アイシングループpart6
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そりゃそうだろ。本社スタッフの仕事が減るということは現場スタッフの仕事がなくなると同義。
完成車メーカーじゃねえからな。かんちがいすんな。 高度な仕事してるのなんて一部だろ笑
何言ってんだ。 誰でもできるようなライン工なのに高卒現場さんは自分の仕事がとても高尚な物とでも勘違いしてるのかな? >>149
こういうやつがいる限りよくならんな。
工場のライン工が毎日何百と回って製品を作ってくれてるから売れるものが出来てるのに本社で生産に関わってないやつが勘違いしすぎ。
ただのデータ管理だとかめんどい事は工場に投げるだけのやつばっかりやろーがw まじな質問なんだけどこの会社って何で食っていくつもりなの?
今は大部分を変速機の利益で食ってるのに、これからどうするの? >>153
いや(笑)
そのCASEのアイシンの商品を市場で全く見ないから聞いてるんだけど >>151
誰がライン工さんが作る製品を設計して、作れるように工程設計してると思ってんの?w
本社のスタッフがいないとライン工さんはおしごとすることもできないんだよ?w 本社のスタッフは設計は外注だろ
下請けに文句だけしか言ってないやんって皮肉は置いといて…
まぁ持ちつ持たれつの共同事業やん
両方いなきゃダメ。 >>154
そもそも市場に出てるCASE製品ってなに?
ほとんどの会社がまだ開発、実証試験段階だとおもうんだけど CASEなら中国のBYDですら自動運転レベル4のEV大分前に発表してただろw
そこに乗ってるシステムは全て開発済で市場に出てるだろ
お前は原始人かw
>>154
ちなみにアイシンには何もないぞ、変速機の次の柱なんて 期間工さんレベルの市場ってひょっとしてオートバックスに並んでる物レベルの話なのかな? >>154
ハッキリ言う。ATの代わりになれる様な柱は無い。
アイシンのCASE第一弾はCHーRのEV。多分その前に出るレクサスEVもそうだと思う。
ただこのユニットではケースとギヤ・シャフトだけアイシンでモーター・インバータはデンソー。
多分ブルーなんちゃらから販売される限りこの分担は変えられんだろうね。 モーターはともかくなんでインバーターとモーターECUとられたかね・・・?
制御系取られたらなんもできないのに ポジティブに考えればデンソーとの競合は避けれたってところだな AWの期間工してた大量の沖縄人が去年からデンソーに押し掛けとるな 今年は大手メーカーによるEVの量販車が一気に出揃うのに実証実験とか何寝ぼけた事いってんだ
10年前の話なら分かるが >>155
外注のくせに自分が設計した風に言うなw
そもそもお前達がちゃんと設計しないから不具合出すぎなんだよ。しっかりやれや。 結局副業ってどうなってるの?
やっちゃっていいの? 終わりだ終わり!
このスレにいる奴はもうデンソーにいったよな? 去年の今頃はATへの大型投資で勝負に出る!!
とか何とか言いながら2000億も意味不明な投資をして失笑されてたけど
今年に入って狂った様にCASE!CASE!CASE!と叫び続けてるね
上から下までアホしかいない会社だよな
叫んでたら何か出てくるのか
投資分の不良債権はどうやってまかなうの
減産で新規工場もろくに動いてないし >>167
航続距離の問題が解決してないのにEVの量産車が出揃う程度で慌てるな。
そんな車が売れるわけないだろ。 というか市場にあるのはCASEのEの部分だけだろ
今アイシンとしてはCASの部分に力入れてるに決まってるじゃん >>171
EVやCASEはまだまだ先の話だから私達はATに投資するんだと去年は説明してたのに
自己矛盾もいい所 >>175
俺も聞いた時「本気かよ!?」と思ったけどやっぱりダメだったね >>174
>>169 です。
何か手続きいりますか? >>182
みんなはどんな副業してるの?
もしくはする予定なの? アイシン精機の株価がAW吸収砲発射前に戻ったがや。呆気無いな。何故爆上げしたん?虚しい。 >>176
そりゃ必要さ、けど技能工一人と技術職一人じゃやってる仕事も人材としての価値も違うよねって話 >>187
ホウセイブレーキもあかんけどうちに押し付けられるの濃厚じゃね? >>188
どっちかって言ったらうちよりADSじゃね? >>190
ADSはうちの管轄内じゃないのか
つか正直ADSに今ある仕事以外をする余裕ないから曙なんか押し付けられたらまじで終わるぞ ホウセイブレーキは昨年41億の赤字転落で余剰金も激減してっから他人の面倒なんかみれんけど相乗効果!とかなんとかで引っ付く? ブレーキはEVでも当たり前に必要だからAWよりよっぽど必要じゃね >>191
ADSは今ある仕事すら持て余してるからなぁ
今、建て直しで出向者がたくさん行ったけど
出向者が何のために出向したのかわからない!ってクレーム上がるぐらい
ADSが何も管理できてないみたいだな >>193
いや、電磁ブレーキで旧態依然な物理ブレーキは衰退だなw >>194
あ〜精機とAWが応援に行ってるやつね。全然帰って来んらしいじゃんw 愛知の自動車部品試作「コパル・エヌ・ダブリュー」に破産決定 https://i.imgur.com/bNMzn5j.png
主要取引先:アイシン精機株式会社、アイシン高丘株式会社、大豊精機株式会社、株式会社協豊製作所、株式会社FTS他 >>196
帰るも糞もないらしいぞ
建て直しで呼びつけて
建て直しなんて誰も頼んでないとかほざいてるらしいからな >>197
体力の無い小さな所から逝くか〜
アイシン精機の株価も暴落し出したしな。
社内の空気も一層悪くなって来たし腐敗臭が漂って来たって感じw トヨタのトップダウンは、トップが1番下まで降りてくるそうです。
アイシン精機は遥か高みですね。
部長格どころか課長格ですらふんぞり返って専1以下に要望を伝えるだけになってる。
誰か具体的にこうしろとか、ここが違うからこの方法でとか、指示と指導をまともに貰ったことある人おる?
うちの技術部は見たことがない。
効率化しろ〜、残業するな〜、間に合わせろ〜、不具合出すな〜、働き方改革だ〜。
と連呼はするけど具体的な手段がでない。
若手が頑張ったら、「私がやらせました」と、成果だけもらう。
こういう50代の方、早期引退して欲しい。 >>201
と、若手でもなければ役職者になることもない無能が書き込むスレでございます
こんなのでも雇えてるんだからまだまだ余力あるな アイシン・ソフトウェアはパワハラをよくもみ消してる。
とっとと潰れた方が良い。 AISWはIT分野を担ってるっぽいけど実際はただの雑用ってのがな…
比較的新しいところだからこれからの成長に期待したいところだけど業界の流れを考えると遅すぎる >>198
こらゃadsもやばいな
知り合いにadsの管理職いるからこのスレ見せてみよ >>205
今頃何言ってんの?
それより新型コロナウィルスの影響でAW更に追い込まれるんじゃね。もう最後の中国頼みだったのに、トドメを刺されるっぽいぞ怖! >>198
出向者を受け入れる話は事前展開無く
上が勝手に決めたことだから仕方ないね
現場ではいらない子を押し付けられたって感じだよ アドヴィックスから見れば
AWが不況で余った連中が
流れてきたって感覚だもんな
置いてやるだけでも有り難いと思えって話だ >>201
この会社に何を期待してるのか知らんが
頭の悪い奴しかいないぞ
それを楽しむのが令和のサラリーマン
また馬鹿が訳の分からんこと言ってらーって感じで笑って楽しむのが令和のマナー >>207
VHSとMDとメモリースティック
つまり全部ゴミ 精機がやめた睡眠事業に大手メーカーが参入してるってNHKで放送されてて草 IT技術を活用するスリープテックってやつだな
今までアイシンがやってきたのは素材追求だからこの分野についてノウハウの蓄積はほとんどないと考えていい
潜在市場規模は大きいみたいだけど正直CASE対応で手いっぱいだからそっちの分野で大手と争う余裕はないし撤退は悪くない判断だと思う
当然自動車分野以外もある方がいいがそれは足元が不安定の今じゃない >>214
いや昨日今日始めた事業じゃないんだから生活関係はこの先を考えると切るべきじゃなく力を入れるべきだったと思うぞ >>202
じゃあ、あなたはどう感じて、どう動いているのかな?
参考にして見習うから教えて下さいませ。
無能かもしれないけれど、少しは変われるように頑張るよ。
有能な君から御指導願います。 >>216
こんなところで、そんなこと聞いてるから無能って言われるんだよ 精機の管理者は確かに216の言う通りだよ。人事に問題がある。全くその分野の経験のない者を配属させるからね。ハッキリ言って酷い。
仕事は部下に任せっきり。そりゃそうだよね解らんから技術的な助言が出来ないから。
だから辞めていく。TOPが能無しなんだよ。早よ会長代われ! >>215
いやだからノウハウないって言ってるじゃん
スリープテック市場はIT技術の進歩によるところだけど今までそっちの分野はやってこなかったゼロからのスタートと同じだよ 有能な人は基本的に海外に行かされスキルアップし
国内に戻ってきたタイミングで会社を辞めて転職します
これがここ数年の流れですよね >>219
ゴメンそっちじゃない。普通の生活品。トヨタが町やるって言ってんだからさ。 >>221
スマートシティのこと?それこそIT技術じゃん
街づくりってただのベッド作るわけじゃないんだけど 精機はソニーや松下のようにはなれない
もちろんトヨタやデンソーにもなれない 1ー3月期は赤字なん?それも6億の赤字ってなんで? >>217
まあ、僕は確かに無能でも良いんだけどさ。
質問にも答えられないのに、無能無能言われましても。
あなたの考えを聞かせて欲しいと言っただけで無能なんだ?
ケチ臭いこと言ってないで教えて下さいませ。有能な皆様。 >>218
いや、指導できる分野がある人が少ないのでは?そうならどこで管理職やっても同じような…。
分野が違っても一生懸命勉強したら短期間である程度議論はできるレベルになるし、部下に追い付けないまでも多少は部下を助けられるはず。部下も努力してる上司のことは尊敬すると思う。 こういった努力の積み重ねのない人が多いのかなと思ってます。 >>218
豊田一族の現会長辞めたらトヨタから切られてアイシン終わるだろ >>209
adsの品質管理がクソだから立て直してくれって行ったら邪魔者扱いってすげーなw >>229
あ〜全てって言っても良いんじゃね。
一般庶民じゃ解らん世界だよ。聞いた話しだけどな >>230
設計設計って言うけどさ機械加工製造業なんだからさやっぱ匠の技が勝負なんよ。アイシンはそこを疎かにしたのが衰退の一因だと思うよ。 >>232
電子制御系の人を無視してあげないで。
儲けがすくないけど。 この会社は本当に厳しいな
10年位かけてグループ10万人の正社員を1万人位に減らしていく
10人中9人は何らかの形で去って行くことになる
あなたは9人の方なのか1人のほうなのか
職場の周りを見渡して客観的に判断しておけ
自分の為に >>228
実際邪魔だし
『出向支援者』のバッチは
『使えない人だから察してよね』
って意味だと思ってる >>235
真っ当な物作れるようになってからデカイ口叩いてくれ 立て直し支援って口実で出向させられた人には悪いけど
本当にそんなアナウンスはされていなくて
突然、『AWから出向者が来ますどこか貰って下さい』って展開だったから
どこも製造には引き取り手が無くて物流とか検査に置かれてるんだよね
昨年末の職制集会でも出向者受け入れについては完全スルーだったし
何しに来たのかガチで理解してない人が大半だよ、存在すら知られてないかも? もう終わりや
日本企業は全てドイツ人の革靴ですり潰される運命やんすわ >>239
ADSが品質問題に揺れる前から出向の話はあって
何で急にAWから出向者が来るんだ?ってみんな不思議がってたんだよね
経営統合の話もあったから人員整理の一環だと考えた人も多かったはず
その後、ご承知の通りADSが総崩れになっちゃって
立て直し支援っていうテイのいい口実が出来た次第です
AWがいつ、どのような展開をして出向者を送り出したかは知らんけど
ADSに品質問題が有ろうが無かろうが出向は既定路線だった訳ですよ
そして多くのADS社員にはAW社員が出向に至る背景が
公式には展開されてないっていう
AW社員がどんな思いでADSにいるのかADS社員は誰も知らんのですよ >>237
内情知らなさすぎん?
建て直しはトヨタから命じられて
仕方なく精機とAWが人を出した
ADSがまともに製品作れない納品できないから
このままADSからブレーキ買いたくないとまでトヨタから言われてる
すでにトヨタ怒らせてるし、建て直し失敗したら本当に終わるぞ アドヴィックスはトヨタから第2のタカタみたいな事件起こしそうとまで言われてるぞ
元々デンソーの優秀な奴らが無理!ってなって手を引いたからな
ぶっちゃけデンソーが無理なのに精機奴らがawのカスが改善なんて無理なのにな しかし社員には一切知らせないっていう謎展開
トヨタにとっての最大リスクはADSだって言われてるのは知ってる ■ このスレッドは過去ログ倉庫に格納されています