X
トップページ⇒製造業界
1002コメント284KB
日野自動車　正社員専用スレ　3
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
0778名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/19(金) 12:12:06.29ID:8dPJ98gX
お前ら勉強しないしバカだから知らないと思うけど、世の中には闇金業者もビックリの年利100%超で合法的に利息収入得られる仕組みがあるんやで〜笑
ま、俺は若手で今日振り込まれた給料が手取り20万くらいだけど、金稼ぎチョロいもんだわw
0779名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/19(金) 12:26:13.97ID:NC1WHffv
>>773
その実務はどこで経験を積むの？
いずれにせよ技術に偏見のある技術者よりは管理職に向いてると思うけどね

>>775
結局やっぱり正直に言えない風土が全ての元凶なんだね
0780名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/19(金) 15:42:33.46ID:j1YimX2J
>>778
何もしなくても給与として30万円〜40万円程度しか振り込まれないから羨ましいわ
今月の振り込みは43万円でした

お疲れ様でした
0781名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/19(金) 18:04:12.22ID:8dPJ98gX
>>780
その手取りだと軽く15年以上勤続ですか？笑　
そんなに長く勤続しても小僧の2倍の給料しかもらえないってヤバイですねw
0783名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/19(金) 18:29:00.58ID:8dPJ98gX
日野のエンジン認証問題のせいでコベルコの北米油圧ショベル工場生産停止w

さて、相手は大企業の神戸鉄鋼だから賠償金はいくらになるのかな？w
0785名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/19(金) 20:30:38.92ID:RJT+0Q5B
>>779
当社では無理だから下さんもTMCに行ったんだろ。
他社からプロ経営者に来てもらうしかないじゃん。

>>780
振込でそれだとA7やね。
0786名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/19(金) 23:38:40.08ID:8hMML5Ey
>>783
コベルコのHPでも確認した。
自社工場のみならず、ユニット強化先の関連工場にも迷惑かけだした…
コベルコ北米とコベルコ国内工場:北米向け
非常にマズい…状況…
0788名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/20(土) 11:45:34.57ID:TNc0/58o
なんかこの件、すごくヤバい匂いしかしないのにリリースが全然無いのが不安を助長するよな
この期に及んで綺麗事しか報告させない管理職はこの会社の癌だな
会社変えるより離れた方が早そうだけど
0790名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/22(月) 09:18:55.79ID:8qE1nmZd
>>788
目下、自社北米の稼働停止に続き、コベルコ社の稼働も停止させてしまう…
本当にマズい。信用問題しかり、今後の販路にも多大な影響ある

なんでこんな事になってしまったんだ…
エンジン設計？実験？認証ユニットの測定結果って問題あったの？
0791名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/22(月) 21:39:02.45ID:tVBBjOwr
いすゞが2019年の段階でカミンズと組んで北米向け車両の自社エンジン搭載諦めてるからね。　
アメリカ様がカミンズがクリアできて日系エンジンが短期間でクリアできない性能を狙い撃ちしたのかも。　

結論、アメリカ様やることエゲツないw
0793名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/22(月) 22:55:09.92ID:Mgdjx16o
交換条件とかなってそう

ってかこういう憶測を呼ぶからなるべくリリースして欲しいんだがな
0794名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/23(火) 17:38:00.79ID:9bci52pO
国がダブルスタンダードだしね
次期エンジンの開発に対して無理難題を押し付けてる
一方で海外勢には甘々な国交省
0795名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/23(火) 21:39:21.91ID:Oaw1x8jL
>>794
なに言ってんの？
国交省にお願いして規制作ってもらってるの知らんの？
国内メーカーが通る規制を作ってもらってるから買い換え重要があるんだぞ。
0796名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/25(木) 12:18:05.64ID:bty0EPGO
2，3週遅れの自動運転をやって将来性ないよね。若い人は騙されないことを祈るよ
0797名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/26(金) 21:17:29.59ID:7lsJaqCZ
日本の自動運転はメーカー独自でなく禿銀行かダイムラーとボルボ頼りなんで情けない
それ以前に海外で日本の大型はもうEU勢に敵わんし、東南アジアの小型トラック需要もいつまで続くか
コストカットだけでブレイクスルーをしようとしたのが裏目に出た感じ
0798名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/27(土) 09:48:43.22ID:hnCsBMLI
>>797
大型でEU勢に買ってたことなんて一度もないよね。
最初からムリゲー。
ドメスティック企業がアジアまで取り込んだところでゲームオーバーっていう感じかな。
0800名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/27(土) 17:59:53.92ID:q3rum5Rn
>>798
得意の小型トラックも欧州の大型バンとも大差なくなってきてるしな
いすゞも日野もエルフ・デュトロ頼み
北米のエンジンの件もあるからVWに食われると言う最悪の未来も現実になりそう
0801名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/27(土) 22:56:22.91ID:k/c+pKxT
年功序列廃止、フルコミッション制導入、使えない老害やバカは即解雇、優秀な人材は高待遇で受け入れ。
こうでもしないと、EV化の時代には生き残れないよ。　
IT巨大企業が自動車業界乗っ取ろうとしてるからね。　

