【HONDA】N-VAN 16箱目
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バイク積むんだって人間が毎月何千人もいれば大ヒット間違いなしやな 実は自分、この車検討しているときに一番気になったのが
スライドドアのヒンジ部分が収納してある天井のでっぱり。
でもそこまでハンドル部分が来ない模様。 どーせバイク乗る時ヘルメットかぶるんだから
車運転する時もかぶればええやん トランポバカはどこにでも現れるから油断出来ないぞ! >>613
新規にバイク買う人がみんなトランポ求めていればねw
>>615
ちょっとは盛り返したようだけど、今バイク売れないからねぇ〜…自分もそう思うよ バイク積むんだったら軽トラックのほうが便利そうなのにな
バイク屋さんだってみんなそうしてるだろ 1.2M四方有れば 4輪バギーも詰めるから
楽しみだ。 COOL、実車見てきたけど
ロールーフでも
大きく感じた
ハイルーフだと
さらに大きく見えるんだろな〜
で、カタログの3面図を
ながめてたら
ルーフに向かっての
絞り込みがほとんど無いのね
N BOXも四角い印象だったけど
さらに真四角です
あと、他社箱バンと比べて
背高のヒョロっとした感じがなくて
ドッシリとしてたかな〜
ハイルーフだと
も少し印象違うと思うけど サイト来たね♪
ヨガしてる画像流れたぞw
ヨガはねぇだろ… やっとMT仕様のインテリア見れた(T_T)
みた感じはショートストロークぽいな!ワクワクだぜ(^з^)-☆ マルチボードの下の空間が予想外に狭くてワロタ
二人で寝るなら荷物置くとこない USBオーディオがS660みたいにメーター表示みたいだな https://i.imgur.com/e2wT9nx.jpg
4速に上げた時の回転数落ち込みが大きいな…バイパスの上り勾配で失速するパターンじゃないのかコレ これ、立ってる助手席のしたもかなり空洞に
なってるな細長い物はそのまま積めそう >>626
どこで見れる?
探したけど全然みつかんない 箱バンや軽トラ それら特装車が普通にできるこ
とを高額オプションを使えばまねごと程度は
できますって商品だな オプションもガッカリ
特にボードには プラスの時は只の板だったのに
足や補強でボード下が使いにくくなってる そりゃBOX+は遊びで、これは仕事だからな
遊びで使いたいなら自作すればよい
それに1年もすれば社外品が出てくるよ ttps://toyokeizai.net/articles/-/229099
東洋経済に掲載されている写真の中に
N-BOXから変更されたシャシーやフレームの
写真があった。 白にフロントグリル艶消しブラックいいなぁ
NONEみたいで可愛い もうこれって一人専用で何かを載せる用にしか使えないな
車中泊にも全然向いてない
後席でもくつろげないし カーテンエアバッグさえついてりゃなぁ
フルフラット羨ましいけどN-BOX買っちゃおうかな これ、仕事に使うにもホビーで使うにも何か中途半端じゃない?
需要あるのかな?
6MTはNBOXに採用してくれるといいんだがな。 >>642
後ろが開いても全開にするわけじゃ無いから前だけじゃダメなの? どうしてWLTC表記をしないんだろ?
本田は実直な企業ではないですね。
ジムニーはWLCTだぞ。 >>644
乗用にMTは十中八九無いよ
NWGNの高齢者向けのCグレードには設定されるかもだけど
各社共に貨物と趣味車以外にはATを積む方向なんだから WLCT表記じゃないものは燃費に自信の無い現れ・・・という認識になるね。 郵政はカブでホンダの大口顧客だしゆうパックの荷物も小さいの多いだろうしN-VAN導入ありそうだな 軽バンってのは分かるが、運転席以外のシートのペラペラっぷりはどうにかならなかったのかねぇ
助手席ですらサイドサポート部分がゼロってのは 数スレ前に
「助手席から床に物が落ちるから心配」
と書いたが、ホンダですら危機感持っていたようだ。
小物侵入防止板が設定されている。
あのレスを馬鹿にした連中はやはり 素 人 だった。 運転席側のグラブレールがオプションにすら無い・・・ 広い車だしミッションありだから見に行ったけど
(うーん・・・)
だったなー。後部座席の座り心地悪いしやっぱりボッチ専用車だわ
ただピラーレスは少しばかしいいなとは思った。頑丈かどうかは知らんけど >>642 おっさんは若い頃 忘年会とかの後は朝まで
86パンダトレノやCR-Xで寝ていたぞ 二人で寝るにはマルチボードラゲッジ用というオプションが必要みたいだけど
フルフラットにはならないんだね
運転席はどう倒すんだろうか
つか、収納する場所がなさすぎるか、完全に一人用だなぁ >>661
運転席は普通に後ろに倒すだけでしょ
運転席側も自分で板なり敷けばフラットになるし問題ない >>662 うるせ~糞ガキ!昭和生まれなめんなよ! 2WDと4WDの価格差が他車種より小さく、
リアデフは大容量タイプでビスカスカップリングのトルク容量UP
何気に4WDがお買い得設定? 値段以外は割と良い出来だ(´・ω・`)なんか惜しいよな >>666
これは別にこの通りにする必要はないよな
助手席はダイブダウンして、自分でもっと板の高さを上げれば
床下に相当収納できるようになるし マルチボードも「ベットとして」を第一の目的にしてるから
上下に荷室を区分して使うことはあんまり重要視してない
このあたりが中途半端というか、コンセプトがブレブレなんだよ
絶対的な荷室長が短いという欠点を自覚してるからアレもコレもと欲張るが
結果、商用としてもレジャー用途としても中途半端になる >>637
助手席のリクライニングできることが証明されたなw >>669
お前は重要視してなくても俺は重要視してるけどな
ブロンプトンのような折り畳み自転車を横にして入れたり
クーラーボックス、ポータブル電源とか寝る時邪魔になるものは床下に入る
床が低いってことを失念してるやつが多すぎる、まぁ写真ではわからんわな >>669
マルチボードの高さ30センチとかこのスレで見たから期待してたのに間口高さ21センチとかw
しかも脚がついてて幅も狭い
期待ハズレだったがこれで購入を迷わずに済む
社外品でもっと使い勝手の良いモノが出るだろう エブリイバン買ったら差額で何回ホテルに泊まれるだろうとか考えちゃった しかし運転席以外のシート終わってるな
あれに乗ってきたカップルとか家族いたら
腹抱えて笑ってしまうぞ
罰ゲームにもほどがある >>674
そのオプション揃える金額分ホテル泊まったほうがいいと思うの ホテルに泊まれっていうやつって根本的にズレてんだよね
宿代がないから車中泊するわけじゃない
それ自体が楽しいからやってるんだよ
オプションもキャンプ道具揃えるのと同じ 助手席側足元の長さじゃなくインパネまでの長さってどれくらいなんだろう? >>674
いい感じのオプションじゃん
天井方向の収納もほしいところ
リアテーブル(位置が高くても問題ない)欲しいわ >>682
ターボ5MTは排ガス規制を突破できなかったらしい 結局助手席リクライニングは公式見てもわからない。
多分出来ないとは思うが。 >>686
>>637の動画の4分50秒あたりでリクライニングしてる
前後スライドはできないみたいですね〜 >>679
普通に働いていたら福利厚生で補助が出るし税金控除を受けるから宿に泊まる
楽しいからキャンプ場にテント張るのもわかるけど
車中泊系はワープアしかいねーよ 宿なんてすぐには見つからないし
思いついた時にすぐ旅行にいけるのが車泊のメリットだよ さすがに付いてるかなーって思ったけどG,Lはチルトなしやな
カーゴやエブリイも付いてないから同じではあるんだけど 以前に精神的に追い込まれた者です
あと一期間で全容が解明されます
他のスレも対象です
絶対に許さん >>674
こういうボード使った全面ベッドってトールタイプの軽なら大抵社外品のキットがあって可能だよな
左にバイク載せたまま右側だけベッドにしたいけど自作かオーダーしないと無理っぽいね う〜ん
セカンドカーじゃないと無理やろ
助手席とリアみたら 商用車だけど2人寝れるとアピールしてるんだから2人は乗る想定でしょ
1人は助手席か後部座席に座るしかないけど、このシートはちょっと厳しいのでは 見てきたエブリィと比べてるとかなり剛性感あるな
底グレードで仕事で使う人ならコストパフォーマンス
良いと思うぞ
ちなみに俺は今、エブリィ乗ってる。買い替え予定 正式サイト公開したのか
やっぱスタイルがくっそダセーなぁ
やっぱエクステリアについてはNボの圧勝か まあ、他の会社では絶対に作らなそうな面白い車だから
こんなのもあっていいとは思うけどな
もう少し買いやすい値段だといいかなー 高すぎだわ
後ろに人も乗せることもないのでキャディーでいいや エヌエーはVTEC無しだと!(笑)
ガッカリ…(笑) ターボ付きで無いならLで良いような気がするな
色だけのために22万も値段が上がるのは馬鹿馬鹿しい >>701
もう試乗したんだ!いいなあ!ピラーレスなのに
そんなに剛性感あるんだ!
ちなみに現行型のエブリイとの比較?それとも古い型かい? ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています