【AISIN】アイシンAW 48速
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売れているうちに、ATとナビ以外の新しい製品を開発しときゃあ、よかったなあ。
それに、周囲はATの需要に懸念してたのに、勢いで中国の増産計画をしたことは大失敗だったなあ。
会社が弱っているときに、精機に吸収されちゃうなんて、まるで乗っ取りのようだけど、今のままではAWは本当に倒産だしなあ。
4月以降の大胆な配置換えや組織変更で、少なくとも20％くらいの社員はリストラだろうなあ。
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【AISIN】アイシンAW 47速
http://mao.5ch.net/test/read.cgi/industry/1581877386/ >>783
トヨタとアイシンが対等合併とかするわけないだろ
子会社の吸収合併なだけ >>787
そうは言ってもアイシン精機はawなしでは利益が出ない。半導体不足とEV加速で終わりが近いのは変わりない あの歳でろくなキャリアもないくせに自分は社員になるべきなんだとかほざいてた奴もう無理になっててざまあみろ空き缶拾いでもやってろカス しかしなんでアイシンなんだろ
アイシンより楽で女の子も多くて稼げるデンソーとかのがよくね？
デンソー不採用だったからアイシン？ まだAT作ってんの？
もういらないのに？ｗ
売り物がＡＴしかないから即死やろこの会社 >>801
そのとおり。
だからデンソーでNG食らっている人が登用されてライン外とかになるから、ダメなんですよ。 >>791
ナシだろ、なんで下請けのやつらと同じ給料になるんだよ >>802
やべーくらい忙しくAT作ってるわ。早く減産してくれ! >>805 そんなもんだ。アスモがデンソーになった時と一緒だ 最近休日出勤でもお構い無しに残業突っ込んでくるのやめて欲しい >>807
いやぁ一緒にして欲しくないよ。デンソーがアスモを必要だったんだから。 >>808
休出断ればいいやん 強制はできんのだし
平日残業はやってたけど休出断りまくってたら比較的楽な職場に飛ばされてラッキーだったわ >>810
それ、そこの職場で戦力外通告されたのと同じだからｗｗｗ >>812
そんなもんわかってるよ
糞忙しいとこだったからあえてそうしたんだし >>812
ライン工俺しかやれない。ただやらしてないだけ 結局まぁたいていの人が同じようにできるね。全然あかんアホもそこそこいるけど できないから楽な場所に異動させられたらそりゃいいですよ うちの会社がバンダイナムコエンターテインメントと
コラボレーションするそうです。 >>804
平に限れば中途より新卒の方が遥かにクソな奴多いな
びっくりするぐらい幼稚で自立心のない奴ばかりで本当イライラする >>819
自立心あるやつがライン工なんかやってられないだろう。ある意味天職だよ。言われた事だけしかやらないのはアイシンの希望だろう ついに植木のAWのロゴもなくなったか
建物もアイシンに変わってたし
早く制服売ってくれ >>820
言われなくてもやれや！って事もマジでやらないもんな
あれは長年会社で調教され続けた結果なのね…納得 会社のそのルールって勝手なことした上で大きな失態をいつもやらかす無能な働き者を静止するためのルールなんだけど
安易に全員一律に適用しちゃうもんだから馬鹿正直なアスペもそれに従って救いようのないゴミに育つ それでも作るんだよ！
ATをwwwwwCVTをwwwww 4月以降の在庫がたくさん出来たから
安心して人員削減できる >>823
兵法の常識ですね。無能な働き者はクビを切れ。ちなみに無能な怠け者は最前線に有能な働き者はナンバー2に有能な怠け者はリーダーに失敗した時に責任を取らせる為らしいけどawは責任とらないね。 40オーバーのAW管理職組はジワジワと辞めるように圧力がかかるんだろうな。 >>823
それに加えてこどおじだからより一層幼稚さに拍車が掛かってる 本当に中間層がガラッと居なくなったな
出世のチャンス到来か 上に上がる気の無い奴が多すぎて職制が不足してるんだっけか。 あ、1時間残業だと3時間休憩なしでぶっ続けのアイシンさんお疲れ様です >>832
4月から1時間残業も休憩ありになりました。 >>832
どういたしまして。あ、１時間残業してもタダ働き扱いにされる三流企業さんもお疲れ様でした。 どんぐりたちが背比べしているスレッドはココです＾＾ 期間工募集してるけど配属されてる？大学生の新卒人気は絶賛下降中みたいだけど 大卒40歳だと残業なしで年収どれくらいですか？
リストラとか子会社出向とかありますか？ 36歳で3号で基本給(年俸だから残業付かない)54万ぐらい
手取で38万 リストラと出向は全然別物
リストラは無いけど出向はいっぱいある
出向した人の方が出世してる気がする
勉強のために出向させてるね >>842
そういう出向もあるんですね。
>>843
賞与は200万くらいですよね？
めっちゃ高いですね >>844
3号なって一年目だからボーナス査定低かったが
冬夏で250〜300万弱あったよ >>845
年収だと900万ぐらいですか？凄すぎる >>847
36歳で額面54万って最速でGMになった場合だからね、普通の人はもっと低い >>831
現場の話か？事技職は逆で平と職制の人数が逆転してるって聞くぞ 3級ならわかるが3号って言い方はAWでしない上、俺が知ってる基幹職3級の月給はもうちょい多い 30代40代なら年収1000万でも不安しかないだろうね。電動化の波には逆らえないからね。何年もつのかな？ オレA◯Kの基幹職３級だけど年収800万がやっとだよ、50代だけどねw >>854
50代なら逃げ切りオッケー勝ち組です。 >>839
大卒とはいえ４０歳のオッサンが中途採用されるわけがない。
それを知ったところで貴方には関係ないよ。 離職率高いから人手不足の時は中卒でも製造なら社員になれるし、人が余ってる時はそもそも社員募集してない >>859
ここ数年の急拡大 急速なEV化コロナによる自動車バカ売れ 半導体不足何が何だかわからない。でもさすがに従業員大募集はないだろう ホームレス寸前のオッサンや沖猿じゃなければ登用していいとは思うで 何がどうヤバイのか具体的に教えて下さい
新会社の方針、新会社のビジョンとそれに対して5年後に社会がどうなっているか
政府が自動車業界に対しどのようなビジョンを打ち出しているか、それに比べて新会社のビジョンで間違っているところがあれば教えて下さい >>864
なんがどうらやばくないのか教えていただきたいです。 >>838
今から新卒で車関係は相当な情弱か、何も考えてない、行く所がないのどれかだろ。 >>864
「ヤバい」って言ってる奴はEV乗って世界中のガスを軒並み抑えてる中国に送金しろって言ってるのと同意だから気にするな
考えたよな 依然 火力発電に依存している国がマジョリティのところに電気に依存させる >>870中国 習近平さんに食べさせてもらってるのアイシンじゃん。勘違いもいい加減にしてね。中国なしではアイシンは終わりですよ。 EVになる前に どーだかねぇ
中国で暇してる工場あるしね
中国は今や40歳以上の失業率が高くて
日本の高齢派遣みたいに無敵の人が出来つつあるからねぇー
金無し女無し子供無し家無し学歴無し
資格無しキャリア無し >>865
コスト意識が無くなるのはたしかにヤバい
だがAWの製品はMT, AT, CVT, HV, 1MHV, EV, FCVと駆動でいうとDCT以外は全て作ってる。
電動化波に乗れていないと思っているなら大きな間違いでHVやEVユニットはすでに号口しているし
そもそもEV化なんてヨーロッパ得意のルール変更だからね。クリーンディーゼルで覇権取ろうとしたらVWがやらかして、HVじゃ勝てんからEV化打ち出しただけ。
ヨーロッパ行ったことあるか？路駐だらけで充電できる場所なんて無いぞ >>875EVの本質は自動運転だよ。成功するかはわからないけど制御はEVの方が楽でしょう。 まあ、焦るのはインフラが整ってからでよかろう。その頃には俺は定年でいないし >>877
ほんコレ
国が本腰入れて突貫工事でインフラ整備したらヤバいよヤバいよ〜・・・まぁリニア見てたらそれグダグダで世界で取り残されそうだけど そもそも寒冷地のヨーロッパで寒冷地にクソ弱いEVを推してるあたりクリーンディーゼルよりコケそう 結局たらればでヤバいヤバい言ってるだけか
お前らの浅はかな考えで思い付くヤバいはとっくに頭いいヤツは考えているに決まってるじゃん 考えてないだろ。何年から前の物流トラブルやこの時期ね急拡大だよ。 アメリカでディーラーが
EVは2000台中9台しか売れてないのに
メディアは株価操作のために嘘付くな！って声明だしたな
アメリカ人って強烈だよなぁ >>884
アメリカみたいに国土が広いと電気自動車でバッテリー切れした時死活問題だな
とりあえずガソリン車やハイブリッド車ならどうにかなるけだ ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています
