軽トラ総合 part4©2ch.net
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ハイゼット、アクティ、スクラム、ミニキャブ、クリッパー、サンバー、キャリイ、ピクシス等
前スレ
軽トラ総合 part3
http://hayabusa6.2ch.net/test/read.cgi/kcar/1409206338/ 4WDは有るのか?
コイルスプリングのセミトレなんてサンバーみたいで壊れそう >>93
まぁMTには勝てないが、3ATを選ぶ必要はなくなったな こんどうちのミニキャブのアオリに付いているフチゴムを交換しようと思っているのですが、
現状ゴムを着けている糊が黒いゴム糊みたいのできれいに取り除けそうにありません。
何か良い除去法は無いものでしょうか? >>103
上にまた被せるのに、きれいに取り除く必要があるの?
アセトンで拭いてみたら? >>104
アセトンなんか使ったら塗装ぼろぼろにならないか 適当に皮スキで塗装ごとガリガリ削って、適当にスプレーしてからブリムカバー付ければ良いんじゃね?
どうせ見えなくなるしゴミみたいな軽トラなんだからその程度で構わんと思われ。 古い軽トラ貰って買い物の時だけ使ってる
ラジオは壊れてると聞いてたが、最近ごくたまーにエンジン始動時に
5〜10秒くらいガリガリ言いながらラジオが鳴る時があるんだけど
これはどこが壊れてる? 回すタイプのヤツならボリュームじゃないかな?
古くなると抵抗の接点が接触不良になってガリガリ言ったり無音になります。
音量調節用の可変抵抗単体で使える部品が手に入るかどうかは判らないけど。
埃などの混入が原因だった場合に、グリグリ回していると一時的に良くなる事もあ
るけど基本的にはダメだと思う。 ダメ元でボリュームの根元(基板を目指して)にCRC吹いてみろ >>109
レスありがとう
グリグリやってみたけどやっぱりダメでした
最初から壊れてると言ってたんで、前のオーナーさんも
たぶん相当いじくってみたんだと思います >>112
車種による
TNアクティの重ステ乗ってたけど困った事は一度も無いがアクチーは軽いらしい。
他車種で重いのも有るらしいから、車種ごとに調べてとしか >>108
カーオーディオなんて安いのだから新しいの買ってもいいかも
www.amazon.co.jp/dp/B01698UCEK/
↑はCDは付いてないけど、FM/AMついてる。 軽トラのラジオはオクで買えば安いw
オレは新車外しのCD付きを3000円で買った ハードオフジャンクで純正CD/MDを500円とJBLの3wayスピーカーを500円位で買ってエッジを張替え
ヘッドユニットは何も壊れて無かったがMD要らんからヤフオクに出したら22,000円で売れてw
mp3/wma対応CDを一万位で買った
バッフルボード自作したりと手間は掛かったが実質無料でカーステ組んで、更に一万儲かった ちな、もう10年も前の話だから今だと純正MDに値段なんて付かないと思うし、
ハードオフはゴミばかりになってしまったから上手くいかないと思う。 初カキコ…ども…
俺みたいな低床で一方開き4WD乗ってる腐れ野郎、他に、いますかっていねーか、はは
今日の集荷場の会話
あの新型のコンバインかっこいい とか あの鍬ほしい とか
ま、それが普通ですわな
かたや俺は銚子の農道でデフロックの走破性を見て、呟くんすわ
it’a noudou no lange-lover.ハンドルのセンター狂ってる?それ、誉め言葉ね。
好きな音楽 きゃりいぱみゅぱみゅ
尊敬する人間 菅原文太(デコトラ改造はNO)
なんつってる間に5時前っすよ(笑) あ〜あ、兼業農家の辛いとこね、これ >>119
その低床で一方開き4WDピックアップの写メうp寄贈いや・・希望
いやこないだベージュのハイゼッが農道脇に止まってて
相当古い型だと思うけどめっちゃきれいで塗装がピッカピカだった
当方のHA7も111,111kmで写真を撮ろうと思っていたが(今思い出した)
すでに111,183kmになっていた忘れてたわ コンバインは去年買ったんで次はトラクターが欲しい・・・
車体傾いても水平に耕せる奴が羨ましくて仕方ないよ;; シリアでも軽トラが活躍
Syria: Kurdish and Syria militia cooperate to fight IS in Deir ez-Zor
https://www.youtube.com/watch?v=R5kCoKeRY00
ってヒュンダイのやつだけど >>124
それ1tクラスのポーター
ボンゴトラックやタウンエーストラックの部類 軽トラの購入を考えています
高速走行もしたいのでギヤ比が高めな車がいいですが、各社(実質三社)とも同じようなものですか? ○キャリイ
MT 5速 1.000
AT 3速 1.000
○アクティ
MT 5速 0.810
AT 3速 0.976
○ハイゼット
MT 5速 0.742
MT 5速 0.838(エコパック)
AT 4速 0.696
キャリイは論外、アクティMTかハイゼットだな いやエコパックが0.838です
JC08の測定に特化してるんじゃないかな? なんか変だナーって思ってたら
減速比を無視して一覧だったのか
意味ねぇーじゃん。
5MT 2WD で比較すると
キャリィ
5.125
アクティ
5.0463
ハイゼット(エコパックなし)
4.946
ハイゼット(エコパックあり)
4.668
タイヤ一緒なら下に行くほど低回転 126です
ありがとうございます
勉強になりました
参考にさせていただきます >>135
所詮軽トラレベルの話なのかもしれませんが、今のハイゼットの出来は良いみたいですよ
軽トラでもサンバーは静かだって言われていたけど、古いのに乗ったら結構うるさかった
他車はもっとうるさいのかもしれないけどね
エンジン搭載位置の差より内装の程度で大きく変わる
軽トラサンバーよりアトレーの方がはるかに静かだと思います
内装の多少良いアトレーとかでも、高回転になるとうるさいから、回転数抑えられるのも効果は大きいと思います
>>136
最近見かけるのは、ハイゼットの現行は静かになったってことと、サンバーやアクティはエンジンが後ろにあるから静かってレスぐらいだね
なぜか、キャリイは騒音についてのレスってあまり見かけないね >>138
マフラーが短いからかな?
マフラーを改造してる車だとバイクみたいな音がする
音だけは3気筒では敵わないと思った 基本的に軽トラはコスト重視で防音防振をケチってあるからうるさいな
レクサス並みに防音防振に力入れたらどのくらいの値段になるんだ? 一桁万円で軽トラを探そうかと思う
四駆は必要ないしエアコンやパワステ等はいらないし高速乗らないし近所しか走らない
ママチャリ運べればなんでもいい
けどこつこつ整備しながら最低三年は使う
激安中古で無難なのはどの車種だろう? あ。MTです。
ハイゼットが耐久性高くキャリイはエンジン壊れやすくサンバーは外車って聞くけどどうなんかなと。 >>143
5年以上前の旧モデルでさえ程度が良ければ平気で50万円以上の値段つくような軽トラ市場で、
一桁で買える軽トラって錆々で荷台に穴が開いていたりキャビンに雨漏りするようなポンコツばかりだよ。
程度の良いのが欲しかったら個人売買がベスト。 >>143
業者だと最低でも10万以上する
個人売買でならみつかるかも知れない
軽トラは需要が多いからボロでも高いよ >>145 >>146
ボロを可愛がるのは好きなので錆穴はヤスリとパテとペンキで乗り切れますがやっぱりそういうのは機関もやばいですかね。
今持ってる車(これは維持して増車です)も古いので足まわりやブレーキまわり、液類交換等の初級メンテナンスは出来ます。
個人売買かあ。つてがないorz
お店なら10万以上ですね。
予算自体は厳密な制限ではなく「車両代含めトータルコストを下げたい」という意図なので壊れそうなの避けるためなら予算上げます。
雨の日に娘をママチャリごと送迎出来ないということで今の車がミニバンに買い換えさせられる危機なのです。
そこを補うため低予算で軽トラが欲しいのです。
むかし実家に軽トラあったころたまに乗っていたので軽トラの楽しさは知ってます。 旧規格なら時たま9万円で出てるときがある@超地方
しかし、出るのはまずアクティだな 屋根付き駐車場でない人はどうしてる?
しょっちゅうは乗らないから軽トラにカバーかけたいけど
適当なものが見つからない
安くてなんかええものないかな? >>150
ありがとう!
とってもおもしろそうだ! >>148
旧規格程古いとアクティ以外は残っていないと思われ。
そう意味ではアクティは丈夫なのかも知れない。 >>152
でもホンダって少し古くなると部品が出ないんでしょう?
EG6乗ってる知人がぼやいてた >>150
穴の開いたような軽トラなんか参考にもならんわ
古事記みたいな車はありえん >>144
サンバー買ったよ
もう直ぐ車検だけど、車検とると倍くらいになるから、現状渡しで買って、様子見中
総額8万で2か月しか乗れないけど、中古軽トラで遊んでみたかった
良ければ、車検とるつもり
>>150に較べれば、さびは許容範囲
40ナンバーだったから、地元内の転売だと思うので、海岸で使用ならもっと錆びるはずだけどそうでもなかった
安いのは事故車なのかもしれないけど、俺ものんびり自転車を運ぶくらいのつもりで買ったんで走れば良いって感じ 非舗装であっさりスタック
軽トラ二駆舐めてた
四駆に買い換えるのも何なんで良いタイヤ教えて 後ろが軽いから仕方ないよ
オフロード用のタイヤはあるけど舗装路を走るとうるさいし雨の日は止まらないよ
頻繁に走るのならタイヤを替えても良いけどあまり入らないのなら荷物を積んで荷重をかける方が良いんじゃない? 重量物載せるときはちゃんと固定しないと、
追突したときにキャビンにミサイルになって飛んでくるぞ >>152
新規格のアクティは評判が良くなかったから乗り換えなかった人が多くて、現行モデルになって乗り換えたから、旧型が目立つんじゃないの
確かに、昔のホンダは丈夫ってよく言われたね 前タイヤ2本が波平だったので2本だけ交換したが
ここまで走りが変わるとは・・・
空荷が多いんだけど
どっちかと言えばフロントに溝のあるタイヤを履かせておいた方がいいよね フロントは一番重要なブレーキ力がかかるから新しい方がいい アクティをフルモデルチェンジして、ジャンボキャブでターボ車を出して欲しい あと4速AT&4WD
木製荷台ガ内張もオプション設定! 近隣の農道が荒れて底打つようになってきた。車高あげたいんだけどどうするのが良い? セミキャブならキャブオーバーの車に乗り換える
全高が2mを越えない程度に、リフトアップしてタイヤを大きくする >>168
農道なら補修や砂利など資材の予算ついているんじゃね?
作業は地域農家が共同でやるなら必要な砂利を提供するとか。 軽自動車税の通知が届いた
今年までは4000円だけど、来年から13年超の重課で6000円だ すべての人間がそんな長期間乗ったら今頃メーカーは潰れてるだろうなw うちも平成9年式だよ
田んぼ専用車だから、まだ2万キロちょっと
買い換えるよりもエコなんだけどなー うちはセダンが平成8年式20万キロ
軽トラは欲しいなと思ってここ来てる >>175
何で19年なの?
中古を繰り上げで車検とったとか
俺のは、22年乗って車検に出したところ 農村限定で、村内をはしる軽トラに限り車検も税金も不要にすればいいのに
通常とは色の違う村内限定ナンバーを発行して 農村ナンバー車で村を出る爺婆が、警察に食って掛かる姿が目に浮かぶ >>181 俺のとこは勝手に車検不要にしている人が結構いる。よそから来た駐在はだんまり。 10年ちょっとで(懲罰的な増税をされる前に)新車に買い換えていくようなところは
赤帽並に走り回ってるってことだから、それつまり環境に悪い人たちなんだよなー
20年も乗ってられるのは、年に数千キロしか使わないから
誰がどうみても、エコなのは後者なんだけどなー
古い車に対する評価が高いヨーロッパ人が見たら、ジャップはアホ って言われそうだ 古い車に乗って汚い排ガスを撒き散らすのも考えものだけどな
窓開けて走ってる時排ガス臭いなって思うと必ず10年以上前の車や2ストバイクが走ってる
すごい迷惑 走行距離が少ないんだから、絶対量も少ないよ
刈払機にまで排ガス規制かけるとか、もはや狂ってるとしか思えない >>184
宅配も物流も車ばかり
行き過ぎたエコ意識はエゴ
代替案考えて、思い付いたら教えてね >>182
村内位だとナンバー切った軽トラが徘徊wしている可能性があるw
くそ田舎でも、一応日本の名実共に端くれ、表だっては乗れないが。。 地域柄、屋根ぶった切った梨畑用軽トラが道路走ってるのは見たことある 昨日キャリトラのハイリフト&ジムニータイヤ?仕様みたわ
純正で出してくれwバン車と軽トラで >>191
市場では超扁平タイヤでシャコタンにされるのですねw ジムニーのタイヤを履かせたら軽枠を超えるんじゃないか 旧規格のデフロックをリフトアップして改造すれば
てきんじゃね? ジムニーの足まわり移植したキャリイとかあるらしいね
それかな? >>199
>>196のはフロントもリジットだからそうじょうないですかね
フロントのリジットって結構複雑な構造ですよね ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています