【スズキ】アルトワークス★80【HA36S】
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>>647
どうしたの?電スロって特別なものじゃないんだよ
昨今の自動ブレーキ、スリップを防止する為のトラクションコントロールにも必要なものだから現代のスタンダードなんだよ?
おじいちゃんの活きてた時代はワイヤー式ばっかりだったろうけど時代はどんどん変わるものなの
時代の流れに乗れないと取り残されてひねくれて
「ワシが若かった頃は」と壊れたラジオみたいに繰り返す老害の出来上がり >>645
電スロが出た当初の乗った事ないやろ? Z33とかクソよ。 >>646
そうですか
ディーラーで商談してたときはだいたい最長1ケ月ぐらいって言われてたんだけど
新車もやってる中古車屋が値段安くてそっちに決めたんだけど3週間たっても納期未定のまま
いまどき商談中でもパソコンで生産工程とか見れるんじゃないのって聞いてもすいませんって言うだけ >>652
商談中は在庫の有無だけで発注時に発注の4日後の生産分に入ったとかだったと思います。二ヶ月前だけどね おれは今年の3月にアリーナで注文して1か月半待ちだった
ディーラーオプション盛りだくさんで、リアの断熱フィルム(おそらく外注)
も頼んだからおそかったみたい 電スロ選手権スレになっちまった
色々知りたいんで経験談語ってくれ ぶっちゃけワークスの電スロって初見殺しだよね
初めて乗った時悲鳴出た >>649
車好きな奴ワイヤーの方が好きって人多いんだから
煽るならそっちじゃね?と思うんだが
根本的に電スロがなんだかわかってないんだろうか 前乗ってたのワイヤーでピーキーにしたら季節とかでやはり調整しないと
アイドリング時安定しないんだよね
電スロはアクセル開度もecuが調整するから
フルコンで色々いじっててもアイドリングも安定してて良いんだよね 今までワイヤースロットル車しか乗った事しか無かったので、
当初はレスポンスに不安持ってたが、自分は違和感無かったな。 1. ECU書換えでリニアに近づける
2. ペダルストッパー嵩上げで遊びを減らす
3. たまにはアクセルペコペコしてあげる
どれも電スロをワイヤー式に近づける方向性だから試してみたら? なんで25の時だけワイヤーになっちゃったのかが謎のままなんだよな、コストの関係? ワークスはレスポンス良くて良いな
ターボRSは加速がたるいからスロコン入れてるわ 違和感ある人はフルコンかパワスロで調整するでしょ普通 ‪小学生2人が交差点で車にはねられ1人重体 新潟 | NHKニュース https://www3.nhk.or.jp/news/html/20180609/k10011470721000.html‬
介護施設の送迎車は、病院にいるプリウス並みに危ない >>655
モビリオで思い出したけど、バモスもエブリイもジムニーも軽のFR車って加速鈍いよな。660の排気量やデフ抵抗で、ホイルスピンさせるのも難しい ない。
奇襲のドンファンも、貧困地味たアルトに乗ってれば良かったのに。 ドンファンの嫁と家政婦以外の黒幕もいるかもしれない。
俺がドンファンだったら女に貢ぐくらいなら
LaFerrari とかF40を乗り回す。
でもあれだけ女を抱く為に金持ちになるなんて
ほんとうにエロ爺だったんだろうなぁ。 試乗して気が付いたら契約する車だからな
乗ってからウマが合わないのが少ないんだろ フットレスト着けようと思ってるんだがオススメある? 天井が上げなくていいから
Aピラーがもうすこし立ってるだけで室内がも少し広く感じるんだけどな >>650
だから、電スロ自体の反応遅はくはないんですよ、ソフトで鈍くしてるだけ
昔マーク2の電スロをいじくり倒した時に理解した >>676
ヤが絡んでるよな。 妻の彼氏がヤでこの絵を描いたような気がする。 >>656
MTの電スロで驚愕だったのはヴィッツRSだな。
アイドリングから煽っても反応悪いし、発進に気を使いまくりだった。
86後期は違和感少なかったし、ワークスも直ぐに慣れた。
電スロも進化してると思うけど、停止時に回転落ちが遅いのが嫌なところ。
ワイヤーの方がリニアで好き。 >>686
86やBRZを買えない稼ぎの負け犬が妄想ほざくなよアホ。 >>687
トラストのBタイプ。タッパーを加工して全体を覆ってるよ。 >>682
モンスター一択でしょ。クラッチペダルと一緒に。価格なりの満足度あるよ。 >>682
俺はレイルのビートラッシュとかいうのつけた
加工いらないのでオススメ >>676
要注意なエロ爺の舛添要一なんか、中古のエスティマを経費落としだからな! >>675
あの137馬力vs S30Zをまた思い出してしまう ここんところ車事故のニュース貼りまくってる暇な爺常駐してるけどアルトワークスオーナーですら無さそうだから邪魔くさい >>694
ワークススレとS660スレ双方を荒らしてるキチガイはS660スレでホンダに通報されて取り乱してるよ >>698
無いまま終了の予感するけどな。
次は約15年後に出るか出ないか。 >>696
サスペンション関連のブッシュ交換も効果あるよ 俺もマイチェン待ち
変態イエロー頼むわ
と思ってたけど
新型のジムニーシエラが
かっこよすぎてやばい ワークスとターボRSは月産500台の受注生産だから スズキはおっさんが買いたくなる面白い車多いな
ダイハツは主婦向けって感じか >>710
そか、トヨタで見た感じのミニバンだなーと。
ありがと >>711
ダイハツのワークス対抗馬的なのはキャストスポーツなんやな。
ミラ廃止したし、噂のTR-XXはどうなるやら。 >>701
あしまわり本舗のリアサスゴム?関連はかなり効果高いと聞くけど
アレ高くて躊躇するわ…フロントサスのほうは他社の代替品あるからまだなんとかなるけど タイヤの空気圧見てみるといい
買ったままだと3.0とか入ってるから HA36Sにさ、
旧ワークスやラパンSS、Keiワークスの
ヘリカル式、トルセン式のLSDてつけれないのかな?
機械式は効きはいいけど、オイル交換のお金が高いので・・
詳しい人、教えてください。 >>716
それ等を選んでも、LSD入って無い素の86やBRZに「全く」敵わないから(笑) >>717
明日朝イチ精神科要受診、あんたあらゆる軽のスレで荒らしてるな もう病人のレスはみんなスルーな。
餌与えちゃイカン >>723
逆にも上手くも返せてねーからお前みたいなのは
スルースキル鍛えろ HA11Sワークスにフエール1とEクループラス入れて約1ヶ月
エンジンがやっと綺麗に回るようになった
アイドリングのドコドコが静かになってふん詰まりエンジンも解消されつつあるわ
こういうケミカル剤も効果あるね
ワコーズのだからだろうけどさ
異常な燃費の悪さも大分マシになってきた
最初は満タンで180キロも走れないくらい酷かったんだよ 汚れがたまってたら効果はアルト思う
でも1回目の車検も終わってない36アルトワークスには先の話かな
ノーマルブースト車にハイオク入れて効果あるってのと同じ
調子崩されてたのが普通に戻っただけなんだけどな >>714
ちょっと前に購入したけど現物を見て、「こんなもので、あの値段?」って感じ。
因みにまだ付けてない。
フロントサスの代替え品てなんですか?
教えてください。 >>731
マジカルサスペンションリングとかFeelGood2とかアールズの強化アッパーマウントゴムとか >>732
ありがとうございます。
マジカルサスペンションリング 2,700円
FeelGood 4,320円
あしまわり本舗FU-Hybrid 12,500円
なんだ、この金額差? ttps://minkara.carview.co.jp/userid/2955427/car/2563486/9173470/parts.aspx
これが一番安いw ゴム板自作とかパッキン流用とか止めた方がイイ
グニャグニャのゴム入れても意味無いし、耐久性ゼロ やっぱウレタン製が良いのかな?
マジカルはウレタン製らしいが画像はゴムにしか見えない。 FO76用にPC組み立て資金を用意してたが裏切られたのでLSD資金に変更へ早速ここのおっさんに相談したい
デフは歴代Kaazを使い続けてたんだけど Worksはないんだよね色々見て回ったけどkcのos技研か久留米のプレミアムLSDがいい感じぽいけど使用者がいればレスください 俺も人生に裏切られたおっさんだけど735に出ているLSDは4WDにも使えるんだろうかというのをここのおっさんに相談したい
デフとは無縁の人生だったけど俺にも一度くらいこんなことがあってもいいだろうby長州力て心構えが芽生えてきたから分かるやつがいればレス下さい >>738
記事だと硬度70でモノタロウを検索したけど硬度50しか見当たらない。
硬度90は固すぎるか... >>737
FEELGOODはゴム製だったけど同2はウレタン製だったわ >>720
ヘリカルが有るなんて!!
TypeRそしてインプ以来 無いかなと思ってました
逝きます!! ありがとうございます https://www.youtube.com/watch?v=6ttXNqL5dRE
動画見ればわかるが、ステア操作でアッパーがかなり動くから
柔らかいゴムとか耐久性が未知数のパッキン流用はオススメしない
隙間にリング入れる際も、グリス塗らないでガチガチに締め上げたりすると
ステアフィールが渋くというか重たくなるので注意
自分はウレタンシートで自作したが、硬いので道具が無いと加工が大変
モノタロウだと硬度50・70・90がある >>745
こんなグリングリン動くんだね
もなかちゃん装着してるんだけど緩んでくるんで定期的に締め込んでる >>746
ナットが緩んでくるの?
定期的に締め込みって走行距離どのくらいで? >>747
前回締めこんでから3,000kmくらい?
フロントからボキボキ音がしだしたら締めてるんだけど
締め付けトルクが分からないんでガチガチにはしてないから緩むんだろね(プレート曲がったら嫌なんで) >>749
ttps://minkara.carview.co.jp/userid/176874/car/2410252/4502916/note.aspx
整備マニュアルではナットの再利用は禁止だとか。(締め付けトルクは40N・m)
Fu-Hybridを買って、まだ付けてないんだけど怖くなってきた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています