【SUZUKI】アルトバン Part14 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
>>796
24は冒険 ×
24は無謀 〇
ちなみに、冒険は三菱のアイが当てはまると思う。 >>798
PHILIPSのLED球に変えただけだよ 36は燃費が良い、外見が良い、パワーがない、５０馬力もない
確かに力が無いとは思う、これが時代なんだろうな、ちょっと、寂しいわ >>802
25 35スレとアルトエコの２スレあるね
そんなにマニアがいるなら24も専用スレ立てればいいのに >>801
力が無くても軽量だから同等に走れるからだろ
その分燃費が良くなる
世の中が省エネの流れだからね・・・
でもRSやワークスを作ってくれるだけスズキは懐が大きいんじゃね？ >>797
確かにめんどくさすぎるw
取説だとドライバーを差し込む事になってるけど、どう考えても斜めになってネジ頭ナメるわ。
すごく短いドライバーで手探りでやるのが正解ではないだろうか。
今は二ヶ所でしか止まってない。
あのめんどくさいネジは外したまんまww >>803
25スレまだ1スレ目なんだな、どんだけ不人気なんだよｗ 今時整備性が悪い車はダメだね
スズキは初代ワゴンRもストップランプ交換するのに
バンパー外さなければならない仕様だったけど
今になってもまた同じことを繰り返してんだな
おれは36のデザインはあまり好みじゃないが
特にリアのテールランプ周りの貧弱さには愕然とする
なんなんだよあのテールランプはw
今時の車であんな貧弱なランプあるかよ
20年前の軽トラと一緒じゃないか
コストダウンばっか考えるからあんなデザインになったり、整備性が悪くなるんだよ >>807
なんか車体の下にテールライトがあるせいで一体感がないからかすげーへんてこに感じるんだよなぁ
ハッチのガラス部分が昔ながらの斜めにカットされててここが良いなと思ったけどだけに惜しい >>808
そうそれ
バンパーにテールランプを埋め込むこと自体
アルトのアイデンティティからはずれるからなあ
バンパーに埋め込むとしてまサイズが小さいから
ものすごく違和感がある 俺36のテールが好みな少数派(*^^)v
リアドアのサイドに長く伸びるテールランプの方が好かん。
でもテールランプ交換にバンパー外すのは確かにちょっと頭おかしい。
カブみたいにネジが丸見え状態にしてもらっていいから、整備性は上げてほしい。 確かにバンパー脱着してリアテール面倒だった。
クリップ、ネジはそのまま ２４は整備性も抜けていいな
そもそも、１年で上のストップランプ以外切れない おれら３６アルトバンマニア且つオーナーはそれで納得して買ってる
んだからさあ、嫌なら別買えよ。３６を乗りながら設計者の意図が
伝わってくるくらい楽しい事はない。安価で、無駄なく、軽く、燃費よく、
荷物積んでも動ける軽快さ、更に内部も広いし、Pウインドないから
壊れない。いいねぇ～ >>801
だからおめえ何度言わせるんだよ。貨物で安価で燃費を求めたら
けっきょくそうなるんだよ。設計者もお前の10000倍考えた末の
結果がそれなんだから。馬力が無いとか遅いとか言うならワークスでも
S660でも乗りゃあいいじゃんか？ まあまあ、そんなに責めるなって
３６を期待全開で手に入れて、前のより遅かった時の残念感って
そりゃあ、精神的に下がるからさ
確かに燃費はいい、でも、馬力と車重考えたら微妙な進化なんだから >>815
その通りや！感動した！
36アルトバン最高や 昔はネジを外すだけで外からレンズを外せたり
車内のハッチを開けるだけで電球の交換が簡単に出来たけど
最近のはLED前提で滅多に球が切れないからスタイルとコスト重視でアクセスが悪いのかね
バンや低グレードモデルは従来の電球で交換頻度が高いのだからもう少し考えてくれてもいいのにね
それとも標準でLED付けてくれるの？ フィリップスとか2000円くらいだし標準LEDにしてくれてもいいのにね。12年保証だし。
まあDIY好きな俺君自分でするけど。 >>823
アルトバン乗りに贅沢は禁物
設計者のコンセプトに忠実に従わなければならない
安価＆高性能の両立した物をチョイスしてこそ
真のアルトバン乗りだ。 アルトバンは素材に過ぎん
DIYで自分色に仕立てるんだ！
あ～毎回の軽量化やら空力とかの
レスはウザイからしなくていいよ
マジに 実際、ノーマルでは２４にさえ千切られるのが３６の実力だからな
元がアルトエコのエンジンらしい >>827
千切られるも何も、最初から競争してないしな
そういうコンセプトじゃないしな コンセプトはアルトエコのバン版
だから、エンジンも回らない、そもそも、回したら燃費悪くなるからな
スポーツエンジン直系の２４、アルトエコ直系の３６
比較する意味はない >>826
俺が考えうる軽量化を書いておくな
カーボンボンネットで-2kg
リアハッチカーボン化（ワンオフ）で-2kg
サイドとリアの窓アクリル化で-5kg
前後バンパーレス化で-4kg
内装ドンガラ、助手席後席取り外しで-10kg
どやー >>828
とはいえ新規格NAレースでは24は話にならないほど遅い 70kgオーバーピザは絞って55kgくらいまで持っていけよ、車にばっか要求するんじゃなくて アルトバンは発展途上国向けの車だな
燃費良くて、車体も安い
窓もドアミラーも手動だから壊れにくい
エンジンも今時VVTなしでシンプル
日本国内でも新車で70万円だから
日本で作って、途上国に輸出するという異例なことも可能
途上国に輸出できる珍しいビジネスモデルになるかも
日本で雇用を維持し、海外にはMADE IN JAPANの新車なのに安く売れる >>827
おまえは神のGTOか
>>825
オーナーが決めることでお前が決める事じゃない まあ車両価格の割合高すぎるので俺もお勧めはしないけど 白ナンバー付けました。
ナンバーとバンパーが同化してる。 しかし、３６遅すぎだわ
まるで、ウサギに対抗するナメクジレベルの遅さ >>831
それはワイが以前書いた奴まんまやんけｗ 俺が考えうる軽量化を書いておくな
航空機と同じ複合材で-３kg
リアハッチ航空機と同じ複合材化で-４kg
サイドとリアの窓ポリカーボネイト化で-１０kg
エアコンレスレス化で－１０kg
内装なし－３ｋｇ
ジョス席なし－１５ｋｇ
後部座席とスペアタイヤの上無しで－２０ｋｇ
エアクリ無しで－１ｋｇ
グローブボックス無しでー１．５ｋｇ
エアバック無しで－１．５ｋｇ
ABS無しで－２ｋｇ
ハンドル社外で－０．５ｋｇ
タイヤホイル4本ともテンパーで－４ｋｇ
マフラーのパイプチタン置換－３ｋｇ
スピーカー付きラジオ無しで１．５ｋｇ
Total －８０ｋｇや！
６１０－８０＝５３０ｋｇや！
どやー バッテリーを鉛電池からリチウムイオン電池にすると結構軽量化 36のFとバンだと装備的には数㎏はバンが軽そうだ
まずはノーマルで実測だな ワークスエンジン載せ替えでパワーウエイトレシオ8,28♪ >>840
エンジンとギアボックスとドライブシャフトと燃料タンクも外せばさらに軽量化できるぞ！ >>848
あれスズキのエンジンじゃないし
むしろ被害者だろ アルトのネガキャンしている基地外がいるけど
新型ミラ売れてねーのか？
開発努力営業努力しねーでコレかよw 36を仕事で使っているが走りには十分満足している
これで遅いとか言っている人はどんな形相で街中走っているのかな？ >>858
80km/h以上常に出してる人だろうな >>858
仕事なんてのは、自宅から会社まで急ぐ必要があるだけで、あとは決められた時間にルートだけ。
ほんとに急ぎ飛ばす必要があるのは100%プライベートだからな。 >>861
自営なのでルートなんてない
電話で急ぎの対応もしているが
何ら問題ない ３６アルトのFバンパーだか、紡錘径のオプショんないかいの？
あれだけが納得いかん >>865
ああ、防水系？
それとも紡錘形の飾りでも付けたいの？ よくわからないが紡錘形のオプションというと昔のアメ車みたいなバンパーの端にロケットがついたみたいなものかね？ 俺の運転では、回らない、弾けない、乗り心地が軽い昔の軽の３６をプライベートで楽しむことは難しい 族のロケットカウルの３６バージョン作って売ってくれ >>864
よく軽の営業車で狂ったように飛ばしてる奴見るけどあんたか >>872
日曜日の夕方に常磐道上りで
７５ｋｍでヤマトのトラックにすら抜かれる運転してるのは私です。 >>870 昔の軽自動車ってよく回ったような記憶があるなあ >>861
プライベートで飛ばす必要とか全く思い付かないんだけど、仕事どころか自分すら管理できない無脳衝動型？ >>872
なぜそう思うのか？
私の一つ前のレス読んでますか？ 登山者に「山に登る必要性はあるのか？」と質問するようなもんだな 法定50キロの道を100キロで走る奴も40キロで走る奴も邪魔 ３６が遅い車だとか２３、２４がやはり最高に速いとかいう
基地外はこのスレから出てけ！
そんなくだらん情報交換の場所ちゃうぞあほんだら！ 遅くて当然だろう
３６のエンジンはアルトエコなんだから
軽量化でコンロッドなんて割り箸並みに細く作ってある
２４とはコンセプトが違うわ シフトダウンとかで結構オーバーレブさせたりするんだが
うちの36は相当痛んでそうだな
140km/hでリミッターに当たるけど
もう少し延びそうなドノーマル車輌です 速さを求めて36を買って失望したのは分からんでもない
でも、せめて排気と吸気の効率化をしてから文句を言ってほしい
車検や騒音規制を気にするのであれば、マフラーを替えなくてもフロントパイプやインテークを替えるだけで随分よくなるよ ２４のクランクシャフトと３６のクランクシャフトを比較すれば
２台は別ジャンルの車とすぐに分かる >>880
23と24は速さは全然ちがいますよ
車重では24が100kgくらい重い 24より25の方が50kgくらい軽いんだっけ？
もしかして24が一番遅いんじゃん ここには24厨、嫌36厨、低燃費厨が主
時々、アルトバンスレなのに女陰とか言いだすアホ当て字厨、臭そうな車中泊厨、頭悪そうなウインチ厨
今は消えた空力厨で構成されている >>881
アルトエコは思っているより速い。
異常なほどの各種魔改造手術を受けてるからなw アルトバン購入層にスピードを求める人達が居るのが意外だ…
レースのベース車両ってのなら話は分かるのだが。
でもコーナーは意外と速くね？
こんな糞タイヤなのに。 速さとかは関係ない！速さ求めるなら違う車買えばいい！ >>890
メーカー直々の魔改造っぷりはR35かHA35かと言われてるもんな >>889
現役は25が一番多いのに少数世代程キチガイ変人率高くて声もデカイというふしぎ ３６のエンジンが高回転で糞詰まりじゃなければ、結構早いかもな >>894
バンとしての使い勝手は36Vより25Vのが良いと思うわ まあ低燃費の為に去勢されてるからね、パワーか燃費どっちか選ばなあかん。
もちろんパワー派なら倍近く諭吉用意せないかんのだが しかし、６６０しか無い小さいピストンなのに高回転で息つきしてしまうってｗ
どんだけ、燃費重視しちゃってるんだろうって感じだわ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
