【見た目こそ全て】盆栽ジムニー【脱法上等】 [無断転載禁止]©2ch.net
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アクセル吹かして4000rpmくらいでガラガラうるさくなった
エンジン要チェックジムニー 粘度オイル入れて騙し騙し乗って車検までだ
レベルゲージ3割程度のオイル量にしておけば漏れは少なくなる
リスローンリヤメインシールリペアは評判は良いジムニー 軽で白ナンバーだと軽は恥ずかしいから、、あえて普通車に見せかけているように思う。
軽は軽なので黄色で決まりのジムニー ジムニーのラジエターは大容量だからそれなりに冷却効果高い
ラジエターキャップの圧力は比較的低いのかな ジムニーになったのはかなり前だけど去年3月まで
補修パーツもいけないから簡単には捨てることはない 男性にはジムニーは窮屈じゃないですか?
あと、フロントの視界 軽ハイトもあるけどダサいからもっといらんやろ
軽ハイト三兄弟いやだったらVOXYとか
たけーから最初から無理か よつべ紹介してる動画見たらキーレスでロックして車内から手動でロックオフしても鳴るのね。
外の鍵穴から回したときにだけ鳴るもんだと思ってたわ。ジムニー 5本スポーク30年くらい前流行ったな
5次元コスパいいし掃除しやすいし最高だ
ただ14インチだと禿しくダサくなるジムニー ジムニーよりも
嫁専用なら新型キャンバスのターボモデルがいいんじゃね?
ストライプのピンクな 嫁用なら
一見女性目線だが実はヒツジの革をかぶったヒツジ以上で車最速と言われる実力を持つ。
高速道路の直線勝負では苦手だがダウヒルなら、あらゆるをカモれるよ スポーツ系の大型バイクは10年くらい乗ってたけど、ジムニーはは始めて ジムニーに詳しくない人は何が軽なのかとか白ナンバー変えれるとか知らん 現行最終型まで来てる今、今更初代モデル以上出すのは気が引ける 災害時は軽バンに原付か自転車積んで避難生活が最強だ
瓦礫だらけでデカいクルマは通れないし
軽でも通れない場所には原付か自転車で買い出しに 車は詳しくないけどジムニーナンバーやウインカーについて 足がなくて急いでる人は仕方ないよな
ジムニー中古多少高くても パーキングに入れてミラー畳まれたら
降車時に後方の確認が出来なくて危ない ブレーキホールドってエンジン切ってもオンの状態ずっと持続されるからエンジンかけるたびにボタン押さなくていいの地味に便利よな
ジムニーも 現車見た時が初めて室内見たから余計に驚いた
注文した時はつれしか乗ってなくて、納車帰りに初めて乗って、静粛性、エンジンパワー、装備、オマケに高速の横風の怖さも感度した そもそも運転中って首や後頭部はどこにも接触しないモンじゃない?
ヘッドレストって事故時に首というか頭を支えてダメージ軽減するためのモンだし
背もたれを見直した方がいいと思うな、腰の辺りのクッションとかさ
シートはゴミなのは俺も知ってる、シートは大きくなってて悪くないよ
シート取っ替えると世界が変わるけど極端な例なのでまぁそこはそれ アームレスト付き背もたれ移植したけど
サイド引くときはアームレストの助手席側に腕を回せば特に違和感ないよ
運転席側からだとちょっとだけ窮屈だけど汎用品よりずっと楽 市内なんてジムニーだらけ
信号待ちで前も後ろも横もということもある マジで今注文しておくのがお勧め
この先間違いなく値上げされるから 50~60馬力程度しか知らない人って200~300馬力のクルマなんて運転できないんじゃね?
普段からアクセルはスイッチのようにしか踏んでないだろうし、そもそも車体の大きさで無理 3ATだと時速100キロで5800回転ぐらいじゃないかな。ロックアップないんで上下するけど。 以前乗っていた車がスマートキーのボタンで開け閉めするかそれだけだったけど、
それに慣れるとロックし忘れちゃうんだよね
だからその癖を治すために使っていないんだけど 女の子なんて帰り遅くならない文化部
その時期に運動させると骨がゴツくなっちまう可能性
うちの娘二人見てると明らかに差がある 後付けだとどうしようもないけど新車買う時なら値引き考えたら
純正の方が社外より安くなるんだよな 今は値引き無理
値引きうるさかったら、どうぞ中古車買っててくださいって エンジン警告灯の原因をスキャナでエラーコード拾って貰うだけでも5000円近く取られるのよ。
旧車枠に入ってるって事なんだよ。 今回自分の車ちだけど地方なら嫁が運転するのはミニバン、旦那が通勤に使うのは軽自動車って事が多いよね。 ジムニーで欲しい人は買えば良いと思う
社用であったけど小物入れの差だけで使い勝手は結構近い 今の軽はホイールベースがやたら長い
ただ、車体が小さい割に内輪差が大きくなったから狭い曲がり角なんかではホイールベースが短い昔の軽の方が運転し易かった ジムニーは世帯持ち買い物車で
独身の普段乗り
女乗せても軽
うちの嫁も若い軽を乗ってき言ってた ジムニー改造してキャンピングカー作るなら軽トラか中古車大好でやって構造変更したほうが安上がり フレーム錆びるのは失敗だけどそれ以外は考えられてたな
まあ、その唯一の難点がなんだが セダンも好きだから調べたけど同じような年式だと200万スタート
一番の問題はいまの職場に嫌気がさしてるので次の当てもないのに辞めようとしてるところ 性能が現行より良いっていうのは具体的にどんなところが良い 車重あればどっしり感出るよ
他社は軽量化の方向だからこればかりは一生勝てない 実用目的でのみ使うわ
これで通勤するし買い物も旅行もこれ一台 車って外観で選ぶ人が結局多数なんじゃないの?
あんまり中身で決めた事ないや ジムニー燃費がいいのは「高燃費」じゃなくて「低燃費」って言うんや そもそもクルマにそこまで興味ない人は選択肢にも入ってないから大丈夫だよ
実績あってリセール良くて見掛けない日がないくらい社会に浸透してるジムニー相手に喧嘩売る無謀さに気づこうね ジムニー二酸化炭素排出量を減らそうなんて考えてるわけじゃない
燃費がいいほうが売れるからそうしてるだけ
結果として二酸化炭素排出量が少なくなってるだけ 細かいことは置いておいて
ボタン一つでジムニードライブに出かけようぜ 台数が出てないとは思えません
そうだとしてもラインナップを増やす余裕はない ギア入れたままサイドブレーキ引くとクリープ現象止まるよ ブレンディカフェラトリー濃厚ミルクカフェラテが美味いジムニー 80まではスムーズに加速するな。カブなんで舐めてたから驚いたよ。但し平地限定。登りは遅い。 海っぺりや雪国はノックスドールやらんとメーカー関係なくボロボロになるで。
昔のトヨタは酷かったっけ、当時親父が新車で買ったカローラが3年で穴があいて買い替えてた。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています