【見た目こそ全て】盆栽ジムニー【脱法上等】 [無断転載禁止]©2ch.net
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ちがう
エブリバンもフェアレディZもトラックもバスもMTがなくなる。すべてがツーペダルだ
輸入車は残るだろうが https://i.imgur.com/vl4ii5.jpg
WK4632S
100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocontent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし え、おまえらアニメ見ないの?
スパイファミリー面白いぞ
僕もスパイになりたかったな
でも僕のコペン黄色だから目立っちゃうな 2020年のMCでFAの内装黒になったぞ
んで去年のMCでFAなくなった デザインがいいなぁ、
するかどうしようかと悩みながらスレを開けば見渡す限りのゲン。 そうでないという根拠の方が薄い
私自身は4台目ですべて軽自動車MTです。 外装オールペン同様に内装替えも結構ハードル高い。
反射光考えたら内装(特にダッシュボード)が明るい色は個人的には無いな。
外を見易くするために室内は出来るだけ明度や輝度を落とした方が良いと思う。 自分はデザインだけなら旧型の方が好きだからありだと思う
ただ、自動ブレーキなど安全性が劣るのが問題なんだよな 自分はデザインだけなら旧型の方が好きだからありだと思う
ただ、自動ブレーキなど安全性が劣るのが問題なんだよな 二車線塞ぐような走り方されてどうやって左から抜くんや? ちょっと、教えて欲しいんだけど、
皆のジムニーは、4速60キロ辺りからハンドルに微振動は出る?
自分のは、3型MTノーマル仕様タイヤもそのままで走行1500キロなんだけど、
速度が60キロ超える辺りから、ハンドルに弱く細かい振動が出ます
ハンドルが左右にブレるような振動じゃなくて、運転に支障は無いんだけど、
バイブレーターのような単純な震えがハンドルに出るんだけど、
皆のジムニーはどう? 作ってるのはどこもIHIやから同じやろ…(テキトー 値段より待ち時間だよ
事前予約して、当日1時間以上かかる
なにより以前より忙しいから迷惑だし だから今どきのジムニー乗りはモテない君だけだっつーのw 現行車ならケーターハム セブン160、中古車ならフィアット126 や スマートK があるじゃないか! 関西地区のディーラーで契約して来週半ばに納車です。
遅延情報はないって言ってましたよ。
参考になれば。 そもそもMT経験者が激減してるからなあ
AGSは「最初は最悪、慣れれば快適」と声を大にして言うべき クリップがどんどんダメになっていく、、
ボロだから仕方ないか、、 わいの住んでるマンション(30戸ぐらいのRC)の大家も元農家で軽トラ乗ってる
メインはゼロクラ
そのマンションで一緒に住んでる大家息子夫婦はVOLVOのXC90
わいがジムニー買ってきたときにその大家のジジイが「4駆?」って話しかけてきたw ないだろう。まあ気になるのはわかる
うちの、かーちゃんは有人のところに行くようにしている。セルフのとこでも「使い方分からないし怖いので」って言うと店員さんがやってくれるらしい
まあ、田舎で常連ってこともあるかも Dスポの20周年ブレーキもう完売したみたいだね
様子見しすぎたか 5~10万の買っても普通に走るんかな。
故障修理頻発で安物買いの銭失いにならん? 現物見ないとなんともだが年式や距離がいってればいつ壊れてもおかしくない
30万なんて微妙なのは距離走ってるか事故車じゃねえの セルフのスタンドでタンクのキャップを自分で外せず更にノズルが重くて持てない高齢者が運転してたらどうセルフのスタンドの敷地内で誰が運転していようが気にしない https://i.imgur.com/vl4ii5.jpg
WK4632S
100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocontent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし フロント全身前倒しでリアを倒してフラットベッドなんてできるんだな 今まで知らなんだ これならバケットシートでよいな グリルが定期的に変えたくなり
社外含めて3つ保管している
メッシュのSUZUKIエンブレムのグリルから
結局メッキのグリルに原点回帰してしまった。あれだけメッキ嫌いとか思ってたけどたまにつけたくなる スタッドレスタイヤ、7年使った事あるよ
ブリザックのレボGZだった
溝は結構残ってたから積雪は大丈夫だったけど
凍結路面はかなり滑ったから初心者にはおすすめしない
雪の八甲田山を週一で横断するのを2シーズンぐらいやってたから
雪道運転の技能は高めだと思う 今のエンジンは6000rpm付近で絞り出す最大馬力よりも2000rpm付近から立ち上がる低速トルクを重視している
馬力が高ければ乗りやすいという訳でもないからな
毎日アクセル全開加速しまくる必要があるんなら違うけど、そういう運用するなら軽自動車を選ぶことが間違い 長持ちさせるには長い距離を一気に走らないで、ちょい乗りちょい充電が良いよ 自分はデザインだけなら旧型の方が好きだからありだと思う
ただ、自動ブレーキなど安全性が劣るのが問題なんだよな 子供の頃は楽しい夢をたくさん見たけど歳とると悪夢というか不安が具現化した夢ばかり見るな、たびたのボディにキズが付く夢を見るよ(´・ω・`) 電動パーキング非搭載だから停止時保持機能が無い
ACC付いてるって言っても使えるシーンは高速など自動車専用道に限られてしまう
ほとんど高速を走らないNAに付いてる意味は無いっちゃ無いんだけどな ドライヤーで無理に伸ばしたところは後々浮いてくるから気をつけろ
角の内側なんかが浮きが出るポイントだよ 確かに原因究明が大事だな。
ATFクーラーホースの繋ぎ目あたりが黒ジミできてるからそこで間違いなさそう。
早めにどうにかしなきゃ。 暖機するから燃費は落ちる
寒いとエンジンは重い、シフトは渋い
ガラスが曇って直ぐには取れん メンテや運用に細心の注意が必要で
民度の低い国では、めんどくさい
ってなるから
って鉄オタが言ってた この車の良いところの一つはそんなに気にすることなくメンテも楽でまあそこまで盗難の心配もないところかな 整備工場探しておいたほうが良いと思う。
マツダ純正ルートからしか部品入手できないとかだと、絶版なものも多いし。
あとは入手したらいったん工場に預けて一通り見てもらって10~20万くらい。
エンジン周りとかきちんとしたい(タイミングベルト交換とか)なら30~40万くらい予算積んでおくとよいかな。 ジムニーカタログ上の出力や馬力にしか評価基準がない(評価できない)人は軽を選ばないからね仕方ないね 俺も純正キーレス連動タイプに傾斜センサーとか色々付けてる 重い荷物積まなきゃ使用上の問題ないけど車検は通らない うちの近所のショッピングモールでボディのデカールも頭のデカールも取り去ったワークス見かけるけど有りだと思う
勝手に豆腐屋ワークスと呼んでいる DIYはなんだかんだ高く付くのは一般的
技術的興味を探究する趣味だと言うならちゃんと準備しないと
DIYが節約だなんて勘違いして準備もせずにやっつけるととんでもない代償を払うことになる
車が壊れただけなら良いが(店はこういったリカバリーはすごく嫌う)怪我して最悪死ぬ人もいる
従来は下敷きや巻き込まれぐらいだったがEVなんて感電もあるからな 嫌う者らは、現実逃避をする者達
現実を直視すれば、嫌う必要が無くなる 先ずは会員登録で30万円お支払いください
月額は5万円から50万円まで各種コースからお選びいただけます わいはスーパースポーツとしてターボでてだけで選んだ まあ、どんなにいい車作っても、鹿から車を買いたくない。
と言うか、いい車あるのかも疑問。 https://i.imgur.com/vl4i5.jpg
WK4632S
100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocotent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし ttps://news.yahoo.co.jp/articles/86fc8c983202ec5bbaa3f2570b477eff16927427
いまやってたら時代遅れのオッサン確定!
同乗者もドン引きの勘違いドラテク5選 下り坂や信号前の減速ならSボタン押してる
これでエンブレ効くから重宝するわ
あ、NAな 岐阜だと本当にそういうのがあるね
役にたったという都市伝説が広まってるらしく、半年1回くらいで似たようなご当地自慢話?を聞く
野球しない人の車に野球セットが入ってたり、ニホンザル対策にエアガンを持ってる農作業の人がいる
んでたまにガチの事件になる
https://news.yahoo.co.js/3fe2366fcc7db1332d1831d5eba616987
https://www.gacoml-99627
つーかね、ハゲは牽引ロープとプラグ式のパンク修理セットと軍手くらい積んどけ
どうせ救助される側なんだからさ マッドガード付けたいんですが
高いので下敷きでいけますかね? マーチ廃止
パッソ廃止
で小型リッターカーは肩身が狭いね
じゃあ軽660ccじゃパワーが少ないからリッターエンジン詰んで普通車にするか?
という方向性はとらずにEV化で解決しそう 残念ながら遅い。しかもスポーツモード(笑)にしないと更に遅い。ブーストアップ程度だとスポーツモードにしてトルクは増すが速さは皆無 カスタムZ納車待ち3ヶ月、MC22から7年別の車乗ってリターン。わくわく。 県民だけど、東京人に成りすまして東京の補助金を得る方法ある?
あるいは、東京人による購入代行ビジネスとかある? 社用車で乗っている。
加速は「さすがEV!」と言うものだけどタダそれだけ、、、
マイカーに欲しいとは思わない。
軽自動車に乗るならジムニーかNバンが欲しいな。 あんな出来の悪い新型ライズHVが一位なのか…
新型ノートe-powerと比べたらクソじゃん。 https://i.imgur.com/vl4i5.jpg
WK4632S
100V用 軽負荷電動車両充電用コンセント
https://www.mlit.go.jp/jidocntent/001364991.pdf
とかにも載ってるヤツ
このままサクラの充電に使っていいかはわからんが、ブレーカーも専用だったし少なくともコンセントさえ変えればいけるはず
100V用のケーブルがいるのかもしれんが
ただ、200Vだから2.0mmじゃダメだろうなぁ
経路的に10m以上ぐらいあるし 実はオイルフィルターはネジが合って取り付け面の広ささえ十分なら適合する
スズキはUNF3/4-16ネジでφ60くらいなら合うのでより大きくて長寿命なフィルターにすることもできる
つまり、部品番号は違っても前期後期関係なく付く(はず保証はしない 12月-1月予定の納車予定が2月以降に伸びました、
まいったです、しかも契約やり直しだそうでガックリしてます。 煽り抜きで軽で白ナンバーは本当にダサいと思う
ナンバーだけ浮いて見える
白ナンバー付けてる本人には悪いけどセンスないと思う
金払ってまでダサくするとか贅沢だよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています