100Km/hの時の回転数を書くスレ
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軽でも最近は3000回転以下で巡航できるとか聞いたけど、ほんと?
車種:
排気量:
ミッション:
ターボの有無:
感想: >>488
何種類かある
>>486氏のE−AA型のホンダマチックは、3速ODセミAT(P R N OD ☆ L) H13 ミニカ H42V バンの為タコなしで計測不能なり。 昭和61年式アルト550ターボ
3速オートマ
100キロ6000回転
水温計ぶっ千切り!
ヒート全快! >>1のテンプレにある「ターボの有無」は回転数に関係ないな。
インチアップなどで変わったタイヤサイズの方が重要だ。 >>495
過給付きはトルクが大きいので、減速比が小さい事が多い。 >>477
凄い進化だ。プレオネスタのマイルドチャージは4000だった。
スバルはCVTでも燃費は悪くて12くらいだったよ。 俺の車にタコはないが耳を澄ましたらエンジンの叫びを聞く事ができた。4980回転だな H3年型ミニカダンガンZZ-4 5MT
3700ですたー! JB23ジムニー
M/T
ターボ
5100回転だった >>502 なぜ、わかったんだい?凄いじゃないかぁ? >>497
R2R(4WD)で 3800rpm位
燃費は 100km/h巡航で約20km/l 7年C型VIVIO RX-R KK3(DOHC,MT,FF)
ユピテルGPSレーダーで100Km/h時
アペックスS-AFCUで4090rpm やっぱGPSって正確だよねぇ
つーか、純正がハッピーメーター過ぎなのか ↑出せよ!
へたれエンジンになっちゃうぞ!
スピードは出さないけど低速ギヤでガンガン回しているバカもいるが… いや、回すなら低速ギヤの方が負担は小さい
トップギヤでアクセル踏み込むとインジェクターが無駄に噴射するだけじゃなく
MTの場合、トルクが乗った瞬間にクラッチが急に突然ズルッと滑り出すぞ 曲の選考についてヒント
@歌の無い歌謡曲で何度か過去に原曲を聴いたことがある
A1度聞いたら耳に残るようなインパクトがあるのはダメ
B1コーラスに2回以上繰り返し歌詞がある暗示性のある曲が効果的
C歌詞の内容を吟味したくなるようなのはNG(恋愛・失恋・恨み節など)
Dとにかくボ〜っと聴いていても心に波風が立たないのが良い
Eしかし流暢しすぎてフラット過ぎも良くない
Fとにかく「サビの繰り返し部分で耳に残る静かな曲」が最適
Gヘッドホンで聴かない、音量は極小、言葉はハッキリ聞こえなくて良い
H「飽きる」まで繰り返し聴かない事、これ結構大事
あくまでも自分の場合ですからね、あとは自分で模索してみてください ごめんよ、すぐ誤爆だったと書き込みたかったんだが
なぜか秒数制限が出てね、ビックリしただろう
ちなみにこれは「癌・腫瘍」板の「患者限定・胃癌スレ」に書き込む予定だったのだ
そう、こんな俺はただいま傷病手当金頼りのプータロー
毎日がヒマだからあちこちに書き込んでるのだ 車種: JB1
排気量: 660cc
ミッション: AT
ターボの有無: 軽でターボ?ww
回転数:タコーメーター無いからわからない しかし・・・軽で100km/hってww
感想: 当然高速乗らないし、80km/h以上出した事無いけど、チャリ代わりには最高だね>軽
車種:90系チェイサー
排気量:1988cc
ミッション:AT
ターボの有無:無
回転数:約2800
感想:街海苔なら気にしない! >>515 可哀想な車を選んだね…ご愁傷様。。。
そんな車選んで楽しい?無駄だろ。
もっと横風に強くて高速走行向けの車種やグレードを選べよ。
特に旧規格の軽が優れているが、管理できなそうだから無理だろう。
車で自転車って、本当に気の毒だなー
なぜもっと真剣に選ばなかったんだ? 男なら会社のために家族のために頑張ろう!
クルマの運転なんかで疲れてはいけない!
頑張って一生懸命稼いで疲れない高級車を買おう!
そして益々会社の繁栄のために、家族のために頑張ろう! >>519
お金のある人はね、自分で運転なんかしないから疲れないんだよ? 最近、どーも腑に落ちないことがある
期待するレスが見当違いなのが多くなってきたことだ
例えば>>520氏のレスは完全に>>519(自分)の書き込みを真に受けている
真意はそんなことじゃないのに・・・
政府が主導する国民車構想に乗って1960年代のモータリゼーションの
ムーブメントが動きだした時の社会世相を皮肉って書いただけなのに・・・
悲しい・・・俺はひじょーに悲しいw
>>521
そういうことがあるのも、軽自動車板クォリティ
おまけ
車種:ミツビシ M-U41T型ミニキャブ TD・2WD(初期型)
エンジン型式:3G83 SOHC 6バルブ
燃料供給装置:負圧式キャブレター
ミッション:4MT
ターボの有無:なし
100km/h時の回転数:約7000rpm(4速での計算値)
感想:
借り物
アクセルは全開より多少手前
フルトラ点火に触媒レスなのか綺麗にエンジンが伸びる
出力は低いが、重量の軽さと排気の抜けのよさがそれを補っている印象
ただし
FRや類似の軽トラの宿命か、フレームのやわさがないものの、重量バランスと足まわりの
前後バランスは悪い 車種:MG21S
排気量:660cc
ミッション:AT
ターボの有無:有
回転数:4000rpm(R-VIT値)
100km/h巡航は煩いし燃費悪いわ。
MF21Sのロックアップ付きATが欲しい・・・。 パジェロミニH17(4AT・ターボ)
100km/h時の回転数:約3800rpmぐらいだった気が・・・
眠くてよく覚えていない・・・ 新型ワゴンR
MH23S
CVT
NA
100km/h時3000回転 >>530
軽の高速巡航の肝はCVTなんだけどな・・・ メーカー..:ダイハツ
車種 :ムーヴ
排気量 :660cc
年型 :2009年
型式 :DBA-L175S
グレード..:L
ミッション:5MT
エンジン. :KF-VE 3気筒
ターボ :NA
駆動方式 :FF
車重 :810kg
回転数 :3800回転
感想 タコメーターはピボット製の物を後付けタイヤ空気圧2.6kg入れ
燃費計測を兼ねる。
高速走行中はロードノイズ>風切音>エンジン音の順で耳に入る
110km/h位が一番静に感じた。
燃費は27.5km/L(高速40km下の道150km走行結果)
ロードノイズが一番気になるもっと静に出来る方法はない物か?
タイヤはYOKOHAMA製だが製品にもよりけりかなぁ〜 車種:スズキ DBA-MH23S型ワゴンRスティングレー X・2WD
エンジン型式:K6A DOHC 12バルブ VVT
燃料供給装置:EPI
ミッション:4AT
ターボの有無:なし
100km/h時の回転数:3800rpm(4速メーター読み)
感想:
回転はそれなりに低く静かだが、4速ではまったく加速できない
安定した走りと静粛性を両立したければ、過給機は必要
おまけ
車種:フォルクスワーゲン E-16RV型ゴルフ CLi・2WD(最終型)
エンジン型式:RV SOHC 8バルブ
排気量:1780cc
燃料供給装置:電子制御式燃料噴射装置
ミッション:3AT
ターボの有無:なし
100km/h時の回転数:3500rpm(3速メーター読み)
感想:
うるさい
静粛性のかけらも無い
ラジオが聴こえんってどういうことだよ…
ただ
ぬえわkm/hまできっちり加速するパワーと、それだけ飛ばしても地面に吸い付くような
安定感は秀逸
CVTは巡航と中間加速が良い分、出足がイマイチだけどな 536さん
タイヤの空気圧は少し下げたほうが良いですよ。
それと気になるのはロードノイズではなくパターンノイズだと思います。
BS製のタイヤは他メーカー製に比べ、少し静かな傾向があると思います。 訂正
車種:スズキ DBA-MH23S型ワゴンRスティングレー X・2WD
↓
車種:スズキ DBA-MH23S型ワゴンRスティングレー X・4WD このスレまだあったのか。懐かし。
個人的に>>135に勝ったのが地味に嬉しい。
てか>>269同じクルマなのにw
>>473の計算結果との合致の悪さに、ロックアップ無しATの限界を感じたアラフォーの秋。
Kei Xタイプ HN-11S
F6Aターボ60ps 4ATロックアップ無し
100km/hで計算上3800回転前後だが、実際には4000をちょい上回る程度。
坂道ではさらに崩れ、ACなど掛けようものなら・・・
いや、38‰程度の登りなら巡航は出来るんだ、問題ない。ただ加速余力がどうもな・・・2車線とかでアホに突かれると形無しorz 車種:スズキ HG21S セルボ TX・2WD
エンジン型式:K6A DOHC 12バルブ
燃料供給装置:EPI
ミッション:4AT
ターボの有無:あり 60PS
100km/h時の回転数:3300rpm(4速メーター読み)
感想:
回転はそれなりに低く静かだが、4速でも登坂車線は
余裕で走ることができます。(家族4人でも)
高速走行中はロードノイズと風切音が気になりました。
エンジン音はあまり気にならなかった。
高速走行時の燃費は17.3km/Lでした。 コペン
3500
吸い付くように走るが、エンジン余力ありすぎ
もう一速欲しかった。 車種 :ミラココァ
グレード...:プラスX
ミッション.:CVT
回転数 :3000くらぃ
感想 :かゎいぃ 車種: エブリィ(DA51V?旧規格車)
排気量: 660cc
ミッション: 5速MT
ターボ:ねーよ
回転数:4900位 タコ付いてねーよ
序でにグランドハイエースのディーゼルターボだと2300位で、スーパーカブ50改88ccだと110000位だった。カブの方はクローズドで測定。 >>548
4MTのトラックだと6000rpmだぞ。←タコ付けた 4MTの軽トラでスピードメーターが120km/hまでしかなくて、
タコメーター無し、アクセル全開で110までいったが助手席の人に
エンジンが壊れるーっていわれたのでそこまでにした。 親のゼロクラウン3000cc乗ったら80キロで1500回転だった静か過ぎワロタ >>553
だからなんで排気量が回転数と関係あるんだよ。
バカか。 100キロでハンドルがブレルのはひだりタイヤのバランス取りでも消えないのは
ドライブシャフトの交換でなおりました、2WDの13万キロ軽4です >>553
基本的にNAで排気量が多ければ回転数が下がるのは当たり前。
>>556
( ゚д゚)
ギア比の間違いだろ?
いくら排気量大きくても、3ATや4ATだと回転数はあがる。
わかるよね? アメ車はお国柄、4ATでも4速のギア比が極端に高いらしいな すげえほしいけど
高すぎ
160万車体価格の軽なんてだれが買うの 平成12年式 kei MT SOHCターボ 3800回転 3〜4〜5までがワイドすぎる
平成6年式 マスタングV8 1400回転 新規格への切り替えのちょっと後にプレオRS買ったんだけど
高速での回転数低いのは当時はプレオS/Cの1択だったな〜
100km/h巡航で3000rpm。理論値はもうちょっと低かったかな2800rpmくらい?
車種:スバルプレオRS-4WD(2型)
排気量:660cc
ミッション:CVT
ターボの有無:S/C
感想:マフラーノーマルだが高速巡航中はエンジン音が回転数の割にけっこう元気
回転数関係ないところだと
・4WDということを差し引いても燃費悪い12くらいしかもハイオク
・25km/hくらいまでロックアップせず、ゼロ発進はモッサリ感大
・スタイルは好きw個人的に飽きない オレの新型キューブは、
100km/h 2050rpm
1500cc
CVTやるなー 車種:L175S
排気量:660
ミッション:5MT
ターボの有無:NA
感想:3800rpm
レブリミッターは8000rpm位 車種:スバル プレオバン(RV1)
排気量: 660cc
ミッション: 5MT
ターボの有無: 無
感想:80km 3200回転、100km 4400回転くらい
タコメータ後付けしてます。ちょっと前まで80kmで3000ちょいだったのに。
すげえエンジン音うるさいんでレブリミットは確かめたことないです。
本気でパワーなくてヘコむ。 >>572
MTで本当に回転数変わって来ているんならクラッチやばくないか? CVTだけど100キロ出したら4000回転以上になる。
おかしいのかな? >>574
一度アクセル完全に戻して、軽く踏みなおすと
回転数が下がる場合もあるよ。 テストした道路が登り、下り、平坦かで、
100Km/h時の回転数も変わるんじゃない? 昔の2気筒のミニカ2AT、がんばっても110kmくらいしか出なかった記憶が
タコメータついてなかったが一体何回転回ってたのだろう 車種:ワゴンR MC22S
排気量: 660cc
ミッション: 4AT
ターボの有無: 無
感想:80キロ 3500 100キロ 4000 120キロ 5000位
ツインカムで一人乗りだったら、それなりに加速してくれるね
燃費もそれなりだけど ジムニーJA-11
MT 5000
昔は元気だったけど今80くらいで頑張ってる感があって高速乗りたくない
17万キロだから仕方ないか 一応新規格ジムニー(10年落ち位の奴だけど2型?)
5MTで100キロ4600回転
最近のジムニーやパジェロミニはもう少し低いようですけどね そだね、パジェミ13年式H53A/NA5MTだと…
4400位だ。 メーカー..:スズキ
車種 :アルトワークス
排気量 :660cc
年型 :1995年
型式 :HA-21S
グレード..:RS-Z
ミッション:5MT
エンジン. :K6A
ターボ :有
駆動方式 :FF
車重 :650kg
回転数 :4100回転
感想 :無駄にエンジンが回っている気がする
3000rpm 位で巡航したい
ハイギアードにしたいけど、何か流用できないかなぁ 既出っぽいですが、
ホンダ ライフ
平成16年式JB6
NA
4AT
4WD
どノーマル
100km/h 4000回転くらい うちの自家用車の回転数挙げてみます
車種:H16年ワゴンR
寒冷地仕様4WD
ターボ:無
排気量:660cc
ミッション:コラム4AT
回転数:約4500回転
登り坂になると失速します。
車種:H17年式Kei Bターボ
ターボ:有
排気量:660cc
ミッション:56T
回転数:約4000回転
135kmでリミッター作動までグイグイ加速してくれて助かる
車種:H19年トヨタ・ラクティス
寒冷地仕様4WD
ターボ:無
排気量:1500cc
ミッション:4AT
回転数:約2500回転
普通車は回転数低いのね…
ただ風切り音などのノイズは結構ある。 ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています