【どこでも】 現行ジムニーpart116【走るよ】
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>>637
シーッ!
ただの荒らしだから、反応しちゃいけません! ワルサーP38 この手に抱かれた者は すべて消えゆくさだめなのさ。 7日に納車して150km走ってきたが創造以上に面白い良くエンストしてるけど坂道発進とバックが難しくて慣れない G003の6.50カタログ値幅178だが実際190ほどあったど
サイドがぼっこり膨らむがこんなもんか 読解力とかそういう問題じゃない
文章が変過ぎるから頭悪そうなの
もしかして同じ人種の人なのかな ランベンとかの上に開くスペアタイヤカバーって
ロック機構とか無いみたいだけど
タイヤ脱着するときどうやってるの?
嫁に押さえて貰ったりしてるの? >>650
フタは取り外してそのへんの地べたに置きます >>650
その嫁とやらはオプションで付いてきますか? >>652
実際にタイヤ交換が必要になったことはないけど、
所用で降ろすときはカバーどこかに置くのも気を使うんだよな、塗装されてるし
うっかり転がして小傷がついてしまった >>642
×納車して→○納車されて
×創造→○想像
もっとがんばりましょう パンクしてスペアタイヤに交換したことは今まで3回、いずれも砂浜走行時 ジムニー天国などいろんな雑誌で宣伝してるくせに
もう2ヶ月位在庫なし!!
モーターファームの2インチアップセット!! >>642 クラッチペダルに滑り止めをつけると
コントロールしやすくなるよ。 うちのDで、凄く可愛い女の子が、
「別の車両もいいよ?」と語りかける。。。
いや、あなたをジムニーに載せたいw MTが優位な状況ってなんですか?
ATでも鬼のようにシフトレバー切り替えればキビキビ走れますよね そのMTも鬼のようにシフトレバー切り替えればもっと早いんじゃね? ATが悪いんじゃなくてジムニーの4ATがダメなだけ
軽トラの3ATよりはマシってくらいなレベル >>663
キビキビと言うか…
なんだろな、ATの方が優れてる部分が多々有るから
ニッチなMTの魅力が解らなければATでどぞ… 運転席のサイドステップをつけたいのですが
車体にキズ(穴あけなど)つけづに取り付けできますか? >>669
アピオのゲジゲジ君だったら穴開け不要で取り付けできるはず
フレーム裏に走っている配管?配線?がちょっと邪魔するけど >>670
早速調べてみます
シートの角に負荷がかかる乗り方してるので
痛みが早まるの懸念しての購入です 最近ヒーターの効きが良いなと思ったら水温107度でした(ブースト1.2k数秒)
流れに沿って走った居る時は水温92〜95度ですが高いですか?
ちなみに東北住みです(気温は一桁かマイナス)
皆さんはどのくらいの水温でしょうか?
ちなみに純正の水温系は正常値です >>671
自分も身体小さいので懸念事項だなぁ
高さはノーマルだけどいつもシート端に負担かけてしまう
助手席と同じアシストグリップを運転席側にも付けて
なるべく体重かからないようにはしているよ OBD2の値だけど、夏でも冬でも78度以上になった事は無いな。 >>672
正常値の範囲なのに些細な温度差を気にする人が多いから標準の水温計には温度書いてないの ジムニーと関係ないけど
最近のディーゼルとかだと110℃くらいで普通って言われるけど
触媒とか熱効率の関係でデフォが高温ですから絶対に
ラジエターキャップ開けないでくださいねって言われる。
一瞬で気化するんだとさ。 >>672
それは異常だわ
何処か詰まってるかも知れないよ
一刻も早く信頼出来る工場で診て貰いなよ >>672
たぶん正常ですよ
自分のはobdからとってますが夏でも冬でも大体90〜96をうろちょろしてますから ヘイヘーイ!
北海道穂別の黒ジムニー乗りキモオタ池沼小作人でんちゃん 見てるー? ブースト1.2k数秒ってことは、ecuいじってるの OBD接続のブースト計つけたら、ブースト圧が0.5くらいしかかかってなかった。5速7000くらいまで回してようやく0.8くらい。
これどこかおかしいよね? 現行ジムニー購入者のXG、XC、ランドベンチャーの購入比率ってどんなもんなんでしょうね?
4:3:3くらい? >>684
俺の頭がおかしいのか。
なら負圧センサー後付けしてみるわ。
>>687
ベタ踏みしつづければ届く数字だぞ。
そーいうことする車じゃないのは百も承知。 >>688
ランベンが5〜6割で残り半々がXCXGくらいじゃね? >>687
ノーマルタイヤでも160キロ以上出てる計算になるなw >>688
ランベン6割
XG3割(改造ベース、雪国の官庁・郵便用)
XC1割
と見た >>692
4Lの話なら2H時と負荷が全然違う(エンジンへの負荷は2Hのが高い)からもっと低い所でフルブースト掛かるはずだしね >>663
ジムニーのATはオフ走るための味付けになってるから、キビキビ走りたいならMTがおすすめ。 >>682
クレーバー、ハイオク、オープン仕様とタービンも取り換えてます >>691
よく書店で売ってる軽自動車の特集雑誌にカラー別の出荷割合が
載ってたことがあるけど
限定車しか設定がない黒やパールホワイトが半数以上を占めていた
どこかのアリーナのブログでは限定車の売上が8割という話もあったし
ランベン5〜6割はだいたい合ってるのかも >>699
楽しいか楽しくないかは車で決まるんじゃない
ドライバーが自分で決めることさポロロン JAとJBのATを何台か乗って思ったのはブレーキが最近の車と違ってちゃんと踏みこまないと止まってくれないことかなあ
嫁のはJAだけど代車になるといつも最初カックンブレーキしてる わしみたいな年寄りは、オートマはよくわからなくて怖くてのう。 >>370
亀レスだけどフィッティング、耐久性、冷却効率はモンスターのバンパーがダントツだよ
価格は高いが他車種の社外バンパーに比べたら安い方 >>672
大人しく走って正常範囲でブースト掛かった時に速攻100℃になるのってガスケット抜けっぽい
俺がそうだった クレバー ハイオク仕様 ノーマルエアクリ
ブースト0.9〜1.0で
水温88〜90℃ぐらい
おとなしく走ってると85℃まで下がる
新車時から冷却水にエストレモLXを300ccほど入れてる >>696
いじってるのでは何とも言えないけど、
俺の10型、都内夏でも水温100度以上はなったことないよ。 うちの4型ちゃん
夏場渋滞路で96度になったらファンが回って90度くらいまで落ちて、普通走行で93度くらい。
冬場は概ね89〜90度くらいキープ
夜とかさむーーい時はあんまり圧の掛からん走り方してたら84〜86度くらいをOBD水温計は示してるよ〜 >>715
なるほど、
うちの10型、98度でファン回って93までおちる。
OBD水温計だよ。 昔、作業機械の話だが水温計が120℃超えててコーションマーク出て
放射温度計でラジエターあたり計っても70℃以下で
センサー壊れてるって事が有ったな。 675だけど、イチガタにだってOBDケネクタあってレー探に表示も出てるよ。
メーカーの対応機種一覧に書かれてないのは、あんまり古い車まで対応非対応を
検証はしきれないだろうからじゃないかや? そうなのか古いから確認すらしてなかった…8型〜だと思ってた 1型はOBDの規格に準拠してない(当時まだはっきり決まってなかった)ので保証出来ないんじゃ無かったっけ?ほぼほぼ使えるけど使えないデータもある的な >>637
ジムニー乗りってキモオタ乗ってそうに見えて、土方とかの底辺ブルーカラーのおっさん乗ってることよくあるよな
キモオタより底辺中卒土方がメインターゲットってとこなのかな 戦車の死骸あるぜ
https://i.imgur.com/Ya9RC3Y.jpg
寒いから何だかんだ言い訳して先延ばしだろうが >>732
コーティングは効いてるだろ!
ガレージくらい建てろよ
アパート暮らし青空駐車なら諦めろ >>732
ホースで水ぶっ掛けてセームで拭くだけでピカピカになるなら無問題だろ! ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています