【スズキ】アルトワークス★71【HA36S】
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ポ.ン.コ.ツ.車
：彡 ⌒ ミ：
：(´･ω･`)：
：／ ､つ：
：(_(__ ⌒)ﾉ：ﾌﾞーｯ！
● ∪ (ノ スチールシルバーメタリックAGS購入予定。こんな私は希少種ですか？ >>46
こんな自分は異端？とか書き込んでる人種並にキモい
大人しくRS乗ってろよ シルバーって汚れ目立ちにくい？
追加料金払ってでもシルバーにすればよかったかな…… >>49
汚れが目立つカラーということは
洗車したら輝きが増すということだ 46です。
左足膝から下が無いので希少でもいいから
好きなワークスに乗りたいのです。
ではまた。 >>53
AGSワークス以上に障害者がワークス乗ってる方が超希少ですね！
すごーいッ！！ ヨウツベに左足無いのに義足でマーチのMTでサーキット乗ってる動画上げてる奴いるよな そらな、この手の車はね
スイスポの新型もMT率70%らしい
片足無くても乗りたい奴は義足でもMT乗るしな >>51
ゲームだと車色は赤系ばかりにしているけど現実にもつ車は青系にしたい
アクシオのように藍色を廃止した例があるけどスズキは青系を採用してほしい クルマ買ったときから時々エンジンかかりにくいときあるけど、同じ人いる？
セルかなり回ってからかかる時と、エンジンかかるヌルッしたかかり方なんだけど >>62
ヌルっとしたかかり方はわかんないけど、セルがかなり回ってからはよくあるよ
ディーラーで言ったら乗らなすぎ言われたわ おい、おまいら。
試乗もしてないのに、前の車のクラッチ一式交換と車検が重なったから、いきおいで黒の5MT契約したぜ。スズキ車買ったのは人生初だ。
今後ともよろしくお願いします。 エンジンかける前にアクセルペダル何度も踏んだとか。。
逆に、かける前にアクセルペダルをパコパコ踏むと改善するとか。。 >>63
ヌルッって言葉わかりづらいですね
かかったけどストールするような…ギリギリかかる感じです
ちな毎日運転
>>64
やっぱりそっちですかね。。バッテリーとプラグ交換は考えてるけど
まだ1年経ってないから、交換するのもったいなくて我慢してます >>65
俺と似たような人だな
タイミングベルト、クラッチO/Hが重なり試乗もせんで注文してしまった
ちなみにMTのシルバー >>67
バッテリーなんて3千円も出せば買えるだろ
プラグの交換は必要無いと思う キュンキュキュキュキュキュブルブル…ゥンブオオオ〜ンぐらいのかかり方ってこと？ 赤にしようかと思ってるけど
もしかしてなにか問題あるんですか？ 色褪せ、シャア、郵便局か…
やっぱシルバーにしますありがとうございました >>68
ワークス限定色のシルバーか黒かで迷ったが、前の車がシルバーだったので、今回は黒選びました。シルバーは傷、汚れが目立たないから維持が楽ですわ。 >>67
あとプラグが軽くかぶってたと言われたわ
電圧にせよプラグにせよチョイ乗りみたいなのはあまり良くないとは言われたわ 毎日運転していても走行距離短くてアイスト使いまくりとか？ >>76
ちなみに俺は前の車が黒だった
ワークス納車が楽しみだ >>51
ピカピカの赤こないだ見たけど、磨いて有ると良い色だね
ただ、メガネとリアガーニッシュがメッキのままだとダサいかな >>63
おれ毎日通勤で使いよるけど、たまにあるよ。
寒い日の朝とかじゃなくてもなる。 >>51
俺も赤で99%決まってたんだけど、赤mt試乗したあと、真っ黒なmazdaで真っ赤なロードスターとかを見てどぎつい色に見えたんで却下した。 アルト乗ってるものだが、高速で110〜120kmで走ると
かなり無理っぽくなります。
アルトワークスだとやっぱり高速走行は違ってきますか？
エンジンの回転数とか静音性を知りたいです。 >>84
そもそも軽に高速巡航能力を求めるのが間違っている >>84
ワークスのほうが音はうるさいんじゃね？
100ｋで4000回転ぐらい
ただ五月蠅いけど巡航には支障ない ワークスの赤はソリッド系だから、色褪せ早いだろうね。
青空駐車の人はやめたほうが無難。
どうでもいいけど、これエロすぎる。
https://www.youtube.com/watch?v=zpMQep1gHuU >>84
余裕
鼻くそほじりながら 片手運転できる >>87
まじっすか・・・
維持費が安いしそれほど頻繁に高速利用しないから
軽乗ってるんだけど
普段乗りでも峠などで力不足は否めないし
あとすこし速ければって感じなんだよね
高速もエンジンの回転数が低くて静かみたいなのが理想なんだけど
ようつべの加速動画見る限り俺の満足するくらいの速さ ワークスかAGSモデルかターボRSのほうがファイナルギヤが高速向き >>83
今新車で買える車の赤で1番綺麗なのは個人的にはそのマツダの赤は1番綺麗だと思う
>>90
ワークスはワインディングとかを気持ちよく走る事前提のギア比だと思うだから峠とかでの力不足感とかはあまり無いし走り易い
高速を高い速度で巡航するのは可能だがあまり快適とは言えないと思う
ただ、高速で走る場合も力は十分だからパワー的には追い越し含めて問題はない 高速はKei WORKS比で圧倒的に快適。
静かで安定感ある(あくまで比較)
Keiは80〜90巡航がギリ快適ラインだったけど、アルトは法定速度巡航でも問題なし。 >>70
そんな感じですｗ
そのまんまエンストが1回あったかな・・ちな東北です
>>77
プラグが被るって今時あるんですね
うちは通勤20キロ毎日ですが、やっぱり朝が多いですねこの症状
>>82
同じ症状の人いて安心しました
夏でもなりましたわ。前乗ってた軽(NA)は一発だったから、今でも不安
冬あけたらバッテリ変えてみます・・ >>95
冬に一番電圧下がるんだが・・・
通勤無けりゃ良いけど ハンコはまだだけど今月末の生産分で5MT4WDを抑えてもらった
これからよろしく 試乗はしたけどマジで似たような乗り換えの人多いんだな
こっちは車検+ラジエーターの滲みか液漏れで乗り換え決意だった >>83
何日も良い色だと思ってた
赤いボディのワークスを手に入れることを
一瞬の判断で諦めてしまったんだ 赤はいい色だと思うが長年乗るのに向いてないよな
もちろん昔より塗装はいいんだろうけど >>62
俺のは気温下がってくるとかかりにくいかな
セル回ってる時にちょっとアクセル踏んでやるとかかりやすくなる。セル回ってからね。 もし10年くらい乗ることになったら
塗装が褪せてしまうのを目の当たりにするからと
それを恐れて好きなボディカラーの車を諦めたりするわ
せいぜい2年程度しか使わないくせに
美しいデザインだと自慢してるiPhoneに
傷が付くのを防ぐ為わざわざダサいケースを被せて
その素晴らしいデザインを隠したまま使ったり
最近の日本人の価値観はホント意味不明だな >>104
スマホにケース被せるのは
触った時に冷たかったり熱かったり
持ち上げるのに掴み損ねを防ぐ為の
モディファイなんだぜ 泥だとダサいケースだけどiPhoneなら何千種類も出てるだろ >>104
デザインのためにケースなしで使って、落として割ってる奴を見るとアホかと思うわ ケースなんか付けてるのに落として割ってる奴みるとアホかと思うわ ポ . ン. コ. ツ. 車
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● ∪ (ノ iPhoneなら買い取り期待できるから分からんでもない
俺のハーウェイスマホは何もつけない スレ違いでしたらすみません。現行アルトワークスのタービンをハイフロータービンに交換するとパワーアップするようなのですが、タービンを交換した場合にエンジンの耐久性はノーマルと比べて落ちるものなのでしょうか？ パワーアップしたら耐久性が落ちるのは当たり前の話し
チューニングとはそういうもの 躊躇せず、赤を買った。
ワークスで一番少ない色だからってのもあるけど、
白→普通過ぎ、黒→汚れが目立つ、銀→数が多い
と言う思考なので、赤一択だったな。
チャンピオンイエローがあったら悩んでいたかも。
メインとセカンドも不人気な希少色を持ってるけど、
ガレージが賑やかで楽しい。 最近はラバースプレーとかラッピングとかあるから色褪せが嫌なら試してみたら >>115
中小企業の社員らの駐車場を見ると
どこも9割方が黒とか白とか地味な色ばかりで
景気の悪さを象徴してるのか物悲しさを漂わせてる >>116
11月3日ハンコで23日納車。3週間ってところかな。シルバーのAGS。 少し古いですが、
10/14 契約
10/27 登録
11/3 納車
パールホワイト 5MT FF アールズの廉価版ECU、5万台がんばって欲しかった >>122
俺のワークスもそんな感じでまたされたんだが
どーしても納得できないのが
待ちにまってやっと来た新車なのに 車内もエンジンルームもホコリだらけで フロントガラスなんて そう簡単におちそうにない水垢だらけだったんだが
いったい どんな保管方法だんたんだよ
みんなのもそんな状態だったのか聞いてみたい スイスポのシフトレバーがワークスと同等のものだったら浮気する？ >>104
コンドームをつけないリスクを考えろよｗ インドの新車販売台数
メーカー 2017年10月 シェア 前年同月比
Suzuki 136,000 38.9% 9.9%
Hyundai 49,588 14.2% -0.9%
Tata 48,886 14.0% 5.2%
Mahindra 42,692 12.2% -0.2%
Honda 14,234 4.1% -8.6%
Toyota 12,403 3.5% 6.5%
Ashok Leyland 11,739 3.4% 2.4%
Renault 9,305 2.7% -25.0%
Nissan 4,645 1.3% -24.0%
Eicher (VECVs) 4,463 1.3% 15.8%
Ford 4,218 1.2% -43.8%
VW 3,929 1.1% -29.0%
FCA 2,455 0.7% -%
Force Motors 2,073 0.6% -4.7%
Skoda 1,706 0.5% 15.8%
Others 1,294 0.4% -76.2%
Total 349,630 100.0%
スズキ最強
ちなみにGMはインド市場から撤退したの >>124
バックオーダーで2〜3ヶ月待ちだった頃は工場〜納車までが
短期間だから綺麗なままで納車だけど、発注から二週間程度で
登録出来るのは在庫車の可能性が高いから、野晒し期間も長いんだろ。 >>129
スイフトが高級車な国とは言え
でかい市場抑えるのはええこっちゃ >>124
納車時にエンジン周りと室内にパーツ取り付け頼んで無い？
整備工場によってはさ >>124
すまん 途中で送信してもうた
工場によっては整備途中はボンネット 窓ガラス開けっ放しで保管する所も結構有るよ
いくらモータープールでしばらく保管したからって室内まで汚れる訳ないやん 納車時に担当者立会いでクルマチェックする時にクレーム入れるのがフツーだろ
いまさらこんなトコで納得出来ないとか愚痴るとかアホかよｗｗ >>135
出たな
他人に厳しく自分に甘い匿名掲示板の申し子くん
スズキのディーラーの全ての営業マンが
納車時にエンジンルームの中を確認させてる訳じゃないし
車の外からガラスの水垢に直ぐに気付く人は多くない ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
