【HONDA】ホンダ N-BOX vol.131
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>>102
じゃあ俺は扱っていない物を入れたのかｗ 横浜のイエローハット、オートバックス、ジェームスも、純正オイルは扱ってなかったよ 大衆車の純正オイルの良さってどこでも簡単に手に入ることなのになｗ
しかも日本で一番売れてる車の純正オイル扱わないとかどんだけアホな店なんだよｗ >>106
なんでやねん。実際に交換した人間になにいってるわけ？アホカ 昔と違って今は燃費を絞り出す為にオイルの機能性に依存してる部分も大きいから純正を使うのが一番
エンジンの各部クリアランスもそれ前提で設計されてるし
てかホンダってオイル交換パックみたいなのを新車購入で抱き合わせにしてきたりしないの？
オイル交換パックつけないと値引きできませんとか
情弱にはある意味親切なサービスなんだが てか、置いて無かったら店員に取扱いしてくれって交渉しろよ。
コミュ障か？ >>110
扱ってないのに扱えとか
クレーマーかよ、くず
在庫がないのと扱いなしは
違うぞ、ど阿呆 扱ってない場合、オイル持ち込みでやったらどうなんだろ？
というか、チェンジャー安くあるしああいったのでは上手くできないの？ 先月じゃなかった。5月。オートバックスで普通に交換したけどな。
てか、大昔から純正オイルも普通に並んでるけどな。嘘つきはいい加減にしろ。
https://imgur.com/a/QvNqkqw >>113
廃油処理も自分でするんだよ。
面倒だろ。 >>113
チェンジャーは知識を持ってる人が扱えば上手くできる
柔い巻きグセがついたホースではオイルパンの底にホースの先端があるかの判断が難しい
あと廃オイルの処分方法を考えておく必要がある
馴染みのガソリンスタンドがあれば無料で引き取ってもらえると思うが >>115
実家で農機具があるからコンバインやチェンソーなどの機械油の代わりとかに使えないかな？
冬場などオイルストーブに使えば燃えてなくなると思う
それも無理なら近くのガススタや車検の時にディーラーに持ち込みかな
>>116
初回でしっかり抜き取って量を把握しておけば次からも何とかなりそうですね
チャージャー、色々な物がありますがどれがお薦めでしょうか？ 無限のブレーキパッドとディスクローター付けてるけどホイールがめっちゃ粉っぽくなるな オイルくらい自分で変えりゃーええやん
俺は50年以上前の車も持ってるからペール缶で買ってるけど糞安いし廃オイルも、ホムセンにいくらでも処理パックあるやろ
しかもNボは、ドレンボルト外すだけやろ
下にカバーとかあるなら面倒なのもわからんでもないけども
自分でやった方が、車の状態把握出来るし とかいいながらnbox買ったときに点検だけの5Tパック？には入ったけど >>117
そこまでの思いがあるなら止めないよ。
オイル処理箱売ってるからそこに入れて燃やせるゴミの日に出せばいい。
GSやディーラーに持って行けば、リサイクルされて何かの燃料になるらしいからそっちの方がいいけど。 旧型乗りです。
白ナンバーにしちゃった。
ディーラーに頼んで、14,300円ナリ。 白ナンバーは新車で軽を買う人だけの特権ですからｗ
中古軽で白ナンバー化するのはヤメテねｗ 今新車で軽買うと白ナンバー選べるから、じゃあ白でって感じだけど、
旧型の軽をわざわざ白ナンバーにするのは、相当黄色ナンバーにコンプレックスがあったのか、
白ナンバーにずっと憧れてたのか。 >>117
手動か電動に大別されるけどアマゾンあたりで物色したらいいよ
吸入ホースの巻グセ対策はステンレスの番線をガイドとして使う事で対処可能
必ず計量できるオイルジョッキ等に廃油を受ける事
オイルが抜けきっていないのか、もしくはオイルを消費しているのかの目安になる Nbox乗りの皆様にお尋ねしたいのですが、オススメのサンシェードってあります？
助手席につけたいのですが… 後部にドラレコつけたら、後続車から見えないんだね
ガラス黒い >>125
だから特権って何だよ？
聞かれたらきちんと書かんかい！
アァン？ >>129
多分、知的障害だと思われるから答えられないよ！ そういえば幼女誘拐してアレした犯人も白ナンバーに変えてたな >>131
新車で白ナンバーの人も、黄色ナンバーに
コンプレックスあり、ということでOK? >>87
地味にアームレストが無いのが死ぬほど痛いよ
アームレストがあると無いとで使い勝手が違うよ
これに関してはかなり後悔するはず ポンコツを白ナンバーにすると滑稽きわまりない そんな無駄金使うなら新車かえよ！と思う >>136
みなまで言うなよｗ スルーしてた俺の心象を察しろ！ｗ 現につい最近フィルターと交換してきて、伝票にモービルワンって書いてあったのはなぜ？ここのスレにも9000円で書いたよ >>138
それはモービルワンを入れられたからだろｗ
ホンダ純正＝モービルワンだなんて大嘘書くな。 ベンツcクラスとかクラウンと、Nbox ってどっちのほうが運転席の空間が体感的に広い？
横幅は高級セダンだとおみうけど、高さはNboxだとおもうんだ。
両方乗ったことある人おしえて。
たぶんいないと思うけど マンションの青空駐車なんで、汚れや傷が目立たないシルバーにしたけど、コーティングで悩んでる。
営業マンは、シルバーなら露天駐車でもブライトポリマーで充分ですよって、値段が倍のガラス系は勧めてこなかった。そんなに変わらんのかね？ 白おじさんベンツcクラスとnbox去年ほぼ同時期に買ったのに、
Nboxの動画しかアップしないっていうのは、それだけ気に入ってるの？
それとも視聴数稼げて需要があるから？
最近プリウスも買ったみたいで、心がプリウスに動いてるみたいだけど。 コーティングなんて要らんよ 自己満に過ぎん
まめに洗車機へぶち込んだ方が手間も掛からず常時キレイキープ出来る
コーティングなんて、手洗車できる暇と場所と無駄銭の有る奴用 一応売れ筋だからじゃないの？
メルセデスの動画作ってもNBOXより
視聴数稼げなさそうだし
白おじさんも気に入ってるようだし １回乗ったら止められないACC
プリウスは全車速ACCだからなｗ
一般幹線道でもACCを使える強みはデカイ コンパクトカー買うかこれのターボにするか本当迷う
燃費がちょっと悪いから、
コンパクトと比べると月3000円くらいの差。高いか安いか、、 月3000円ケチるために軽を選ぶ人がこんなに多いって くだらねぇ事いってんじゃねぇ
俺の質問に答えろボケども
スルーしてんじゃねえよ
まとめて死ね https://youtu.be/ZubjTq3oBdQ
途中でナンバー覆い隠してるの気がつかなかったら動画7分過ぎぐらいに現れるパトカーにとっ捕まってたろこれｗ >>151
これでインチダウンとか言ってるけどホイールがキャリパーに当たんないのかな >>140
Eクラスとクラウン所有したけどN-boxが広いし運転楽チン街乗りならね >>147
取り付けてスライドドアいるかいらないかで決めたら？スライドドア不要ならコンパクト選ぶな >>153
ブレーキサイズの都合で15インチしか履けないなんて軽は今の所無いと思うよ
ノーマルもカスタムもブレーキは共通だろうし多分13インチまで落とせるんじゃないかな 感覚的広さは頭上空間と左右Aピラーまでの位置が大事だからね Nボで頭上空間と左右Aピラーまでの位置が大事ってｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗｗ >>159
スレ変わったら速攻新スレに移行する荒らしくん（笑） >>154
Ｅクラスもクラウンも乗ったことないだろ、テレスコピックステアリングすら付いてない軽自動車が楽なんてありえないぞ
シートの出来もドラポジ調整範囲も軽自動車は糞だよ >>161
街乗りならって書いてあるだろ
全てに応じて快適とは言ってない 街乗りに限定したとしても軽自動車は快適とはほど遠いんだけどねwwwwww
ま、軽じゃないとふつけるのが怖くて安心して運転できないんだねと受け取っておくわwwwwwwwwww >>161
クラウンもEクラスもポンコツ中古なら激安だよ エヌボックスは見た目がアレだけど、
ホンダセンシング、スライドドア、走行性能とか値段の割に良いから売れてるんでしょ。
比べる視点がナンセンス。趣味とかではなく実用的な車 見た目がアレって軽では一番まともといっても良いと思うけど
ノーマルは じゃあさ、新車で200万の軽買うよりも、
中古で50万くらいのクラウン買って、残りの150万を修理費と維持費に回したほうが
すべての面で満足できるの？ もしそのほうが満足できるなら、なぜみんなそうしないの？
中古とはいえ安く手に入る入る高級車より、
200万だしてわざわざ軽買うのはなんで？
トータルでかかる費用は変わらないのに。
そんなに中古は嫌か？
それとも、中古の高級車よりも、今の200万の軽自動車のほうが
あらゆる面で勝ってるというのか？ 200万円の倍出しても買えない普通車の貧乏グレード 今640GCとNボだけど、スーパー等買い物はN-boxだな！ 外車で行くと逆に恥ずかしいね >>163
路駐だらけの交通量の多い道路だったり、狭い住宅街もあるのに、幅が大きくて長さもある車体を苦労しながら運転してても快適なのか？
まあお前の事だから、「高級車は快適なんだ！狭い道だろうが快適なものは快適なんだ！」とか自分に言い聞かせながら運転してそうw
普通に考えて、幅も長さも短い軽のほうがよっぽど楽だろ >>167
あくまで、軽自動車なのに快適ってことだから間違いではない 室内広くて日本の狭い道もスイスイ走れて、
駐車も楽で車高高くて見晴らしよくて、
加速も申し分なくて安全装備も充実してる、
しかも維持費もかからない、
そんな車ってないかなぁ？
あるじゃん、Nbox
室内狭くて、日本の道路じゃ走りづらくて、
車高低いから見晴らしよくなくて、駐車もしづらくて、
加速もスポーツカーには及ばなくて、なのに維持費はすごくかかる。
そんな車ってどんな車？あるじゃん、
ベンツやクラウンみたいな高級セダン。 極端だなあw
加速てw下手なスポーツカーより高級セダンの方が速いぞw 先代は発売からちょうど1年後に一部改良したけど
今回も来月に一部改良をするんだろうか？ ボディカラーの入れ替えはあるだろね
N-BOXだらけゆえに早くも違う色が求められてる
できれば内装のカラバリも増やしてもらいたいところだが >>182
ﾋﾟﾀﾁｭｰﾐﾗｰ １年待たずにもう改良してるじゃんｗ >>161
ウチの爺婆は 「前が見やすい」 「小回りが効く」 といった理由で
箱のほうが人気だ うちの隣の家、夫婦がフィット乗ってる。その爺婆がクラウン乗ってる。
最近、爺婆がクラウンから子供夫婦と同じフィットに乗り換えた。
ダウンサイジングだとおもうけど、今ダウンサイジングは流行ってるのかな。
たしかにクラウンみたいな大きい車は取り回しがめんどそう。
車なんて近所の買い物と通勤くらいしか使わないのに、
大きな車なんてよく考えると必要ないものね。
無駄に3000ccなんかあったところで、そのパワーどこで使う？
そんな静粛性高めて乗り心地よくしたところで、毎日1日中乗ってるわけじゃなかろうもん。
通勤の1時間くらい、休日の数時間くらい。その程度しか車なんて乗らない。
なら軽でもいいじゃん。nboxはベストな車と思うよ。現代の日本に一番相応しい車。
だからこそ一番人気で一番売れている。
需要のなくなった高級セダンみたいな車は廃れていくいっぽう。 スポーツカーも廃れてきた。
高い維持費、悪い燃費、狭い室内、
うるさいマフラー、悪いマナー、怖いヤンキー、
そういうのが時代にそぐわなくなってきた。
たしかに見た目はかっこいい。でも見た目で男を選ぶ時代は終わった。
男は中身、つまり車内の心の広さや、燃費のいい浪費グセのない面や、
謙虚で気配りできる小さい車体、そういう現代のモテ男の特徴をNboxは持っている。
だから女性に1番人気の車になった。
女性はNboxみたいな男を求めてるってこと >>191
女は独身男で軽は嫌だってさ
合コンで聞いたことあるから間違い無い
普通の女の話な 合コンに行くような女は、男を金でしか見てないから
軽は嫌なんじゃないかな >>193
今どき合コンに行かない女を探す方が大変だろw 決算期に買ってしばらくは有り難みがわからなかった
リモコンエンジンスターターが今大活躍だ >>188
一部改良って大々的に言われるほどのものでもない >>197
なんで”大々的”なんて言葉が出てくるんだよｗ
脳に障害でも？ｗ >>198
ん？おかしいか？
一般的にに一部改良って言われるほどのものでも無い
しかも公式サイトにも出てないし ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
