乗車の検索が出来るから近いところに行けばおk。
理想を言えば行く前に一本電話してから行けば良いかと。
空荷か軽い荷物が多いのならアクティにするのは賛成。
重い荷物の時にアクティがだめって訳じゃないよ。
てか、なんでSUVから軽トラ? キャリイ・ハイゼット・アクティ全部試乗してアクティにしたよ
最初はサンバーに絞ってたけどロクな個体がなくてね、軽トラの中古って前のオーナーの乗り方次第でガタガタなのもあるから新車がいいよ >>989
決め手は何だったの?
そろそろ次スレが欲しいね。
エロい人お願いします。 個人的にはアクティに普段乗っていてフルタイム四駆という所とATに四駆の設定が無いのが不満だった
ハイゼットに乗ったら室内が以外と狭く、ウォークスルーが出来ないのが不満
あと荷室を広げるために室内に出っぱってる為、シートを後ろに下げれないので足元が意外と狭い
身長170の自分で狭く感じるのでそれ以上の身長の人は辛いかも
ただパートタイム四駆で運転が素直なのとオートマが4ATというのが魅力
キャリーは色々とチャちで欲しいと思わなかった >>984
嫌ってるのは俺くらいじゃね?他は誰も乗ってこないし。
>>996
「値段が高い=安っぽくない」じゃないぞ? 981です。
ありがうございます。参考になります。
重いのを積む機会も少ないのでアクティが良さそうですね。
まずは試乗出来るディーラーを探してみます。
軽トラへの乗り換えを考えたのは、維持費がかなり安くなることと、室内に入らないような
大きなものも積めること、定員は2人でも支障ないだろうと思ったからです。 このスレッドは1000を超えました。
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