【SUZUKI】ハスラー＆ﾌﾚｱｸﾛｽｵｰﾊﾞｰ144台目【軽SUV】
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ナビの8インチガーニッシュってちゃんとネイビーもあるのかな？
アクセサリーカタログには白と黒しか載ってないけど >>464
軽規格から解き放たれた1.0Lクラスに求めるものって
トルクとユーティリティだからな（SUVのSとV）
後者を切り捨てた割に前者に割り切ってもいないし ガチってどういう意味？
林道や雪上での取り回しの良さはアクティバ共に群を抜いてるけど？
ジムニーはFRか直結かの二択だからその辺で足を引っ張られて我慢の連続
丸太超えとか崩落部を越えるって意味ならジムニーでも必ずサポートカー連れてけよ
あっけないほど簡単に走行不能（廃車）になるからｗ >>465
無い。J3カーキ買って8インチナビにしたが、ガーニッシュが黒か白しか無くて、あとでネイビーに自家塗するつもりで白にした。結局面倒でそのままだけど暗いカラーの車内でアクセントになってこのままでいいかと思ってる。 ハスラーにATタイヤ履かせるだけで大体道はいける
道なき道はアカン >>456
んなアホな。
パジェロミニ（ターボMT）乗ってたけど、近場走りで
実用燃費は12km/Lくらいだった。 燃費の話は都会か田舎かをまず記さないと参考にもならないだろ >>478
意味わからん。
ワゴンRとハスラーの中身が同じってどういうこと？ >>479
足回りの枠とかが設計が同じなんだよ
ワゴンＲをベースにして作ったのは周知の通り >>479
そのまんまだよ
ハスラーはワゴンRをベースに見た目だけ変えた代物
ワゴンRと同じと言ってもいい
何の変哲もないただのお買い物クルマ プラモデルで言うとタイヤやモーターや電池ボックスやギヤが付いている下側の部品に
屋根やドアや窓やボンネットが付いてる部品を「乗っけて」完成するでしょ
下側の部品は変えることなく「ワゴンRを乗せず」「ハスラーを乗せてハスラーが出来た」ということ モノコック構造とかそういうクレームはご遠慮ください >>482
いや先代ワゴンRからして優秀なお買い物クルマだよ
ハスラーに至っては15センチぐらいの積雪でも余裕でお買い物に行ける
クロカン並みとか変に持ち上げるのはおかしいといってるんだよ 非力だけど、、、ノーマルエンジンが結構気持ち良い！
5MTなら楽しめるかな？ >>485
安いか？品質悪い割に値段は高いと感じるが どうしてハスラー乗り同士が、ターボのありなしをめぐって、幼稚で醜くくて
愚劣で生産性のない争いをしなければならないのでしょうか ばっかスズキが見た目が大事ということに気付いた、素晴らしい車です なんだろー？
犬を飼う時に似てるのかな？
ハスラーは買うと可愛い！
大事にします！！ ハスラーというかっこいい軽自動車が出て来たんだし、どんどん乗って楽しみましょう >>481-483
あー、街乗りしかしない人にはそういうことになっちゃうんだねｗ
俺はアクティバとは比較したけどワゴンRは端から論外だったなあ
うーん、街乗りの人の感覚はどうにもわからんわ まず洗車が楽
ワックスがけも楽
対向車とすれ違いも楽
Uターンも楽
車庫入れも楽
タイヤ交換も楽
何も気を張らなくて( ・∀・)ｲｲ!! >>495
どうせFFのワゴンRでも走れる林道を走ってクロカン四駆海苔みたいな気分になって書き込むなよ m9 正直普通に乗るならアルトで十分だと思う
でもハスラー買っちゃったんだな
ラインナップが絶妙だわ、スズキ いっそのこと次期型ハスラーはアルトそのもの使ってマッドマックスの様なヒャッハー感を出したらええんちゃう？
車高上げてフロントバンパーをガイコツの歯みたいなデザインにしてリヤはイグニスを移植 ナビのワンセグの映りが悪くなった
あ、ハスラーと関係ねぇか そういやハスラーって冷却ファンの
ブフォーって音、全然聞こえないな
回ってないのか？
ロードノイズに・・・かき消されている？
(´；ω；｀)ﾌﾞﾜｯ キーホルダー、どんなん使ってる？
キーにカバーできるタイプのやつ買おうかと思ってるんだが・・・ Xのピラーの黒い部分ってラッピングですか？
装備的にはGでいいんだけど、ピラーがボディと同色なのが嫌でXにしようかと思ってたので、
ラッピングならショップに頼めば見た目ほぼ変わらずにできるかな >>498
お前がそう思うんならそうなんだろう お前ん中ではな >>480
脱出性能はグリップコントロール≒TCSオフなのかも知れないってことね
（後輪の空転がわからんてひとりでテストしてるのか。。） >>510
どんな所を走行してるの？参考に場所教えてよ。
>>512
経験上からグリップコントロールOFFでは脱出は難しいのと後クーラーONではパワーロスが大きかった。スタック脱出時はクーラーOFFにした方がよろしか >>513
一時スレでも話題になった動画＞https://www.youtube.com/watch?v=qB7qB1FJigk
スズキのビスカスは2007年のリコール以降耐久性向上のため
頻繁にフルバンプしないようにオイルの粘度下げて伝達トルクを抑えてるので
必要な時はガンガンエンジン回転上げるしかないよ
やりすぎて壊れた場合は純正品なら修理代8万円ナリ
＞http://www.team-mho.com/viscous/ >>517
生活四駆として充分なんじゃないか？
そういうことしたいんならスズキには最強のジムニーがあるんだから >>517
ひょっとしたらハスラーはワゴンRよりも低性能かも
┐(´ー＝M)┌ ﾔﾚﾔﾚ だからダイハツにはジムニーがないからだよ
スズキのラインナップの方が賢いってこと
オフロード走りたければジムニーをどうぞ ハスラーでも優劣がつく。
最優はFFノンターボAT車の白ナンバー。
最悪は4WDターボ車の黄色ナンバー。 最優はFFノンターボ5MT車の黄色ナンバー。。。。
と勝手に思ってるワシ
黒と黄のツートンね！ >>528
ハスラーはお買い物用の下駄クルマで中身はワゴンRそのまんま
お前はそんな車のトルセンデフにデフロックがあると本気で思うのか？ 白ナンバー信者は相手にしなくていいから。
おれのブリスクブルー最強。 ターボXって本革ステアリングのはずだよな。
爪引っかけた所から表面が破れて、中からウレタン出てきたんだが？？？ Xの装備は女性には欲しい装備かもしれないが男には不要な安全装備てんこ盛りなのに買う男の気がしれん。 皮巻きの劣化が早いのは致し方ないですね
軽自動車のものなんで、相応のものがついているんだと思います AのFFノンターボの白ナンバーで大正解！
大ハズレはターボ車の黄色ナンバー！ >>539
安全に男も女も関係ないだろ？
不要ならOFFにすりゃいいだけ >>541
Aは止めとけ。エネチャージ付いてないし装備もショボすぎる。仕事で使うなら別だが。 >>513
どんな所ってどう答えればいいんだ？
雪は日本海側の湿雪、林道は大きく抉れてたり管理放棄されてたり
しかし同じ動画を見ても四駆を知らん人はえらいトンチンカンな印象を持つんだな
こりゃ話が噛み合うわけないわｗ勉強になった バンプ路のアクティバの足の挙動良いな
ハスラー2WDで再現するにはリアショック交換だけじゃダメかのう ノンターボのオーナーさんもターボの試乗車があったら一度試乗してみると価値観変わると思うよ
走行距離によってはオイル交換が面倒かも知らないけどディーラーで30分程だしさ
ターボX 4WDの完成度は流石スズキだと思う 今年12月〜来年1月にマイナーチェンジでデュアルセンサーブレーキサポートとヘッドアップディスプレイが搭載されるらしいけどマジかな？ ターボ？
必要？
まさか、メインの車がハスラーじゃないよね？
ハスラーは近所への買い物用とかじゃないの？ ＞流石スズキ
皮肉にしか聞こえんｗ
ターボどころか四駆の試乗車もまず見ないけどな
NAFFの試乗車は確かに「さすがスズキ」と思ったわ
ただ車重の軽さは感じれた。軽って軽箱とパジェロミニしか持ったことなかったし 俺のファーストカーは納車待ちのクラウン
小物ですまんな そんな事言ったらGターボのおれはM3だよ
少し古いけど スズキのしょぼさは今に始まった事じゃないだろ
でもスズキじゃないと軽らしさの車作りはできてないと思うからそれはそれでいいんだよ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
