【スズキ】新型ジムニー☆3【JB64】
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>>392
そりゃ新型なんだから良くて当たり前
むしろ悪くなってちゃ駄目だわな
当然、冷静な人も居るけど
「64マンセー！ 異論は認めない！！」ってヤツの声がデカい
しかも単発IDという 色は実車見て決めたいよね
写真じゃわかりづらい
ちなみに現行のスペリアホワイトは軽トラとか商用車の白？だとしたら見なくても解る そういや横滑り防止装置が搭載されたんだっけ
コレ常時だっけ？ >>411
くすんで風合いを愉しむためには序盤はややビビットな色のが良い エアコン横に有るのはシートヒーターのスイッチですか？。一番下がオフ、上から強中弱とか。だったら嬉しいな。 20年ぶりのフルチェンなのに
ワゴンRやスイフトの進化っぷりと比べてなんでこんなことになっちゃったんだ？
20年前の車にブレーキサポートが付いただけ、とかまさかな？ｗ >>407
真ん中キャラバンアイボリー？
この色一番いいかも >>424
それが違うんだよ
SUZUKIグローバルに『シフォン アイボリー メタリック』として載ってる
けど良い色だろめちゃ欲しい >>425
シェラおじさんおはようございます
今日もいい感じにぶっ壊れてますね >>426
シフォンアイボリーメタリックだとハスラーと一緒か
公式の写真だともっと黄色がかってるし、やっぱり色は実車見ないとダメだな >>428
これの屋根とバンパー白くてメッキグリル付けたら女の子にウケそう >>406
豪雪地帯に住んでるけど経験から言うと一般道に関してはジムニーみたいなホイールベース短い車種は不利だよ
圧雪やアイスバーンになったりすると直線ですら頼りない
新雪の雪山に入るとかそういう用途になってくると話は別だけど >>407
真ん中の色いいと思ったけどドアミラーが違うし、ひょっとして海外向け限定色？ >>423
ゲレンデの前サスが劣化してる時代
劣化してないって凄いことなんやで 単発IDって言葉も
センブラ使ってるのばらしてて
恥ずかしいことに気付け >>407
上が晴れの日のアイボリー
真ん中が曇りの日のアイボリー
ってことかな アイスバーンはホイールベース短いとヤバイが横滑り防止装置もようやく付いていくらかマシになったかな
積雪状態では他のどの車よりいいと思いますん 現行アルトは120キロ走行もすんなりこなす
確かに昔の軽とは違う、進化してる
エブリィだって軽量低燃費化したし、5AGSもある
AGSってオートだと最悪だが
ジムニーは5mm高くなったｗｗｗｗ シフォンアイボリーメタリック……ジムニーで知って
アルトの実車で確認したら、がっかりなんだが
この色でもジムニーだとなんとかなるかな？
写真とかモニターあてにならない 輸送中のアイボリー見たけどアルトとかより黒のパーツ多いから割と引き締まって見えてよかったよ >>442
知らね、ジムニーの実車を見るしかないだろ
カタログと実車の印象は違うからな >>442
パステルイエローだよねこの色
デザートカーキ期待してる人はやめといた方が良いと思う
レトロなイメージで乗りたい人には良いかも >>440
36アルトにも80履いてるのと55履いてるのがいるからな
(65設定ないのも酷い話)
80で140km出してるの見るけど、怖くないのかなw
(65以上なら巡行出来るけど覆面は怖い) >>441
それだったらアルファードかランクル買う ジャングルグリーンよりアマゾングリーンの方が良かったな
仮面ライダー世代にゃあたまらんぞ 巡航速度とタイヤの扁平率に何の関係があるのやら
260km/h出るカウンタックは215/70VR15だったけどな >>453
偏平率はコーナーでのタイヤの歪みに影響を与える物だから高速巡航では十分に空気圧があるのならそんなに重要じゃないのかもね >>453
20数年前に乗ってた自称400馬力のマシンは205/40R17だった
VRってなんだ？ なぜ140kmで急ステアリングを切って
何かを回避するってのが浮かんでこないか
理解不能。80と55じゃだいぶ違うだろ >>385
実際スズキの新型はどれもいいと思う
変なバイクばっか作ってたメーカーとは思えん 140で緊急回避？
軽自動車では無理です
足ガチガチのスポーツ車でどうぞ >>463
このまえテストしたらESP結構使えるよ
ブレーキ時のクリップ力が違うから
スピン回避のESPの作動結果も違う
80が安ものタイヤ履いてるのは当たり前
55.65あたりのタイヤなら結構いける >>401
特に実車を見に行くという愚行を犯してはならない…気がついたら書類にハンコ押してたりするからなw 釣り針回避でこっちよろしく
車歴15台、バイク5台で、今回ジムニー買おうかと思ったら
『シミ―現象に突き当たった』
ジムニー乗りに言わせると当たりまえみたいなのだが
動画でチェックしてみると高速道路でもこんな現象が出る車に
乗ること自体が信じられない……
なにかに例えてあたりまえさを説明して欲しい >>473
タイヤローテーションとたまにアライメントしとけば早々は起きない
リフトアップするなら対策に悩まされるのは覚悟しろ >>337
でもなぜかJB23よりJA11の方がいまだに良かったと思ってる。 >>412
先代アウトバックなら最近まで乗ってましたよ
もうすぐ新型フォレスターに変わりますが >>385
jb23は歴代ジムニーの中でもダントツにカッコ悪いとは昔から言われてたよ
22乗りにさえバカにされる始末 >>475
タイヤローテーションは、やらないほうがいいのでは？
タイヤが高価だった時代ならともかく
それに年間走行距離にもよるが
今は、むしろ摩滅よりも経年変化での交換なのだから >>433
Gクラスもなんちゃってオフローダーになってしまった今
信頼してオフロードを走れるのはジープラングラーとジムニーだけになってしまったよな 嫁がアイボリーとグリーンで悩んでるけど
何色おすすめ >>482
一番人気はグリーンで次点でアイボリーじゃないの？
色かぶりしたくなければ他の色がいいかもしれない jb23XCMT→jb64XCMTへ乗り換え
画像などによる個人的ファーストインプレッション
<<良>>
燃費up、室内容量up、剛性等up、安全装備追加、キノコ→サイドミラー変更、機械式副変速機釦→レバー変更、パート4WD維持、最低地上高維持、外装、内装
タイヤサイズ維持、サイドブレーキ維持、ブレーキシステムディスクとドラムの維持、助手席の取っ手追加、スペアタイヤ場所維持、緑色追加、ボンネットのエアダクト削除、トランク下薄板→樹脂化
<<悪>>
燃料タンク容量維持、最小回転半径維持、車重up、鍵本体の大型化、スマートキー、車高up、ルーフレール削除、ハンドル自体に細かなSW増加
牽引用フック無し、エアコンSWの大型化、サイドミラーにウィンカー、リア扉左開き維持(ジェリ缶での給油時など面倒)、シートヒーター標準装備
<<確認予定>>
運転座席倒せる角度、座席横のシートベルトバックルの可動角度、MTギヤ比やシフトフィーリング、アクセルペダルをワイヤー式から変更
PWSW位置変更、アンテナの位置、サイドミラー下の追加ミラーの見易さ、クルーズコントロールの操作性
スピーカー径と位置、パンク時スペアタイヤとの交換が容易か、ナビの視認性、ドリンクホルダーの位置
サイドドア薄型化？、ヘッドランプウォッシャーの操作性、車体サイズ、シミー改善？ 俺の嫁もアイボリーとグリーンで悩んでる。
シエラ5MTを買うようだ。 >>289
昔クルマダスで下野康史がユーノスロードスターの項でベンツから乗り換えても言い訳出来る車ってのを思い出した 間抜けな事言ってる奴が車歴10台以上ってのがそもそも信じられぬ
すぐぶっ壊してそうだな XCブラックにしよう。
何ですか人気ないんだろう？ >>494
レンタカーの車歴かもしれんな
しかも含む試乗車とかｗ シミー現象って普通に起きるの？
国産車って特別なメンテナンスしなくて乗れると思ってるんだけど
ユーチューブみたいだったら公道走れないレベルなんじゃない？ >>499
ジムニーに付き物だから、心配なら買わない方が良いよ >>167
スイスポの黄色は変態イエローと呼ばれるけど、新ジムの黄色はなんと呼ぼうか
>>200,482
じゃぁ青買え青
>>256
シエラは現行もオバフェンに1.2Lやで
>>337
「とてもいい車なんだけど快適すぎてなんか違う」ってなるんじゃw
>>341
イグニスバレーノは「なんで日本に持ってきたんや…」って感じじゃね？
しかしキザシなぁ
いい車なんだけどなぁ
>>363
それより緑がかった青の復活をですね
>>391
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お前公のとこで断言しちゃまずくね？
訴えられたら高くつくぞ？ そうそう
ジムニーなんて買う人は変態だから
シミー発生を心待ちにしてるんだよ >>500
へー、付き物って事は普通に起きるんだね
ジムニーよく走ってるのを見るけど、みんな病気持ちなんだね >>255
正直塗ってもダサいなこれ、バンパー自体がダメだから社外品に変えるか大人しく黒のまま我慢するしかないわ >>487
最小旋回半径は若干ながら良くなってるはずよ? >>499
ジムニーはステアリングの仕組み上
シミーの発生確率が他の車と比べてかなり高い
ドノーマル車で街乗りオンリーでも発生の可能性がある
もちろんどれだけ走っても発生しない事もある
だけど、万がイチシミーが発生したとしても対策品が出てるし直す方法はネット上にたくさん出てる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
