【すいすい】ミゼットII 10【くるくる】 [無断転載禁止]©2ch.net
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再販したら絶対に飼うな♪
思いきってピックとカーゴ二頭飼いしちゃうw そしてトヨタのコムスをベースにミゼットIIIが実現するのか・・・w リーフに乗ることは「命にかかわる」 元ホンダ営業マンのユーザーが日産自動車と日産プリンスに激怒、訴訟を準備
http://www.mynewsjapan.com/reports/2205
2013年4月に日産の電気自動車「リーフ」のマイナーチェンジ版を新車で購入した
北海道の民宿経営者・村田悦司さん（40代・仮名）。自身もホンダ系ディーラーで
営業マンとして働いた経験から、長距離運転に使うことは予め販売店「日産プリンス札幌販売」に説明し、
「1回の充電で228㎞走る」と太鼓判を押されたがゆえの購入だった。
だが実際に走らせたリーフの航続距離は、新品時でせいぜい180㎞、半年後は暖房をつけながらだと100㎞以下にまで激減した。
表示される航続可能距離も当てにならず、路上で立ち往生のすえレッカーされる事態に幾度となく遭遇し、
冬ならば命にかかわると感じた。購入前の説明がことごとく嘘だったとして補償を求めたが、
販売店と日産自動車は拒否し、「カーライフアドバイザー」を名乗る販売店支店長は
「リーフに乗るならばユーザーの方が生活スタイルを車に合わせるべき」とまで言い放った。
損害賠償請求訴訟を準備している村田さんに、リーフによってどう日常が狂わされたかを尋ねた。
【Digest】
◇「228ｋｍ走るので大丈夫」と太鼓判
◇不具合は「最初から」
◇リーフに乗ることは「命にかかわる」
◇「ホンダではありえない」
◇販売店支店長「ユーザーがライフスタイルをクルマに合わせる車」 スプレーチェーン言うの吹いて直進はノーマルタイヤでも制動効くけど横揺れには弱いんかな。
荷台に40キロ砂利積んで油断したわ。
ほんの少し傾斜がある直線道路でトリプルアクセルだ。目が回ったよ。 >>13
ふーん 他人に迷惑だからノーマルで走るな。 ノーマル否定派の意味が分からん。 ノーマルこそ至高。 >>15
雪道はしるなっていみだろ…改造と勘違いしてない？ >>13
ふーん 他人に迷惑だからノーマルで走るな。 積雪した雪道をノーマルタイヤで走って事故を起こした場合保険の過失割合が変わるし、地域によっては保険の適用外になる事があるから気をつけな。 >>17
すまん。そうだったか。私、害児だから大目に見てくれ! 交差点曲がろうとハンドル切ってもそのまま真っ直ぐ進む恐怖体験。 アイスバーンで曲がらない止まらないってことでしょ
でもこの車FRなんだからこんなこと起きるのかね？
くるくる回る方が先なんじゃない？ まあ雪道だと4輪ドラムだしABS無いしかなり気をつかうよねー 最近寒いわりにエンジンの調子がすこぶるいいんだけど最後のあがきなのかな。 次期ミゼットは、ECO IDOL搭載で燃費35kmは出してくれよ。ピックというか軽トラタイプでな。
カーゴは暇があったらで良いけど余裕ないなら最悪軽トラタイプだけで良い。 燃費の心配せんでも次出るとすれば電気自動車になるわ。 最悪EVでもいいけど、航続400キロ位は欲しい。
あと、サイズは軽規格をフルに使わないように。 幅はともかく長さは3m以下にしてほしいねぇ フェリーの関係で。 >>33
乗らせてもらったことあるけど屋根のついた原付レベルでとても乗りたくはない セブンイレブンに止まってるの興味心身で見たことあるけど
まだミゼの方がましだなと思う不思議！ >>30
>>31
ミゼ2の鉄型そのままでEVにしたらいいと思う。 満充電航続550kmは出るようにしてから
販売してや 鉄型そのままでいいんならミゼをEVに変更すればいいだけじゃね？
現在で新車として造るんならあの形は無理なんじゃね？安全規格とかでさ １０年後も飼っていられるか不安。
平成１３年式カーゴカスタム乗り・・・ >>39
何色から何色になったの?
何円かかったの? >>40
１充電でどれくらい距離走れるんだろう
これやれば寿命伸びるな キャブレターの交換することになった。最初はOHするつもりだったんだけど、リビルド品が出るというのでそちらのが安いということに。それとは別にメーカーに新品在庫があと2個あるそうだ。 意外とオークションとかに出てる外装系の部品もメーカー問い合わせしたら新品在庫あったりするからな あっさり20万キロいっちゃった。写メは撮ったけど。
いいクルマだ。惚れなおしたね。 美濃加茂でセブンイレブン仕様のミゼット2と遭遇した
乗ってたのも店員だった
コムスじゃねーのかよ セブンイレブン仕様ってことはコムスと同じようなカラーリングしてるのかな。
みてみたいな。 白ベースに赤緑のラインはいってた
タイヤカバーは7マーク 駐車場所の関係で、とにかく幅の狭いクルマを探してミゼット2を知りました
カーゴの方が全幅がやや広いんでしょうか？
幅の狭さ最優先ならピックが良いですかね？
実際はほとんど同じでしょうかね・・・ そんなに狭いのが欲しいなら、もう2輪車でいいんじゃね？ >>52
ピック 1295mm
カーゴ 1335mm（+40mm） 車検証上はカーゴは幅133センチになってたよ。ミリ単位は切り捨てか
まぁ街じゃ高さ制限もあるもんな。
バックドアに無線のアンテナ付けてた頃は自走式駐車場でも当たりまくりだったなw >>34
どんなのか調べてみたけど左右のドア無いのコレ?
雨の日乗れないじゃん >>57
メーカーオプションでキャンバスドアが付けれる。
つーか原チャリぐらいの考えじゃないと乗れんだろ。 クラッチがだいぶ減ってきた
交換ついでに5sに換えようかな 残量25%位でスタンドに行って満タンって頼んだのに
75%位しか入って無かった
こんなん初めてだ 次の年度は割増税金覚悟だね。
ま、仕方ないか。。
いや、本当はいけないし、バイク乗りなんかは騒いでるんだろうけど、俺はバイクは乗らないし、
持ってないから。最低限、囲いもエアコンも欲しいから。 ミゼットⅢはもう望まないから、ミゼ2の金型のまま、ミライースとかのエンジンで再販されないかな?
CVTのミライースの低燃費エンジン、MTは現行ミラのエンジンで
トヨタでランクルの古いヤツがそのまま再販されたよね
無理かな キャブレター交換が済んで嘘みたいに調子良くなって帰ってきたよ。ずっとアイドリングが不安定だったんだけどキャブからのガソリンの吹き戻しが起こってたみたい。エアクリがガソリン塗れだった。 >>60
再度、同じスタンドへ。
前回の事を言ったら「エア抜き不足」との事。
そう言えば数年前にも千葉でスタンドの兄さんに言われたな。
管が細いからセルフは難しいですよとも。 >>67
いくら位かかりました？
うちの子もアイドリングが息つく時があるから、そうなのかな？
それかディストリビューターの回りが悪くなってるのか うちのも調子わるかったが少したってデスビが逝ったなー。 >>70
インシュレーターも込みで58k。リビルド品だよ。 工賃も込み？
EFIタイプのコンピュータが逝ったようなものかな？キャブって。 工賃込みですよ。キャブ本体 35k、インシュレーター6.5k、残りが工賃と消費税。 了解。
ラジエターと機関は一回ばらしてもらったけど、補機がなぁ。そろそろ。 Tokushima、midjet2 扱う車屋あるかな?
どこもノウハウなさそう ディーラー? >>78
オレ乗ってた時はディーラーに持ち込んでたが。 今、ミゼットⅡ乗るなら車検はディーラーだろうな 特に軽トラタイプなら。
っていうかディーラー以外もええけど 基本、古い軽トラのコンポーネンツを寄せ集めたクルマだから、
じいさんがやってるような、昔ながらの整備工場がよさそう。
と思って、俺はそうしてる。 部品が入るならどこでも直せるのでは
ミゼット2ならではの特殊なポイントあったっけ 初期のキャブレターのやつなら
爺さんの店の方がいいかもね
インジェクタならディーラーで ディーラーか格安店やな
もうそれ以外の選択肢行く必要がない。 >>83
エンジンルームが狭いから爺さんには嫌われるでー。 セル回すと極まれにギーって音がしてかからない時がある
かけなおすと何事もなくかかるんだけど、
似たような症状でた方いらっしゃいますか？ セルモーター不良かも
あまりギーギーいわせてたらリングギヤが逝って高くつくでー 近いうち診てもらってきます
買ったところにその件伝えたら、チェックすらせずに
ミゼットの仕様だから問題ないすよ～とか言ってたからもう絶対行かない ヒーターコックをしっかり閉じて、内気循環、おそるおそるスイッチ入れたら何とかコンプレッサー廻ったよ。
今年は猛暑じゃないといいが。 何があるかわからない時代だから、コンパネで荷室にベッドを本気で造ってみようかな？
後ろの壁と同じ高さにして助手席から足出せるようにしてさ。
分解も容易なように。
ただ家のタントのほうが快適で寝返りはうてるだろうけどな。 軽トラタイプのミゼットⅡは勝ち組だな 災害時は。
テントも張れるし ふとん敷いて足伸ばして寝れるし エコノミークラス症候群になる心配0 先週運転しようとしたらバッテリー上がり…。
そろそろ替え時だったなと思い、新品買って来て解決。
ところが今朝またバッテリー上がり…。
ワイのミゼットちゃんどうしたん？(´･ω･`) >>93
ミゼットじゃないけど今日、バッテリ警告灯が付いた
バッテリがだめじゃなくて、充電系に不具合があると点くんだね
俗にいうファンベルトが切れて、オルタネータが回ってなかった 調べてみてもらったところブレーキランプスイッチの引きずりと判明。
ＯＮになったままだった模様。
スイッチ交換だけで治るんで良かった(`･ω･´) スイッチ側じゃなく、あたりゴム側が悪かったんだろ？。 純正のワイパーコントローラを買ったので取り付けてみた。ミツバの汎用品と違ってウォッシャー連動出来るのが良いね。配線もハーネス割り込ませるだけで簡単だった。これで小雨の日も快適。 リアの車高を落としたいなぁ
リーフを抜くか、裏組するかな ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
