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軽の排気量はどれくらいがいい？ [無断転載禁止]©2ch.net
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0001ｇｔ８０
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2016/02/05(金) 03:10:28.27ID:guwkH7ym
大きくなって現在の排気量では足りなくなった軽自動車
もし規格変更されたとしたら何ｃｃくらいが適当か語れ！
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2016/02/05(金) 08:30:51.73ID:exB1ShDn
リッターカーを存続させるのであれば
900CCが上限だろうね
でも今はリッターカー扱いの車種も1.2とか1.3Lだと思うんで
1000CCぐらいが一番燃費的にも効率がいいんじゃない
箱バンなんかは車重が1ｔくらいだし。
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2016/02/05(金) 08:38:46.00ID:Vd3pPiAg
960cc
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2016/02/05(金) 22:20:24.45ID:+UfFJjlq
3ナンバーが普通車だから、それ未満は軽自動車でいいんじゃないか
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2016/02/06(土) 04:19:47.66ID:lKvJaX10
確かに重量の問題もありますね・・。バモスやジムニーが1トン近かったり
するのに対して、新型アルトは600キロ台と非常に軽量になっています。
まあ前者はモデル末期なのもありますが。

ちょっと前の話ですが、ミラジーノに1000ccのエンジン搭載したモデルがあり
試乗した時に60馬力くらいのエンジンがすごく軽に合っていて
良かった記憶があります。
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2016/02/06(土) 08:48:42.77ID:jkUyMdhD
自動車税が２９，５００円になるなら１，０００ｃｃまでＯＫ。
７，２００円（１０，８００円）で据え置きなら６６０ｃｃのままで。

この手のスレは、税額据え置きで軽自動車のうま味を残したままで排気量ＵＰだけを求める利己的な主張ばかり。
結局、他人に税金を払わせて自分は得をしたいということにすぎない。

自動車税・軽自動車税が一斉に廃止になったら、排気量なんて何ｃｃでも問題ないだろ？
0013ｇｔ８０
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2016/02/06(土) 09:44:13.82ID:lKvJaX10
>>11
確かに、軽自動車と言うカテゴリーは優遇されていますね。
戦後政府が打ち出した「国民者」構想の思想で現在に至るまでにあまり改正を
しないまま来てしまったのが、普通車との税制の乖離に繋がっていると思います。
しかし、普通車の税金が高すぎるとも思います。個人的には。

このスレを立てたのは当方です。立てた理由はただ単純に、あくまで
想像の範囲で排気量がもし変わったらどんな感じになるんだろう？と
言うのを色々な方と議論なり話なり出来たら面白いなと思ったので
決して利己的なものではありません。悪しからずです。

けれど貴方の仰った事もよく解ります。税制についても話し合っていきましょう。
宜しくお願いします。
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2016/02/08(月) 08:46:17.79ID:hrc07j/4
960cc
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2016/02/08(月) 09:09:06.06ID:Z+DH6gK8
>>13
確かに今現在の自動車にまつわる税金は私も納得していませんが
EVが出てきた段階で排気量で税率を決める事自体があっていない
軽自動車と言うカテゴリーが国民車をうたって経済的に優位な物にするのであれば
今の660ｃｃと言うのは効率が悪すぎるし最低限の安全性を確保するのであれば
ボディーサイズも小さい、BMWのI3見たくエンジンを発電用と割り切れば
50ｃｃでも自動車は動く
0016阻止押さえられちゃいました
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2016/02/08(月) 14:01:26.71ID:OeBmay8m
960cc
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2016/02/08(月) 14:32:49.01ID:p9Ap6KKr
最近ゴルフの1.3Lとかでてるよね。
もちろんターボ付きだけど、2.0L以上のエンジンの代替として、
とうことは660ccターボで1.3Lくらいの実力のが作れると言う事だし、排気量制限よりも、
自主規制の馬力規制のほうが問題なんじゃないかな。
0019阻止押さえられちゃいました
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2016/02/08(月) 16:16:31.52ID:xeA7SCd8
960cc
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2016/02/08(月) 22:58:11.79ID:w7ZwWKEl
いま、「軽自動車」と「小型車」の差は、自動車税の額と自動車道の通行料しかない。あ、あと横滑り防止装置だっけか。
運用上のルールには差が無くて、維持運用コストと安全性能にだけ差がある。
実質的に、軽自動車という区分は税制上の差をつけるためだけに存在していると言っても過言ではなく、自動車税が廃止されるならば区分の必要は無くなる。

※購入時の手続とか保管場所の面でも差はあるけどね。
0022阻止押さえられちゃいました
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2016/02/08(月) 23:42:52.96ID:DJwENlzO
３６０ccで十分
0023阻止押さえられちゃいました
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2016/02/08(月) 23:49:01.92ID:Q0SJqOde
360
660
960
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2016/02/09(火) 13:03:39.98ID:TU0VRmCX
>>23
550(昭和51年施行)が抜けてるぞ

660は平成2年施行だからそろそろアップしてもいい時期だよな
トヨタはいつまで軽枠拡大の邪魔するんだ？
0025阻止押さえられちゃいました
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2016/02/09(火) 19:46:24.30ID:alyQVAsK
450ccでええやろ
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2016/02/09(火) 22:56:23.87ID:Xuxv24nK
360
660
360
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2016/02/09(火) 23:13:13.74ID:Z+HUx+2k
360
550
660
750
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2016/02/09(火) 23:53:00.13ID:gKeVPnpd
もう800ccぐらいで良いと思う。
去年の4月以降の登録車から自動車税が一万ちょっとになってから、確か1000ccが29500円だったか？だから800ぐらいが妥当なんじゃないかと俺個人は思うようになった。
今の660だと、ターボならマシだが今の安全ボディーに装備てんこ盛りの重たい車体にNAでは確かに辛い。
高速の登りなんかじゃ遅くて追突されるんじゃないかとヒヤヒヤする。
0029gt80
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2016/02/10(水) 17:43:47.37ID:sWyd3LxH
書き込み有難う御座います。

>>15さんの言っている通り確かに電気自動車と言うものが今後普及してくる
のであれば、現行660ccの「軽自動車」と言うものはモーター動力に比べ
不経済なものとして考えられます。
衝突安全のために大きく重くなった軽自動車ですが、どうも単純に
排気量を上げれば良い、と言う問題でも無さそうな気がいたします。
と、言うのも、多分排気量そのものが仮に引き上げられたとしても
サイズは今のままになる事はないと思うのです。
そうすると、規格が変わって燃費や馬力は上がるでしょうが
多分、車両重量はますます増えていきカタログで高燃費を謳っていても
実用燃費は結局前と変わりなかった・・みたいな事になるような気がします。

スズキの様に軽量化に頑張っているメーカーもありますが
枠内ギリギリの大きい軽自動車はこれ以上拡大されたところで
意味があるかと言うとちょっと疑問が生じます。

うまくコメントできずすいません。
でも話し合えて楽しいです。もっと議論しましょうｗｗ
0030阻止押さえられちゃいました
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2016/02/10(水) 17:58:33.26ID:n5h34gEp
660ccのまま、
ただし過給機（ターボやスーパーチャージャー）には過給機係数(1.5)をかけて440ccまで。
なお、過給機係数(1.5)は登録車にも適用。
0033阻止押さえられちゃいました
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2016/02/10(水) 18:44:27.31ID:/DTcA4op
360
550
660
850
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2016/02/10(水) 22:18:37.25ID:50IUth1k
軽自動車税重量税高速道路税を排気量&重量に比例を希望
0035阻止押さえられちゃいました
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2016/02/10(水) 22:18:51.72ID:HB3Rhx36
880ターボで120馬力くらいが丁度良い
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2016/02/10(水) 22:55:58.32ID:8H0S5kti
800ｃｃ以上はミニとかが軽自動車に変更になって大変やから
まあ排気量があがるなら770くらいで止めるんじゃないやろうか
0037阻止押さえられちゃいました
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2016/02/10(水) 23:30:44.96ID:50IUth1k
S600は軽自動車になって無いし
ミニ800が軽自動車になる事も無いよ、
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2016/02/11(木) 07:40:17.37ID:EPtkS6gn
軽専用エンジン開発コストを軽減させてやるためにも1Lでいい
出力規制で64psに抑えておけばリッターカーとの差別化も出来る
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2016/02/11(木) 10:39:52.03ID:IvC+3aZh
4700ccで600ps位が丁度良い。
それ以上は普通乗用車で。
GTRも軽自動車になれば維持費も安くて良い。　
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2016/02/11(木) 12:13:17.22ID:Apsv/Xor
>>39
バカか
0042阻止押さえられちゃいました
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2016/02/11(木) 17:16:24.10ID:f68Swlsr
パワーが欲しいなら排気量制限じゃなくて出力自主規制を撤廃するだけで良いだろ。
しかしそれで燃費性能が悪化して嫌だというなら、燃費がいい方を選べば良い。

排気量の変更だけではバーター条件が見えないので、提案には排気量と同時にその他の条件変更の有無を書いてほしい。
【一例】
　排気量：据え置き
　軽自動車税：￥０に変更。
　運用：自動車道走行禁止に変更。
　サイズ：据え置き
　安全基準：据え置き
　
0043阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/02/11(木) 21:00:31.22ID:BfFD/GLi
いっそのこと47ccでＯＫ。
いや、マジで。
0045阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/02/25(木) 20:37:53.73ID:53Fn+ABG
☆ 日本の核武装は早急に必須ですわ。☆
総務省の『憲法改正国民投票法』、でググってみてください。
日本国民の皆様方、2016年7月の『第24回 参議院選挙』で、日本人の悲願である
改憲の成就が決まります。皆様方、必ず投票に自ら足を運んでください。お願い致します。
0046阻止押さえられちゃいました
垢版 |
2016/02/28(日) 19:19:44.54ID:Q+Hn38V+
660ccでまともに動かすならアルト位の車重が理想。
だから、乗用車は総重量1t未満（4人乗りなら車両重量770kgまで）。
貨物車は別基準で定員2人乗りまで。
なお、ターボ、スーパーチャージャーは禁止。
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