【HONDA】N-VAN 16箱目
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>>898
貧乏だからにきまってるだろ
例えば自動車税が普通車と同じになったら軽なんか買わんわw ● N-VANの優位性
燃費良い
足回りが良い
● N-VANの不利な部分
荷室が狭い
車体価格が高価、(燃費と相殺か?) 車庫が狭い
取り回しの良さ
アメリカや田舎じゃない
爆安税金5000円
クルマなんか負の遺産
だから出来るだけ安いほうが良い
お金はあるけどクルマなんかに出来るだけお金をかけたくない
これだけの理由だけど >>905
燃費と相殺するのに何年かかるか気が知れない。
しかも、燃費良くない。普通。
もう乗ったの?
早っ!
ちょっと羨ましい ● N-VANの優位性
燃費良い
足回りが良い
自動ブレーキが良い
● N-VANの不利な部分
荷室が狭い
車体価格が高価、(燃費と相殺か?)
後部開口部が狭い(形が悪い) ● N-VANの不利な部分
スタイルがいまいち(N-BOX比較) 別に煽る訳でも何でも無いけど、エブリーの95万円っての見たら凄いなって思った
こんな値段でも必要な装備は全て揃った新車が買えるなんて凄い時代になったもだ
エアコンや間欠ワイパーはおろか、WエアバックにABSまで装備してんだもんな
逆に手回し窓に鍵で開けるドアと要らん物は極限まで削ってて好感持てる デザインはへんちくりんだね
商用車としてなら有りなのかな スズキの車はドンキで売ってる格安4Kテレビみたいなポジションだろ
価格の安さで買う奴は買うけどすべての人が飛びつくわけではない Nbox
138万
燃費25
VTEC
この箱バン
157万
燃費23
コストカットのエンジン 税金が安くなったりして本来消費者の負担が軽減されるべき分を価格を上げて吸い上げてしまおうのがミエミエ 何故か物欲が刺激されない車だ。
たぶんN-BOX劣化デザインのせい。
もっとカクカクで道具感あふれるデザインなら違ったろうに。
スペックがよくて燃費が良くてもこんな貧乏デザインだと買いたくない。 商用車としてはまっとうなのかもしれんけど遊び車としてはワクワク感の無いイモっぽいデザイン >>882
15万すごいね。
オレ3万。Lだけど。 バモス37リットルに対して27リットルか。商用車のタンク容量は重要なのになぜこんなに減らした >>922
あっホントだ
給油面倒そうだわー
マイナーチェンジまで待とうかなぁ、、、 Nボのスーパースライドシートに文句言ってくれ あれのせいで容量減っちまったんだから 後ろから見たらスッキリしてて普通なのに前から見ると酷いな どうせ荷室が狭いなら更に狭くはなるけどスタイルに割り切ってN-BOXの外観のまんま出してくれればよかったのに >>916
ほんこれ
この差の説明ほしい
>>922
重くなると燃費が…
ただでさえ重いから燃費悪い
実燃費はかなり悪そう けど6MT試乗車ホンダカーズ各系列に1台は回して欲しかったな
昨日の書き込みじゃあ静岡に2台しかないとか… >>926 N-BOX車いすグレードで全てが解決する。N-VAN不要論 車重、バモスと殆ど変わらないじゃないか。
バモスをもっと煮詰めたほうがよかったじゃん >>922
JC08モード対策かな
WLTCモードなら意味ないから減らさなくていいのに >>891
ありがとうございます♪
「予備タイヤ」…と書いてますが、本気組ではなくてもそこそこ気合入っている組はチトきびしいかもです。
特に二名乗車だとおっしゃる通りパズル状態になると思います。
縦の空間を上手く生かすことができればイケるかも?…て感じです。
旧サンバーの搭載能力すごいですからね(笑)。891さんのバイクが何か分かりませんので、
やはりカーズに行って実際積んで検討した方がいいと思います 訂正
Nbox
138万
燃費27
VTEC
この箱バン
157万
燃費23
コストカットのエンジン >>921
自宅から近い所に資本の違うカーズがめちゃくちゃあるからそのせいかなぁ?
新車の利益はそこそこで、あとは車検とかで元取ろうって感じの店多いよ https://young-machine.com/2018/07/12/10921/
クロスカブを前から載せたら運転時にハンドルが鬱陶しそう
ウインチ使うなりして尻から入れた方が良いな
リアシートのヘッドレストはあれでも首まで届かないんだな >>934
11月上旬の模様です。
ちな二駆です。四駆だと来年コースみたいです >>937
よく見てみ、これ二台積みだからだよ。
自分が載せた450モタでもこんなに前に来ないよ。
ちなみに上で助手席側の視界気にしてた書き込みあったけど、
デブの人が隣に座るよか遙かに視界いいよw ここの書かれてる苦情がすべて想定内だとしたら数年はマイナーチェンジはないよな >>938
そんなかかるの! Nボにせよシビックにせよホンダはバックオーダーが凄いね 日常の足車、たまに釣りで田舎の漁港を巡り、キラキラ輝いて見える大人のオモチャに心奪われたが冷静に検討した結果N-BOX買った方が後悔なさそう
どうしてもあのフラットな空間が必要なのか、必要としないピラーレスで犠牲になる部分を許容できるのか、燃費、乗り心地、コスパ(N-BOXは便利なアイテムフル装備) >>942
今度の土日過ぎるとかなり予約入ってもっと伸びるでしょう…と言われました
>>940
俺かな?だったら書き方悪かったねごめんね >>945
俺もちょっと思ってたのと違ったんでN-BOXのプラスかSSパッケージ待ちにしたわ
車椅子仕様はいまいちそそられないし FUNが総額130万円以内で購入できるのであれば即決だったが
いくらなんでも高杉君!オプション充実でも全てが高杉君!! >>923
タンクを入れるスペースが根本的にないんだからマイナーチェンジしてもタンク容量は変わらんよw シャトルのセンシングレスFFガソリン車と20万ぐらいしか差がないって、いくらなんでも高杉君!! >>946
別にレスしたわけでもないですよw
独り言ですw N-BOXの知名度のせいで必要以上に期待感が高まってた感じ
しょうじき肩透かし食らった 車自体には何の不満もないが
各グレードの装備の設定と価格差が納得いかない
Lのリアシートにヘッドレストさえあれば良かったのに
FUNだと過剰装備で無駄に高い >>953
> Lのリアシートにヘッドレストさえあれば良かったのに
オプションにありますよ バイク積載した写真をたくさん載っけてあるけど、積載用のアルミブリッジってオプションカタログにも載ってないし、ディーラーの営業に聞いても市販のブリッジのかける位置わからないって言われた。
どうすりゃいいのかなぁ? +STYLEについては完全に趣味の車ってつもりだろうね
でもおひとり様用に振り切れすぎててたまに複数乗車のある家庭だと手が出しにくい
エクステリアがかっこ悪すぎるし、多少使い勝手を犠牲にしても二人までは普通に乗れるジムニーに流れる人も多いんじゃないかな 昨日見に行ってきた
まさにお一人様専用趣味カーだな
何十年か振りに欲しいと思える車に出会えた >>955
デラで選べないと言われたし、カタログでも無いが? >>960
オプションカタログの27pに、リアピロー(2個セット) \9,720って書いてる 浅間山荘でカップヌードルが売れたみたいに 被災地に
送れ TVに映ってCM流すより効果あるぞ >>962
その緑、実際はもうちょっと薄いんだよねぇ >>961
メーカーオプションでなく、ディーラーオプションで付けられるんだね
情報ありがとう >>956
ググろうよw
ラダーはモノタロウとかだと安かったかな?
まぁ色々な種類あるんで自分のバイクに合ったものを選べとしか…
かける位置なんざ、落ちななきゃいいよ。
エンジン掛けて載せる場合はラダー発射に気を付けてタイダウンかけるとかした方がいいかもね、特にお店では。 パールホワイトだと、3Dビューで弄っても、やり過ぎ感が出て良くないな
マッドガード付けるくらいで丁度いいわ カーウォッチかどこかで乗用車並みの静粛性・乗り心地って書かれてたが、やっぱりその二点はNボ以下? >>975,976
それはもう物理的に
タイヤの外径が小さい、バネが硬い、内装が簡素 運転席のドアを閉めた音の質感は良かったよー。
後は知らんけど 何に使っても中途半端な車だよな
車中泊に向いてるとも思えないし家族も乗せれない
トランポに使ってもギュウギュウ詰めの視界不良でなんか貧乏くさいし
だがあと30万安ければ絶賛されたんだろう
高すぎてあほくさ >>980
まだ実際に使った人はいないわけだけどジャストフィットする人は極一部で多くの人が直ぐに飽きると思う
やはり荷室の全長が中途半端だし(バモスより30センチぐらい短い)
ピラーレスなんて手を出さなければ20万は安く売れたハズ >>962
リアウインドの後ろの鉄板は要らないがこれ良いわ
4ナンバーとは思えない ガソリンタンク27Ⅼ
車重は重いので燃費が悪い
リアの下側に荷物入れスペースがある
車中泊をする人御用達
お前らガソリン携行缶を積んで炎上させるなよ
てか国交省のマーク車になるぞこれw >>985
運転席をそのままの場合、幅が狭いからそこまで快適じゃない レジャー用途に振れてるのは商用分野では
エブリィとハイゼットの市場を切り崩せない
諦めの裏返し いっそnv200やライトエースの
対抗車を作った方がまだマシだったろう なんか営業も売る気が無いみたいね
しつこく用途聞いてきて
「それでしたらNボックスの方が〜」
そればっかり
まあ実物見てずいぶん中途半端だなぁと思ったが
バモス車検取ることにしたわ ホンダ的には+のユーザーが少しこっちを見てくれれば、って感じか?
バモスからの移行をどう読んでるかは知らんけど >>977
わかりやすくありがと
エブリィで車中泊しようとしたが内装が殺風景で萎えた俺にはNボのが幸せになれるかもしれない
商用車とはいえFF、低い床で車中泊、ピラーレスは魅力的だから迷う >>991
運転席しかまともなシートがない車を
用途も聞かずすすめるなんて有り得ない
特にバモス乗りという偏屈に後で怨まれたら大変 >>994
寝るときは高いほうが安心感あるけどな。オプションの19万円板買えばいい この時期に出して来たってことはどうしてもボーナス商戦に参加したかったんだろうね 助手席側フラットにしただけ車中泊は狭いうえにエアコンの効き悪そうだし窓開けても空気の流れが悪そうだしでとても快適には思えない >>933
ご意見ありがとうございます!
乗員数に関わらず、仰る通り
"縦の空間をどれだけ活かせるか"はかなりキモになりそうですね
積載を前提とした状態を維持したまま装備や工具を縦に置くラック類が据え付けできたらベストでしょうね!
サンバー、積荷には優しいんですが万が一の時乗員に厳しいってのがずっと引っかかってましてw
NVANの発売で選択肢が増えるか?と期待してたのでトランポ事情が気になっていたんです
兎に角実車も一度見てみたいので、土日に寺行ってくる事にします
詳しくお伺いできて、助かりました
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