【どこでも】 現行ジムニーpart119【走るよ】
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《型式について》
パーツ交換等で詳し情報教えてもらいたいのなら型式(例:JB23W JWGU-D3)を書いたほうが良いかもしれません。
大抵の場合○型と言えば分かるので書かなくても大丈夫ですが、より詳しい情報が得られる可能性があります。
型式はエンジンルーム内のメーカーズプレート(インフォメーションパネル)に車台No.などと一緒に刻印されています。
早見表
JB23-10**** ←1型 1998.10〜1999.09
JB23-20**** ←2型 1999.10〜2000.09 (FR設定:2000.03〜2000.09)
JB23-21**** ←3型 2000.10〜2001.12 (FR設定:2001.02〜2001.12)
JB23-31**** ←4型 2002.01〜2004.10
JB23-40**** ←5型 2004.10〜2005.10
JB23-50**** ←6型 2005.11〜2008.05
JB23-60**** ←7型 2008.06〜2010.09
JB23-65**** ←8型 2010.09〜2012.03
JB23-68**** ←9型 2012.04〜2014.08
JB23-73**** ←10型 2014.08〜
前スレ
【どこでも】 現行ジムニーpart118【走るよ】
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/kcar/1515924995/ >>673
ありがとう、2型以降のマフラーなら全て互換性有りだけど
8型以降乗りの場合は排ガス関係で注意が必要と言うわけですな >>678
部品注文する場合自分の型式伝えればいいんだしあまり関係無くない?
ヤフオクとかで新品取り外し的なの狙ってるの?にしても7型以前のなんて出てきそうに無いけど >>678
フロントパイプ変えても排ガスの基準は満たしてるみたいだけど何故か車検は通らないらしいんだよね
フロントパイプ一つでも8型以降はめっちゃ変わる
社外ECUでも物足りないときは変えてみるのもあり >>646
9型なら5年位しか経って無いよね
それでこんなに漏れるのか
クレームでしょ スタック脱出ラダー買おうと思うのだけどオススメあれば教えてください。 >>681
10型納車待ちの私は心配になってきました…。 13万kmで始動時に白煙出るようになってきたけど、普通? >>682
オススメはグラスファイバータイプのサンドラダー
軽くて丈夫で食い付きが良い
用途以外の無理な使い方してもそうそう壊れない 取り敢えずならスノーヘルパー
1500円くらいだから気軽に買えて軽い
重くても良いならど定番のグレーチング
工事業者から買えば2000円程度で丈夫 >>688
そのタイプ使った事あるけどあまりお勧め出来ないかなー
まぁ好き好きや状況にもよるが… >>683
10型購入オメ!イイ色買ったな。
まぁ、あと5万キロは大丈夫だと思えば。 シートベルトの戻りが悪いんだけどDIYで直せるもの? >>692
まずはベルトを濡れたウエスで拭き拭きだな
>>693
お前はさっさと帰れ! |┃三 , -.―――--.、
|┃三 ,イ,,i、リ,,リ,,ノノ,,;;;;;;;;ヽ
|┃ .i;}' "ミ;;;;:}
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|┃三 `{| _;;iill|||;|||llii;;,>、 .!-' /
|┃ | ='" | < 話は全部聞かせて貰ったぞ!
|┃ i゙ 、_ ゙,,, ,, ' { \ >>671はシベリア送りだ!
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|┃ ≡'"~ヽ \、_;;,..-" _ ,i`ー-  ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄ ̄
|┃ ヽ、oヽ/ \ /o/ | ガラッ シフトノブってさ、回して外すのは分かるんだけど
付けるとき前向いて止まるようになっとるんかい?
固いのをなんとか一度外せば後はボンド無いし気軽に取り替え放題だよね? >>695
そっか 拭いて様子を見てみよう
シリコンスプレーで拭くのもいいかも
ありがとう。 >>697
前向いて止まるようにガッチリ固定してるんだろ >>697
一度外すとさらに締めこまないとすぐ緩むのでシフトノブの形状によっては違和感が。
グルーガンでとめれば大丈夫だけどね。 シフトノブの位置決めは水道用のシールテープか
ネジロックを使ってるな トヨタとか日産は普通にネジで回すだけ
奥のほうになるときつくなるから自分でいい位置にするだけ
力入れればくるくる回る なるほど、簡単にクルクル取り替えとはいかなさそうなのね
水中花は方向気にしなくていいから取り扱い楽なのかな
いや水中花付けるわけじゃないけど ジュラコンの丸に交換したけど向きを気にしなくていいから楽やったわ >>705
シフトノブにネジ山があるから回すだけだぞ
ねじ止め剤付いてるから最初だけは固いけど
特殊なのはスズキだけって聞いたけど 仕事中に2ちゃんに書き込む余裕くらいないと
抱えた仕事も捌ききれず終わるだろう 平成22年 XC 青 5MT 32000km走行 修復歴無し 86万円をネットで見つけたのですが
XCは上位グレードとなってるのに、前後バンパーが無塗装 ドアミラー・アンダーミラー無塗装、ウインドウレギュレーターが手動だったのですが、標準仕様で良いのですか? ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? よくLEDランプは一個でも切れてると車検NGって聞くけど
ジムニーのハイマウントブレーキランプ(T10バルブ5個タイプ)も同じだよね?
ま、LEDと違って簡単に交換出来るからイイんだけど >>717
ルーフレール有無は?
リア三面窓の色は? なーに、肩を一切動かさず一定の速度でクルクルすれはバレやしない >>725
それは基本スキル
まるでパワステのように片手の手のひらでハンドルを捜査するのが中級編 >>723
40週年のクロアドは全グレードパワーウインドウで手動式は無いよ
JB23で手動式ウインドウがあったのは1型のXAのみ(2型から全グレードパワーウインドウ化されその後XA自体が廃止)
パーツの設定はあるし互換性もあるから前オーナーが手動化したと考えるのが自然かと >>727
壊した時に金が無くて手動ウインドウのドアしか買えなかったんだろ XA羨ましい
クロカンベースならこれ以上の物はない >>719
ナンバー灯はいくつか切れてたけど通った、てか今日車検上がりでその書きこ見て切れてたん思い出した… >>726
おれMTだけど左肩を動かさずにシフトチェンジしてAT気取り
信号待ちの時は一瞬だけバックに入れる芸の細かさ 初代スコリミAT乗り
発進加速しながら窓を開ける謎アピールしてたw 80km/h近辺で弱シミー→一旦、四駆に入れると収まる。駐車して半日くらいするとまたシミー発生。
なんだろ? >>735
とりあえずタイヤバランスだけ見てもらえば? ついでに信号停止から動き始めはブレーキ離したら即半クラでソロソロ走りしなきゃね。 前のAT車からMTに乗り換え決めた時は
登り道で停まったときギアをニュートラルに入れてみたりして
納車までの間にクラッチ切って落ちる感覚を予習した ジムニー乗りの特徴
・低学歴…大半が高卒か中卒
・低収入…大半が年収300万以下
・低知能…大半がIQ90以下
ジムニーに乗るのは私は貧乏人で低能の底辺でーす。と宣伝して回るのと同じ >>751-752
無職よりこういう奴らのほうが問題だと思う
昨日に引き続き春休み 有職だったけど送り人になって無職になった
月収は0円になったけど思う存分好きな事に打ち込めるって最高やで
奥切ったら農民になって細々と生活して行く予定 別に仕事さえして結果出してたら何も文句いわれへん(言われせん)職場もあるんやで ウチも予定の仕事さえこなせば
後は私物のスマホどんだけ弄ってても平気だな
会社のPCを私用で使ってても
短時間なら何も言われないし >>722
ルーフレールは無くて、市販のキャリアが載ってます。
カーセンサーやグーに載ってる店です。
山口県宇部市のダイハツの店。
ダイハツだからか、保証無しの現状販売みたいです。 それらしいの確認した
表示が間違ってる X-Adventure XCじゃなくてX-Adventure XA
競技車向けの廉価版だけど黒バンパーやPWついてなくてもいいならいいんじゃね
金額は8年落ちでも距離行ってないからそんなもんかなと思う スペアのホイールカバーが残ってたら判りやすいけど
それが無ければ外見フツーだしなクロアドXA
競技用というより旧来からの余剰パーツの処分目的だったらしいが 次期ジムニーはハンドパワーウィンドウの軽量4ナンバーモデル欲しいな
ついでに幌車も復活すれば完璧だ! ホロ車は是非欲しい
軽くなるし、重心下がるし良いことばかり 5月頃じゃないかな。
月内には生産始まるようだし。
縁石くらいの段差、サポートの人が近づいたとか、背の高い雑草を感知してでスロットル絞っちゃう制御だったら笑うしかないなw マンコパワーです
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