【スズキ】アルト Part74【燃費38.3km/L】
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>>366
負けてる(劣化してる)点はどんなところなんだい？
外装デザインと小物スペースはとりあえず置いといてでさ >>366は新型で良くなったのは燃費くらいしかない、と
それ以外は現状維持か劣化と考えているのだろうか？ >>366
女性かな？25は女用みたいなデザインが受け入れにくい･･･
程度の良いのがタダなら乗ってもいいけど 新型アルトのボディが硬くなっている。
他は同じなので、時速40キロ未満だと違いがわからないだろう 25とか少女が乗るような見た目やろ
中身がどうあれゴミ。 2世代前のカクカクダサダサなの以外はどのアルトも悪くないけどなあ >>371
控えめに言って主婦に媚びたデザインの代表例だね アルトは良い車だよ 日本の車にダメな車は無いよ 皆、優秀よ。 タイ車のミラージュやマーチは罵られてもしょうがないのか
一回レンタカーでマーチ乗ったけど酷い乗り心地だったな >>376
マイチェン前のミラージュは国内じゃ誰得認定されてたからなあ
マイチェンでリッターカー相応の満足度に達したらしいけど
現行マーチは知らんが昔のスーパーターボとかなかなかワクワクさせて貰った記憶 モデルチェンジでマーチの1.2リットルにマニュアル車&タコメーターを廃したのは許さない >>371
だからSHIROBAKOの主役の車に抜擢されたわけだな 見てないけどアニメーターが車買えるほどお給金出るのか
社用車ならアルトはいかにもだけど >>382
すまん、主役の車じゃなくて雑誌社の車だったわｗ アニメの自動車なんて最近はありもののモデル買ってくるだけだろうしなあ
だから今時もう走ってないだろって車が走ってたりする
名前付きの役が乗る場合はそれなりに選定するんだろうけどな >>385
アルトエコみたいだけどフォグランプ周りが違うね
CGモデルを作って売る会社があって、そこから買った素材かも 納期を守るためにこのアルトで、KEYENCEプロボックスもビックリのトンデモドライビングをするんだよな SHIROBAKO - Nissan March (K13) VS. Suzuki Alto (HA25)
https://www.youtube.com/watch?v=NTIJdUQo_F0 >>388
キーエンスのライトバンっていっつもカッ飛んでくよなあ
>>391
なぜ横転しない、というか一般道でジャンプするような速度出る車両じゃないだろ、どっちも シートヒーター使ってみたら暖まる範囲が狭くてケツ肉ヒーターだった
痔の予防には十分だろうけど寒さ対策なら太もも裏から腰くらい温めてほしかった
市販品を買おう >>396
ちゃんと靴下は履いてるから問題ない
それを裸と判断するなら司法の判断を仰ぎたい ＿__l＿__ /､｀二//-‐''"´::l|::l l! ';!u ';/:::l ', ';::::::l ';:::::i:::::
ﾉ l Jヽ ﾚ/::／ /:ｲ:＼/l:l l::l u !. l / ';:::l ', ';:::::l. ';::::l:::::
ノﾇ レ /:l l:::::lヽ|l l:l し !/ ';:l,､-‐､::::l ';::::l::::
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| | | | ブレーキパッドが2万キロ持たなかったと言ったものだが
今回は1万キロ持たんかったw
しかも、ブレーキパッドとキャリパーが熱で焼けて白くなってたw
車屋もびっくりでしたよw
で、今回は部品代と工賃で9800円かかりましたw
ブレーキパッドで破産しそうですw >>400
個体不良か自分の運転がおかしいかどっちかでしょそれ
どっちにしろ普通じゃないww 結構すぐあったまるから朝一ギンギンに冷えてる車内で
エンジン温まるまでしのぎで暖を取るぐらいには使えそう
けどどんくらい電力使ってるんだろつけてもイルミが薄暗くなったりしないけど
オルタにかなり余裕が有るっぽい？しバッテリーもカオス積んでるから心配するほどじゃない？ あっシートヒーターの話ね
>>400
峠道とかでブレーキ掛け続けてもそんなんなる前にベーパーロックでブレーキ利かなくなるだろ
一体どんな運転してるのさ？ マイチェンでデュアルセンサーブレーキ付くなら魅力的だな。
自動的にオマケでオートマチックハイビーム付くし。 >>401
自分では流す程度の走りなんですけどねw
ブレーキに負担がかかるといったって軽のスピードですよ？
しかも700kgもない車重なのにw
運転がおかしいのは間違いないと思うけどねw
>>403
車屋にもブレーキ効かなくなったでしょ？って言われたわ
全然わからんかったけどねw >>295
クルコンは、DSBSじゃ使えないよ。
DSBSは、赤外線レーザー
ミリ波レーダーじゃないからね。 ブレーキとアクセルの踏み量が常に足して100になるような感じだと予想 >>405
ちなみにこれまでの車歴はどうなの？
似たような軽乗っててその時はなんともなかったのなら
なんらかの不良か悪質なイタズラの被害にあっている可能性も >>408
アルトが初の車です(*ﾉﾉ)
それまではバイクがメインでした。
今でもメインはバイクだけど
ちなみにバイクでもブレーキの減りは他の人の数倍早いと思う あれかえらもう一万キロ乗ったのか
左足ブレーキお前には向いてないよ 左足ブレーキなの？
それ乗せてるだけのつもりが常にブレーキ掛かってんでしょ 100mほど先の状況も適宜見て走り、
そこへ自車が進んだら①停まらされるか、②進めるか予測するように心がけ、
①ならアクセルを適量戻すとエンジンブレーキも効き、フットＢの摩耗も減るのでは？ >>409
フォークリフトじゃないんだから、左足ブレーキなんかするな
オマエは常にブレーキかけなから走ってるんだよ
今すぐ左足ブレーキはやめろ、危険だ
乗用車の設計は、左足ブレーキをするように設計していない 左足でブレーキかけれるほど器用じゃないよ
昔ラリーの動画見てたら左足ブレーキでコントロールしてるの
があって真似してやってみたら違和感ありありで全く駄目だったわ
FグレードのAGSだから左足は常にお休みだよ >>417
その車屋は、ブレーキパッド交換して終わりなのか…？
チェックしてくれなかったのか？だとすると、ひどい車屋だな
リフトがあれば簡単なんだけど、一度、前輪をジャッキアップしてみるべきだ
こんな動画みたいになってるかもよ？
何にせよ、早急に対処すべき案件だよ
https://www.youtube.com/watch?v=g7y7Gw8Rrgw 車屋かっこいいな。
このムーブの人はユーザー車検しかやってないのかな。状態ひどいみたいだけど アルトで今のところアニメ化されてるの25だけなんだよなあ
36もアニメやマンガで取り上げられたらさらに人気出るだろうにな 惰性でブレーキせずカックンブレーキしすぎなんだろうなぁ >>409
バイクは原付？原付のブレーキはワイヤーだから強めに握らないと止まらないけど
車は足でペダルを踏んでる上にブレーキブースターが付いてるからそんなに強く踏まなくても止まるよ
免許持ってるなら教習車で習ったと思うんだけど
平地で60km/hで走っててブレーキ踏んでからどのくらいで止まる？ いや、プロジェクトμのようなレーシングパッドを使ってるに違い無い >>409
バイクは何に乗ってるの？
2stレプリカ？
2stはエンブレブレーキが効かないからハンド＆フットブレーキ依存になるもんね なんというか相当運転が荒いと見た、俺もバイクがメインだけどバイクでもエコランなのでパッドは2万キロで半分以上残っている エコランもそうだけど荒い運転すると胃腸弱いから自分でも車酔うので乗り心地良い運転に心がける(´・ω・｀) アクセル全開とフルブレーキングを繰り返すキチガイドライブなら或いは… そんなにけったいなブレーキの掛け方してるなら
教習所で教官に絶対言われてると思うのだが
そういった経験も無く教習時とドライビングを変えた意識も無いならミステリーだな
とにかくその減りかたは変なので
ブレーキが原因で事故る前に原因を探すべき。
スロットル調整とかしてみたらどうか ブレーキフルードの交換サボってキャリパーが固着してるんじゃないの？
毎年交換がデフォだぞ リアのドラムブレーキのパッドって
どんぐらい間隔で交換すりゃいい？ >>421
ばくおん11話のあれを忘れたとは言わせんぞｗ
ただこれ、外装はXなのに運転手はFの84万だと言ってるんだよな。
http://i.imgur.com/fjHSr4K.jpg 他車種のデュアルセンサーブレーキサポートのパッケージには、ミリ波レーダーを使用したアダプティブクルーズコントロールも入るが、
ミリ波レーダーは自動ブレーキには使用しないので、アルト、アルトラパンには搭載されない気がする。（ワークスにはアルトいいね） >>438
違う。
スイフトなどてDSBSとaccセットオプションではあるけど
パッケージではない。
だから軽でdsbsついてもaccがつくかどうかは別の話。
ミリ波がそこそこサイズがあるから、小型化しないとのせにくい。
Nboxは小型化に成功してやっと載せれたとどこかで見たよ。 誰か車に詳しい人>>417の車みてあげて
車屋は原因調べようとしてないみたいだし。 N BOXは、
単眼カメラとミリ波レーダー
ワゴンR等スズキ車は、
単眼カメラと赤外線レーザー
accには、ミリ波レーダーが必要だから、スズキ車は、DSBS単体ではaccは不可能
スイフトは、DSBSと、
acc用のミリ波レーダーの
両方持っているんだよね 今月の生活費が足りないかも…
急な出費でお財布がカラッポ…
リアルに一か月一万円で生活しないとやばい！
借金の返済が立て込んでどうしようもない！
そんなアナタのお金の悩み、相談はエスティーエーで >>418
ちゃんとチェックしてたよ
手で回してたし
>>423
場合によるが、前に車がなければかなり短い距離だね
少し踏ん張る感じ
>>425
カブ110
ちなみに毎日新聞配達で使ってる
ストップアンドゴーの連続だが、全開とフルブレーキの繰り返し的な乗り方w
>>429
正解w
おれも車屋にそういったから
乗り方の問題だと思うね
>>432
それはない
片減りとかなく綺麗に減ってるからね
保証修理だったらよかったが部品と工賃で9800円かかったw
>>433
ブレーキだけじゃなくタイヤも減りも早い
昨日交換したんだがスタットレスの分を差し引いても
2万キロくらいじゃないかなw >>446
つべにドライブ動画あげてよ
ここで文字だけのやり取りやっても何の意味もなくね？ >>394
純正のシートヒーター配線は外して、座面から腰まである疲れにくいクッションにヒーターが付いたのを繋いでる
温める範囲を切り替えもできるし姿勢が楽になってとてもいい クルマの扱いと女の扱いは同じ。
へったくそなえっちするんやろうね(笑) MCするなら来年じゃないか？
この時期に売りにだしても2017年MCより2018年MCって記述のほうが新しい物好きな日本人の心を掴むやろ 毎日峠をタイヤ鳴らしながら爆走してるとしか思えんな タイヤ鳴るのはたまぁにくらいだよ
走り屋みたいに同じとこぐるぐる走ってるわけじゃないし まあ基本的にアレだよ
減速はブレーキでするものじゃない
エンブレで減速し、最後の最後に停止するときだけブレーキを使う
俺は１０万キロ以上走ったが、ブレーキパッドの残り４ミリだぞ（新品は１０ミリ） 「第45回東京モーターショー2017」
10月25日～11月5日（プレスデー：10月25日～26日、一般公開日：10月27日～11月5日）に
東京ビッグサイト（東京都江東区有明）で開催される
suzukiの出展概要を発表した。
今回のスズキブースは「“ワクワク”を、誰でも、どこへでも」をテーマに、
2020年に創立100周年を迎えるスズキが次の100年に向けて、
小さなクルマがもたらす「走る喜び」「使う楽しみ」「持つ幸せ」を表現。
「アウドトア」「スポーツ」「ライフ」のテーマ別に、
4輪や2輪に加えセニアカーや大型船外機などを展示する。
https://car.watch.impress.co.jp/docs/news/1082062.html >>457
アルト有るのかと思ってワクワクして開いたけど無いやんか！
でもいきなりe-SURVIVORに度肝抜かれてしまったww モデルチェンジは創立100修年目の2020年が濃厚か エンブレって半クラ使ってるわけじゃないからそこまで減るわけないだろ >>460
減らない
てか、どうしてそう思うんだ？ まだかなまだかなー♪
アルトの マイチェンまだかなー♪ そりゃ毎月マイチェン来るって言ってればいつか当たるよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