といっても上記は相当困難な改革なので、実質死に体だよな。海外で売れなくなって国内でジリ貧になるだろう。
0802名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/27(土) 23:08:35.45ID:hnCsBMLI
だってデイトレでイキッてる下っ端をクビにしてないんだよ。このままだと運命共同体で沈没。
0803名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/28(日) 01:29:58.71ID:iXm4dbK7
>>801
いっそVWの傘下に入って性根を叩き直してもらった方が良いかも
経営陣の脳内は海外市場でも売れに売れていた70~90年代のままなんだろうね

流石にEVバブルには手を出さない方が良いと思う　二コラ暴落の件もあるし
0804名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/28(日) 08:36:35.55ID:T3/MwvL6
本当なら、ここでやってるような会話をYammerでやるべきなんだろうな。どれだけ従業員が今の役員やら会社に危機感を抱いてるのかを知ってもらうために。
　
0805名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/28(日) 08:42:10.09ID:xBaaU/rm
>>804
そんなこと知ろうとする気持ちがあったら、もっと現場で話を聞くよね。
三現主義が出来てない証拠だわ。
役員は保身しか考えてないんだよ。期待してもムダ。
0806名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/02/28(日) 12:25:03.82ID:T3/MwvL6
>>805
知ろうとしないのだから、無理矢理にでも見せつけなきゃいけないんだろうなと
現に、佐藤専務の社内向け決算説明会や、残業1分単位とか、対応を(嫌々だろうけど)させる力があるんだから
0809名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/04(木) 19:31:35.61ID:MeXeP870
>>806
それもドイツの某会社に行って感化されての事だから伸びしろ？はあるよね！井の中の蛙大海を知らず…いつまでこれで生き残れるのかこのカエル
0812名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/05(金) 08:25:03.14ID:KbgrAZdJ
お前らのまわりに転職した奴いる？　
残業規制始まった辺りから結構いるって聞いてるけど俺の周りはいないんだよなあ。
0813名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/05(金) 13:50:09.53ID:6fTWV1Pg
遂にナビスターが傘下入りしたんできっと日野も狙っているよ
彼らにとっては日本の大型車シェア1位のメーカーを傘下に出来ると言う美味しい話だし
外資傘下になる事も視野に入れれば転職も考えた方が良いかな
0816名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/05(金) 18:31:25.05ID:HVID7xt9
>>813
近いうち確実に1位になるいすゞを買収したいだろ。
0820名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/06(土) 08:25:34.00ID:mLsjuMhN
>>819
日野だと即戦力にならないと言われ、かなり落とされたよ。
半年くらいかけてやっと日野より大きな会社に転職できたけど
0822名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/06(土) 10:48:26.92ID:bGPuNXFw
>>816
ボルボ「いすゞは俺がもらった！」
0823名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/06(土) 11:13:22.29ID:0xZ6/v+e
>>820
もう日野に関係ないじゃん(-.-)y-゜゜゜
日野より大きな会社って言われても、こちらはトヨタグループだしね。
0832名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/07(日) 00:53:41.06ID:bI4Ku8kx
>>825
属国根性とはまさにその通り！
我が意を得たりだ！
貴様は、精神まで植民地支配されている！
属国根性！そんな心持で
優秀な社員に申し訳が立つのか！
何がトヨタだ！
軽薄な自動車メーカーなど、
質実剛健な商用車メーカーが
将来的に超越して行く！
未来は明るい…。
0837名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/08(月) 17:32:37.08ID:WNlikbL8
>>829
日野サムライも格別よ？お国のせいで潰されたが
昔は何処も乗用車からトラックまで網羅していたメーカーが多かったが
今はベンツとボルボ（系列は違うが）とフォードだけになってしまった
0840名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/08(月) 20:15:41.19ID:rFZ+8rp2
早く北米なんとかして欲しいぞ！
コベルコ建機もライン停止しているぞ
0843名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/09(火) 10:55:10.69ID:1WkBIGw3
みんな業務改革進んでる？
0845名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/10(水) 20:55:40.68ID:u+rVk+Ut
>>844
日野自動車の方は総じて、変化に抵抗する。
変化に弱い。新しい事をやれば失敗するほうが多いけど、そこから立ち上がって進まないと。
まぁ、上位方針がカッチリ決まって欲しいけど

北米のエンジン認証問題、カミンズのエンジン積んで造るみたいよ！
さすがに現地も９月まで生産停止は待てないようで…
0846名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/11(木) 16:52:23.51ID:5tLVxiRF
>>845
カミンズにやられたなこりゃ
VWと提携したが欧州市場にも食い込めなさそうだし
表面上でも追い込まれているよ日野は
0849名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/11(木) 22:01:23.27ID:W/5/xpIh
>>848
お役御免になったらエンジン関連部署が危うい。
今後は電動化が進んで、どこかの会社からパワートレインユニットを買うよう構成になってしまうか？
外製TMとヘンドサスは買い物設計だし…
カミンズエンジンの買い物設計か…
0850名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/11(木) 22:15:23.93ID:awQ7EgIQ
既にEV化の余波が、、、笑　
アメリカ政府はEV化の前に最後にドカンと米国製エンジンを稼がせようとしたのかね。　
0851名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/12(金) 13:04:47.62ID:JZC6lATm
産業用や船舶機関は分からんが中・大型車向けエンジンは数社の寡占化が起こるよ
カミンズ・デトロイト・スカニア・ボルボの4強時代になると思う
ナビスターの顧客も自社製よりもカミンズを載せる顧客か多くシェア低下の一因だった
一方の強みである小型車はEVかFCVの煽りを受けるので日野といすゞの立場が益々危うくなる
>>850
EV化促進は安物チャイニーズ車の優遇工作だから騙されない事
0852名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/12(金) 22:42:34.52ID:qAZkS9D9
内部通報のビラを剥がした時は末期だと思った
0854名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/13(土) 08:52:19.45ID:QJaZMGzb
生産技術だけど自分含めみんな死んだような顔して仕事してる
他の部署もそんなものなのかな
0855名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/13(土) 10:13:45.28ID:FTdKwjIB
>>854
他の場所も同じ、ただどの部署にも社内ニートみたいな人がいるのも事実。
0857名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/13(土) 13:48:00.07ID:FTdKwjIB
>>856
とくにユニ生は大変と聞く…
0860名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/13(土) 19:34:10.56ID:Js6RFkcE
>>853
ちなみに内部通報の連絡先のビラです
0864名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/14(日) 14:40:39.73ID:cSukgOWJ
>>861
それだけ生技に負担がいってるのでは？と
0865名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/14(日) 15:39:35.01ID:4Z61Eju/
>>864
基本、一人である設備や工程の生準を専任するので責任大。がっつり削減された予算規模の中、現場、設備メーカー、工事業者など方々から責められつつ日程厳守しないといけない。お金の問題も絡む。トラブルがあったら帰れない。工程によっては新田や古河にほぼ常駐。
0867名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/14(日) 18:26:31.36ID:7GbZc0JT
>>862
まだ、決定こないよね。
大概 この時期には噂でも回るのに。
ヤバいのかやっぱ
0869名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/14(日) 21:00:23.39ID:cSukgOWJ
>>865
ホントそれ！一人で複数の設備を担当するので納期に対して立回りが大変…というか業務量的に無理な日程となっている。
予算は毎度の事ながら偉い人達に減らされる。
その限られた資源でやり切る。もちろん製造部殿と一緒に試行錯誤を進めながら｡
担当工場に常駐はデフォです。
0870名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/14(日) 21:14:28.27ID:wRBzOKhT
トヨタの社長、敗北宣言出してるやん。EV主流になったら100万人失業だとよ。　
日本の自動車業界は終わったな。
0871名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/14(日) 21:52:09.64ID:XqtzJivP
>>869
生技さん？
仕事楽しい？
0874名無しさん＠お腹いっぱい。
垢版 |
2021/03/15(月) 22:33:36.75ID:rXfHKj2x
生技が大変なのはよくわかるが工作機械メーカーがいないと何もできないユニット系の加工担当て自分で何か設計するわけでもないから技術者としてスキルが身につくのか疑問
■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
ニューススポーツなんでも実況