【スズキ】アルト ターボRS Part73 [無断転載禁止]©2ch.net
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>>179
軽いから
というより、吸音処理をやってない
コスト低減、軽さ実現のため
というのが大きいな
あと10万ぐらいかけて、80kg重くなってもいい
というなら、それなりに静かにできるんじゃネーノ 静かな車なら他を選択したほうがいいと思う。
後席は雨の日はシャーシャーうるさいよ。 運動性能は犠牲になるけど後からフルデッドニングする手はある
ちょっと位高い車じゃそんな防音性能上がらないからDIYでやってみるのも手だね >>183
天井に限らずコイツは外板の鉄板が薄いから、雨足が強くなるとルーフを叩く雨音が室内で反響するレベルでうるさいからな
タイヤ周りから巻き起こるロードノイズもそうだが、ジムニーから乗り換えた時に、いの一番に気になった部分だわ
遮音性だけ見るなら、(売価が高いだけあって)ホンダの軽が優秀らしいし、ロードノイズだけ考えるなら、(ホイールハウスが巨大だからか)ジムニーはやたら優秀だった
特にジムニーに関して言うなら、路面から伝わるノイズは、そこら辺に転がってるリッターコンパクトよりも遥かに静か >>185
ジェトレックス買ったから、デッドニング少づつし試してみようと思う。 もう3年乗ってるけど静寂性は気にならないわ
オーディオの音量上げるだけ 素人ながらフルデッドニングしたら長距離がすごく楽になったわ
短距離しか乗らなかったり、疲労に強いならなんもしなくていいと思うけど >>190
椅子はボルト4本で止まってるだけだしシート敷いてあるだけだから難しくはないよ
基本的に内装外して防振在と防音材貼るだけなので
内装パネル外すとき丁寧にはずすのだけは気をつけたほうが良い
ホイールハウスとかエンジンルームとかダッシュボードとかイレギュラーなところを
やるのがちょっと面倒 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています