【どこでも】 現行ジムニーpart116【走るよ】
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>>378
安いのでいいからこまめに交換がいい。俺は3000キロ毎が目安かな。 >>375
ハロゲンランプが熱くなるのは知ってる?
寒冷地仕様では、ヘッドライトの熱を回収して室内の暖房に使うんだよ。
車は家と違って断熱材を使ってないから、寒冷地では通常のヒーターだけでは暖めきれないんだ。
「ハロゲンヒーター」で検索すると暖房器具が引っかかるのはそういうわけ。
LEDは熱が出ないから暖房に使えないんだよ。 そのうち「ヘッドランプデザイアー」なんて装備も出るかもな
「世界初!」とかいって。
マーク2の「世界初!サイドウインドウワイパー」はどうなったんだろう。 >>378
俺の様にたくさん走るなら次の車検までオイル代、交換代無料のところで車検受けるとコスパ最強
月一で交換してもずっとただ
あんまり走らないなら同じ様な同士集めて
ドラム缶で購入後、オイルとオイル代を割り勘して自分で交換すればコスパ最強
距離は1千km〜1万km以内で好きなところで交換すれば良い ボンネット開けたとき、ボンネット中央付近についてる
長方形の細い枠のスポンジああるのですが
スポンジのみを交換することは可能でしょうか?
熱で一分劣化してます >>382
その発想はなかったです
ありがとうございます ハロゲンとHIDでは車内の暖まりかたそこまで変わるの?夏はハロゲンだと暑いって事? ヘッドライト周りに付いた雪が溶けやすいのはあるかも >>387
嘘に決まってるじゃん
ヘッドライトについた雪が溶けやすいだけだよ 今左右前後輪に好きにトルク配分できる4WDとかあるのね。デフロックできるしすげえ時代だ。 前後デフロックならジムニーでもエアロッカー組めば解決するけど金額が半端ない ハイテクノロジーの進化はもうジムニー脳じゃついていけない
それ考えてたら麻薬で思考が麻痺したみたいにジムニー流の思考回路は崩壊させられていく
良くも悪くもジムニーは前世紀の遺物 今JBシエラを新車で買うのってバカ?
新型予想の箱っぽいデザイン嫌いでさ、ターボに魅力感じないんだけど。
どうせシエラはリセールも微妙そうだし >>394
その「良くも」に魅せられた層が熱く支持することによって存在する車だろうからジムニーはジムニーのままであればええやろ♪
そんで「悪くも」を意識する層も否定せんしドンドン時代を進めてもらって結構やとも思ってるよ バックタービン音がするので純正ブローオフバルブの寿命かと社外ブローオフバルブに交換したけど全く変化無し
この場合どうしたらいいの?
負圧の配管? >>397
>その「良くも」に魅せられた層が熱く支持することによって存在する車
そう勘違いさせるのがスズキの戦略なんだな >>399
勘違いかな?
世の中にはロレックスやライカにこだわる人は多い
ジムニーもその部類と言っても過言じゃない >>401
実用車がアクセサリーやファッションアイテムになっちゃったら本末転倒でしょ。重電よろしく、枯れた技術のオフに最適な組み合わせでリーズナブルにがジムニーでしょ。
電子制御を毛嫌いする必要も無いと思うよ。信頼性の高いものであれば。 グローブボックス小さくて車検証など入れるとあまり物が入らない。皆、小物はどこに入れてるの? >>401
ロレックスやライカと拘り方が違うだろ
ジムニーなんて、あそこまで緻密に作り上げられちゃいない
所詮量産軽自動車だよ
例えば、今よりもっと工作精度あげて300万越えたら売れると思うか?
誰でも気軽にオフロードを楽しめるのかジムニーだよ
Gショックやコンデジ程度の物だね あージムニーってGショックだわ凄いしっくり来た
値段も手頃でファッションでつける奴もいれば実用性で選んで買う奴も居る感じ でも今時Gショックもソーラー充電に電波時計だよね。 あ〜ゴテゴテしてて無駄にデカイ気がするGショック… そんなん言い始めたらGショックでもロレックスでもないよ
Gショックみたいに最先端技術でもないし
ロレックスみたいに精巧卓越な技術でなく
ぼくとつな時代遅れの一般道ではもう不要なものみたいラダーフレームなんて採用で >>409
今のGショックは洗練されたらデザインもあるよ
大きさも他の時計と変わらない
ミニGショック(ベイビーでない)てのもあるし
今度のジムニーもどう変わってるかが気になる
洗練されたのか使いやすくなったのか
変に街乗りになってないか
オフロードに視点を置いてあるか
日本にオフロードなんて探さないとないくらいの道路環境
つまり夢か幻想の中を走るような車を
いつまでスズキが作ってくれるのか
疑問だけが湧いてくる >>407
俺のクロアドはシートアンダートレイ付いてないと思ってたらオプションなんだな。 店長にジムニー乗ってるんか?
車かっこいいな言われた
地味に嬉しかったからレス ジムニーはオメガのスピードマスターだな
プロは60年ほとんどデザイン変わらないし自動巻きってだけで煽られるとことかな >>413
本来はXC限定装備でオプション選択もできないはず
でもパーツ取り寄せて自力で付けるのも難しくはないらしい >>413
OPであった?
パーツ注文で頼んでDIYで付けた
1時間も掛からないよ 最近新車で買ったけど、キーレスなし、衝突回避なし、オートエアコンなしで快適装備が2世代ぐらい後退したw
特に気にならないけど、高速のエンジン音だけが気になる やっぱりGショックのDW5000か5600ぐらいのもんだと思う >>419
グレードは何ですか?ランドベンチャーもキーレスないんですか? 感情の原因はそれを感じる者自身の固定観念・価値観・判断基準
「言葉 風紀 世相の乱れ」はそう感じる人の心の乱れの自己投影
問題解決力の低い者ほど自己防衛の為に礼儀作法やマナーを要求する
憤怒は無知 無能の自己証明。中途半端な知識主ほど辛辣に批判する
全ては必然。偶然 奇跡 理不尽 不条理は思考停止 視野狭窄の産物
真実・事実・現実・史実はその主張者の主観。人の数だけある
「真実は一つ」に執着する者だけがその矛盾を体験(煩悩 争い)する
宗教民族差別貧困は戦争の「原因」ではなく「口実動機理由言訳切欠」
全ての社会問題の根本原因は低水準教育
情報分析力の低い者ほど宗教デマ似非科学オカルトに感化傾倒自己陶酔
史上最も売れているトンデモ本は聖書。神概念は人間の創造物
犯罪加害者に必要なのは懲罰ではなく治療。被害者のみ支援は偽善
虐めの原因は唯一「虐める者の適応障害」。真に救済すべきは加害者
体罰・怒号は指導力・統率力の乏しい教育素人の怠慢甘え責任転嫁
死刑は民度の低い国家による合法集団リンチ殺人
死刑(死ねば許され償え解決する)を是認する社会では自他殺は止まない
核武装論は人間不信と劣等感に苛まれた臆病な外交素人の精神安定剤
投票率低下は社会成熟の徴候。奇人変人当選は議員定数過多の徴候
感情自己責任論 〜学校では教えない合理主義哲学〜 m9`・ω・) XGでもキーレスエントリーは付いてる 多分エンジンかけるのにカギ使うかボタン押すかの違いを言ってるんじゃないの? >>410
ロレックスなんて量産型ザクじゃん
そんなありがたいもんじゃない >>428
いやビグザムが量産の暁にはくらいあるぞ >>400
そうなのですね
乗り始めの頃はしなかったと思うのですが
他の軽ターボも所有してますがしてないので
ネットでへたってくると作動不良で鳴るとかあったので… ケイスイスのスニーカーに、
タイメックスのサファリでキメたいッ! 国土交通省の荷物固定注意喚起で、よりによってジムニィーが横転しちゃってるうううう ジムニーとライカの共通点は古い程偉いってとこかな
それとスタイルがあってデザインが先祖帰りするのも似てる
ライカだとM5,ジムニーだとJB23が不評で次のモデルチェンジで元に戻ってる 使役車に対する積み荷落下の注意喚起で、
ジムニィーが「落ちてた何かに乗り上げて横転する」事故の
連続画像だった。の この星には「さなぎの終わりは、蝶の始まり」 という
美しい言葉もあるじゃないか。 >>413
買う時に付けてもらえたよ
荷室のランプはダメと言われて部品だけ注文してまだ付けてない…
スピーカー配線と一緒にショップで頼むと工費15000円だそうで
まぁ、そんなもんか。行く暇がないんだよなぁ >>439
暇は有るけど金が無いから自分で付けたわ >>439
Dオプションでスピーカー本体、工賃込みで15Kだぞ >>445
JB23は長く売ったけどそれは結果的にそうなっただけで
新型が同じようになるとは限らないし、
そもそもそこまで刷新された新型が出るかどうかすら分からん リアピスーカーの配線は元から生えてるぞ。
自分は「いい線」に引き直したけど。 >>450
見慣れないコネクタが来ていたけど、後から知ったところだと
荷室ランプの配線も一緒になってるんだっけ
後ろのBOXスピーカーまで配線伸ばしたかったけどコネクタの意味が分からず
ユニットから別途引き直したな >>452
タイヤハウスの後ろの方がルームランプ
前側がスピーカー
ちょっとググれば幾らでも画像付で出てるぞ Dオプションのリアスピーカークッソショボいからやめとけ! >>454
まぁフロントスピーカー見れば察しはつくけど・・・
やっぱショボいか スタッドレスに換えたけど外したタイヤがどこのだったかわからなくなった…
純正タイヤなんだけど見分ける方法ある? >>456
前と後ろならブレーキダストの付き具合でわかると思うけど
ディスクブレーキの方が汚れてる
左右はタイヤの減り方でわかる場合もあるけど難しいかな…
たいがい接地面の進行方向がブレーキで丸くなってる
0-400的な使い方してる人のは知らん 後ろ左右は中々見分けづらいが
前左右なら右のほうが溝減ってる事が多い 分からないレベルならローテーションする必要も無いし、次履き替える時見直して減ってるのを前にすれば良いだけでは? みんなありがとう
まだ2500しか走ってないからあんまり減ってないんだよね。
どこにつけても大して問題ないのかな >>453
ディーラーでバラすのだけやってもらってその場で作業したから
じっくり取り掛かる余裕がなくて勿体なかった
その場で店の人に聞きゃいい話ではあるんだけど、ちょっとトラブルめいた状況で
早く終わらせてその場から去りたかった どうしてディーラーでモンスターしたの。
タイヤのショルダーを見ればわかるかも知らんに。
前輪の外側が丸まってるもんだに。
レッドショルダ 4、5000円で買える
安物の牽引フック付けるか悩んでる
もちろんファッション目的だ フレーム横に穴開けるやつはやめとけよ
俺みたいに後からパイプバンパー付けようとしたらステーから設計してワンオフ製作になる >>464
後ろの輪を穴にかけて
三本ボルトで締めるってのが主流らしいな
っでうち一本は穴あけ必須とのことだが
実際使わない牽引フックだし開けることなく2点だけで締めでもいいよな? ジムニー乗りの9割はオンロードしか走らないという悲しい現実…w そりゃあそうだ
わざわざオフロードを走らなきゃ目的地に着けないなんて
今時はまずあり得ないし
オフロードを走って遊ぶ為だけに出かけるなんて
普通の人にとっては本末転倒でしかないしな ジムニー乗りは普通の人じゃなくて
クロカンやってる人達 >>469
クロカンやってる人だって、クロカンしかやらない訳じゃないし
現場までは一般道走って行くんだろ? >>464
頭悪いショップと付き合ってると大変だな >>471
オンロードに言い直しても良いよ
てかクロカンやってる人なんてジムニー乗りの一割も居ないだろ 一般道を走らないで林道や農道を繋いで目的地まで行けばいい 林道でも4L入れる時あるし何気に走破能力に助けられてるとは感じるけどね
ジムニーに乗ってて良かったなと思ったことは山ほど体験してきた >>475
そりゃ無理だな。すでに家の回りが一般道で囲まれてるよw >>476
4Lに入れる必要が有るなら
そこはもはや林道とは言えない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています