【SUZUKI】アルトバン Part14 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
36発表の時には25よりも加速が良くなったことが数字で広報されていた
24と25はどうなのかね？ 36を買って楽しめて無い奴かわいそう
おれなんか、通勤、お迎え、レース、車中泊、ツーリング、デート
と３６を余すことなく使い倒している >>101
25は鈍亀よ
おまけに規制で弄れないから買っちゃダメ ７０以上上の加速では３６は２４に太刀打ち出来ない
そもそも、３６は回らないから 速さだけが楽しいとは限らんねんで！ワイは36が好きでたまらん！最高やで！ >>106
廻らないな、ほんとおっそい。
だから24が200kg〜300kg重くないと勝てない。
俺は24に500kgくらい砂袋やセメント積んでも普通に走れたし速かった。 5MTの技術は100kgくらい軽くしても
肉NAなら24kmや25kmが限界。
今後も変わる事ないだろう。
だから、アルト、ミラ、エッセもほぼ同じ、ミニカは？
すでに10-15モードで、ミラTVが98年にはEF-VEリッター27km、NAネット58馬力でパワーも今のより10馬力近くはある。
2002年にはミラVは、EF-VD44kw60馬力でリッター31kmだ。
今の軽は燃費も変わらなくパワーだけなくてオイルも高い、24を買いなさい。 >>110
まだカタログ馬力の事ばっかり言ってるのかよ
アホ丸出しだな >>108
冷静に考えるとプリウスの方が恥ずかしいぞ >>108
多くの女性は車なんてよく分からないからへーきへーき
真面目に5ナンバーアルトのホイールキャップつければ、バンである事にすら気付かない。
ってか、そもそもバンを知らないし、貨物車って何ぞや？って人が殆どだしw それに大抵の女性は乗せると、ＭＴとクルクルウィンドウに驚くしねw
マジレスすると女性からすれば、どんな車かよりも、誰と乗るかの方がずっと重要。
好きな人ならバンだろうが気にならない人が殆どだよ。 >>116
本当にいい女をフィルターにかけて手に入れようと思うなら
アルトバンでデートする事を勧める
金じゃないという事を理解している女ならアルトバンを受け入れるだろう
おれはメインはフェアレディーＺ乗ってるけど、
いつも初デートにはアルトバンを使っている
恥ずかしいとか不満がる女はパス
満足してくる女は合格 アルトバンを笑う女はアルトバンに泣く
だいたい、誠実で倹約家で、学歴、知性が高い人が
お忍びで乗ってるのがアルトバンだ
アルトバンに乗ってる人が賢者だという物事の本質を見抜けない女は
借金だらけの浪費家男の餌食になり将来苦労する事になる
アルトバン乗りを選んだ女子は、早めにマイホームを手に入れ
お金に困らない生涯を約束される
神はアルトバン乗りに微笑む 今まで車弄りが好きな彼女が理想だったが、友人の彼女が車弄りが好きで意見の衝突が絶えないそうだｗ 女子に貨物って言ってもトラックしか思い浮かばないだろうなｗ 新規格NAレースのベース車両としては
23定番
24 25はスルー
金のあるショップが36調査中 >>113
いーすは、よくねえっす(;´д｀)
貨物なのに5ナンバーのほうが恥ずかしい。、意味ない。 >>123
23はまだ3ドアだったしな
乗用の5ドアはスルーだった １３０後半で走っているオレを２４が軽々と抜かして行ったんだけど
リミッター付いてないのか？ >>126
事務兄さんを透明パワード全開で140以上出したけど、24ならテールtoノーズで抜くか、跳び越すのも出来そうだわ 下りなら２４はメーター振り切るぞ
足回りは完全に負けるから目茶目茶怖い 130キロで走っている車を軽がる抜くには180キロ以上は必要
その24アルトバンはトップシークレットあたりのコンプリートカーなんじゃないか？
運転していたのは多分スモーキーだろう >>130
あれってデミオどったの？
安定感のない軽なら余計と吹っ飛んでいきそう >>138
DJデミオだよ。
軽やコンパクトじゃなくても吹っ飛ぶ時は吹っ飛ぶ。
いつだかのルマンでメルセデスが吹き飛んだみたいにね。 クラウンでも正面衝突は駄目だぞ
ttps://i1.wp.com/amano-jack.jp/wp-content/uploads/2015/05/9ccc0d7e.jpg http://kakaku.com/kuruma/used/item/14080259/
↑
のように
３６アルトバンを激軽にし、ターボ化、足強化、フレーム強化すれば、
ワークスに楽に勝てるだろうか？
ワークスほど金をかけないで、ワークス相当のアルトバンを完成させたい。
フレームの強化はすべてホームセンターのアルミ材を加工する予定。
強化サスは某車の中古をオーバーホールして使用。
タービンやその周辺機器も他車中古を流用。 >>142
レースのレギュレーション無視なら、ワークスにも十分勝てるバンが出来るさ
エアバックや後部座席、可能なら助手席やエアコン、外せる内張りは全て外し、軽量化
バッテリーは後部に移植、ボンネットの梁を削ぎ取る、ウオッシャー液は最小限で前部重量を減らす
可能ならワイパーも外せれば軽量化と空力アップ
エアクリを剥き出し系に替え遮熱対策、ヘッドカバーから出るブローバイを大気開放して燃焼効率を上げる
リアバンパーに穴を開けてパラシュート効果を軽減させる
フロントバンパーにブレーキ冷却用のスリットを開けて熱ダレ対策、加えて足回り強化
マフラーを含む排気系も弄りたいところだが金がかかる
エンジンオイルとミッションオイルはアッシュなどのプロ仕様
まあ、他にも出来そうだがキリがないわなｗ コーナーと0加速…せいぜい50mぐらいか？ 以外勝てないような…
でも楽しい車になるのは間違いない！ 金をかけられれば反則だが、横置きのリッターエンジンに載せ替える方法もあるなｗ >>130
エクストレイルかと思った、
あれ居眠り以外ないよな？ >>142
ワークス側が全く弄ってない前提でじゃないと無理だろな 先週と同じ道の駅に行きました。
今度は軽自動車専用スペースに入れても文句言われませんでした。
ただ、気になったのは出口誘導の警備員は同じひとだったのに
先週、黄色ナンバー専用スペースとのたまった人はいませんでした。
俺のメールで懲戒とかになってなければいいのですが… >>150
休みかもしれんし、仮に処分されたにしても他の施設担当に回されただけかもしれない。
もしかしたら君以外からもクレームもらってた問題児だったかもしれない。
あまり気にするな。
警備員自体、人の出入りがある仕事やし(特に2号)、仮にクビでも他の警備会社にすぐ潜りこめるだろうし。 工事の誘導で正面衝突しそうになった事があるけど、その人はクビにも異動にもならなかったね
シフトも変わるものだし、そんなもんだから気にするな 24の切れっキレの奴が４号バイパスを宇都宮方面へ走って行った 24アルトに乗っている人は爺さん婆さんが大半じゃない？ 今朝夜勤帰りで前走車の２４バンの
右ブレーキランプの球が切れとったわ >>161
スズキの８年以上前の車って左後ろのブレーキランプが切れた車が多いよね アイドリングストップ新車ですぐ効かないnboxエアコン新車で効かないはいゼットはいかがなものか？ >>162
確かに。それは標準付帯だからな。
昭和の天井剥がれてくるのからこれに変わった。 このまえ代車で乗ったけど、昔のスポーツカーかよ！的で凄く良かったわ
駐車場さえ許せば欲しい >>162
あとオイル上がりしてる固体も多いように感じるww >>167
そこまで古くもないのに軽く白煙噴いてるのたまに見るけど
あれやっぱりオイル上がりなのか？ >>168
ノーメンテで乗ってる人とか多いからねぇ オイル上がりしていたら、とりあえずオイルキャッチタンクだな
付けるだけで随分白煙が減るよ
アルトの場合、エンジン載せ替えになると次の車を購入した方がよくなる >>174
俺はDIYでシリンダーの研磨が出来ないから、ピストンリング替えて直らないとお手上げだ >>176
軽トラと悩むなら、軽トラの荷台が必要なんだろ？
それはアルトバンの荷室で間に合うのか？
軽トラが必須でないなら、アルトバンの方が安いし快適 犬のせるから臭くなるの嫌やねん
だけどもケージでどうにかなる気もするしならん気もするしなぁ そもそもうちの犬犬小屋にすら入れようとすると嫌がるんやったわ
高所恐怖症やから軽トラの荷台怖がるやろうしまた再考するわ 軽トラに乗るのがカッコいいと思って、必要性もないのに軽トラを買った事がある
ものすごく後悔した ホイルベースが軽サイズ最大まで伸ばされたタイプのアルトバンも出してくれないかな？ >>178
サンバーの一番安いやつならアルトバンより安いで、確か。 キャリィはエアコンがオプションで付けるとアルトバンより高くなるが、サンバーはどうなの？ ホイールベースを仮に10センチ伸ばせたとしても体感出来るか微妙なところ
足回りを固めた方が体感出来るよ アルトバン納車されました。
発進のクラッチ操作、難しいです。 >>187
サッと床から半クラの開始位置まで戻し、ヌルっと完全に繋ぎ、パッとペダルから足を離せばOK >>187
トルクが細いからなw
ある程度すれば慣れるよ。 車自体にもアタリが出て慣れてくるしな
新車でギクシャクしてしまうのは当然だ レンタルで乗ったags
3万キロしか走ってない
当たりがついてないのでギクシャクしてたのかな？
それともただのハズレ？
なんにせよ挙動が気持ち悪い
とりあえずagsの車は買うまいと心に誓った >>187
おめいい色買ったな鈴寺で購入なら1か月点検の時に
エンジン・ミッションのOIL交換しとけよ〜 >>192
過去にMT乗ってた人なら構造上理解出来てて納得するんだけど
CVTやATしか乗った事がない人からしたら挙動が不快なんだろうな >>194
普段はMTのみだがagsの構造は知らないで乗った
うまい例えができないんだが
スピードのるまで下手なシフトチェンジの演出が続く印象 ＭＴやAGSの事故率低いんだよなＭＴ CVTより、つまらないＭＴ CVTよく乗れるな。 >>187
おめ
クラッチ｢操作｣って言うからにはMTかな
俺も正直この車MTは発進がし難いと思う
エンジン自体のトルクが細い上にどうも電子スロットルの反応が遅いように感じる
普通の感覚でクラッチを繋ぐと簡単にエンストする
アクセルの方を気持ち早めに踏み込むとうまく繋げるような感じがするけどそれで吹かしすぎるときも多い 悪いひとたちがやって来て
みんなを殺した
理由なんて簡単さ
そこに弱いひとたちがいたから
女達は犯され
老人と子供は燃やされた
悪いひとたちはその土地に
家を建てて子供を生んだ
そして街ができ
悪いひとたちの子孫は増え続けた
朝鮮進駐軍 関東大震災 日本人虐殺
https://goo.gl/1ntWvZ
https://youtu.be/D0vgxFC04JQ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
