【TOYOTA】トヨタ期間従業員スレ110【期間工スレ】
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トヨタ自動車期間工のスレです。
トヨタ系全工場の従業員は勤務工場雇用形態問わず書き込みOK。
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【TOYOTA】トヨタ期間従業員スレ109【期間工スレ】
https://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1671938453/l50 コネが全ての中身中小だから、毎日工長にゴマすって、靴舐めてたらなれるんじゃない?
人事考課とか好き嫌いだし 一年限定で稼ぐなら、三菱半年→トヨタ半年てやれば稼げる。トヨタは1年目より2年めで収入は下がる。ソースは俺 >>86
車と電子は良い時とダメな時がはっきりし過ぎてな
ダメな時は派遣会社ごと打ち切り
後、ある日突然始まる全員定時期間 >>99
鈴鹿か熊本?
アホンダ満了金も下げたし長期休暇の帰省旅費支給も廃止したし鈴鹿住吉寮は動物園並みのマナーの悪さだし
アラフィフならトラック運転手か介護か警備員くらいしかないでしょ
あと↑でトラック稼げるって言ってる人いるが間違い
月の総労働時間上限設定されてどんどん稼げなくなってる、理由は過労&睡眠不足で運転事故が減らなくて国から指導入ったから、もう運転手は以前ほどは稼げんよ トラックの運ちゃんは来年から稼げなくなるけどな
元よりどんどん待遇悪くなって言ってたのにトドメの一撃だよあれ >>98
思うになんでわざわざ登用という手順で行こうとするんだ??
最初から中途で入ればいいじゃないか バブルの頃は大型で月手取り100近かったらしいな運転手
あまりに事故が増え過ぎて月の労働時間上限設定しちゃったから運転手も普通のサラリーマンと変わらなくなった
いろんな考え方あるだろうが家族と過ごしたい、休みは週に2日欲しいって人ばかりじゃないだろうに 中には「独身だし稼ぎたいし睡眠時間少なくても平気」って人もいるだろう
働き方改革って結局皆が貧乏になってくだけの気がする
頭悪いけど体は丈夫で体動かしてたくさん稼ぎたいって考えの人だって世の中いる
適材適所
頭固いお役人さんには分からないかな 田原に来る覚悟があるのならトヨタに来るのじゃ
お主に覚悟があればじゃがな・・・ >>105
トラック乗りは年間960時間以上残業しないと生活できない今の賃金が異常なんよ
あの業界はマジで一度崩壊した方がいい >>109
何度も何度もつぶれては誕生してるがな
派遣会社や介護施設のように >>106
昔は、技能職の中途あったけど
今はないから中途で入るのは
無理でしょ >>116
公式の発表どおり元町が2日間止まるだけやね >>107
表面しか見れないのかな
日本の給与水準が低すぎるのが問題なんだよ。
そして引かれる税金が多すぎる。
さらに家賃や車代などの生活固定費の高騰。
これでも可処分所得で考えないバカが多すぎる。
めいっぱいの基本給つけてくれて手取り額が増えると毎月の余裕が出てくる。
そしたら1日8時間以上も働きたいと思うか?
今の日本の給与水準なら1日5時間労働が良いところだ 所得税やら保険料で計毎月10万以上引かれるのが痛い >>102
2年目から日当あがるやん!
でも下がるんか? >>118
それをトヨタに言うのはお門違いやで長文外事君 >>124
一昨年が一年目の残業と祝い金ありで、去年が二年目の残業無し非稼働ありとかだと、恐らく一年目の方が額面良いはず
祝い金60万なら残業が同じ条件でも一年目が年収高くなるかもしれん いなべ嘘ばっかりで草
来週から定時祭かよ…
中国に部品作らすな あー祝い金のブーストがあるか!
ちなワイは祝い金20万の時に入ってもうた
ま、ガチャ当ててクソ楽な所に配属されたからズルズル1年経過w コメントくれた方ありがとね。たすくくんは母親に預けて半年だけ働こうと思う。想像するだけでさみしいなあ。 「政府は物価上昇率を上回る賃上げを経済界に要請しています。」
ユニクロ正社員40%給料UP、パートアルバイト20%UP
当然世界のトヨタさんも給料UPしますよねー。
https://news.tv-asahi.co.jp/news_economy/articles/000282982.html >>109
よっぽど酷いところ入ったんだな。
荷が何かによるが、大型であれば今のトヨタ期間工以下にはならない。
残業規制に対応しつつあるから、待遇徐々にではあるが戻ってるんだよ。普通免許で運転出来る誰でも乗れる車両なら稼げるわけない。
普通に考えてみては 大型転がせる奴が期間工なんかやるかよ
週6年休75日で2tやってたけど年収300台だった
自動車工場の方が平均高いのは間違いない
年収500以上提示されてもトラックなんかもう乗りたくねえ
そもそも仕事は遥かに工場のが楽だし 2tなんて誰でも乗れる、車幅も車長も一般車と変わらないからな
今どき女ですら中型操ってるってのに
男で2tは笑うわ 大型、中型ドライバーが2tをセコセコ動かしてる男見たら皆笑ってるぜw
ドライバー名乗るなや恥ずかしいからプ トラックは腰にコルセット巻いてるのが大半だった
トリムやったことないけど腰やられる可能性はドライバーのが高いと思う 若くて可愛い子も大型転がしてトヨタ回ってるwヤンキーぽいけどよくコンビニでナンパされてるの見るわw 接客のクソなところと肉体労働のクソなとこを両方楽しめるのがドライバーや
給料高けりゃなんとかやっていけるけどまず見合わないだろうな
工場と違って自分のペースでできそうとかぬるいこと考えてるならやめた方がいい 肉体労働?まぁ車内は自由だし電話もタバコも吸ってるのおるし製造ラインなんかより全然マシだと思うがw
積み込み積み下ろしはフォークリフトだしなw >>142
栄えてるな
田原(比)
実際、そこだけ見ると普通の町に見える
まあ、違うけどw 秒単位で動くロボットライン作業者より運転手のがよっぽど人間的でまともな人が多い。工場作業者は頭が悪く世間知らすで変人が多い 担当エリアが商業ビルがひしめくところで尚且つ子供が3人以上いるのならヤマト運輸は今でも旨いよ
配達ノルマが余裕で達成できるからそのインセンティブが確実に入るのと扶養手当がデカいから現状運ちゃんの中では極めて限られた条件ではあるが最強 >>135
小口配送で、三次下請け以下だとブラック確定だから、そこに入っちゃったんだね。
独りが嫌とか、そもそも運転が好きじゃない、注意力散漫なら運転手は激務に感じるだろうね。
工場でも会社によるから、運転手も同じ。
そもそもトヨタは人間関係が既にストレスになる気がするけどな。 営業所からの電話で行く順番変えられるのイラつくしルート便だと速くても遅くても駄目。
「12時から13時の間は(昼休憩なので)受け取れません」と12時1分に言われたりするから。
仮に工場作業員よりドライバーの方が人間的にまともだとしても
客先がドライバーをまともに扱わないことが多々ある。
何年か前、佐川急便の兄ちゃんが台車ぶん投げながら一人コントやってたけど気持ちは痛いほど分かるね。 >>149
期間工ループや派遣でたらい回しより運転技術や、荷扱いの技術、運行管理者になれたりするから非正規より全然いいと思うが。
いい会社に転職していけばいいし 運行管理者なんてやらせてもらえる人間なら
期間工やってもとっくに社員になっとるわ
班長クラスやんけ
工場作業員は仕事中、余所の人から工場作業員扱いされる機会がまず無いが
ドライバーはどこへ配達に行ってもドライバー扱いだからな
運ちゃんと呼ばれるポジションが世の中においてどれくらい下にあるか驚け >>152
運行管理者の資格取ればなれるやん…。
トヨタの社員はゴマすりと、コネと時の運がないとなれないけどね。
運転手でもスキルアップに無関心なら軽く扱われてもしょうがないわな ちなみに運行管理者よりドライバーのが給料いいから。会社によるけど、所長クラスになったら逆転するんちゃう。
ドライバーは工場と違って時間切り売りじゃなくて、荷の重さと距離が稼ぐ基本やから。 自分が居た狭い世界を当たり前みたいに語る無能ってどこでも居るよな
無能だからゴマすりとか来ねーとか運とか言うの分かってんのかな… >>156
分かってたらお互いこんなスレに居付かないだろ >>156
ブーメラン刺さってるよ?
トヨタみたいな狭い世界で猿みたいに叫ぶ無能だから気付かないか 期間2年満了。工場はやっぱり精神が疲れるな
組立の仕事が全く楽しくなかった。
金のためだと思っても楽しくもない仕事するのがこんなにも苦痛だとは。
喋る人いたからなんとか一生懸命食いしばって続けれたが、もう戻りたくないな。
君がどれだけ足掻こうと、結末は変わらない
みたいな
フルフロンタルみたいなこという職制いたけど
ありがとうございました 別に楽しい仕事じゃなくてもいいんだよ
この仕事は何年もやっても何のスキルも身に付かないのが問題なわけ
普通の仕事は働いた年数分だけ能力が身に着くけど、ライン工ってのは何年やっても無意味な仕事
トヨタが利益を上げる為に使い捨ての部品になってるという事を理解しろよw >>98ですがすみません、肉体労働って具体的には重いものを持ったりとかです 60歳で雇われることはないでしょうが60歳の人ができるかどうか
トヨタ中途で調べてみましたがライン工の募集は無かったです 株式会社PEOってところがトヨタ自動車っぽい募集をかけてました それはアウトソーシングに雇用されハケンでトヨタで働く募集
ライン工=技能職は新卒か期間から登用がメイン
作業強度は体力的には一般的な大人ならできる >>158
トヨタみたいな狭い世界じゃなくトヨタの期間工の狭い世界だろ
中小企業のトラックドライバーと同レベルでいい戦いになるな ドライバーは事故で免許やられると無職直行なのもきつい
どの事業所でも人轢いて辞めさせられた奴いたからね 期間工すら受からない無職こどおじが御託並べててマジウケルwww トヨタの正社員と比べるなら日本郵便とかヤマトとか佐川とかの正社員だろね
ここで能書きぶってるドライバー経験者は中小の運送業のことだもんで期間工と張り合うしかないんよ >>164
直接雇用期間工からの登用もあるんですね 確かにトヨタ公式に期間工の募集はありました
ライン作業は9割派遣の1割正社員、生産管理や直班長などが正社員ってスタイルが地元には多いので自分的には珍しいなと思いました どれだけ若くて真面目でも正社員登用はされません >>162
金を稼ぐのが目的だから関係ない
俺は正社員だけど年収700万ぐらい貰えてるからな、この会社には感謝しかない
いくらスキルや経験積み重ねても
年収200~300万とブラック企業なんか山程ある。友人や知人の話を聞いてると
ここがいかに恵まれてるかわかる
おかげで家を購入しローンも完済したうえで貯金3000万以上ある 能力が身についても給料が安ければ無意味、金こそが正義であり絶対の存在 >>174
いやハイパーインフレになれば金は正義とはいえないよ 祝い金増やしたのは、挽回じゃなくて、単に人が来ないからとか世間はほんと賢いな
来なくて正解、関わったら負け
特に女は酷い目に遭う覚悟が必要 てか、トヨタに来るというより、今なら田原に来る覚悟が必要だろ >>174
お前が相当アタマ悪いのがよくわかる
そんなお前に一人前の給料払ってるトヨタはやっぱ偉いなw やっぱライン工は馬鹿しかいないって真理だな
馬鹿だからライン工やってるのか、ライン工やってるから馬鹿になるのか
会社からすれば自分の頭で考えない猿が一生低賃金で働き蟻やってくれるんだから最高やなw >>1
>>171
んで、家賃に年間100万円だぞ
車に年間30万円か?
食費も爆騰だな。
トヨタの食堂で1日3食食べたら3000円だ。
月9万円。
食費は1年で約110万円。
光熱費は?
通信費は?
生活費固定費だけで年間300万円以上かかるから、年収は手取り年収で考えろってのは正解だな
可処分所得で考えないと搾取されて消費活動にカネ使えねえ 少し前に入ってきたやべー奴も日研だったな
ただ派遣会社で人員の管理するような仕事はどこもクソブラックでしょ >>179
で、おまえはさぞや一流会社に勤務してるんだろうね?
いじめられて期間工辞めた負け犬が
恨みや妬みで書き込んでるようにしか
見えないけど 期間工は失保受け取ってゆっくり休めるなら勝ち組
自分は受給期間中段々不安になってきて駄目だったわ
タダ飯食いして生きるのも何というかセンスがいるのだと学んだ >>172
期間工からの登用が年間百数十人
倍率でいうと十数倍くらいかな?
受かる人はコネありも居るけどコネなしが大半
年齢は20代から40代でたまに50代も居るらしい >>179さん
いじめられて辞めたのか期間工すら受からなかったのかどっちだい? >>162
他にある大半の仕事じゃスキルとか身に付かんやろ
スキルスキルいうなら最初から資格でも取って
スキル身につく仕事しろよ笑
スキルがなんなのか知らんけどww
何言ってんだこいつ >>189
コンビニバイトで接客スキル!!とか、配達バイトで運転スキル!!とか思ってんじゃね? コンビニの接客スキル、配達の運転スキルは他社でも応用が効くが
工場のネジ締めスキルは工程が変わると役に立たなくなる悲しさはある 179みたいなことを書いてる奴は
スキルのつかない仕事すらできずに
逃げ出した負け犬よ
さぞや社員にボロカスに言われて悔しかったのかねぇ それにスキル、スキルってよう書かれてるけど基本そんなのは転職したらまた1から築いて行くんだよ、会社の人間、方針、商品、規則など違うんだから
自分の身につけてきたルールやスキルだけでやっていけると思うな
あとコンビニの接客がスキルとか笑わせるな、あんなのは一般常識だ
大学時代にアルバイトでコンビニやったけどあんなのまともな人間なら誰でもできる。お金が数えられない、会話ができない、話をまったく理解できない人間以外ならな。 ドライバーの糞なとこは雨の日だわ
ザーザー降ってんのに荷物持って走りながら配達は底辺を感じた
あんなもん雨天手当がなきゃやってられん
屋根のある工場の有り難みは知っておいてほしいですねえ 期間工馬鹿にしたくてスキル連呼してる本人がド底辺スキルをどや顔で語るこの流れww ウーバーも立派な配達スキル
出前館でもやっていけるはず
パシリ1級取って差をつけろ >>187
人数聞いたら受かりそうだけど倍率聞くと難しそうですね 詳しくありがとうございます いやスキルじゃなくて資格取れよ。
目に見える資格証があってこそスキルと認定される ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています